選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問(wèn)題避免上當(dāng)：除普通信用證外,，也有可循環(huán)信用證,，可循環(huán)信用證可多次使用,，并能合理合規(guī)節(jié)約多余的開(kāi)證費(fèi),，因此對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō),，比較推薦使用,。而且在審核客戶(hù)信用證時(shí)也一定要注意,，一旦發(fā)現(xiàn)有偽造或“軟條款”的信用證,，應(yīng)立即聯(lián)系對(duì)應(yīng)方協(xié)助處理。要調(diào)查好客戶(hù)的信息真實(shí)性,，所謂知己知彼才能百戰(zhàn)不殆,，只有真正了解自己的合作客戶(hù)情況后，才能在以后的合作中做到心平氣和,。尤其對(duì)于新用戶(hù)來(lái)說(shuō),，因?yàn)閷?duì)于新客戶(hù)來(lái)說(shuō)很多信息都不清楚，口碑和信譽(yù)也不夠了解,，在這些問(wèn)題上一定要做好防范,，杜絕國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)的欺騙行為。國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要加強(qiáng)與其他運(yùn)輸方式的銜接,。北京至俄羅斯鐵路

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1,、時(shí)效慢、穩(wěn)定性好,，國(guó)際鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)之一：時(shí)效慢,、穩(wěn)定性好。在物流時(shí)效上,，鐵運(yùn)比空運(yùn)時(shí)效要慢的多,，以中歐班列為例，整體簽收時(shí)效20-40天左右,，而空運(yùn)一般7-20天左右,，商業(yè)快遞空運(yùn)可實(shí)現(xiàn)3-7天左右，整體時(shí)效遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵運(yùn),。不過(guò)相比海運(yùn),，鐵運(yùn)的時(shí)效整體要快，時(shí)效為30-50天,。不過(guò)在穩(wěn)定性上,，鐵運(yùn)由于運(yùn)輸方式的連貫性特點(diǎn)，加之運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)成熟,，運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率高、時(shí)效穩(wěn)定強(qiáng),。鐵運(yùn)的時(shí)效差基本是由末端派送所造成的,。鐵路運(yùn)輸?shù)侥崛绽麃嗀洿镜钠放平ㄔO(shè)有助于業(yè)務(wù)拓展。

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：一,、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量,、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的,。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn)，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨,，認(rèn)為符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定,，車(chē)站方可予以承認(rèn)，整車(chē)貨物一般在裝車(chē)完畢,，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,，即為承運(yùn)。二,、在托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,，國(guó)際貨協(xié)和議定書(shū)中條項(xiàng)辦理。

國(guó)際鐵路運(yùn)輸是什么,？有哪些特點(diǎn),？國(guó)際鐵路運(yùn)輸，是一種以鐵路為運(yùn)輸工具的國(guó)際物流方式,，通過(guò)鐵路貨運(yùn)的方式將貨物遞送到國(guó)外,。也就是說(shuō)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸與國(guó)際空運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)一樣,，均屬于國(guó)際物流方式中的一種。但是由于鐵運(yùn)運(yùn)輸工具的不同,，導(dǎo)致與空運(yùn),、海運(yùn)等物流方式有明顯的區(qū)別，具體表現(xiàn)在時(shí)效,、價(jià)格,、運(yùn)載量、通郵范圍,、安全性這五個(gè)方面,。另外鐵運(yùn)在運(yùn)輸貨物過(guò)程中，受自然環(huán)境影響較小,，能更順利,、更穩(wěn)定的遞送貨物到目的地。因此,，鐵運(yùn)也是目前競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流方式之一,。不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸設(shè)施和技術(shù)水平存在差異。

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng),。國(guó)際鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響,，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的,、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn),。2.鐵路運(yùn)輸速度比較快,。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車(chē)可達(dá)100km/h左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸,。3.運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車(chē)一般能運(yùn)送3000~5000t貨物,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸,。4.鐵路運(yùn)輸成本較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用為汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一,；運(yùn)輸耗油約是汽車(chē)運(yùn)輸?shù)亩种弧?.鐵路運(yùn)輸安全可靠,，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。比海運(yùn)快,、比空運(yùn)便宜,。國(guó)際貨代熟悉國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。北京至俄羅斯鐵路

貨代公司的應(yīng)急處理能力很重要,。北京至俄羅斯鐵路

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任：承運(yùn)人的賠償責(zé)任,，《國(guó)際貨協(xié)》在貨損的賠償上基本采用了足額賠償?shù)姆椒ǎ拦s的規(guī)定,，鐵路對(duì)貨物損失的賠償金額在任何情況下,，不得超過(guò)貨物全部滅失時(shí)的金額。在貨物受損時(shí),，鐵路的賠償應(yīng)與貨價(jià)減損金額相當(dāng),。在逾期交付的情況下，鐵路應(yīng)按逾期長(zhǎng)短,，以運(yùn)費(fèi)為基礎(chǔ)向收貨人支付規(guī)定的逾期罰金,。訴訟時(shí)效，依《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定,，當(dāng)事人依運(yùn)輸合同向鐵路提出的賠償請(qǐng)求和訴訟,，以及鐵路對(duì)發(fā)貨人和收貨人有關(guān)支付運(yùn)費(fèi)、罰款和賠償損失的要求和訴訟應(yīng)在9個(gè)月內(nèi)提出,；有關(guān)貨物逾期的賠償請(qǐng)求和訴訟應(yīng)在2個(gè)月內(nèi)提出,。北京至俄羅斯鐵路