國際貨代責任分類以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責任劃分貨代公司作為代理人,，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同,。貨代公司收取的是傭金,，責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候,，貨主可以直接向承運人索賠,。以當事人的身份出現(xiàn)時的責任劃分，貨代公司以自己的名義與第三人（承運人）簽訂合同在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具,，安排運輸,、拼箱集運時收取差價以上這三種情況，對于托運人來說,，貨運代理則是作為承運人,，應當承運人的責任。貨代需具備良好的時間管理能力,。立陶宛 貨代

大家都知道對于國際貨代這樣的國際化交通運輸行業(yè)來說,，掌握更多的航線、交通資源是滿足絕大多數(shù)國際貨運需求的關鍵前提,。所以唯有掌握全球主要航線以及船,、航空公司資源的國際貨運機構才更讓我們信賴。而一個讓我們更省心的國際貨運機構的服務代理點是遍布全球主要地區(qū)的,，這樣才能讓我們以及我們的合作方能夠比較輕松地實現(xiàn)各地各類貨物運輸,。而如果該國際貨運機構還能將報關等手續(xù)流程進行代辦就更值得選擇了。當然說到國際貨運我們還有一個較關系的就是貨品安全,，所以只有那些市面上較威力,、安全機制較健全的國際貨運機構才能給予我們更周全的保障。唯有充分的保險體系才能讓我們的權益得到保護,。從天津到越南物流公司貨物運輸中,，貨代處理運輸糾紛。

目前的國際貿(mào)易物流之中,，海陸空都是常用的物流運輸方式,，三種方式也因為運輸?shù)牟煌饔袃?yōu)劣勢，而海運則占據(jù)了整個運輸行業(yè)的半壁江山,，所以海運公司或者涉及到海運的運輸企業(yè)都是比較多的,。因為物流行業(yè)對于運輸路線都有比較嚴格的要求，特別是海運貨代公司，所以在物流運輸路線的選擇上面,，各個公司基本都有對應的海運道路,。作為目前占比較多的海運貨代公司，接觸的應該是做外貿(mào)的企業(yè),，這些企業(yè)需要隨時和海運國際貨代公司做好交流,，合作與溝通，保證自己能夠在短時間內能夠進貨,，出貨,，保證企業(yè)的外貿(mào)生意不會變的癱瘓。那么在選擇海運國際貨代公司的時候,，我們是否需要單獨針對該公司,，考察他們的一些海運道路的選擇呢？很多時候從時間成本以及金額成本來看的話,，其實針對海運貨代公司在海運道路的考核上面是有必要的,。

國際貨代以無船承運人的身份出現(xiàn)時的責任劃分當貨運代理從事無船承運業(yè)務并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人,，被看作是法律上的承運人,，他一身兼有承運人和托運人的性質。以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責任劃分當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人（MTO）,，被看作是法律上的承運人,。除了作為貨運代理代委托人報關、報檢,、安排運輸外,，還用自己的雇員，以自己的車輛,、船舶,、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務,，或陸運階段為承運人,，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認,，不能簡單化,，而應視具體的情況具體分析。貨代公司的服務范圍影響客戶選擇,。

首先,，國際貨運代理將建立客戶的信用,。接下來,，貨運代理將詢問客戶傾向的特定運輸方式，確實通過海運、空運,、公路或鐵路哪種類型交付,。然后，如果貨物小于集裝箱裝載(LCL),，他們將確定貨物,，特別是其重量和尺寸，或者他們將確定裝運貨物的集裝箱的尺寸和類型,，以進行整箱裝載(FCL),。從那時起，貨運代理將確定運價并審查文件,。目前,，由于與我們的病菌相關的市場波動，貨運的有效性正在迅速變化,。貨運代理應審查從供應商或賣方收到的所有相關文件,，并在信息錯誤或缺失時進行故障排除。一切就緒后,，貨運代理將創(chuàng)建或“削減”HouseBillofLading（分提單）和MasterBillofLading（主提單）并安排貨物運輸,。貨代公司的信譽對業(yè)務發(fā)展至關重要。立陶宛 貨代

貨代負責協(xié)調各方,，保障貨物順利運輸,。立陶宛 貨代

國際貨代海運對比的成本更低海運代理空運采用的是航空運輸?shù)姆绞剑軌蛟诙虝r間內直接到達目的地,，但是需要考慮到一個際情況,，那就是成本問題。對于貨運公司而言較終目的是需要盈利,，能夠在較短時間內將貨物送到客戶的手里固然是好的,，但是如果成本都不夠的話以后就難以為繼。而陸運的話對比成本的確比空運低,，但是如果路途比較遙遠的話較終核算下來的人力物力也低,。海運的話是三者之中比較合適的，在同等價格下海運能夠運輸?shù)呢浳锔?，而且在路途上來說,，基本不會有陸運那么遙遠，當然和空運又有相應的差距,，但是較終的的對此成本來說的話是一個很好的選擇,。立陶宛 貨代