國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫豪脰|盟大陸橋運(yùn)輸是必經(jīng)之道,。大陸橋運(yùn)輸就是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式,。大陸橋運(yùn)輸一般都是以集裝箱為媒介,，采用國(guó)際鐵路系統(tǒng)來運(yùn)送。我國(guó)目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運(yùn)輸具有安全,、迅速,、節(jié)省的優(yōu)點(diǎn)。這種運(yùn)輸方式對(duì)發(fā)展我國(guó)與中,、近東及歐洲各國(guó)的貿(mào)易提供了便利的運(yùn)輸條件,。為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展需要，利用這兩條大陸橋開展鐵路集裝箱運(yùn)輸也是必經(jīng)之道,，將會(huì)促進(jìn)我國(guó)與這些國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展,。貨代公司的應(yīng)急處理能力很重要。鐵路運(yùn)輸?shù)轿娜R

國(guó)際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：部分貨物的特殊包裝要求,，鋼琴,、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝,。加工后的木制家具不用做熏蒸,。日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝,，并較好做防潮處理,。易碎類的物品較好用東西填充好，避免損壞,。條件允許,，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品（例如：塑料袋、布等）,。在一包裝箱內(nèi),，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運(yùn),。箱內(nèi)較后要塞滿填充物,，要充實(shí)，可用衛(wèi)生紙,、紙巾,、小衣物等填充，以防在搬運(yùn)挪動(dòng)過程中箱內(nèi)物品互相翻動(dòng),、碰撞而受到損壞,。液體貨物,。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密,；到漢堡的鐵路代理鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)國(guó)際運(yùn)輸至關(guān)重要,。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車作業(yè)裝車貨運(yùn)員在接到集配計(jì)劃后到站確定裝車順序，并做到：（1）裝車前,，對(duì)車體,、車門、車窗進(jìn)行檢查,，檢查是否過了檢驗(yàn)期,、有無運(yùn)行限制、是否清潔等,。（2）裝車時(shí),，裝車貨運(yùn)員要做好監(jiān)裝，檢查待裝的箱子和貨運(yùn)票據(jù)是否相符,、齊全,、準(zhǔn)確，并對(duì)箱體,、鉛封狀態(tài)進(jìn)行檢查,。（3）裝車后，要檢查集裝箱的裝載情況,，是否滿足安全運(yùn)輸?shù)囊?，如使用篷車裝載時(shí)還要加封。裝車完畢后,，要填寫貨車裝載清單,、貨運(yùn)票據(jù)，除一般內(nèi)容的填寫外,，還應(yīng)在裝載清單上注明箱號(hào),，在貨運(yùn)票據(jù)上填寫箱數(shù)總和，包括貨重和箱體自重,。

國(guó)際鐵路運(yùn)輸常見貨車類型：1.棚車（P）(coveredwagon)---適合于運(yùn)送日用品,、儀器等比較貴重和怕濕、怕曬的貨物,；2.敞車（C）（openwagon）----主要運(yùn)送煤炭,、礦石、鋼材等不怕濕的貨物,；車體由地板,、墻體、側(cè)墻等部分組成,；3.平車（N）（flatwagon）----適合于運(yùn)送鋼材,、木材,、汽車、機(jī)器等體積較大或者重量較大的貨物,；4.保溫車（B）(insulatedwagon)----主要用于運(yùn)送魚,、肉、水果,、蔬菜等鮮活易腐煩人貨物、車體與棚車相似,，而墻板內(nèi)填充隔熱材料,；5.罐車（G）（tankwagon）----裝運(yùn)油、酸,、水等各種液體,、液化氣體、分裝貨物,；車體為圓筒形,，罐體上設(shè)有裝卸口，有的還設(shè)有空氣包和安全閥等,；6.貨車（specialtypecoveredwagon)----家畜車,、長(zhǎng)大平車、凹底平車,、落下孔車,、鉗夾車等；7.集裝箱：適用于精密,、貴重,、易損的貨物；集裝箱有20呎標(biāo)箱,、加重箱,，40呎普箱、高箱等,。鐵路運(yùn)輸?shù)妮d重量大,，適合運(yùn)輸大型貨物。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：承運(yùn),，托運(yùn)人在指定日期將集裝箱貨物送至車站指定的地點(diǎn),，發(fā)送貨運(yùn)員在接受集裝箱貨物時(shí)必須對(duì)由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進(jìn)行檢查，符合運(yùn)輸要求的才能接受承運(yùn),。接受集裝箱貨物后,，車站在貨物運(yùn)單上加蓋站名、承運(yùn)日期戳記,，即為承運(yùn),。鐵路向托運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi),。1、在接受所托運(yùn)的集裝箱貨物時(shí),，發(fā)送貨運(yùn)員應(yīng)做到：（1）對(duì)由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物,，應(yīng)逐批次、按箱檢查箱門是否已關(guān)好,、鎖舌是否落槽,，合格后在運(yùn)單上批注貨位號(hào)碼。對(duì)“門一門”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物還要核對(duì)是否卸入指定貨位,，然后在《集裝箱“門一門”運(yùn)輸作業(yè)單》上簽字,，返還給發(fā)貨人一份,。（2）以運(yùn)單為依據(jù)，檢查標(biāo)簽是否與運(yùn)單記載一致、集裝箱號(hào)碼是否與運(yùn)單記載相符,、鉛封號(hào)碼是否正確,。（3）檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求,。（4）檢查箱體是否受損,，如有損壞，應(yīng)編制集裝箱破損記錄,，如損壞系由于發(fā)貨人過失所致,，則要求發(fā)貨人在破損記錄上簽字蓋章，以劃分責(zé)任,。檢查時(shí),，如發(fā)生鉛印失效、丟失,、無法辨認(rèn)站名,、未按加封技術(shù)要求進(jìn)行鉛封。不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,。到文萊鐵路運(yùn)輸公司

國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操作,。鐵路運(yùn)輸?shù)轿娜R

鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)：1、運(yùn)輸時(shí)效快,，鐵路運(yùn)輸時(shí)速一般在80-120公里,，比海上運(yùn)輸快很多；2,、通用性能好,，鐵運(yùn)運(yùn)輸可以載客也可以運(yùn)輸不同種類的貨物；3,、受限制小,，鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中受天氣等自然環(huán)境的影響比較小，能保證全年運(yùn)行,；4,、平穩(wěn)安全,，火車運(yùn)行比較平穩(wěn)，安全,。風(fēng)險(xiǎn)比海上運(yùn)輸?。?,、時(shí)間準(zhǔn)確性高,，鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸢l(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確度比較高，連續(xù)性強(qiáng),；6,、鐵運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)少，安全性比較高,；7、運(yùn)輸能力大,，一列火車可裝2000到3500噸貨物,，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單線年較大貨物運(yùn)輸能力可達(dá)1800萬噸,，復(fù)線可達(dá)5500萬噸,；運(yùn)行組織較好的國(guó)家單線單向年較大貨物運(yùn)輸能力達(dá)4000萬噸，復(fù)線單向較大貨物運(yùn)輸能力超過1億噸,。鐵路運(yùn)輸?shù)轿娜R