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上海城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷

來源: 發(fā)布時間:2022-08-20

    限位欄桿5之間形成限位過道6,限位欄桿5上端焊接有支撐柱7,,支撐柱7上端焊接遮雨棚9,,遮雨棚9上端面焊接在頂板3下端面上,,限位欄桿5前端固定連接有擋水板8。本實用新型可進一步設(shè)置為,,限位欄桿5共有兩組,內(nèi)側(cè)的一組限位欄桿5呈l形,,外側(cè)的一組限位欄桿5呈z形,,兩組限位欄桿5之間形成z字形限位過道6,限位過道6的寬度大于等于兩個身位,,通過限位欄桿5可以保護乘客,,防止乘客被擠下站臺造成危險,并且可以限制乘客站位,,促使乘客排隊候車,,增加秩序。本實用新型可進一步設(shè)置為,,限位欄桿5前面的一組豎桿上一體成形的設(shè)有防滑塊12,,防滑塊12上端卡接有安裝卡箍13,安裝卡箍13兩側(cè)一體成形設(shè)有固定座14,,固定座14上開設(shè)有固定孔,,并通過固定螺栓固定連接擋水板8的后端面,安裝卡箍13的直徑大于限位欄桿5內(nèi)豎桿的直徑,,在安裝卡箍13內(nèi)部兩側(cè)插接有填充塊15,,通過防滑塊12在安裝卡箍13安裝后可以防止安裝卡箍13滑動脫落,限制安裝卡箍13的位置,,并且通過填充塊15增加安裝卡箍13的穩(wěn)定性,,提高安裝效果。本實用新型可進一步設(shè)置為,,擋水板8的寬度小于限位欄桿5的高度,,擋水板8下端抵接站臺1,上端擋住限位欄桿5之間的空隙,,擋水板8前端開設(shè)有安裝槽,。公交站臺設(shè)計理念編輯公交站臺應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念。上海城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷

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    本實用新型屬于公交站臺技術(shù)領(lǐng)域,,具體涉及一種便民公交站臺,。背景技術(shù):公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,它提供了人們候車場所,,為市民候車亭提供了方便,。但是現(xiàn)有的公交站臺普遍是開放式的設(shè)計,遇到刮風下雨時,,人們在公交站臺內(nèi)還是會被淋濕,,只能在站臺內(nèi)打傘,,公交車到站后,大家撐著雨傘排隊上車很不方便,。同時,,在夏天陽光斜照時,人們在站臺內(nèi)也要承受陽光的照射,,人們往往選擇躲在站臺外候車,,這樣很容易錯過公交車,也很不安全,。技術(shù)實現(xiàn)要素:為解決上述技術(shù)問題,,本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種便民公交站臺,所述公交站臺包括有臺面及設(shè)于臺面上方的頂棚,,頂棚的一邊通過豎直設(shè)置的背墻固定在臺面上,,其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾,相鄰擋雨簾之間具有間隔,。每個擋雨簾均包括有水平設(shè)置的收卷軸,,收卷軸上收卷有擋水布,收卷軸由電機帶動轉(zhuǎn)動,,電機的正轉(zhuǎn),、反轉(zhuǎn)或停止由設(shè)于背墻上的開關(guān)控制,擋水布的上邊固定在收卷軸上,,下邊固定有水平設(shè)置的配重桿,。配重桿上固定有若干磁鐵,所述臺面上固定有若干鐵片,,鐵片分別位于配重桿的正下方,。鐵片為不銹鋼制成,鐵片的上表面與臺面持平,。擋水布為半透明布,。配重桿上設(shè)有排水槽。青海智能公交車站臺廠家直銷公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,,它提供了人們候車場所,!

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    本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,。背景技術(shù):公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,,它提供了人們候車場所,為市民候車亭提供了方便,;除此,,公交站臺旁設(shè)有座椅,為市民等車提供休息座位,。目前公交站臺上設(shè)有宣傳欄和固定的座椅,,座椅可以為市民提供休息位置,,但是當市民較多時,固定的座椅占據(jù)部分公交站臺的面積,,則帶來一定的阻礙,,比如,不便于市民上車造成擁堵,,公交站臺也不能站更多的市民等諸多問題,,因此我們設(shè)計了一種候車亭公交站臺可折疊式座椅來解決以上問題。技術(shù)實現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,,而提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,其不使用時或等車市民較多時,,可以對座椅進行折疊,,而且折疊后的座椅不會占據(jù)公交站臺的面積,可以站有更多的等車上車市民,,解決市民擁堵的問題,,提供便利。為了實現(xiàn)上述目的,,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,,包括兩個固定板和宣傳欄,所述宣傳欄與兩個固定板的上端固定連接,,兩個所述固定板相對的側(cè)壁均設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)軸,,兩個所述阻尼轉(zhuǎn)軸之間固定連接有支撐板,所述支撐板的側(cè)壁設(shè)有兩個安裝槽和一個第二安裝槽,。

    發(fā)出預(yù)警信息至控制信息服務(wù)器,。在一些實施例中,參見附圖2,,柜體1上相對的兩側(cè)面上靠近頂部的位置以及兩個電子顯示屏3的下方均設(shè)有用于將控制裝置產(chǎn)生的熱量排出柜體外的散熱口8,。更優(yōu)地,在柜體1的兩側(cè)面的底部也相應(yīng)的設(shè)有散熱口,,散熱口可以設(shè)置為百葉窗式的多排條形孔,。在一些實施例中,參見附圖3,,頂板2的底部靠近邊緣的位置還設(shè)有多個視頻監(jiān)控器9,,視頻監(jiān)控器9與控制裝置電連接。另一方面,,參見附圖5,,本發(fā)明實施例還公開了一種便民智能公交站臺用機柜的智能管理系統(tǒng),該系統(tǒng)包括公交終端設(shè)備i,、控制中心服務(wù)器ii以及便民智能公交站臺用機柜iii,,公交終端設(shè)備i具有g(shù)ps定位器和通訊裝置,,gps定位器與通訊裝置電連接,通訊裝置與控制中心服務(wù)器iii通信連接,,控制中心服務(wù)器ii與便民智能公交站臺用機柜iii通信連接,;gps定位器用于實時獲取公交終端設(shè)備i的位置信息,無線通訊設(shè)備用于將公交終端設(shè)備i的位置信息發(fā)送至控制中心服務(wù)器ii,,控制中心服務(wù)器ii控制便民智能公交站臺用機柜iii顯示公交位置信息及廣告信息,。具體地,參見附圖5,,控制中心服務(wù)器ii包括視頻管理服務(wù)器,、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、web應(yīng)用服務(wù)器,、通信服務(wù)器以及工作站,。公交站臺用機柜通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計,將自助售貨機,、電子站牌及廣告牌集成于一體,。

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    明和暗的差異自然地形成室內(nèi)外不同空間劃分的心理暗示。光的微妙的強弱變化造就空間的層次感,??梢哉f晚間的燈光照明給了公交候車亭廣告”第二張臉”,一件藝術(shù)構(gòu)思巧妙,,加工制作精細的廣告作品,,只有通過科學而藝術(shù)的照明設(shè)計,選用顯色性好的光源和配光合理的燈具,,按佳的亮度水平和亮度分布確定布燈方案,,從而藝術(shù)地將作品展現(xiàn)在觀眾面前。恰當合適的照明會修補廣告的不足,,充分展現(xiàn)廣告的藝術(shù)魅力,,成為夜景中亮麗的風景。公交站臺廣告的設(shè)計從主題,、色彩,、字體、排版到照明都是一個聯(lián)系的整體,,不能局部孤立的設(shè)計,。要想設(shè)計出讓人駐足觀瞻的廣告,就需要充分考慮上這五個方面,。公交站臺廣告存在的時間長,,處在人流量大的地方,是城市整體空間環(huán)境設(shè)計的一部分,也是城市景觀重要的視覺延伸,,公交站臺廣告設(shè)計的好差直接影響著人們的視覺和城市環(huán)境的建設(shè),。公交車站臺解決了現(xiàn)有的站臺設(shè)備占用空間大、智能化程度低且功能單一的問題,。江蘇城鎮(zhèn)公交車站臺

燈箱廣告的效率之高表現(xiàn)形式之多與傳統(tǒng)媒體相比燈箱廣告的選擇范圍更加能夠配合,。上海城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷

    本實用新型涉及到市政建筑技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種防擁擠式公交站臺,。背景技術(shù):公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,,它提供了人們候車場所,為市民候車亭提供了方便?,F(xiàn)有的公交站臺在乘客候車時由于乘客站位不同,,在上車時從多個方向向車門處行走,在上車過程中可能會出現(xiàn)擁擠推搡的情況出現(xiàn),,可能會將前面的乘客擠下站臺造成危險,,而且在站臺前候車時,如果是下雨天氣,,路面積水,車輛路過時可能會使積水飛濺打濕乘客,,而且對排隊候車的乘客的遮雨效果較差,,下雨天氣雨水可能會淋濕候車乘客,影響乘客使用體驗,,為此,,本實用新型提出一種防擁擠式公交站臺用于解決上述問題。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型的目的在于提供一種防擁擠式公交站臺,,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種防擁擠式公交站臺,,包括站臺,、立板、頂板,、限位欄桿和遮雨棚,,所述站臺上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板,所述立板上端焊接有頂板,,所述立板中間開設(shè)有凹槽,,凹槽內(nèi)的站臺上通過固定螺栓固定連接路線展示箱,所述立板前端的站臺上通過固定螺栓固定連接坐凳,,所述坐凳前端預(yù)留有行走過道,,所述行走過道前端的站臺上通過固定螺栓固定連接限位欄桿。上海城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷

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