國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的單證：(1)訂艙單,，訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時(shí),，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書(shū)面申請(qǐng),，記載貨物托運(yùn)的情況，用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證,、訂艙單的主要內(nèi)容有：貨名,、產(chǎn)品數(shù)量、包裝款式,、標(biāo)識(shí),、凈重、碼數(shù),、空運(yùn)提單,、購(gòu)匯限期、裝運(yùn)限期,、能不能分次運(yùn)送,、轉(zhuǎn)船運(yùn)送等。訂艙明細(xì)清單,，訂艙明細(xì)是指集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中船運(yùn)公司或其代理公司依據(jù)訂艙單所記載的內(nèi)容制作的不同貨物的工作交接地、裝卸搬運(yùn)地一覽表,。貨運(yùn)單,，貨運(yùn)單是指集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中用于詳盡記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物的名字,、總數(shù)及箱里貨物體積等狀況的單證。國(guó)際貨代關(guān)注環(huán)保要求,，選擇綠色運(yùn)輸,。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸出口

國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的單證：空箱交接單空箱交接單是貨主使用船運(yùn)公司的集裝箱時(shí)填寫的單證，船運(yùn)公司用此指示集裝箱代管人將空箱交到此單證的持有者,。保函在集裝箱運(yùn)輸全過(guò)程中,，托運(yùn)人的義務(wù)是以接受貨物時(shí)算起，因此對(duì)貨物接受前已產(chǎn)生的貨物和集裝箱危害均詳盡地記載到場(chǎng)站收條上,，繼而將這一記載遷移至提單,，在事實(shí)上構(gòu)成不清潔提單。貨物托運(yùn)單集裝箱貨物托運(yùn)單是指由托運(yùn)人(發(fā)貨人或貨運(yùn)代理人)根據(jù)貿(mào)易合同和信用證上的有關(guān)條款規(guī)定,，向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅?shū)面憑證,。到斐濟(jì)鐵路運(yùn)輸公司鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于改善國(guó)際貿(mào)易的物流環(huán)境。

國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用,，為國(guó)家積累建設(shè)資金,，由于國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，而且運(yùn)輸?shù)木嚯x長(zhǎng),，環(huán)節(jié)較多,，各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)用開(kāi)支較大，故節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用的潛力比較大,，途徑也多,。因此，從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和部門,，應(yīng)該不斷地改善經(jīng)營(yíng)管理,，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,，為國(guó)家積累更多的建設(shè)資金,。為國(guó)家節(jié)約外匯支出，增加外匯收入,，國(guó)際貨物運(yùn)輸,，既然是一種無(wú)形的國(guó)際貿(mào)易，它是國(guó)家外匯收入的重要來(lái)源之一,。國(guó)貨價(jià)內(nèi)則不包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi),，由買方派船到裝貨港裝運(yùn)貨物。

中國(guó)商品可經(jīng)鐵路抵達(dá)馬來(lái)西亞：東盟特快列車抵達(dá)老撾后,，可經(jīng)過(guò)新開(kāi)通的中老鐵路與昆明,、成都等中國(guó)南部城市相連，同時(shí)也將推動(dòng)昆明至新加坡的泛亞鐵路計(jì)劃進(jìn)程。馬來(lái)西亞稱,，這次列車項(xiàng)目有助于該國(guó)列車打入東盟市場(chǎng),，同時(shí)也為傳統(tǒng)上依賴海上航線輸入中國(guó)商品的馬來(lái)西亞提供新的貨運(yùn)途徑。這條跨越馬泰老三國(guó)的“東盟特快”貨運(yùn)列車將通過(guò)既有鐵路,，從馬來(lái)西亞出發(fā),，途經(jīng)泰國(guó)，前往老撾,，全程2206公里,，預(yù)計(jì)耗時(shí)72小時(shí)。單程運(yùn)載容量可達(dá)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新推動(dòng)了國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。

國(guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：我司在向鐵路訂艙時(shí)，應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,，以此作為貨物托運(yùn)的書(shū)面申請(qǐng),。貨運(yùn)單一式八份，其中正本三份,、副本五份,。正本三份為：一份交承運(yùn)人，由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人,，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人,，由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力,。承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本,。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開(kāi)貨運(yùn)單次日起保存兩年。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨,。(1)收貨人為個(gè)人的,，需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的，需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸政策對(duì)國(guó)際運(yùn)輸有重要影響,。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸出口

鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性較好,，有助于企業(yè)合理安排生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸出口

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本,。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開(kāi)貨運(yùn)單次日起保存兩年,。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨。(1)收貨人為個(gè)人的,，需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的,，需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;(3)不能提出“領(lǐng)貨憑證”的，可憑由車站同意的,、有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書(shū)取貨,。(4)繳付鐵路廣深運(yùn)費(fèi),、運(yùn)雜費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,，取回貨物運(yùn)單及到達(dá)貨物作業(yè)單,。(5)根據(jù)到達(dá)貨物作業(yè)單指明的貨位交付處辦理貨物交付手續(xù)。(6)憑出站放行條將貨物提出車站,。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸出口