選擇國際物流鐵路公司要注意哪些問題避免上當(dāng)：一是合同訂立時(shí)的注意事項(xiàng),，合同是企業(yè)間的信任基礎(chǔ)，合同的重要性顯而易見,。由于對(duì)國際物流公司來說,，很多業(yè)務(wù)員比較看重整個(gè)訂單的數(shù)量和大小，只要是客戶愿意下訂單,，無論產(chǎn)品好壞都要簽下來,，對(duì)合同不那么看重，較終因?yàn)榇中拇笠舛萋屎灱s,，造成不可挽回的損失,。合同不要重視其重要性,，而且要重視其書面的嚴(yán)謹(jǐn)性。二是對(duì)某些行業(yè)開信用證要小心,，一些不法分子由于訂單金額大或需要分批交貨，比較喜歡鉆空子,，企圖蒙混過關(guān),。貨代公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)是服務(wù)質(zhì)量的保障。到塞拉利昂鐵路運(yùn)輸公司

國際鐵路運(yùn)輸?shù)暮锰帲簝?yōu)勢一:價(jià)格低,，國際鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相對(duì)較低,，甚至到達(dá)一些國家都低于海運(yùn)。以歐洲為例,，國際鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格可以低至7.5元/公斤,，而海運(yùn)需要在10元左右，價(jià)格差距明顯,。然而,，總的來說，海運(yùn)的總體價(jià)格低于鐵路,。與郵政包裹,、郵政快遞、商業(yè)快遞,、歐洲快遞相比,，鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢較為明顯。優(yōu)勢二:穩(wěn)定的物流時(shí)效,，國際鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鲿r(shí)效穩(wěn)定性可以說是名列前茅,。根據(jù)鐵路相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，中國至歐洲的列車準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)99%,，貨運(yùn)時(shí)效的穩(wěn)定性非常有保障,。此外，鐵路運(yùn)輸受自然環(huán)境災(zāi)害影響較小,，連續(xù)性強(qiáng),。優(yōu)勢三:可攜帶的貨物范圍廣，國際鐵路運(yùn)輸可以運(yùn)輸各種敏感物品,，可攜帶生活用品,、輔助電池、液體物品,、濕紙巾,、化妝品等電器物品，均可郵寄,。此外,，荷郵鐵路通道可以運(yùn)載純電池,，是目前可以運(yùn)載純電池的鐵路通道。優(yōu)勢四:容量充足,，國際鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力很大,。運(yùn)力方面，國內(nèi)已有10多個(gè)城市開通了中歐班列,，到歐洲的列車足夠多,，貨運(yùn)能力充足。鐵路運(yùn)輸報(bào)關(guān)先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸技術(shù)提高了國際鐵路運(yùn)輸?shù)男省?/p>

國際鐵路貨物運(yùn)輸誰來承擔(dān)責(zé)任：承運(yùn)人的責(zé)任及責(zé)任期間,，承運(yùn)人的責(zé)任期間為從簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至終點(diǎn)交付貨物時(shí)止,。在此期間，承運(yùn)人對(duì)貨物因全部或部分滅失,、毀損或逾期造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,。按運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路部門應(yīng)對(duì)貨物負(fù)連帶責(zé)任。承運(yùn)人的留置權(quán),，依公約的規(guī)定,，為了保證核收運(yùn)輸合同項(xiàng)下的一切費(fèi)用，鐵路當(dāng)局對(duì)貨物可行使留置權(quán),。留置權(quán)的效力以貨物交付地國家的法律為依據(jù),。承運(yùn)人的免責(zé)，公約第22條規(guī)定了承運(yùn)人可以免責(zé)的情況,，主要包括鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況,；貨物的自然性質(zhì)引起的貨損；貨方的過失,；鐵路規(guī)章許可的敞車運(yùn)送,；承運(yùn)時(shí)無法發(fā)現(xiàn)的包裝缺點(diǎn)；發(fā)貨人不正確地托運(yùn)違禁品,；規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗等,。可見,，上述免責(zé)均為無過失免責(zé),，因此，鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人承擔(dān)的是完全過失責(zé)任,。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車運(yùn)輸,，1、裝載要求,，（1）集裝箱不得與笨重貨物,、散堆貨物裝入一輛貨車內(nèi)，1t箱主要使用篷車裝運(yùn),，可以和普通零擔(dān)貨物混裝,，但不得與其他貨物混裝,。（2）1t箱使用篷車裝運(yùn)時(shí)，靠近車門處較外層集裝箱應(yīng)箱門朝里碼放,，要防止集裝箱倒塌,，保證到站從兩側(cè)車門都便于卸車。使用敞車裝運(yùn)1t箱時(shí),，應(yīng)征得到站的同意,，且使用敞車的側(cè)板高度不應(yīng)低于1.6m，為了保證貨物安全,，應(yīng)裝滿車容，不足時(shí)用空箱配足,，并且只能裝直達(dá)集裝箱車,。（3）5t及以上集裝箱使用敞車裝運(yùn)時(shí)，集裝箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱,，箱間距離不大于150mm,。使用集裝箱車裝運(yùn)時(shí)，5t箱和20ft箱箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱,。兩站集裝箱車中第---N站的集裝箱應(yīng)裝于貨車兩端,，且使一到站卸后外層集裝箱箱門朝向相鄰集裝箱。20ft,、40ft集裝箱使用普通平車裝運(yùn)時(shí),，應(yīng)進(jìn)行加固。貨代應(yīng)不斷提升自身專業(yè)水平,。

國際鐵路運(yùn)輸貨代流程：1.委托,，托運(yùn)人告知需要代理人安排整車或集裝箱運(yùn)輸、送貨站和發(fā)送站以及發(fā)送站,、貨物的名稱和數(shù)量,、預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間、客戶名稱,、電話,、聯(lián)系人等。2.運(yùn)輸單證,，托運(yùn)人必須與代理人確認(rèn)報(bào)價(jià),，并確認(rèn)代理關(guān)系，托運(yùn)人必須以書面形式委托我公司：(1)運(yùn)輸委托書,，(2)報(bào)關(guān)委托書,，(3)報(bào)檢委托書，(4)報(bào)關(guān)單,，(5)合同,，(6)箱單,，(7)發(fā)票，(8)商品檢驗(yàn)發(fā)貨單,，3.報(bào)關(guān),、發(fā)貨人將上述文件準(zhǔn)備好后送到代理人指定的公司，由代理人為其安排口岸報(bào)關(guān),，即滿洲里,、二連浩特、阿拉山口,、憑祥等地報(bào)關(guān),。鐵路運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)提高了運(yùn)輸管理水平。鐵路運(yùn)輸報(bào)關(guān)

鐵路運(yùn)輸線路貫穿多個(gè)國家,，促進(jìn)了國際貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。到塞拉利昂鐵路運(yùn)輸公司

國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)注意事項(xiàng)：1.檢查箱況：裝貨之前請(qǐng)仔細(xì)檢查集裝箱是否適貨，是否污染,、破損,、穿漏，出現(xiàn)此類問題您可拒絕裝貨并立即通知我司更換或修理集裝箱,。2.不可以超載：國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)定的歐線貨物限重21噸/20尺;23噸/40尺,，由于具體線路限重不一樣，具體線路請(qǐng)單獨(dú)咨詢;3.不可以偏載：偏載影響鐵路裝車作業(yè)并嚴(yán)重影響行車安全,，要求貨物重心必須居中,，離箱底交叉線中心附近偏差不超過6厘米，均衡裝載,。(詳細(xì)裝箱要求見附件)4.貨物加固良好：貨物在箱內(nèi)加固不好會(huì)導(dǎo)致行車轉(zhuǎn)彎時(shí)貨物移動(dòng)甚至發(fā)生車輛傾覆,，同時(shí)嚴(yán)重影響貨物安全。(詳細(xì)加固要求見附件)5.給所裝的貨物按箱編號(hào),、嘜頭清晰,，并準(zhǔn)確的反映在裝箱單上，以方便理貨及海關(guān)查驗(yàn),。6.裝貨完畢請(qǐng)監(jiān)督司機(jī)施封并雙方簽字交接封號(hào),、箱號(hào)。7.貨運(yùn)書委托書填寫的貨物信息必須與實(shí)際出貨信息及運(yùn)單信息一致,，尤其是品名,、重量和體積等;否則會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)不一致甚至影響發(fā)運(yùn)。到塞拉利昂鐵路運(yùn)輸公司