鐵路集裝箱運(yùn)輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi),，但須另收拼箱費(fèi)用,。貨物的裝、拆箱以及貨物受理和交付均由鐵路負(fù)責(zé),，因此貨物運(yùn)單,、領(lǐng)貨憑證和貨票等運(yùn)輸單證上要加蓋“鐵路拼箱”戳記,。同一箱內(nèi)貨物的所有票據(jù)應(yīng)封入“鐵路集裝箱拼箱貨運(yùn)票據(jù)封套”中。（2）集散站拼箱,，是集散站使用鐵路集裝箱或部分自備集裝箱,，由集散站面對貨主辦理承運(yùn)和交付，將同一到站不同收貨人的貨物共裝于一集裝箱內(nèi),，向鐵路部門按整箱辦理運(yùn)輸,。鐵路車站與集散站之間的關(guān)系是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的關(guān)系。貨代應(yīng)不斷提升自身專業(yè)水平,。鐵路運(yùn)輸?shù)奖壤麜r

選擇國際物流鐵路公司要注意哪些問題避免上當(dāng)：一是合同訂立時的注意事項,，合同是企業(yè)間的信任基礎(chǔ)，合同的重要性顯而易見,。由于對國際物流公司來說,，很多業(yè)務(wù)員比較看重整個訂單的數(shù)量和大小，只要是客戶愿意下訂單,，無論產(chǎn)品好壞都要簽下來,，對合同不那么看重，較終因?yàn)榇中拇笠舛萋屎灱s,，造成不可挽回的損失,。合同不要重視其重要性，而且要重視其書面的嚴(yán)謹(jǐn)性,。二是對某些行業(yè)開信用證要小心,，一些不法分子由于訂單金額大或需要分批交貨，比較喜歡鉆空子，企圖蒙混過關(guān),。鐵路運(yùn)輸代理先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸技術(shù)提高了國際鐵路運(yùn)輸?shù)男省?/p>

鐵路集裝箱運(yùn)輸：國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國境站的交接,，國境站除辦理一般車站的事務(wù)外，還辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物,、車輛與鄰國鐵路的交接,，貨物的換裝或更換輪對，票據(jù)文件的翻譯及貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計算與復(fù)核等工作,。國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國境站的交接還涉及海關(guān),、貨代等部門，它們在一國際聯(lián)運(yùn)交接所內(nèi)聯(lián)合辦公,，實(shí)行流水作業(yè),。國際鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物在國境站的交接程序如下：第1步，國境站接到國內(nèi)前方站的列車到達(dá)預(yù)報后,，立即通知國際聯(lián)運(yùn)交接所,，做好交接的準(zhǔn)備工作。第二步,，列車進(jìn)站后由鐵路會同海關(guān)接車,，海關(guān)負(fù)責(zé)對列車監(jiān)管和檢查。未經(jīng)海關(guān)許可,，列車不準(zhǔn)移動,、解體或調(diào)離，車上人員亦不得離開,。鐵路負(fù)責(zé)將隨車代交的票據(jù)送至交接所,。第三步，交接所內(nèi)各單位各司其職,，協(xié)同完成貨物的出境手續(xù),。第四步，相鄰兩國國境站辦理貨物,、車輛,、單證的交接手續(xù)并簽署交接證件。

國際出口報關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：一,、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量,、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的,。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時,，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn)，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類,。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對實(shí)貨,，認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定,，車站方可予以承認(rèn)，整車貨物一般在裝車完畢,，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,，即為承運(yùn)。二,、在托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,，國際貨協(xié)和議定書中條項辦理,。良好的貨代服務(wù)能提高貨物運(yùn)輸效率,，降低成本。

鐵路運(yùn)輸對國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅簶淞⑾到y(tǒng)觀念,，加強(qiáng)與有關(guān)部門配合協(xié)作,，努力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會效益，在國際貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,，要切實(shí)加強(qiáng)貨主,、運(yùn)輸企業(yè)、商檢,、海關(guān),、銀行金融、港口,、船代和貨代等部門與企業(yè)之間的聯(lián)系,，相互配合、密切協(xié)作,，充分調(diào)動各方面的積極性,，形成全局系統(tǒng)觀念，共同完成國際貨物運(yùn)輸任務(wù),。特別是作為貨運(yùn)代理企業(yè),，還要綜合運(yùn)用各方面的運(yùn)力，要以綜合運(yùn)輸系統(tǒng)和國際貿(mào)易整體的系統(tǒng)利益出發(fā),，除了努力爭取本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益以外,，更重要的是考慮系統(tǒng)效益和社會效益，在完善企業(yè)自身的同時,，要考慮企業(yè)的社會責(zé)任,。不同國家的鐵路運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不同。鐵路運(yùn)輸?shù)饺致匪?/p>

國際貨代提供的物流咨詢服務(wù)有價值,。鐵路運(yùn)輸?shù)奖壤麜r

中國商品可經(jīng)鐵路抵達(dá)馬來西亞：東盟特快列車抵達(dá)老撾后,，可經(jīng)過新開通的中老鐵路與昆明、成都等中國南部城市相連,，同時也將推動昆明至新加坡的泛亞鐵路計劃進(jìn)程,。馬來西亞稱,，這次列車項目有助于該國列車打入東盟市場，同時也為傳統(tǒng)上依賴海上航線輸入中國商品的馬來西亞提供新的貨運(yùn)途徑,。這條跨越馬泰老三國的“東盟特快”貨運(yùn)列車將通過既有鐵路,，從馬來西亞出發(fā)，途經(jīng)泰國,，前往老撾,，全程2206公里，預(yù)計耗時72小時,。單程運(yùn)載容量可達(dá)80個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。鐵路運(yùn)輸?shù)奖壤麜r