海運(yùn)運(yùn)輸請(qǐng)至少在出貨前一周確認(rèn)價(jià)格并安排訂艙,，特別是在旺季的時(shí)候，提前兩周,，訂艙宜早不宜遲,，到時(shí)候如果貨還沒(méi)好，可以延遲到下水,，但是等截關(guān)前一兩天再去訂艙的話,，90%是沒(méi)有理想的艙位了，要么就很貴,，要么就船期不合適,。訂艙拿到所以，通常這個(gè)時(shí)候貨代會(huì)告訴你截貨物/VGM時(shí)間,，如果不能及時(shí)提供,，大家千萬(wàn)不要懷疑是貨代為難你，貨代是在合理的給你安排貨運(yùn),，無(wú)法及時(shí)提供時(shí),，可以跟貨代說(shuō)，他們會(huì)提前向船司申請(qǐng)延遲截貨物/VGM時(shí)間到很晚,，當(dāng)然還是貨代給你的那個(gè)時(shí)間點(diǎn)之前,，提前跟國(guó)外客戶確認(rèn)到所有收貨人信息,，以及特殊要求，比如：申請(qǐng)多久免柜期是否有要求,，是否要求顯示目的港代理等等,。國(guó)際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸安排，包括訂艙,、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié),，確保貨物安全抵達(dá)目的地。埃塞俄比亞海運(yùn)價(jià)格

整箱貨(非危險(xiǎn)品)海運(yùn)出口流程大概流程如下：攬貨→詢價(jià)→訂艙→接受托運(yùn)申請(qǐng)→訂艙確認(rèn)→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場(chǎng)→邊檢→申報(bào)→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→配載（裝船計(jì)劃）→審提單→船東確認(rèn)費(fèi)用→預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)→繳交一切費(fèi)用→簽單→向貨主催款→貨主確認(rèn)并支付錢款→開(kāi)具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL,。攬貨期間應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息,，如：發(fā)貨人；收貨人,；通知人,；品名（中英文）；目的港,、中轉(zhuǎn)港,；柜型柜量，超重柜特殊說(shuō)明（如為特種柜,，則需詳細(xì)的貨物尺寸,，長(zhǎng)*寬*高，毛重,，體積等,，有時(shí)還需要更為詳細(xì)的貨物裝柜次序，及擺放示意圖,。散貨海運(yùn)到巴林國(guó)際海運(yùn)貨代應(yīng)具備應(yīng)急處理能力,，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。

在拿到配艙回單后,，做箱工作隨即展開(kāi),。車隊(duì)?wèi){借設(shè)備交接單前往堆場(chǎng)提取集裝箱，隨后奔赴客戶工廠裝貨,，這種模式給予客戶極大的便利,，使貨物能在工廠門口直接裝入集裝箱，減少了貨物中轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)與成本,。當(dāng)然,，客戶也可選擇直接將貨物送至指定堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)。與此同時(shí),，報(bào)關(guān)工作同步推進(jìn),，報(bào)關(guān)員需像經(jīng)驗(yàn)豐富的偵察一樣，備齊完整且準(zhǔn)確無(wú)誤的報(bào)關(guān)單據(jù),，包括商業(yè)發(fā)票,、裝箱單,、提單、原產(chǎn)地證書等眾多文件,，然后向出口海關(guān)申報(bào),。海關(guān)則以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)審查這些文件，從貨物的價(jià)值評(píng)估到貨物來(lái)源地的核實(shí)等多方面進(jìn)行查驗(yàn),。只有當(dāng)所有信息都符合規(guī)定,，海關(guān)才會(huì)予以放行，這一環(huán)節(jié)猶如海運(yùn)出口流程中的一道關(guān)鍵關(guān)卡,，直接關(guān)系到貨物能否按時(shí)踏上國(guó)際旅程,。

海運(yùn)進(jìn)口時(shí)若是法檢商品應(yīng)辦理驗(yàn)貨手續(xù)。如需商檢,，則要在報(bào)關(guān)前,，拿進(jìn)口商檢申請(qǐng)單（帶公章）和兩份報(bào)單辦理登記手續(xù)，并在報(bào)關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān),。驗(yàn)貨手續(xù)在目的地辦理。如需動(dòng)植檢,，要在報(bào)關(guān)前拿箱單,、發(fā)票、合同,、報(bào)關(guān)單去代報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)驗(yàn),，在報(bào)關(guān)單上蓋放行章以便通關(guān)，驗(yàn)貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場(chǎng)進(jìn)行,。海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢,。向大廳內(nèi)的代理報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供箱單、發(fā)票,、合同及報(bào)關(guān)單,，由他們代理報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)后,，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗費(fèi),，并在白色提貨單上蓋三檢放行章。好的國(guó)際海運(yùn)貨代能為企業(yè)提供一站式物流解決方案,。

海運(yùn)的散貨船是專門裝運(yùn)谷物,、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶,。這類船舶構(gòu)造特點(diǎn)是多為尾機(jī)型單甲板船,，艙口也較大，并且多不配起貨設(shè)備,。根據(jù)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同,，散貨船大體可分為以下幾種,。通用型散貨船。是裝運(yùn)谷物,、煤炭等普通散貨的船舶,。礦砂船。是專運(yùn)礦砂的散貨船,。自卸式散貨船,。是一種采用自卸系統(tǒng)的散貨船。散貨船在第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展很快,，其中單船較大載質(zhì)量已近40萬(wàn)t,。我國(guó)近年來(lái)建造了數(shù)艘15萬(wàn)t級(jí)出口散貨船，標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)又上了一個(gè)新臺(tái)階,。貨主與國(guó)際海運(yùn)貨代簽訂合同時(shí),，應(yīng)明確雙方權(quán)利義務(wù)，避免糾紛,。埃塞俄比亞海運(yùn)價(jià)格

國(guó)際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸安排,，熟知航線、船期等,，為客戶優(yōu)化物流方案,。埃塞俄比亞海運(yùn)價(jià)格

海運(yùn)出口在提柜時(shí)，沒(méi)有拖車拖柜,，⑴先與貨主取得聯(lián)系,，是否可以將拖裝時(shí)間稍做推遲。⑵若時(shí)間急迫,，則臨時(shí)安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進(jìn)場(chǎng),。拖車至堆場(chǎng)提柜時(shí)，堆場(chǎng)卻沒(méi)有需要的貨柜,，馬上與船東聯(lián)系,，詢問(wèn)其他堆場(chǎng)是否還有該船東的貨柜，至船代處更改設(shè)備交接單（正常上班時(shí)間）,，若非正常上班時(shí)間拖柜：①船東確認(rèn)貨柜所在堆場(chǎng)后,，出具一份借柜確認(rèn)，②借柜貨代填寫借柜保函,，加蓋貨代章,。（顯示柜型柜量和船東）若為凍柜，則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度,；若為柜檢柜,，則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。埃塞俄比亞海運(yùn)價(jià)格