海洋運(yùn)輸時(shí)貨主的貨，一開始當(dāng)然不是放在堆場,，那么就涉及到一個(gè)運(yùn)輸問題,。貨主可以自己備著個(gè)集裝箱，自己把集裝箱運(yùn)到堆場去,，也可以讓貨代委托車隊(duì)給運(yùn)過去,。車隊(duì)按箱公里為單位收錢，貨主把錢給貨代,，貨代把錢給車隊(duì),。注意：貨代此時(shí)有可能賺差價(jià)，比如車隊(duì)和貨代有協(xié)議價(jià),。貨到了堆場以后,，一關(guān)三檢要進(jìn)行檢查，收報(bào)關(guān)費(fèi),、商檢費(fèi)等費(fèi)用;堆場要收裝箱費(fèi),，碼頭要收港口費(fèi),。統(tǒng)稱船前費(fèi),，貨主把錢給貨代，貨代去交錢,。貨代此時(shí)應(yīng)該已經(jīng)訂到了艙位,，貨主要把海運(yùn)費(fèi)交給貨代，貨代交給船代,。此為運(yùn)費(fèi)預(yù)付,，還有一種運(yùn)費(fèi)到付，即由收貨人付運(yùn)費(fèi),。無論哪種付法,，貨代都要得到他的傭金。按照行業(yè)慣例：船公司把百分之五的海運(yùn)費(fèi)拿出來,，作為傭金交給船代,，其中百分之零點(diǎn)七五作為船代傭金,，百分之四點(diǎn)二五作為貨代傭金。這百分之四點(diǎn)二五的傭金就由船代和貨代,，按照他們之間的協(xié)議分了,。國際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)貨物的倉儲管理，確保貨物安全存放,。大件海運(yùn)

危險(xiǎn)品出口海運(yùn)裝箱分兩種方式：貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝,，貨主需在船開3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉庫;到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物,，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo),，如果所裝的貨物一旦泄漏會(huì)對海洋造成污染的話，那就還需要貼上海洋污染標(biāo)記,，同時(shí)拍照取證;危險(xiǎn)品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車隊(duì),，費(fèi)用按照等級來計(jì)算。貨物申報(bào)截止時(shí)間為開船前48小時(shí),，所以必須在此時(shí)間前提出箱子,。截止貨物申報(bào)同時(shí)要提供箱封號的，所以必須在此時(shí)間前提出箱子,。韓國到中國海運(yùn)價(jià)格了解國際海運(yùn)貨代的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，有助于貨主控制物流成本。

海運(yùn)出口對于一般商品必須的報(bào)關(guān)單據(jù)主要有報(bào)關(guān)委托書一份,、出口關(guān)單一式兩份,、出口收匯核銷單一份、商業(yè)發(fā)票和裝箱單各兩份,。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān),，而該商品又是國家的法定檢驗(yàn)商品，則還需要一份代理報(bào)驗(yàn)商檢委托書,。如果系出口到發(fā)達(dá)國家的品牌商品,，則出口商需要出具有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的證明文件。如果是國家?？厣唐?，則出口商需向海關(guān)出具出口許可證或其他證明文件。商品編碼的準(zhǔn)確將關(guān)系到出口國家出口退稅稅率的高低,，海關(guān)在查驗(yàn)時(shí)將嚴(yán)格核查,。所以出口商在填報(bào)８位數(shù)字的海關(guān)商品編碼時(shí)，一定要認(rèn)真填寫與商品嚴(yán)格一致的相應(yīng)編碼,，而且各種相關(guān)單據(jù)的同一種商品編碼要保持一致,，絕不能不負(fù)責(zé)任地任意瞎編，更不能為了某種不正當(dāng)?shù)哪康膹埞诶畲?。以免給出口工作帶來后患,。

海運(yùn)出口業(yè)務(wù)起始于接單環(huán)節(jié),，這要求物流服務(wù)提供商以高度的專業(yè)精神和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度審核客戶委托書。仔細(xì)檢查其中貨物信息,、收發(fā)雙方資料等是否完整準(zhǔn)確,，因?yàn)槿魏我粋€(gè)小的疏漏都可能在后續(xù)流程中引發(fā)連鎖問題。確認(rèn)委托無誤后,，便進(jìn)入訂艙階段,。操作人員依據(jù)委托書精心繕制訂艙委托，向船公司提交訂艙申請,。此過程猶如一場精細(xì)的信息傳遞賽,，訂艙信息需清晰明確，以便船公司能迅速理解并處理,。一旦訂艙成功,，船公司發(fā)放的配艙回單就如同開啟后續(xù)運(yùn)輸大門的鑰匙，標(biāo)志著貨物有了在船上的“一席之地”,，為整個(gè)海運(yùn)出口流程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，也讓各方對貨物的運(yùn)輸安排有了初步的規(guī)劃依據(jù)。貨代在國際海運(yùn)中要合理安排運(yùn)輸時(shí)間,，提高物流效率,。

集裝箱船運(yùn)輸，集裝箱是指以裝運(yùn)集裝箱貨物為主,，用來專門裝運(yùn)規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱的船舶,。目前，集裝箱船主要是指全集裝箱船,。這種船舶的全部貨艙和上甲板都裝載集裝箱,，它適用于貨源充足穩(wěn)定的航線。由于集裝箱運(yùn)輸提高了裝卸效率,，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,，加速了車船周轉(zhuǎn)，加快了貨物送達(dá),，減少了營運(yùn)費(fèi)用,，降低了運(yùn)輸成本,，因此,，集裝箱船得到很快的發(fā)展。裝卸速度快,，在港時(shí)間短,。因此，船舶因裝卸作業(yè)而停港時(shí)間可較大節(jié)省,。運(yùn)輸能力強(qiáng),。集裝箱船舶的噸位和航速都較高,，從而使集裝箱船舶的運(yùn)輸能力提高。由于裝卸方式的改變,，裝卸工作實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化,，因而工人勞動(dòng)強(qiáng)度可較大減輕，勞動(dòng)人數(shù)可大為減少,。貨代在國際海運(yùn)中要選擇可靠的合作伙伴,，提高服務(wù)質(zhì)量。大件海運(yùn)

國際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)辦理貨物的檢驗(yàn)檢疫手續(xù),，確保合規(guī)運(yùn)輸,。大件海運(yùn)

海運(yùn)出口操作流程：接單，接受客戶委托書后審核委托書內(nèi)容并確認(rèn)委托事項(xiàng),?？樦莆袝虼居喤摚〉么绢A(yù)配信息,。車隊(duì)取得設(shè)備交接單,，并到堆場提取集裝箱到客戶工廠裝貨?；蚩蛻糁苯訉⒇浳锼椭林付ǘ褕龌騻}庫,。備齊完整的報(bào)關(guān)資料后開始出口海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審查合格后放行,。根據(jù)委托書繕制提單并與客戶確認(rèn)提單,，保證提單內(nèi)容的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。與客戶確認(rèn)費(fèi)用單,，并收取相關(guān)費(fèi)用,。根據(jù)客戶要求，簽發(fā)提單并郵寄客戶,。貨物到達(dá)目的港后,，船公司通知收貨人換取提貨單。備齊完整的報(bào)關(guān)單據(jù)后開始進(jìn)口申報(bào),，海關(guān)審查放行后提貨,。大件海運(yùn)