(一)起重機(jī)起重機(jī)是將貨物吊起在一定范圍內(nèi)作水平移動的機(jī)械,。在采用輸送機(jī)之前曾被***使用的具有代表性的搬運(yùn)機(jī)械,。起重機(jī)按其構(gòu)造或形狀可分為懸臂起重機(jī)、橋形起重機(jī),、集裝箱起重機(jī),、巷道堆垛機(jī)或庫內(nèi)理貨機(jī),、汽車起重機(jī)、龍門起重機(jī),、塔式起重機(jī)等,。(二)輸送機(jī)輸送機(jī)是連續(xù)搬運(yùn)貨物的機(jī)械,，根據(jù)用途和所處理貨物形狀的不同而種類各異。有帶式輸送機(jī),、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī),、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、重力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī),、伸縮式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī),、振動輸送機(jī)、液體輸送機(jī)等,。輸送機(jī)還可以分為移動式輸送機(jī)和固定式輸送機(jī),。此外，還有重力式輸送機(jī)和電機(jī)驅(qū)動式輸送機(jī),。而搬運(yùn)是改變“物”的空間位置的活動,，主要指物體橫向或斜向的移動。通常裝卸搬運(yùn)是合在一起用的,。黃浦區(qū)方便貨物裝卸搬運(yùn)平臺

提高靈活性所謂裝卸,、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以,，在堆放貨物時,，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。裝卸,、搬運(yùn)的靈活性,，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸,、搬運(yùn)的難易程度,，可分為不同的級別。0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài),。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài),。2級——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后,，便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài),。3級——物料被放于臺車上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動的狀態(tài),。4級——被裝卸,、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動,、直接作業(yè)的狀態(tài),。金山區(qū)本地貨物裝卸搬運(yùn)電話多少倉庫裝卸配合出庫、入庫,、維護(hù)保養(yǎng)等活動進(jìn)行,，并且以堆垛,、上架、取貨等操作為主,。

此外,，進(jìn)行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此,，這是在物流過程中造成貨物破損,、散失、損耗,、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,，玻璃,、機(jī)械、器皿,、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時**容易造成損失,。據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運(yùn)以500公里為分界點(diǎn),，運(yùn)距超過500公里,，運(yùn)輸在途時間多于起止的裝卸時間;運(yùn)距低于500公里，裝卸時間則超過實際運(yùn)輸時間,。美國與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn),，一個往返需25天，其中運(yùn)輸時間13天,，裝卸時間12天,。由此可見，裝卸活動是影響物流效率,、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié),。 [1]

物流整體在整個物流過程中，要從運(yùn)輸,、儲存,、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來考慮,。裝卸要適合運(yùn)輸,、儲存保管的規(guī)模，即裝卸要起著支持并提高運(yùn)輸,、儲存保管能力,、效率的作用，而不是起阻礙的作用,。對于商品的包裝來說也是一樣的,，過去是以裝卸為前提進(jìn)行的"包裝,，要運(yùn)進(jìn)許多不必要的包裝材料，采用**包裝,，不僅可以減少包裝材料,，同時也省去了許多徒勞的運(yùn)輸。裝卸搬運(yùn)活動在整個物流過程中占有很重要的位置,。一方面,，物流過程各環(huán)節(jié)之間以及同一環(huán)節(jié)不同活動之間，都是以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來的,，從而使物品在各環(huán)節(jié),、各種活動中處于連續(xù)運(yùn)動或所謂流動；是指貨物運(yùn)輸起訖兩端利用人力或機(jī)械將貨物裝上,、卸下車輛,，并搬運(yùn)到一定位置的作業(yè)活動。

(4)移上移下方式,。是在兩車之間(如火車及汽車)進(jìn)行靠接,，然后利用各種方式，不使貨物垂直運(yùn)動,，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上,，稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接,，因此,，對站臺或車輛貨臺需進(jìn)行改變，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸,。(5)散裝散卸方式,。對散裝物進(jìn)行裝卸。一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn),，中間不再落地,，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式。作業(yè)特點(diǎn)以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類,。連續(xù)裝卸：主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械,，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無停頓,，貨間無間隔,。在裝卸量較大、裝卸對象固定,、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式,。人力搬運(yùn)距離不超過200米，機(jī)械搬運(yùn)一般不超過400米（站,、場作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運(yùn)除外）,。黃浦區(qū)方便貨物裝卸搬運(yùn)平臺

裝卸活動所消耗的人力活動也很多,，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。黃浦區(qū)方便貨物裝卸搬運(yùn)平臺

如把商品裝到汽車或鐵路貨車上,，或把商品送往倉庫進(jìn)行保管時,，應(yīng)當(dāng)考慮合理取卸，或出庫的方便,。所以某一次的裝卸作業(yè),，某一個裝卸動作，有必要考慮下一步的裝卸而有計劃地進(jìn)行,。要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進(jìn)行,，作業(yè)動作的順序、作業(yè)動作的組合或裝卸機(jī)械的選擇及運(yùn)用是很重要的,。減輕人力裝卸就是把人的體力勞動改為機(jī)械化勞動,。在不得已的情況下，非依靠人力不可時,，盡可能不要讓搬運(yùn)距離太遠(yuǎn),。關(guān)于"減輕人力裝卸"問題,，主要是在減輕體力勞動,、縮短勞動時間、防止成本上升,、勞動安全衛(wèi)生等方面推進(jìn)省力化,、自動化。黃浦區(qū)方便貨物裝卸搬運(yùn)平臺

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