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如電量顯示,、速度,、里程顯示等）是否處于正常狀態(tài),。4.隨車的配套附件、充電器,、合格證,、說明書、保修卡是否齊全,。續(xù)行里程編輯電動自行車續(xù)行里程是這樣定義的：“新電池時充滿電,，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小于,，在以上條件下,，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續(xù)行里程”。一般配用36伏12安·時質(zhì)量電池的各明星電動自行車的續(xù)行里程大約都標稱為45-60公里,，而有個別廠家的標稱會上升至70-80公里,，這有虛假宣傳的嫌疑。因為達到這種標稱值表示其電機的效率要比明星廠采用電機的效率提高了近40%,。若某明星廠生產(chǎn)的電機在上面描述的工作狀態(tài)時的效率為75%,，...

千訊咨詢發(fā)布的《中國電動車輛行業(yè)市場調(diào)查分析報告（2015）》顯示,，2010年電動車輛消費規(guī)模為350億元左右,，2011年電動車輛消費規(guī)模為400億元左右，2012年電動車輛消費規(guī)模為450億元左右,，2013年電動車輛消費規(guī)模為484億元左右,，2014年電動車輛消費量為528億元左右。消費者消費偏好的改變也將會影響電動車輛企業(yè)市場競爭格局的變化,。消費者消費偏好的改變隨著個人收入水平的變化而變化,。隨著經(jīng)濟的好轉(zhuǎn),，居民消費水平的提高，節(jié)能意識增強,，對電動車輛的質(zhì)量要求也隨之提高,。未來電動車輛行業(yè)潛力空間巨大，5年后行業(yè)消費量將超過700億元,。深圳市交委,、市發(fā)改委2015年9月8日聯(lián)合發(fā)布《...

一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛,，中國電動自行車市場一直保持跨越式增長,。數(shù)據(jù)顯示，1998年全國產(chǎn)量*為,，2002年為158萬輛,，到了2003年中國電動自行車產(chǎn)量達到400多萬輛，躍居世界***,，1998-2004年年均增長速度超過120%,。2009年產(chǎn)量達到了2369萬輛，同比增長,。相比1998年增長了437倍,，發(fā)展速度相當驚人。上述統(tǒng)計年份電動自行車產(chǎn)量年平均增長率為174%左右,。根據(jù)行業(yè)預測,，到2012年，電動自行車市場規(guī)模將達到1000億元,，而*電動車用蓄電池的市場潛力就超過500億元,。而在2011年3月18日，四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強電動自行車管理的通知》,，但**終淪...

世界電動車協(xié)會每一年半在世界不同國家和地區(qū)舉辦專業(yè)電動車學術(shù)會議和展覽ElectricVehicleSymposiumandExposition（EVS）,。1990年代開始各個主要的汽車生產(chǎn)廠家開始關(guān)注電動車的未來發(fā)展并且開始投入資金和技術(shù)在電動車領域。在1990年1月的洛杉磯汽車展上,，通用汽車的總裁向全球推介Impact純電動轎車,。1992年福特汽車使用鈣硫電池的Ecostar,1996年豐田汽車使用鎳氫電池的RAV4LEV，1996年法國雷諾汽車的Clio,1997年豐田的Prius混合動力轎車下線,，1997年日產(chǎn)汽車世界上***輛使用鋰離子電池的電動車PrairieJoyEV,1...

世界電動車協(xié)會每一年半在世界不同國家和地區(qū)舉辦專業(yè)電動車學術(shù)會議和展覽ElectricVehicleSymposiumandExposition（EVS）,。1990年代開始各個主要的汽車生產(chǎn)廠家開始關(guān)注電動車的未來發(fā)展并且開始投入資金和技術(shù)在電動車領域。在1990年1月的洛杉磯汽車展上,，通用汽車的總裁向全球推介Impact純電動轎車,。1992年福特汽車使用鈣硫電池的Ecostar,1996年豐田汽車使用鎳氫電池的RAV4LEV，1996年法國雷諾汽車的Clio,1997年豐田的Prius混合動力轎車下線,，1997年日產(chǎn)汽車世界上***輛使用鋰離子電池的電動車PrairieJoyEV,1...

注意：不得將充電器輸出端正負極連接）5,、此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通,。6,、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉(zhuǎn)為綠燈時,，表示電池電量已充滿,，此時若時間允許，**好再繼續(xù)充電（浮充）,，以使電池獲得更多的能量,。但持續(xù)充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞,。過充造成電池損壞,，不屬保修范圍。7,、充電完畢后應先拔掉交流電源上的插頭,，再拔掉與電池連接的插頭。8,、禁止在不充電的情況下,，長時間將充電器連接在交流電源上。9,、每一至兩周做一次蓄電池保養(yǎng),，即充電器綠燈亮后，再繼續(xù)充電（浮充）,，以延長蓄電池使用壽命,。10、請使用隨車配備的**充電器,。不得使用其它...

四,、正確掌握充電時間在使用過程中，應根據(jù)實際情況準確把握充電時間,，參考平時使用頻率及行駛里程情況,，把握充電頻次。正常行駛時,，如果電量表指示紅燈和黃燈亮,，就應充電了；如只剩下紅燈亮,，應停止運行,，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命,。充滿電后運行時間較短就充電,，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電,，使電瓶發(fā)熱,。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命,。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右,。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電,。五,、防止暴曬電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水,，引發(fā)電池活性下降,，加速極板老化。六,、避免充電時插頭發(fā)熱220伏...

如：鎳鎘充電電池,、鎳氫充電電池、鋰充電電池,、鉛酸電池,、太陽能電池、晶膠電池,、磷酸鐵鋰電池,。依用途區(qū)分工業(yè)用例：工廠使用于產(chǎn)品內(nèi)建者，屬特定外型或多粒組成,，如：電動工具,、通訊用電池等。消費性使用例：一般消費者使用,，可于市面購置更換者,，使用量**多的為圓柱形凸頭電池。服務壽命電池是一種化學物質(zhì),，因而也是有一定服務壽命的,，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的，服務壽命當然只有一次,。對于充電電池,，一般我們以充電次數(shù)來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的循環(huán)使用壽命在300~700次左右,，鎳氫電池的可充電次數(shù)一般為400~1000次,，鋰離子電池為500~800次。充電電池的服務壽命...

一,、蓄電池保養(yǎng)1,、應先充足電再使用,。新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月,，甚至半年以上,，所以必須先充足電后再使用，充足電后**好不要立即使用,，需靜置十分鐘左右,。2、電瓶在電動自行車上安裝要牢固,。電瓶拿下來充電,，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固,，以防騎行時電瓶受振動損害,。電池在搬運中，禁止摔擲,、滾翻,、重壓。3,、保持電瓶干燥,、清潔。經(jīng)常***電瓶蓋上的灰塵,、污物,，注意保持電瓶干燥、清,，以防電瓶自行放電,。4、養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習慣,。***不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態(tài),，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用,，應該充滿電,，放置陰涼干...

充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當舊電池的**大行駛距離不能滿足***的交通需要時,，就可以考慮將蓄電池送去維護或更換新電池,。使用保養(yǎng)方法編輯1、首先調(diào)整好鞍座和車把的高度使其在**安全和**舒適的位置,，特別是鞍座高度,，**好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。2、試驗制動裝置是否有效可靠,，并試驗在制動后,，電源是否切斷、電機是否已停止工作,。3,、檢查電量：當接通電源時,，觀看顯示器上的電量情況,，特別在長期擱置后使用時，尤其重要,。另外亦需檢查電喇叭,、燈光等有關(guān)行駛**件是否有效。4,、查看轉(zhuǎn)動部位：前后輪及腳蹬,、曲柄、鏈輪,、鏈條,、飛輪運轉(zhuǎn)是否正常，有無異物擦碰,。5,、查看輪胎氣壓是否合適。6,、騎...

非要等電池跑不動了才過來修復保養(yǎng),，這時修復難度加大。其實6個月保養(yǎng)一次,，壽命自然延長很多,，但是車主沒有這個意識。電池損壞,，大多從充電器造成過度失水開始,。2、充電器是***,。分劣質(zhì)充電器和老化充電器,，這些電池***一般在電池8個月后，發(fā)揮出***作用,。究其原因,，新電池符合這些電池***口味，隨著電池老化,，電池無法滿足***要求了,，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。3,、豪華電動車啟動電流大,，造成電池硫化。如果車主啟動車子,，緩慢加速,，電池壽命和行駛里程自然提高20%。4,、電機控制器損壞,，造成電池短命。概率不大,，但是也有不少,。5、騎行不虧電,，壽命自然長,。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，...

節(jié)能與新能源汽車及關(guān)鍵零部件技術(shù)達到國際先進水平,，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到500萬輛,。分析預測,，從2012年到2015年間,，中國市場電動車銷量年均增速將達到40%左右，其中大部分來自純電動車銷售,，到2015年,，中國將成為亞洲**大的電動車市場。選購方法編輯首先是面子,。當您確定了一個品牌或者某個車款后,，***件事情，當然是外觀問題,?？酒岬墓に嚭退剑苯佑绊懙竭@輛車的***眼感覺,?？酒岬挠昧习灼帷⒚嫫岷凸庥?。不同品牌的油漆直接影響**后的效果,。當然我們在選車時沒有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌，但是我們可以根據(jù)烤漆的效果判斷烤漆的品質(zhì),。好的烤漆,，表面通透亮光,，顏色...

電動車的運用在19世紀的下半葉在歐美得到了較為***的運用。1859年法國偉大的物理學家,、發(fā)明家噶斯頓·Plante發(fā)明了可充電的鉛酸電池,。19世紀末期到1920，在早期的汽車消費市場上電動車比內(nèi)燃機驅(qū)動車輛有著更多優(yōu)勢：無氣味,、無震蕩,、無噪音、不用換擋和價格低廉,，這形成了以蒸汽,、電動和內(nèi)燃機三分天下汽車市場。停滯期1920——1990階段：隨著美國德州石油的開發(fā)和內(nèi)燃機技術(shù)提高,，電動車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢,。汽車市場逐步給內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車所取代,。只有在少數(shù)城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車（使用鉛酸電池組,，被使用在高爾夫球場、鏟車等領域）,。電動車的發(fā)展從此...

3）整車應避免放在空氣潮濕,、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發(fā)生化學腐蝕,。（4）應避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋,，以免使控制器內(nèi)元器件損壞，造成操作失靈,，發(fā)生意外事故,。（5）電器控制部分結(jié)構(gòu)復雜，用戶不應擅自拆裝,、修理,。如當?shù)爻潆婋妷翰环€(wěn)定時，易使充電器保險絲熔斷,，建議使用交流穩(wěn)壓器,。（6）電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪轂內(nèi)會有輕微摩擦聲均屬正?，F(xiàn)象,。（7）騎行不應超載，不應放置過重物品和帶人,，以免損壞電池和電機,。（8）自行車的潤滑是保養(yǎng)自行車的重要內(nèi)容，根據(jù)使用情況,，應對前軸,、后軸,、中軸、飛輪,、前叉,、避震器轉(zhuǎn)動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗和...

高充電狀態(tài)和增加的溫度也會加快電池容量的下降。在對鋰電池進行充電的時候,，應該按照科學的充電方法進行充電,，不能夠依照主觀錯誤經(jīng)驗操作。盡量將電池充到40%放置于陰涼地方,。這樣可以在長時間的保存期內(nèi)使電池自身的保護電路運作,。如果充滿電后將電池置于高溫下，會對電池造成極大的損害,。由于過分的低放電也會報廢,，為避免這類情況的發(fā)生，不要儲存完全放電的電池,。應該在儲存之前充一些電,，并且在使用前充滿電。十,、其他重要注意項目1,、每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好,，螺絲是否松動等,，有故障應及時修理排除，檢查完成確定沒有故障時才能出車,；2,、充電部分修理或更換充電保險絲時，必須先拔下220V電源插...

節(jié)能與新能源汽車及關(guān)鍵零部件技術(shù)達到國際先進水平,，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到500萬輛,。分析預測，從2012年到2015年間,，中國市場電動車銷量年均增速將達到40%左右,，其中大部分來自純電動車銷售，到2015年,，中國將成為亞洲**大的電動車市場,。選購方法編輯首先是面子。當您確定了一個品牌或者某個車款后,，***件事情,，當然是外觀問題?？酒岬墓に嚭退?，直接影響到這輛車的***眼感覺,。烤漆的用料包含底漆,、面漆和光油,。不同品牌的油漆直接影響**后的效果。當然我們在選車時沒有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌,，但是我們可以根據(jù)烤漆的效果判斷烤漆的品質(zhì),。好的烤漆，表面通透亮光,，顏色...

從整車平衡和上下車方便考慮,，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經(jīng)濟實惠的鉛酸電池,。大多數(shù)電動自行車采用36V12AH鉛酸電池,；24V12AH的電池由于續(xù)行里程較短，消費者選擇的比較少,。電動車的功能款式選擇1．標準型：此類電動車電機功率一般為150W,，特點是造型簡潔流暢，續(xù)行里程在40～50km,，操作簡便,，價格適中，售價在2000～2600元左右,，較適合上下班距離較長，工作,、生活有一定機動性的用戶使用,。2．多功能型：此類電動車一般是在標準型基礎上增加前叉避震、鞍座避震,、前照燈,、電喇叭等，它的特點是功能較多,，騎行時比較舒適,，夜間使用也比較方便。價格一般在2500～300...

3）整車應避免放在空氣潮濕,、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所,，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發(fā)生化學腐蝕。（4）應避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋,，以免使控制器內(nèi)元器件損壞,，造成操作失靈，發(fā)生意外事故,。（5）電器控制部分結(jié)構(gòu)復雜,，用戶不應擅自拆裝,、修理。如當?shù)爻潆婋妷翰环€(wěn)定時,，易使充電器保險絲熔斷,，建議使用交流穩(wěn)壓器。（6）電動自行車在倒退時感覺較重,，以及向前推行輪轂內(nèi)會有輕微摩擦聲均屬正?，F(xiàn)象。（7）騎行不應超載,，不應放置過重物品和帶人,，以免損壞電池和電機。（8）自行車的潤滑是保養(yǎng)自行車的重要內(nèi)容,，根據(jù)使用情況,，應對前軸、后軸,、中軸,、飛輪、前叉,、避震器轉(zhuǎn)動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗和...

四,、正確掌握充電時間在使用過程中，應根據(jù)實際情況準確把握充電時間,，參考平時使用頻率及行駛里程情況,，把握充電頻次。正常行駛時,，如果電量表指示紅燈和黃燈亮,，就應充電了；如只剩下紅燈亮,，應停止運行,，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命,。充滿電后運行時間較短就充電,，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電,，使電瓶發(fā)熱,。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命,。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右,。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電,。五,、防止暴曬電動車嚴禁在陽光下暴曬,。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降,，加速極板老化,。六、避免充電時插頭發(fā)熱220伏...

如果沒有則查看保險絲是否是好的,，如果保險絲正常,，電源沒電，則查看電源內(nèi)部電極連線是否松動,，電池是否斷路,。如果電源有電，則檢查電源線及電源鎖是否正常,。2整車有電,，電機不轉(zhuǎn)如何檢查。將控制器上轉(zhuǎn)把正極紅線和轉(zhuǎn)把速度黃線短接,，如果電機運轉(zhuǎn)正常,，則電機和控制器是好的，如果電機不轉(zhuǎn),，則電機壞或控制器壞如果電機與控制器正常,，電機不轉(zhuǎn)，則可能是轉(zhuǎn)把與剎把的問題3如何檢測無刷電機,。A將電機所有與線束的插頭拔開,，用萬用表二極管檔，把萬用表紅針指在電機六芯插頭細紅線上,，黑針指在細黃,、蘭、綠及黑線上,，數(shù)值顯示為900以上，把紅針指在黑線上,，黑針指在細黃,、蘭、綠及紅線上,，數(shù)值顯示為500-600,。顯示為零或無...

一、蓄電池保養(yǎng)1,、應先充足電再使用,。新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月,，甚至半年以上,，所以必須先充足電后再使用,，充足電后**好不要立即使用，需靜置十分鐘左右,。2,、電瓶在電動自行車上安裝要牢固。電瓶拿下來充電,，安裝的時候,，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害,。電池在搬運中,，禁止摔擲、滾翻,、重壓,。3、保持電瓶干燥,、清潔,。經(jīng)常***電瓶蓋上的灰塵、污物,，注意保持電瓶干燥,、清，以防電瓶自行放電,。4,、養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。***不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態(tài),，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習慣,。長期不用，應該充滿電,，放置陰涼干...

電動車的運用在19世紀的下半葉在歐美得到了較為***的運用,。1859年法國偉大的物理學家、發(fā)明家噶斯頓·Plante發(fā)明了可充電的鉛酸電池,。19世紀末期到1920,，在早期的汽車消費市場上電動車比內(nèi)燃機驅(qū)動車輛有著更多優(yōu)勢：無氣味、無震蕩,、無噪音,、不用換擋和價格低廉，這形成了以蒸汽,、電動和內(nèi)燃機三分天下汽車市場,。停滯期1920——1990階段：隨著美國德州石油的開發(fā)和內(nèi)燃機技術(shù)提高，電動車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢。汽車市場逐步給內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車所取代,。只有在少數(shù)城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車（使用鉛酸電池組,，被使用在高爾夫球場、鏟車等領域）,。電動車的發(fā)展從此...

并于2015年12月31日前登記上牌”的市民可以再申請一個普通小汽車指標,。發(fā)展史編輯初期電動車-平衡車電動車的歷史比我們**常見的內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車要早。直流電機之父匈牙利的發(fā)明家,、工程師阿紐什·耶德利克Jedlikányos**早于1828年在實驗室試驗了電磁轉(zhuǎn)動的行動裝置,。美國人托馬斯·達文波特ThomasDavenport于1834年制造出***輛直流電機驅(qū)動的電動車。1837年,，托馬斯因此獲得美國電機行業(yè)的***個**,。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森RobertAnderson發(fā)明了電驅(qū)動的馬車,，這是一輛使用不能充電的初級電池驅(qū)動的車輛,。1838年蘇格蘭人羅...

電壓顯示為6伏左右，為零則剎車常斷電,，握一下剎把,，此時萬用表應顯示為零，電壓不變則剎把不斷電,。6如何檢測無刷控制器,。A功率管損壞的檢測：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉(zhuǎn)或缺相，具體測量方法為：用二極管檔測控制器的A,、B,、C三相電機接線，萬用表的黑筆接電源紅線,，紅筆分別接三相電機相線,，萬用表顯值應為500-600左右，若某相測試結(jié)果顯示為零或很小,，則該相的上功率管擊穿,，若顯示很大為斷路；將萬用表的紅筆接電源地線,，黑筆分別接三相電機相線,，萬用表顯示值應為500-600左右，若顯示為零或很小,，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大為功率管斷路B在電源導通的情況下,，用萬用表電壓檔測量控制器九芯插頭細紅線與細黑...

在高溫季節(jié),，蓄電池存在過充電的問題。應盡量降低蓄電池溫度,，保證良好散熱,，防止在烈日暴曬后即充電,，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質(zhì)的活度增加,，影響蓄電池使用壽命,。與之相反，在低溫情況下,，蓄電池存在充電接受能力差,、充電不足的問題，這種情況下,，一定要提高充電電壓和延長充電時間,，并采取保溫防凍措施，這樣才有利于保證充足電,，延長蓄電池的使用壽命,。電動車電池問題匯總1、不平衡,。容量和電壓差異造成,。經(jīng)常是一只嚴重落后。修復方法：換,，但不要用新的,。2、失水,。過充電造成,。不平衡、充電器的原因,。修復方法：補水（蒸餾水）,。3、硫化,。欠充電造成,。失水、充電器原因,。修復方法：用－小脈沖電流,。4、...

前后剎車的調(diào)整以左右閘把手柄達到一半行程時即能可靠剎車為適宜,，閘皮過度磨損,，要及時更換。15,、電動自行車使用前應檢查鏈條的潤滑情況,。手感和觀察鏈條的鏈軸轉(zhuǎn)動是否靈活，鏈節(jié)銹蝕是否嚴重。如果銹蝕或轉(zhuǎn)動不靈活,，應加注適量潤滑油,，嚴重的應更換鏈條。16,、電動自行車騎行前,，應檢查輪胎氣壓、車把轉(zhuǎn)向靈活性,、前后輪轉(zhuǎn)動靈活性,、電路、蓄電池電量,、電機工作狀況以及燈光,、喇叭等。17,、電動自行車的標準載重量為75公斤,，應盡量避免超載。18,、寒冷天氣使用電動自行車,，應盡量人力助動或電助動行駛，并且還應當注意蓄電池的電量及電壓指示?一般天氣寒冷時,，應適當降低蓄電池的放電深度,，切不可欠壓狀態(tài)行駛。這是因為,，天...

3）整車應避免放在空氣潮濕,、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發(fā)生化學腐蝕,。（4）應避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋,，以免使控制器內(nèi)元器件損壞，造成操作失靈,，發(fā)生意外事故,。（5）電器控制部分結(jié)構(gòu)復雜，用戶不應擅自拆裝,、修理,。如當?shù)爻潆婋妷翰环€(wěn)定時，易使充電器保險絲熔斷,，建議使用交流穩(wěn)壓器,。（6）電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪轂內(nèi)會有輕微摩擦聲均屬正?，F(xiàn)象,。（7）騎行不應超載,，不應放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機,。（8）自行車的潤滑是保養(yǎng)自行車的重要內(nèi)容，根據(jù)使用情況,，應對前軸,、后軸、中軸,、飛輪,、前叉、避震器轉(zhuǎn)動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗和...

前后剎車的調(diào)整以左右閘把手柄達到一半行程時即能可靠剎車為適宜,，閘皮過度磨損,，要及時更換。15,、電動自行車使用前應檢查鏈條的潤滑情況,。手感和觀察鏈條的鏈軸轉(zhuǎn)動是否靈活，鏈節(jié)銹蝕是否嚴重,。如果銹蝕或轉(zhuǎn)動不靈活,，應加注適量潤滑油，嚴重的應更換鏈條,。16,、電動自行車騎行前，應檢查輪胎氣壓,、車把轉(zhuǎn)向靈活性,、前后輪轉(zhuǎn)動靈活性、電路,、蓄電池電量,、電機工作狀況以及燈光、喇叭等,。17,、電動自行車的標準載重量為75公斤，應盡量避免超載,。18,、寒冷天氣使用電動自行車，應盡量人力助動或電助動行駛,，并且還應當注意蓄電池的電量及電壓指示?一般天氣寒冷時,，應適當降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態(tài)行駛,。這是因為,，天...

蓄電池在高溫季節(jié)運行,，主要存在過充電的問題。因此,，夏天應盡量降低蓄電池溫度,，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電,，并應遠離熱源,。避免過充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,，特別是充電時應遠離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電,。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查,。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間,。9、避免長期虧電,。長期虧電會使極板硫化,。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力...

很多電動車火災事故的發(fā)生多是由于充電器短路引起的,。充電器不但直接影響安全,，而且對于電池的壽命有直接的影響。很多電池的壽命只有1年,，原因不是因為電池本身的品質(zhì),，而是消費者選用了質(zhì)量不合格的充電器。長期過充或者欠充導致電池壽命縮短,，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關(guān)鍵,，建議消費者選擇***的充電器，這樣既可以保證安全性,，又保證電池的使用壽命,，即使在充電器上多花20元錢，選擇**充電器也比充壞電池造成的損失劃算得多,。分類編輯電動車按輪胎個數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動自行車,、電動摩托車、電動獨輪車,、電動四輪車,、電動三輪車,、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車,、增程式電動車,、混合動力電動車、...