所述噴淋機構(gòu)6和支撐柱2水平面內(nèi)垂直設(shè)置,，所述噴淋機構(gòu)6和水箱5聯(lián)通,，所述回收機構(gòu)7為v字型，所述回收機構(gòu)7內(nèi)設(shè)置有水泵71,，所述回收機構(gòu)7底部設(shè)置有第二導管72,，所述水泵71和水箱5聯(lián)通，所述回收機構(gòu)通7過第二導管72和下水道聯(lián)通,，所述主體3內(nèi)頂部設(shè)置有l(wèi)ed燈31,。工作時，頂棚1可收集雨水,，雨水可通過導軌51進入水箱5,，頂棚1上的太陽能電池板12可為燈箱上的用電設(shè)備提供電力,，水箱5上的進水閥52可在水箱5缺水水時為水箱5補充水分，水箱5上的噴淋機構(gòu)6可向主體3噴淋水流,，電機45可帶動上軸46旋轉(zhuǎn),，上軸46和下軸47配合可帶動傳動鏈43運動，清潔桿44通過傳動鏈43可沿上軸套41,、主體3,、下軸套42表面移動，起到清潔燈箱的目的,，清潔桿44可設(shè)置為兩個,，兩個清潔桿44之間的距離為傳動鏈43周長的一半，噴淋機構(gòu)6噴出的水終落入回收機構(gòu)7中,，回收機構(gòu)7中設(shè)置有水泵71,，可將水再輸入到水箱5中循環(huán)利用，如果水過多可通過第二導軌72排出,。盡管上文對本發(fā)明的具體實施方式給予了詳細描述和說明,，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本發(fā)明的構(gòu)想對上述實施方式進行各種等效改變和修改,，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時,，均應(yīng)在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。消費者需求公交站臺定義編輯公交站臺是特定的公共設(shè)施,，是人們候車亭的重要場所,。浙江不銹鋼公交車站臺設(shè)計

站牌站牌是公交車站臺的必備功能之一，合理的公交車站牌設(shè)計能夠使人們跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的車輛,。在設(shè)計公交車站牌時,，通常要考慮到站牌上字體的顏色以及大小、站牌上擁有的車次數(shù)量,、車次方向、站牌的夜間照明等,。遮擋在多雨或者過于炎熱的城市,，公交車站臺擁有遮擋頂棚是必要的。在設(shè)計頂棚時我們通常要考慮到頂棚的高度以及覆蓋面積,、所能容納的人數(shù),、遮擋所采用的方式（封閉式或開放式）、遮擋所用材質(zhì)的透明度等問題,。休息場所公交車站臺的休息場所一般是指座椅休息區(qū),，合理的安排座椅的數(shù)量以及擺放位置，能夠使人們能夠更加充分的利用這些資源,，同時我們也可以尋找座椅的替代品,，使得這站能夠變得更加有趣味性和美觀性,。遼寧城鎮(zhèn)公交車站臺廠家錦上添花的夜間燈光燈光在公交候車亭廣告中則起舉足輕重的作用。

    兩個所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有支撐腿,，所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二支撐腿,，兩個所述支撐腿與相對的安裝槽之間均設(shè)有限位機構(gòu)，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機構(gòu),，兩個所述固定板相對的側(cè)壁均固定連接有擋板,，所述支撐板與兩個擋板的側(cè)壁相抵。推薦地,，所述支撐板與擋板相對的側(cè)壁設(shè)有坐墊,，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接。推薦地,，所述限位機構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊,，所述支撐腿遠離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊，所述磁塊與第二磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反,。推薦地,，所述第二限位機構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊，所述第二支撐腿的遠離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊,，所述第四磁塊與第三磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反,。推薦地，兩個所述擋板與支撐板相對的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊,，兩個所述橡膠墊通過黏膠的方式與相對的擋板相連接,。推薦地，所述第二支撐腿和兩個支撐腿的長度為40cm,，所述阻尼轉(zhuǎn)軸離地面的高度為40cm,。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：1,、本發(fā)明,，需要使用座椅時，轉(zhuǎn)動支撐板,，支撐板旋轉(zhuǎn)的過程中,，第二支撐腿和兩個支撐腿由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下,。

    將飛濺的水漬擋住,，增加保護效果，而且增強了遮雨效果,，使乘客候車時可以避免被雨淋濕,，增強使用體驗。附圖說明圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為圖1的俯視圖,；圖3為圖1中a處的結(jié)構(gòu)放大示意圖,。圖中：1站臺、2立板,、3頂板,、4路線展示箱、5限位欄桿,、6限位過道,、7支撐柱、8擋水板,、9遮雨棚,、10坐凳、11行走過道,、12防滑塊,、13安裝卡箍、14固定座,、15填充塊,。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚,、完整地描述,，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,，而不是全部的實施例,。基于本實用新型中的實施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1至圖3,，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺,，包括站臺1、立板2,、頂板3,、限位欄桿5和遮雨棚9，站臺1上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板2,，立板2上端焊接有頂板3，立板2中間開設(shè)有凹槽,，凹槽內(nèi)的站臺1上通過固定螺栓固定連接路線展示箱4,，立板3前端的站臺1上通過固定螺栓固定連接坐凳10，坐凳10前端預(yù)留有行走過道11,，行走過道11前端的站臺1上通過固定螺栓固定連接限位欄桿5,。情感需求公交站臺廠家在保持公交站臺科學結(jié)構(gòu)和合理功能的同時在設(shè)計中應(yīng)關(guān)注人類情感的,。

    公交站臺、實用功能“功能”是一切設(shè)施存在的基礎(chǔ),。滿足乘客候車時的功能需求是公交站臺設(shè)計時的基本出發(fā)點,。候車亭作為城市公共汽車的停靠站和乘客侯車,、換乘的公共設(shè)施,，它不能只考慮美觀，其功能性更不能只局限于形式,。人性化設(shè)計的公交站臺不僅給生活帶來方便,，更重要的是使公交使用者與公交站臺之間的關(guān)系更加融洽。第二,、形態(tài)結(jié)構(gòu)對于公交站臺設(shè)計而言,，站臺的結(jié)構(gòu)和形態(tài)是連接乘客和站臺功能的紐帶。大眾通過直觀的形態(tài),，認知和得到產(chǎn)品的功能,，而各種產(chǎn)品通過其形式實現(xiàn)其使用價值。公交站臺是由外觀形態(tài),、色彩,、材質(zhì)等基本要素構(gòu)成，公交站臺生產(chǎn)廠家在設(shè)計時應(yīng)該從這些基本元素出發(fā),，并與公交站臺所在的周邊環(huán)境有機結(jié)合,。第三、情感需求公交站臺廠家在保持公交站臺科學結(jié)構(gòu)和合理功能的同時在設(shè)計中應(yīng)關(guān)注人類情感的,、心理的,、倫理道德等的訴求，給人以想象的余地和韻味,，引發(fā)人內(nèi)心的共鳴,，從而使公交站臺的設(shè)計在滿足人的基本需要的同時，能給人帶來或輕松愉快或親切溫馨或幽默有趣或其他意想不到的心理感受和情感體驗,，使毫無生氣的公交站臺的設(shè)計富于生命感和人情味,。第四、特殊人群的需求特殊人群包括殘障人士,、老人,，孕婦及兒童等。公交站臺組成編輯公交站臺由立柱,，頂棚,，燈箱，座椅，垃圾箱,，線路指示牌等組成,。河南城鄉(xiāng)公交車站臺廠家

公交站臺消費者需求編輯消費者需求調(diào)研與分析在美觀功能方面。浙江不銹鋼公交車站臺設(shè)計

    擋水布7的上邊固定在收卷軸6上,，下邊固定有水平設(shè)置的配重桿9,。每個擋雨簾5分別進行控制，人們可以根據(jù)需要選擇控制某幾個的擋雨簾5放下或收起,，配重桿9使得擋水布7保持繃緊狀態(tài),，擋水布7不易被風刮起，同時方便擋水布7的收卷和放卷,。配重桿9上固定有若干磁鐵12,，所述臺面上固定有若干鐵片10，鐵片10分別位于配重桿9的正下方,。擋水布7被放下后磁鐵12吸住鐵片10,，增加擋水布8的抗風能力。收起擋水布7時,，電機克服磁鐵12與鐵片10之間的磁力將擋水布7收起,。配重桿9上的磁鐵12與鐵片10磁力相吸，進一步保證擋水布7穩(wěn)定,。風力較大過程中放下?lián)跛?時,，人們可以手動將配重桿9逐漸移至相應(yīng)鐵片10上方使配重桿9與相應(yīng)鐵片10相吸，避免在擋水布7被風掛起,。鐵片10為不銹鋼制成,，保證鐵片10的使用壽命，鐵片10的上表面與臺面1持平,，鐵片10不會對站臺上的人們造成影響,。擋水布7為半透明布。半透明布可以在遮擋一定的光線同時保證站臺內(nèi)有充足的光照,，方便人們在站臺內(nèi)觀察站臺外的公交車進站情況,。如圖4所示，配重桿9上設(shè)有排水槽11,，排水槽11的兩端分別在配重桿9的兩端形成排水口,，擋水布7的下邊固定在排水槽11內(nèi)。浙江不銹鋼公交車站臺設(shè)計

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