國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任：國(guó)際鐵路運(yùn)輸是指使用統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單據(jù),，由鐵路部門(mén)經(jīng)過(guò)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路進(jìn)行的運(yùn)輸,。我國(guó)同周邊國(guó)家的進(jìn)出口貨物多數(shù)采用鐵路貨物運(yùn)輸方式?！秶?guó)際貨協(xié)》的主要內(nèi)容：1.運(yùn)輸合同的訂立,，在進(jìn)行國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸時(shí),，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)每批貨物按規(guī)定的格式填寫(xiě)運(yùn)單，由發(fā)貨人簽字后向始發(fā)站提出,，從始發(fā)站承運(yùn)貨物時(shí)起,，運(yùn)輸合同即成立。在發(fā)貨人提交全部貨物和付清費(fèi)用后,，發(fā)站在運(yùn)單上加蓋發(fā)站日期戳記,，加蓋了戳記的運(yùn)單就成了運(yùn)輸合同的證明。運(yùn)單是鐵路承運(yùn)貨物的憑證,，也是鐵路在終點(diǎn)向收貨人核收有關(guān)費(fèi)用和交付貨物的依據(jù),。運(yùn)單不具有物權(quán)憑證的作用，不能流通,。鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性較好,，有助于企業(yè)合理安排生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃。新疆國(guó)際貨運(yùn)代理

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng),。國(guó)際鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響,，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的,、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn),。2.鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里,，一般貨車(chē)可達(dá)100km/h左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。3.運(yùn)輸量比較大,。鐵路一列貨物列車(chē)一般能運(yùn)送3000~5000t貨物,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸。4.鐵路運(yùn)輸成本較低,。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用為汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一,；運(yùn)輸耗油約是汽車(chē)運(yùn)輸?shù)亩种弧?.鐵路運(yùn)輸安全可靠，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小,。比海運(yùn)快,、比空運(yùn)便宜。法國(guó) 鐵路貨運(yùn)貨物通過(guò)國(guó)際鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù),。

國(guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：一,、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi),分為三種：整車(chē)運(yùn)輸,、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸,。1,、整車(chē)運(yùn)輸是指根據(jù)被運(yùn)輸物資的數(shù)量,、形狀等,，選擇合適的車(chē)輛，以車(chē)廂為單位的運(yùn)輸方法,。2,、零擔(dān)運(yùn)輸亦可稱之為小件貨物運(yùn)轉(zhuǎn)。這種運(yùn)輸辦法多是因待運(yùn)量少而不夠一個(gè)整車(chē)裝載量時(shí)采用,。3,、混裝運(yùn)輸是小件運(yùn)輸?shù)囊环N裝載情況。一般對(duì)同一到達(dá)地點(diǎn)的苦干小件物資可分裝在一個(gè)貨車(chē)上,。不同的物資分裝在同一個(gè)集裝箱中也是一種混裝運(yùn)輸,。4、集裝箱運(yùn)輸指采用集裝箱列車(chē)運(yùn)輸物資,。

國(guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：我司在向鐵路訂艙時(shí),，應(yīng)向車(chē)站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，以此作為貨物托運(yùn)的書(shū)面申請(qǐng),。貨運(yùn)單一式八份,，其中正本三份、副本五份,。正本三份為：一份交承運(yùn)人,，由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人,，由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章,。三份具有同等效力。承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本,。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開(kāi)貨運(yùn)單次日起保存兩年,。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨。(1)收貨人為個(gè)人的,，需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的,，需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;國(guó)際鐵路運(yùn)輸有助于推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定：鐵路裝卸管理部門(mén)應(yīng)對(duì)貨場(chǎng)內(nèi)的委托裝卸實(shí)行統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一派班,、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一收費(fèi),、統(tǒng)一清算的“五統(tǒng)一”管理,。凡未與鐵路簽訂合同的,，不準(zhǔn)在貨場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)。需用機(jī)械裝卸至汽,、馬車(chē)或船舶的貨物(包括集裝箱),，應(yīng)由貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的鐵路裝卸機(jī)械作業(yè)。貨場(chǎng)允許托運(yùn)人,、收貨人以自備交通工具進(jìn)出貨物,。鐵路局規(guī)定由鐵路負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物出入庫(kù)的車(chē)站，托運(yùn)人,、收貨人不得進(jìn)庫(kù)取貨,、送貨。貨場(chǎng)應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng),、安全,、技術(shù)業(yè)務(wù)、設(shè)備,、消防,、收入、專(zhuān)屬線等實(shí)施規(guī)范和科學(xué)的管理,。不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸時(shí)間和班次有所不同,。鐵路運(yùn)輸?shù)剿孤逦哪醽?/p>

鐵路運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)提高了運(yùn)輸管理水平。新疆國(guó)際貨運(yùn)代理

俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸：俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸,，鐵路運(yùn)輸一經(jīng)開(kāi)通,，就成為名副其實(shí)的較具競(jìng)爭(zhēng)力運(yùn)輸產(chǎn)品，速度比海運(yùn)快,，價(jià)格比空運(yùn)低,，穩(wěn)定，運(yùn)輸量大,。班列運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn),，有效提高了集裝箱周轉(zhuǎn)效率，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本,，為中國(guó)與俄羅斯及周邊國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)搭建起雙向“快車(chē)道”,。深圳到俄羅斯的班列運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展,，進(jìn)一步推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)蓬勃發(fā)展,，助力中國(guó)與俄羅斯及歐洲國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作邁向新臺(tái)階。運(yùn)輸包裝：由于國(guó)際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),，為了防止貨物在路上損壞（由于木箱子的相互擠壓碰撞發(fā)生損壞）,，同時(shí)防止貨物受潮，需要為貨物做防水包裝和木箱包裝,。新疆國(guó)際貨運(yùn)代理