該信息可作為電子計(jì)費(fèi)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),，改變?nèi)斯す芾淼哪：偷托时锥?，徹底杜絕收費(fèi)漏洞，降低運(yùn)營(yíng)成本,。使本系統(tǒng)也特別適用于路邊占道停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng),、公共停車場(chǎng)管理、露天停車場(chǎng)管理等等,。這一特點(diǎn)使得大量社會(huì)閑置停車位資源成為可出租,、可管理、且公平化的有效資源,，對(duì)管理者,、車位擁有者以及使用者都帶來(lái)效益?？赏ㄟ^(guò)在車位檢測(cè)傳感終端里的通訊模塊,，通過(guò)泊車者的智能手機(jī)進(jìn)行相關(guān)信息發(fā)布（例如車場(chǎng)微地圖）的引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)快速而精確的尋找停車位,，以較低的成本和及其方便手段的提高停車場(chǎng)智能化水平,。地磁傳感技術(shù)捕捉車輛經(jīng)過(guò)時(shí)的磁場(chǎng)擾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高精度車輛檢測(cè)，助力智能交通發(fā)展,。NB地磁車輛檢測(cè)器價(jià)位

地磁車輛檢測(cè)器與其他車輛檢測(cè)技術(shù)優(yōu)劣對(duì)比,，環(huán)形線圈，優(yōu)點(diǎn)：1）圈電子放大器已標(biāo)準(zhǔn)化,；2）技術(shù)成熟,、易于掌握；3）正常使用壽命長(zhǎng),；4）性價(jià)比高,；5）精確度高。缺點(diǎn)：1）線圈一旦老化,，維護(hù)較為困難,；2）施工與維護(hù)時(shí)，需中斷交通,，開(kāi)挖路面,，破壞環(huán)境。在現(xiàn)有的各種檢測(cè)技術(shù)中,，線圈檢測(cè)是少數(shù)幾種具備全天候檢測(cè)功能的技術(shù)之一,；而線圈檢測(cè)技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用較廣；自動(dòng)化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn),；一般認(rèn)為線圈檢測(cè)只能采集流量,、速度等數(shù)據(jù)，無(wú)法得到車型信息,。NB地磁車輛檢測(cè)器價(jià)位地磁車輛檢測(cè)器支持多車道檢測(cè)，提高道路通行效率,，緩解擁堵問(wèn)題,。

車輛地磁檢測(cè)器有哪些種類：一、線圈式車輛地磁檢測(cè)器,，線圈式車輛地磁檢測(cè)器是一種應(yīng)用普遍的傳感器,，它根據(jù)檢測(cè)到的車輛金屬物體對(duì)電磁場(chǎng)的干擾程度來(lái)判斷車輛是否經(jīng)過(guò)。線圈式車輛地磁檢測(cè)器分為大功率和小功率兩種,，大功率線圈式車輛地磁檢測(cè)器適用于高速公路,、慢車道等需要高精度檢測(cè)的場(chǎng)景，小功率線圈式車輛地磁檢測(cè)器適用于商場(chǎng)停車場(chǎng),、社區(qū)小區(qū)等需要低功耗,、低成本的場(chǎng)景。二,、高頻車輛地磁檢測(cè)器,，高頻車輛地磁檢測(cè)器是一種應(yīng)用高頻電磁場(chǎng)來(lái)檢測(cè)車輛的傳感器，它比線圈式車輛地磁檢測(cè)器響應(yīng)速度更快，定位更精確,，還可以通過(guò)檢測(cè)車輛頻率變化來(lái)區(qū)分車輛類型,。高頻車輛地磁檢測(cè)器適用于高速公路、收費(fèi)站等高流量場(chǎng)景,。

地磁技術(shù)的未來(lái)與機(jī)遇,，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和跨行業(yè)應(yīng)用，視頻樁,、高位視頻,、地磁+RFID、視頻+雷達(dá)以及北斗等技術(shù)的陸續(xù)出現(xiàn),，成了我們企業(yè)研究未來(lái)發(fā)展方向的重要戰(zhàn)略課題,，地磁的優(yōu)勢(shì)明顯，投入成本低,，準(zhǔn)確率高,，運(yùn)行簡(jiǎn)約高效，施工簡(jiǎn)便,，施工期間不影響交通,，不會(huì)污染視覺(jué)環(huán)境，以地磁為檢測(cè)手段的落地項(xiàng)目占有了至少9成以上的路側(cè)停車市場(chǎng)份額這是地磁企業(yè)的信心保障,。隨著法律法規(guī)的日漸完善以及國(guó)民素質(zhì)的逐步提高,，無(wú)人值守化的停車管理模式會(huì)迅速普及并會(huì)成為主流，讓停車管理回歸到以人為本,，地磁檢測(cè)技術(shù)會(huì)更大的應(yīng)用市場(chǎng)(深圳模式或?qū)幉Ｊ?,。地磁車輛檢測(cè)器為城市公交系統(tǒng)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持，提高公交服務(wù)水平,。

對(duì)于車輛的存在和方向檢測(cè),，不需要象對(duì)車輛進(jìn)行分類時(shí)那么詳細(xì)的信息，所以只需將磁傳感器放置在路邊,，沿著被檢測(cè)的車道即可,，而不需要在車道上挖坑埋入磁傳感器。三軸磁傳感器放在距地面1英尺高的位置,，X,、Y、Z軸方向定義如圖所示,。沿著向上方向的Z軸磁場(chǎng)可用來(lái)檢測(cè)車輛的存在,，如下圖，轎車經(jīng)過(guò)時(shí)Z軸的曲線,，該曲線的特點(diǎn)是： 當(dāng)傳感器與車輛平行時(shí)出現(xiàn)峰值,。當(dāng)在車輛距傳感器1英尺的情形下,，對(duì)該曲線進(jìn)行平滑處理后，可用來(lái)指示車輛的存在,。通過(guò)建立合適的閥值,，可以濾掉旁邊車道的車輛或遠(yuǎn)距離車輛帶來(lái)的干擾信號(hào)。通過(guò)數(shù)據(jù)分析,，地磁檢測(cè)器可幫助識(shí)別交通熱點(diǎn)區(qū)域,，優(yōu)化路網(wǎng)布局。室外地磁車輛檢測(cè)器價(jià)位

地磁車輛檢測(cè)器可應(yīng)用于高速公路,，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車流,，保障道路安全與暢通。NB地磁車輛檢測(cè)器價(jià)位

地磁用戶的需求分析,，與ETC收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)銜接與收費(fèi)共享,，有無(wú)實(shí)現(xiàn)的可能具有RFID電子收費(fèi)標(biāo)簽功能的地磁(成本、普及難度)NB地磁設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)的必要性(成本,、功耗,、安全)要求地磁支持多種報(bào)文內(nèi)容上傳(極簡(jiǎn)實(shí)用&包羅萬(wàn)象)地磁平臺(tái)統(tǒng)一下發(fā)重啟及重置指令(功耗、檢測(cè)準(zhǔn)確率),，地磁廠商必須使用自己的平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)地磁檢測(cè)數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)安全,、控制權(quán))可方便更換電池的地磁(電池容量、外殼的材質(zhì),、封裝,、防水及壽命)。地磁車輛檢測(cè)器,，是車輛本身含有的鐵磁物質(zhì)會(huì)對(duì)車輛存在區(qū)域的地磁信號(hào)產(chǎn)生影響,，使車輛存在區(qū)域的地球磁力線發(fā)生彎曲。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)傳感器附近,，傳感器能夠靈敏感知到信號(hào)的變化,，經(jīng)信號(hào)分析就可以得到檢測(cè)目標(biāo)的相關(guān)信息。NB地磁車輛檢測(cè)器價(jià)位