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汽車配件更換要點(diǎn)編輯***,、盡量使用密封膠，必要時(shí)可用油漆代用能達(dá)到理想密封效果;第二,、橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量;使用專門工具壓配,，避免敲打變形;第三、按規(guī)定加注潤滑油脂,，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等;第四,、在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配，零件工作表面無磕碰,、無劃痕,、毛刺和其他附著物;第五、嚴(yán)格操作規(guī)程,，密封件應(yīng)正確安裝,，防止不到位可變形;第六、掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求，及時(shí)更換失效件;第七,、對于邊蓋類薄壁零件,，采用鈑金冷做校正;容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修,、膠粘,、機(jī)械加工等工藝以達(dá)到原廠尺寸;第八、螺母滑絲斷扣,、松脫應(yīng)修復(fù)或更換新件,，并擰至規(guī)定的扭力。汽車配件...

汽車配件（autoparts）是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多,，隨著人們生活水平的提高,，人們對汽車的消費(fèi)也越來越多,，汽車配件的這個(gè)市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展,。中文名汽車配件外文名Autoparts內(nèi)容缸蓋、機(jī)體,、油底殼等適用車型MPV車型，SUV車型配件飛輪,、壓盤,、離合器片,、變速器發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濾清器,、氣缸及部件目錄1配件分類2更換要點(diǎn)3正確鑒別4類別?發(fā)動(dòng)系統(tǒng)?行走系統(tǒng)?車身附件?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?制動(dòng)系統(tǒng)5性能檢測6配件安裝7發(fā)展困境8整車與配件9網(wǎng)購問題10發(fā)展趨勢?兼并重組?加大研發(fā)?系統(tǒng)化?走出去11**語12選購...

所以會(huì)造成2010年有30%～40%的增長?？陀^的講2011年中國汽車工業(yè)的將會(huì)更加趨于理性發(fā)展，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理,，發(fā)展得太快往往會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問題，而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化,、理性化,。汽車配件網(wǎng)購問題編輯問題一：自帶網(wǎng)購配件假貨多“看，這兩壺機(jī)油上的標(biāo)簽上都印著"質(zhì)量"兩個(gè)字,，但真的機(jī)油在"質(zhì)量"字樣上滴一滴水,，兩字會(huì)消失看不見,，擦干后又顯示出來了,。假的機(jī)油很多都不存在這一區(qū)別,。”買到假機(jī)油的朋友甚多,，機(jī)油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,，林先生不敢大意,，只好舍棄低價(jià)網(wǎng)購機(jī)油用汽車美容店的產(chǎn)品,。問題二：容易遭遇配件不合規(guī)格車主網(wǎng)購后的汽配用品還有一大問題是很...

這也導(dǎo)致后來要求退貨時(shí)遭遇到困難和波折,。注意事項(xiàng)別輕信實(shí)體店對很多汽修店而言，如果車主自帶配件來維修保養(yǎng),，只收個(gè)工時(shí)費(fèi)其實(shí)沒有什么賺頭,。因此，汽修店對車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷,，不一定完全可信,。不易DIY且耐用配件建議選實(shí)體店在一定時(shí)期內(nèi)，網(wǎng)購數(shù)量**多的汽車用品主要集中在座椅套,、坐墊,、車標(biāo)、汽車香水,、車內(nèi)除味劑等方面,，如果車主要網(wǎng)購專業(yè)性較強(qiáng)的汽車配件，則盡量謹(jǐn)慎些好,。汽車配件發(fā)展趨勢編輯在一定時(shí)期內(nèi),，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題,，還要放長眼光著眼未來,，把握汽車零部件的未來趨勢，打有...

整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力,，他們是相互影響、相互作用的,，沒有整車的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼,。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,，比上年同期增長,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境。汽車配件整車與配件編輯2010年,，中國的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了...

汽車配件車身附件車殼,、車門,、汽車玻璃、車鏡,、車牌架,、座椅及附件、汽車軸承,、扶手,、把手、拉手,、中網(wǎng),、葉子板、駕駛室及配件,、安全氣囊,、汽車安全帶、玻璃升降器,、汽車天線,、雨刮器、汽車消聲器,、汽車?yán)?、車用密封條保險(xiǎn)杠、行李箱,、行李架,、擠壓件、沖壓件,、排氣管，其他車身附件等汽車配件,。汽車配件轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成,、拉桿、拉桿球頭,、中心拉桿,、轉(zhuǎn)向主動(dòng)臂、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向器防塵套,、轉(zhuǎn)向機(jī)總成,、轉(zhuǎn)向減振器,、轉(zhuǎn)向助力泵,、轉(zhuǎn)向器墊片修理包、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱,、拉桿調(diào)節(jié)螺栓、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂襯套,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管、轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向盤，其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車配件,。拉桿球頭又叫球頭接接桿,，如手動(dòng)檔就是一個(gè)拉桿球頭。其精密程度要球**高,，主...

萬向節(jié)）,、輪轂等制動(dòng)系配件制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵,、真空助力器、制動(dòng)踏板總成,、剎車盤,、剎車鼓、剎車片,、剎車油管,、ABS泵等轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向節(jié)、方向機(jī),、方向柱,、方向盤、轉(zhuǎn)向拉桿等行駛系配件鋼圈,、輪胎懸掛類前橋,、后橋、擺臂,、球頭,、減震器、螺旋彈簧等點(diǎn)火系配件火花塞,、高壓線,、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān),、點(diǎn)火模塊等燃油系配件燃油泵,、燃油管,、燃油濾清器、噴油嘴,、油壓調(diào)節(jié)器,、燃油箱等冷卻系配件水泵、水管,、散熱器（水箱）,、散熱器風(fēng)扇潤滑系配件機(jī)油泵、機(jī)油濾芯,、機(jī)油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類,、PUW透氣閥、燈具類,、ECU,、開關(guān)類、空調(diào)類,、線束類,、保險(xiǎn)絲類、電機(jī)類,、繼電器類,、喇叭類、執(zhí)行器類燈具類裝飾燈,、防霧燈,、...

整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力,，他們是相互影響、相互作用的,，沒有整車的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼,。2005年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境,。汽車配件整車與配件編輯2010年，中國的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了...

全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競爭的泥淖，這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi),。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎,，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn)，進(jìn)而使得它們贏利水平上不去,，也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來,，其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動(dòng)。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,，人力成本和制造成本方面,，對流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因,。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號(hào),、類型的產(chǎn)品都做，這不利于產(chǎn)品細(xì)分,，進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分,，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品。...

汽車配件車身附件車殼,、車門,、汽車玻璃、車鏡,、車牌架,、座椅及附件、汽車軸承,、扶手,、把手、拉手,、中網(wǎng),、葉子板、駕駛室及配件,、安全氣囊,、汽車安全帶、玻璃升降器,、汽車天線,、雨刮器、汽車消聲器,、汽車?yán)?、車用密封條保險(xiǎn)杠、行李箱、行李架,、擠壓件,、沖壓件、排氣管,，其他車身附件等汽車配件,。汽車配件轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成、拉桿,、拉桿球頭,、中心拉桿、轉(zhuǎn)向主動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向器防塵套、轉(zhuǎn)向機(jī)總成,、轉(zhuǎn)向減振器,、轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向器墊片修理包,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱,、拉桿調(diào)節(jié)螺栓、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂襯套,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管,、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向盤,，其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車配件,。拉桿球頭又叫球頭接接桿，如手動(dòng)檔就是一個(gè)拉桿球頭,。其精密程度要球**高,，主...

但另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是,商用車的精細(xì)化要求也開始漸漸出現(xiàn)。國外一些商用車巨頭,，在配置方面已經(jīng)開始了精細(xì)化要求,。在一定時(shí)期內(nèi)，國外許多大型商用車企已經(jīng)大量進(jìn)入國內(nèi)市場,，給國內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn),。在一定時(shí)期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)競爭力,，加強(qiáng)市場渠道開發(fā)能力,。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴(kuò)張產(chǎn)能，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā),，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點(diǎn)對點(diǎn)的營銷模式,，難以走出地區(qū)市場,，更難以成為**的零配件企業(yè)。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時(shí)代,。在一定時(shí)期內(nèi),，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個(gè)難以擺脫的怪圈：一個(gè)是地方保護(hù)主義嚴(yán)重造成零部件企業(yè)一對一的營銷，其市場開發(fā)能力不足...

全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競爭的泥淖,，這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi),。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),，進(jìn)而使得它們贏利水平上不去,，也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來,，其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動(dòng),。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,，人力成本和制造成本方面，對流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的,。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因,。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號(hào)、類型的產(chǎn)品都做,，這不利于產(chǎn)品細(xì)分,，進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品,。...

氣門間隙等幾個(gè)方面的問題,。常用的診斷方法有哪些尼？主要有測量汽缸壓力,、曲軸箱竄氣量,、汽缸漏氣量以及漏氣率，進(jìn)氣管真空度,、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動(dòng)測量,，曲軸箱內(nèi)的磨損金屬是顆粒含量的測定。對于汽缸壓縮壓力的測量來說,，主要是四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力,。由于汽缸的壓力以及機(jī)油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整是否正確,，汽缸墊的密封性等方面因素,，所以，在測量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力時(shí),，可以診斷汽缸活塞組的密封情況,，如果活塞環(huán),、氣門、汽缸墊密封性如果良好,，那么氣門的間隙就必須要適當(dāng),。二、消音器牢固性檢測消音器有外筒和內(nèi)部蜂窩件構(gòu)成,，兩部分因處在高溫,、震動(dòng)等特殊環(huán)境是靠機(jī)...

汽車配件車身附件車殼、車門,、汽車玻璃,、車鏡、車牌架,、座椅及附件,、汽車軸承、扶手,、把手,、拉手、中網(wǎng),、葉子板,、駕駛室及配件、安全氣囊,、汽車安全帶,、玻璃升降器、汽車天線,、雨刮器,、汽車消聲器、汽車?yán)?、車用密封條保險(xiǎn)杠,、行李箱、行李架,、擠壓件,、沖壓件、排氣管,，其他車身附件等汽車配件,。汽車配件轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成、拉桿,、拉桿球頭,、中心拉桿、轉(zhuǎn)向主動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向器防塵套,、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、轉(zhuǎn)向減振器,、轉(zhuǎn)向助力泵,、轉(zhuǎn)向器墊片修理包、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱,、拉桿調(diào)節(jié)螺栓,、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂襯套、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管,、轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向盤，其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車配件,。拉桿球頭又叫球頭接接桿,，如手動(dòng)檔就是一個(gè)拉桿球頭。其精密程度要球**高,，主...

所以會(huì)造成2010年有30%～40%的增長,。客觀的講2011年中國汽車工業(yè)的將會(huì)更加趨于理性發(fā)展,，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理,，發(fā)展得太快往往會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問題,，而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化,、理性化。汽車配件網(wǎng)購問題編輯問題一：自帶網(wǎng)購配件假貨多“看,，這兩壺機(jī)油上的標(biāo)簽上都印著"質(zhì)量"兩個(gè)字,，但真的機(jī)油在"質(zhì)量"字樣上滴一滴水，兩字會(huì)消失看不見,，擦干后又顯示出來了,。假的機(jī)油很多都不存在這一區(qū)別?！辟I到假機(jī)油的朋友甚多,，機(jī)油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，林先生不敢大意,，只好舍棄低價(jià)網(wǎng)購機(jī)油用汽車美容店的產(chǎn)品,。問題二：容易遭遇配件不合規(guī)格車主網(wǎng)購后的汽配用品還有一大問題是很...

所以會(huì)造成2010年有30%～40%的增長?？陀^的講2011年中國汽車工業(yè)的將會(huì)更加趨于理性發(fā)展,，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理，發(fā)展得太快往往會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問題,，而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化,、理性化,。汽車配件網(wǎng)購問題編輯問題一：自帶網(wǎng)購配件假貨多“看，這兩壺機(jī)油上的標(biāo)簽上都印著"質(zhì)量"兩個(gè)字,，但真的機(jī)油在"質(zhì)量"字樣上滴一滴水，兩字會(huì)消失看不見,，擦干后又顯示出來了,。假的機(jī)油很多都不存在這一區(qū)別?！辟I到假機(jī)油的朋友甚多,，機(jī)油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，林先生不敢大意,，只好舍棄低價(jià)網(wǎng)購機(jī)油用汽車美容店的產(chǎn)品,。問題二：容易遭遇配件不合規(guī)格車主網(wǎng)購后的汽配用品還有一大問題是很...

汽車配件（autoparts）是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多,，隨著人們生活水平的提高,，人們對汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場變得也越來越大,。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展,。中文名汽車配件外文名Autoparts內(nèi)容缸蓋、機(jī)體,、油底殼等適用車型MPV車型,，SUV車型配件飛輪、壓盤,、離合器片,、變速器發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濾清器,、氣缸及部件目錄1配件分類2更換要點(diǎn)3正確鑒別4類別?發(fā)動(dòng)系統(tǒng)?行走系統(tǒng)?車身附件?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?制動(dòng)系統(tǒng)5性能檢測6配件安裝7發(fā)展困境8整車與配件9網(wǎng)購問題10發(fā)展趨勢?兼并重組?加大研發(fā)?系統(tǒng)化?走出去11**語12選購...

主要檢測其安全性：1.氣體有害性2.阻燃性,。汽車配件配件安裝編輯座椅：座椅：如果是真皮座椅就去買個(gè)坐墊跟靠墊，如果是布座椅就去買座椅套,，汽車裝飾店都有賣的,，他們會(huì)給你裝上的。也可以在商店上買了然后自己裝,，很簡單的,，就是把座椅套包在座椅上，然后系進(jìn)繩子或者搭扣就可以,。方向盤套：方向盤套：也自己裝就行了,，一邊包上去然后用力就裝上了。腳墊：腳墊：自己鋪在汽車?yán)锩婢涂梢?。行李箱墊：行李箱墊：自己鋪,。其實(shí)自己裝起來很簡單,，多琢磨琢磨就會(huì)裝了。實(shí)在不會(huì)裝,，就去一般的汽車裝潢店花10塊20塊的找個(gè)師傅,，他們會(huì)愿意給您裝的。汽車配件發(fā)展困境編輯商用車零部件企業(yè)是一個(gè)行業(yè)細(xì)分度較高的行業(yè),，大多為新興的個(gè)...

但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變,，因此汽車零部件未來一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國際化為主旋律。在一定時(shí)期內(nèi),，國際采購商對于中國采購日趨理性和實(shí)際,，通過選擇和培養(yǎng)潛在**供應(yīng)商；加大自身物流整合,；加強(qiáng)與外資在國內(nèi)的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性,；分散采購目的地，與其它新興市場進(jìn)行對比決定采購地點(diǎn)等方式來推進(jìn)中國采購的進(jìn)程,。據(jù)分析,，盡管國際采購商對于中國采購日趨謹(jǐn)慎，但未來十年內(nèi),，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產(chǎn)商的主旋律,。主要原因有：1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè)，中國供應(yīng)商提高國際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的,，一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信...

零部件電子化和智能化水平提高,；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn),。在一定時(shí)期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足,，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差,、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等，綜合說來都是一些老生常談的問題,。十一五期間,，國家發(fā)改委把***提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo)。如今十二五規(guī)劃出臺(tái)在即,，汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高**競爭力,。汽車配件兼并重組面對市場競爭，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐,。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權(quán)，采購成本也下不來,。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實(shí)力弱,、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,，...

零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢,；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn),。在一定時(shí)期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差,、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等,，綜合說來都是一些老生常談的問題。十一五期間,，國家發(fā)改委把***提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo),。如今十二五規(guī)劃出臺(tái)在即，汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高**競爭力,。汽車配件兼并重組面對市場競爭,，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權(quán),，采購成本也下不來。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實(shí)力弱,、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,，...

萬向節(jié)）、輪轂等制動(dòng)系配件制動(dòng)總泵,、制動(dòng)分泵,、真空助力器、制動(dòng)踏板總成,、剎車盤,、剎車鼓、剎車片,、剎車油管,、ABS泵等轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向節(jié)、方向機(jī),、方向柱,、方向盤、轉(zhuǎn)向拉桿等行駛系配件鋼圈、輪胎懸掛類前橋,、后橋,、擺臂、球頭,、減震器,、螺旋彈簧等點(diǎn)火系配件火花塞、高壓線,、點(diǎn)火線圈,、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火模塊等燃油系配件燃油泵,、燃油管,、燃油濾清器、噴油嘴,、油壓調(diào)節(jié)器,、燃油箱等冷卻系配件水泵、水管,、散熱器（水箱）,、散熱器風(fēng)扇潤滑系配件機(jī)油泵、機(jī)油濾芯,、機(jī)油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類,、PUW透氣閥、燈具類,、ECU,、開關(guān)類、空調(diào)類,、線束類,、保險(xiǎn)絲類、電機(jī)類,、繼電器類,、喇叭類、執(zhí)行器類燈具類裝飾燈,、防霧燈,、...

但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變，因此汽車零部件未來一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國際化為主旋律,。在一定時(shí)期內(nèi)，國際采購商對于中國采購日趨理性和實(shí)際,，通過選擇和培養(yǎng)潛在**供應(yīng)商,；加大自身物流整合；加強(qiáng)與外資在國內(nèi)的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性,；分散采購目的地,，與其它新興市場進(jìn)行對比決定采購地點(diǎn)等方式來推進(jìn)中國采購的進(jìn)程,。據(jù)分析，盡管國際采購商對于中國采購日趨謹(jǐn)慎,，但未來十年內(nèi),，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產(chǎn)商的主旋律,。主要原因有：1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè)，中國供應(yīng)商提高國際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的,，一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信...

整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響,、相互作用的,，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。2005年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,，比上年同期增長；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境,。汽車配件整車與配件編輯2010年,，中國的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了...

所以會(huì)造成2010年有30%～40%的增長?？陀^的講2011年中國汽車工業(yè)的將會(huì)更加趨于理性發(fā)展,，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理，發(fā)展得太快往往會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問題,，而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化,、理性化。汽車配件網(wǎng)購問題編輯問題一：自帶網(wǎng)購配件假貨多“看,，這兩壺機(jī)油上的標(biāo)簽上都印著"質(zhì)量"兩個(gè)字,，但真的機(jī)油在"質(zhì)量"字樣上滴一滴水，兩字會(huì)消失看不見，擦干后又顯示出來了,。假的機(jī)油很多都不存在這一區(qū)別,。”買到假機(jī)油的朋友甚多,，機(jī)油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,，林先生不敢大意，只好舍棄低價(jià)網(wǎng)購機(jī)油用汽車美容店的產(chǎn)品,。問題二：容易遭遇配件不合規(guī)格車主網(wǎng)購后的汽配用品還有一大問題是很...

但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變,，因此汽車零部件未來一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國際化為主旋律。在一定時(shí)期內(nèi),，國際采購商對于中國采購日趨理性和實(shí)際,，通過選擇和培養(yǎng)潛在**供應(yīng)商；加大自身物流整合,；加強(qiáng)與外資在國內(nèi)的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性,；分散采購目的地，與其它新興市場進(jìn)行對比決定采購地點(diǎn)等方式來推進(jìn)中國采購的進(jìn)程,。據(jù)分析,，盡管國際采購商對于中國采購日趨謹(jǐn)慎，但未來十年內(nèi),，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產(chǎn)商的主旋律,。主要原因有：1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè)，中國供應(yīng)商提高國際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的,，一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信...

12,、看證件一些重要部件，特別是總成類,，比如化油器,、分電器、發(fā)電機(jī)等,，出廠時(shí)一般帶有說明書,、合格證，以指導(dǎo)用戶安裝,、使用和維護(hù),，若無這些多為假冒偽劣產(chǎn)品；13,、看規(guī)格選購汽車配件時(shí),，要查明主要技術(shù)參數(shù)，特殊技術(shù)要符合使用要求,。有的假冒偽劣產(chǎn)品外觀與真貨相差無幾,，但裝上去了就是不太合適,，要么大點(diǎn)或小點(diǎn),，使用起來總是不太滿意,，并留下事故隱患。14,、第三方出具的檢測報(bào)告,，不但能證明真?zhèn)危€能顯示其質(zhì)量優(yōu)劣,。汽車配件類別編輯汽車配件發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)總成,、濾清器、氣缸及部件,、油封,、油泵油嘴、節(jié)油器,、氣門挺柱,、油管、連桿總成,、曲軸凸輪軸,、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件,、油箱,、活塞、飛輪齒圈,、漲緊輪,、皮帶、...

12,、看證件一些重要部件,，特別是總成類，比如化油器,、分電器,、發(fā)電機(jī)等，出廠時(shí)一般帶有說明書,、合格證,，以指導(dǎo)用戶安裝、使用和維護(hù),，若無這些多為假冒偽劣產(chǎn)品,；13、看規(guī)格選購汽車配件時(shí),，要查明主要技術(shù)參數(shù),，特殊技術(shù)要符合使用要求,。有的假冒偽劣產(chǎn)品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適,，要么大點(diǎn)或小點(diǎn),，使用起來總是不太滿意，并留下事故隱患,。14,、第三方出具的檢測報(bào)告，不但能證明真?zhèn)?，還能顯示其質(zhì)量優(yōu)劣,。汽車配件類別編輯汽車配件發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濾清器,、氣缸及部件,、油封、油泵油嘴,、節(jié)油器,、氣門挺柱、油管,、連桿總成,、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦,、氣門及部件,、油箱、活塞,、飛輪齒圈,、漲緊輪、皮帶,、...

在一定時(shí)期內(nèi)很多外國的零部件企業(yè)都沒有辦法與它們競爭,。首先，國內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國家推出政策大力支持的時(shí)候,，應(yīng)該下工夫,，不能滿足于現(xiàn)狀。在產(chǎn)品開發(fā),、增加實(shí)力,、擴(kuò)大與整車配套方面，堅(jiān)定不移的往前走,，否則就有可能被外國的企業(yè)吞噬掉,。其次，外國的零部件產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)小,、質(zhì)量有保證,，國內(nèi)的整車企業(yè)才會(huì)大量采購,，因此國內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān)，否則,，別人也不敢去用你的產(chǎn)品,。由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關(guān)鍵零部件結(jié)論也是一樣，否則等關(guān)鍵零部件都被外資占領(lǐng)了,，再去仿別人的對自己的發(fā)展也會(huì)造成非常不利的影響,，所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要,。對于易損件濾清器,、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時(shí)期內(nèi)國內(nèi)企業(yè)的...

零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢,；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn),。在一定時(shí)期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差,、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等,，綜合說來都是一些老生常談的問題。十一五期間,，國家發(fā)改委把***提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo),。如今十二五規(guī)劃出臺(tái)在即，汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高**競爭力,。汽車配件兼并重組面對市場競爭,，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權(quán),，采購成本也下不來。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實(shí)力弱,、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,，...