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應(yīng)電力和人力同時使用,，減輕電池、電機(jī)的負(fù)荷,。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能,，即靜止時打開電門，轉(zhuǎn)動調(diào)速轉(zhuǎn)把車子就能啟動行駛,。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍,，對電機(jī)和電池的沖擊很大，特別是電池,。所以為了延長一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命,，在啟動時應(yīng)先腳踏啟動，當(dāng)腳踏三,、四圈有一定的車速后,，再接通電路，這一點(diǎn)特別在交通繁忙,，紅綠燈多的地段尤為重要,。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命,。故障編輯電動車故障主要分為三個類型：1,、全車沒電——主要故障就是，電池開焊,，保險燒壞,，電源線與電池插口處脫落,、接觸不良，轉(zhuǎn)換器損壞.不會出現(xiàn)大的問題,。2,、有電不走——一般情況下，...

折疊車,，沖浪車,，代步車，摩托車,，輪椅童車,，沙灘車，滑板車,，電動平衡車,、電動觀光車，電動高爾夫球車,，電動環(huán)衛(wèi)車,，電動公交車，電動警車,，電動叉車,，磁動車，電動搬運(yùn)車,，電動牽引車,，電動軌道車，電動助力車,，電動垃圾車,，電動休閑車，電動燃助車,，電動老爺車,，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等,。此外,，還有安全電動車、防盜電動車,、防凍墻電動車等,。配置：電動自行車是由蓄電池、電動輪轂,、控制器,、充電器四大件和車體部分組成。能源編輯性能1,、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)成本便宜,，性能穩(wěn)定,，市場上的電動車大部分采用此種電池。2,、鋰離子電池(常稱之為鋰電池)成本較高,，但具有比能量大、比功率高,、自放電小,、無記憶效應(yīng)、循...

折疊車,，沖浪車，代步車,，摩托車,，輪椅童車，沙灘車,，滑板車,，電動平衡車、電動觀光車,，電動高爾夫球車,，電動環(huán)衛(wèi)車，電動公交車,，電動警車,，電動叉車，磁動車,，電動搬運(yùn)車,，電動牽引車，電動軌道車,，電動助力車,，電動垃圾車，電動休閑車,，電動燃助車,，電動老爺車，輕型的鋰電車,、其他太陽能電動車等,。此外，還有安全電動車,、防盜電動車,、防凍墻電動車等。配置：電動自行車是由蓄電池,、電動輪轂,、控制器,、充電器四大件和車體部分組成。能源編輯性能1,、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)成本便宜,，性能穩(wěn)定，市場上的電動車大部分采用此種電池,。2,、鋰離子電池(常稱之為鋰電池)成本較高，但具有比能量大,、比功率高,、自放電小、無記憶效應(yīng),、循...

高充電狀態(tài)和增加的溫度也會加快電池容量的下降,。在對鋰電池進(jìn)行充電的時候，應(yīng)該按照科學(xué)的充電方法進(jìn)行充電,，不能夠依照主觀錯誤經(jīng)驗(yàn)操作,。盡量將電池充到40%放置于陰涼地方。這樣可以在長時間的保存期內(nèi)使電池自身的保護(hù)電路運(yùn)作,。如果充滿電后將電池置于高溫下,，會對電池造成極大的損害。由于過分的低放電也會報廢,，為避免這類情況的發(fā)生,，不要儲存完全放電的電池。應(yīng)該在儲存之前充一些電,，并且在使用前充滿電,。十、其他重要注意項(xiàng)目1,、每天出車前先檢查電量是否充足,，剎車性能是否良好，螺絲是否松動等,，有故障應(yīng)及時修理排除,，檢查完成確定沒有故障時才能出車；2,、充電部分修理或更換充電保險絲時,，必須先拔下220V電源插...

如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池,、鋰充電電池,、鉛酸電池、太陽能電池、晶膠電池,、磷酸鐵鋰電池,。依用途區(qū)分工業(yè)用例：工廠使用于產(chǎn)品內(nèi)建者，屬特定外型或多粒組成,，如：電動工具,、通訊用電池等。消費(fèi)性使用例：一般消費(fèi)者使用,，可于市面購置更換者,，使用量**多的為圓柱形凸頭電池。服務(wù)壽命電池是一種化學(xué)物質(zhì),，因而也是有一定服務(wù)壽命的,，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的，服務(wù)壽命當(dāng)然只有一次,。對于充電電池,，一般我們以充電次數(shù)來衡量其服務(wù)壽命的長短。鎳鎘電池的循環(huán)使用壽命在300~700次左右,，鎳氫電池的可充電次數(shù)一般為400~1000次，鋰離子電池為500~800次,。充電電池的服務(wù)壽命...

充足電可以行駛的距離也會隨之減少,，當(dāng)舊電池的**大行駛距離不能滿足***的交通需要時，就可以考慮將蓄電池送去維護(hù)或更換新電池,。使用保養(yǎng)方法編輯1,、首先調(diào)整好鞍座和車把的高度使其在**安全和**舒適的位置，特別是鞍座高度,，**好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地,。2、試驗(yàn)制動裝置是否有效可靠,，并試驗(yàn)在制動后,，電源是否切斷、電機(jī)是否已停止工作,。3,、檢查電量：當(dāng)接通電源時，觀看顯示器上的電量情況,，特別在長期擱置后使用時,，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭,、燈光等有關(guān)行駛**件是否有效,。4、查看轉(zhuǎn)動部位：前后輪及腳蹬、曲柄,、鏈輪,、鏈條、飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,，有無異物擦碰,。5、查看輪胎氣壓是否合適,。6,、騎...

世界電動車協(xié)會每一年半在世界不同國家和地區(qū)舉辦專業(yè)電動車學(xué)術(shù)會議和展覽ElectricVehicleSymposiumandExposition（EVS）。3-d11c-4bfd-93b1-a61a14c429f7各個主要的汽車生產(chǎn)廠家開始關(guān)注電動車的未來發(fā)展并且開始投入資金和技術(shù)在電動車領(lǐng)域,。在1990年1月的洛杉磯汽車展上,，通用汽車的總裁向全球推介Impact純電動轎車。1992年福特汽車使用鈣硫電池的Ecostar,1996年豐田汽車使用鎳氫電池的RAV4LEV,，1996年法國雷諾汽車的Clio,1997年豐田的Prius混合動力轎車下線,，1997年日產(chǎn)汽車世界上***輛使用鋰離...

充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當(dāng)舊電池的**大行駛距離不能滿足***的交通需要時,，就可以考慮將蓄電池送去維護(hù)或更換新電池,。使用保養(yǎng)方法編輯1、首先調(diào)整好鞍座和車把的高度使其在**安全和**舒適的位置,，特別是鞍座高度,，**好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。2,、試驗(yàn)制動裝置是否有效可靠,，并試驗(yàn)在制動后，電源是否切斷,、電機(jī)是否已停止工作,。3、檢查電量：當(dāng)接通電源時,，觀看顯示器上的電量情況,，特別在長期擱置后使用時，尤其重要,。另外亦需檢查電喇叭,、燈光等有關(guān)行駛**件是否有效。4,、查看轉(zhuǎn)動部位：前后輪及腳蹬,、曲柄、鏈輪,、鏈條,、飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異物擦碰。5,、查看輪胎氣壓是否合適,。6、騎...

世界電動車協(xié)會每一年半在世界不同國家和地區(qū)舉辦專業(yè)電動車學(xué)術(shù)會議和展覽ElectricVehicleSymposiumandExposition（EVS）,。3-d11c-4bfd-93b1-a61a14c429f7各個主要的汽車生產(chǎn)廠家開始關(guān)注電動車的未來發(fā)展并且開始投入資金和技術(shù)在電動車領(lǐng)域,。在1990年1月的洛杉磯汽車展上，通用汽車的總裁向全球推介Impact純電動轎車,。1992年福特汽車使用鈣硫電池的Ecostar,1996年豐田汽車使用鎳氫電池的RAV4LEV,，1996年法國雷諾汽車的Clio,1997年豐田的Prius混合動力轎車下線，1997年日產(chǎn)汽車世界上***輛使用鋰離...

高充電狀態(tài)和增加的溫度也會加快電池容量的下降,。在對鋰電池進(jìn)行充電的時候,，應(yīng)該按照科學(xué)的充電方法進(jìn)行充電，不能夠依照主觀錯誤經(jīng)驗(yàn)操作,。盡量將電池充到40%放置于陰涼地方,。這樣可以在長時間的保存期內(nèi)使電池自身的保護(hù)電路運(yùn)作。如果充滿電后將電池置于高溫下,，會對電池造成極大的損害,。由于過分的低放電也會報廢，為避免這類情況的發(fā)生,，不要儲存完全放電的電池,。應(yīng)該在儲存之前充一些電，并且在使用前充滿電,。十,、其他重要注意項(xiàng)目1,、每天出車前先檢查電量是否充足,，剎車性能是否良好，螺絲是否松動等,，有故障應(yīng)及時修理排除,，檢查完成確定沒有故障時才能出車；2,、充電部分修理或更換充電保險絲時,，必須先拔下220V電源插...

千訊咨詢發(fā)布的《中國電動車輛行業(yè)市場調(diào)查分析報告（2015）》顯示，2010年電動車輛消費(fèi)規(guī)模為350億元左右,，2011年電動車輛消費(fèi)規(guī)模為400億元左右,，2012年電動車輛消費(fèi)規(guī)模為450億元左右，2013年電動車輛消費(fèi)規(guī)模為484億元左右,，2014年電動車輛消費(fèi)量為528億元左右,。消費(fèi)者消費(fèi)偏好的改變也將會影響電動車輛企業(yè)市場競爭格局的變化。消費(fèi)者消費(fèi)偏好的改變隨著個人收入水平的變化而變化。隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn),，居民消費(fèi)水平的提高,，節(jié)能意識增強(qiáng)，對電動車輛的質(zhì)量要求也隨之提高,。未來電動車輛行業(yè)潛力空間巨大,，5年后行業(yè)消費(fèi)量將超過700億元。深圳市交委,、市發(fā)改委2015年9月8日聯(lián)合發(fā)布《...

電壓顯示為6伏左右,，為零則剎車常斷電，握一下剎把,，此時萬用表應(yīng)顯示為零，電壓不變則剎把不斷電,。6如何檢測無刷控制器,。A功率管損壞的檢測：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉(zhuǎn)或缺相，具體測量方法為：用二極管檔測控制器的A,、B,、C三相電機(jī)接線，萬用表的黑筆接電源紅線,，紅筆分別接三相電機(jī)相線,，萬用表顯值應(yīng)為500-600左右，若某相測試結(jié)果顯示為零或很小,，則該相的上功率管擊穿,，若顯示很大為斷路；將萬用表的紅筆接電源地線,，黑筆分別接三相電機(jī)相線,，萬用表顯示值應(yīng)為500-600左右，若顯示為零或很小,，則該相的下功率管擊穿,，若顯示很大為功率管斷路B在電源導(dǎo)通的情況下，用萬用表電壓檔測量控制器九芯插頭細(xì)紅線與細(xì)黑...

蓄電池以放電深度為50%時充一次電**佳,。電動自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能,，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源,，使用腳踏,，并盡量盡可能快對電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過放電,。7,、蓄電池放電不得長時間開鎖,，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。到終止電壓時內(nèi)阻較大,，電解液濃度非常稀薄,，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹,，放電電流較大時，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形,，這時硫酸鉛濃度特別大,，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化,，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差,，甚至無法修復(fù),。蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施...

前后剎車的調(diào)整以左右閘把手柄達(dá)到一半行程時即能可靠剎車為適宜,，閘皮過度磨損,，要及時更換。15,、電動自行車使用前應(yīng)檢查鏈條的潤滑情況,。手感和觀察鏈條的鏈軸轉(zhuǎn)動是否靈活，鏈節(jié)銹蝕是否嚴(yán)重,。如果銹蝕或轉(zhuǎn)動不靈活,，應(yīng)加注適量潤滑油，嚴(yán)重的應(yīng)更換鏈條,。16,、電動自行車騎行前，應(yīng)檢查輪胎氣壓,、車把轉(zhuǎn)向靈活性,、前后輪轉(zhuǎn)動靈活性,、電路,、蓄電池電量、電機(jī)工作狀況以及燈光,、喇叭等,。17、電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為75公斤,，應(yīng)盡量避免超載,。18,、寒冷天氣使用電動自行車，應(yīng)盡量人力助動或電助動行駛,，并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示?一般天氣寒冷時,，應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態(tài)行駛,。這是因?yàn)?，?..

蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培,。短路接觸越牢,，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體,，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池,，若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象,，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患。因此,，蓄電池***不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時應(yīng)特別小心所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路,，**后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。11、每次啟動時間不能...

前后剎車的調(diào)整以左右閘把手柄達(dá)到一半行程時即能可靠剎車為適宜,，閘皮過度磨損,，要及時更換。15,、電動自行車使用前應(yīng)檢查鏈條的潤滑情況,。手感和觀察鏈條的鏈軸轉(zhuǎn)動是否靈活，鏈節(jié)銹蝕是否嚴(yán)重,。如果銹蝕或轉(zhuǎn)動不靈活,，應(yīng)加注適量潤滑油,，嚴(yán)重的應(yīng)更換鏈條。16,、電動自行車騎行前,，應(yīng)檢查輪胎氣壓、車把轉(zhuǎn)向靈活性,、前后輪轉(zhuǎn)動靈活性,、電路、蓄電池電量,、電機(jī)工作狀況以及燈光,、喇叭等。17,、電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為75公斤,，應(yīng)盡量避免超載。18,、寒冷天氣使用電動自行車,，應(yīng)盡量人力助動或電助動行駛，并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示?一般天氣寒冷時,，應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度,，切不可欠壓狀態(tài)行駛。這是因?yàn)?，?..

可以觀察車行的展車是否存在褪色問題,，作出基本評估。其次是里子,。整車的結(jié)構(gòu)很簡單,，基本單元就是車架、塑件,、減震,、電池、控制器,、電機(jī),。車架的質(zhì)量尤為關(guān)鍵，很多用戶不太在意車架的品質(zhì),，因?yàn)檫@部分很難觀察到,。但是車架的品質(zhì)直接決定了整車的安全性能，以下為大家提供幾種驗(yàn)證車架的方法,。首先觀察車輛塑件里面的車架的焊接水平,，如果有出現(xiàn)假焊,、脫焊的情況,，說明車架的品質(zhì)不夠理想,。其次觀察車架是否有生銹的痕跡，因?yàn)檐嚰転榱朔乐股P需要一個稱之為電泳的工藝,，很多車架廠商為了控制成本,，只是簡單噴黑漆而沒有電泳，如果新車即有生銹的問題,，那說明車架電泳品質(zhì)有異常,。**后試車，高速行駛?cè)缓缶o急剎車,，看車架是否出現(xiàn)左...

再戴好羽絨服的帽子,，腦門就沒有問題護(hù)把：只戴手套，容易將手***,，帶上護(hù)把后,，再戴一個單手套基本可以了。護(hù)膝：冬天只穿護(hù)膝是不太管用的,，戴好護(hù)膝后,，再穿一件不透氣運(yùn)動褲。不透氣運(yùn)動褲必須穿,，否則兩腿超過,，基本麻木高腰鞋：主要護(hù)腳踝骨如果穿戴不嚴(yán)，時間久了,，秋天容易腿疼,。喝紅糖姜水可以緩解腿疼。延長使用一,、禁止虧電閑置蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài),。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下存放電池,，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道,，造成充電不足,，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長,，電池?fù)p壞越重,。因此，電池閑置不用時,，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次,，這樣能較好地保持...

在高溫季節(jié)，蓄電池存在過充電的問題,。應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,，保證良好散熱,，防止在烈日暴曬后即充電，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,，蓄電池各種活性物質(zhì)的活度增加,，影響蓄電池使用壽命。與之相反,，在低溫情況下,，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題,，這種情況下,，一定要提高充電電壓和延長充電時間，并采取保溫防凍措施,，這樣才有利于保證充足電,，延長蓄電池的使用壽命。電動車電池問題匯總1,、不平衡,。容量和電壓差異造成。經(jīng)常是一只嚴(yán)重落后,。修復(fù)方法：換,，但不要用新的。2,、失水,。過充電造成。不平衡,、充電器的原因,。修復(fù)方法：補(bǔ)水（蒸餾水）。3,、硫化,。欠充電造成。失水,、充電器原因,。修復(fù)方法：用－小脈沖電流。4,、...

高充電狀態(tài)和增加的溫度也會加快電池容量的下降,。在對鋰電池進(jìn)行充電的時候，應(yīng)該按照科學(xué)的充電方法進(jìn)行充電,，不能夠依照主觀錯誤經(jīng)驗(yàn)操作,。盡量將電池充到40%放置于陰涼地方。這樣可以在長時間的保存期內(nèi)使電池自身的保護(hù)電路運(yùn)作。如果充滿電后將電池置于高溫下,，會對電池造成極大的損害,。由于過分的低放電也會報廢，為避免這類情況的發(fā)生,，不要儲存完全放電的電池,。應(yīng)該在儲存之前充一些電,，并且在使用前充滿電,。十、其他重要注意項(xiàng)目1,、每天出車前先檢查電量是否充足,，剎車性能是否良好，螺絲是否松動等,，有故障應(yīng)及時修理排除,，檢查完成確定沒有故障時才能出車；2,、充電部分修理或更換充電保險絲時,，必須先拔下220V電源插...

很多電動車火災(zāi)事故的發(fā)生多是由于充電器短路引起的。充電器不但直接影響安全,，而且對于電池的壽命有直接的影響,。很多電池的壽命只有1年，原因不是因?yàn)殡姵乇旧淼钠焚|(zhì),，而是消費(fèi)者選用了質(zhì)量不合格的充電器,。長期過充或者欠充導(dǎo)致電池壽命縮短，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關(guān)鍵,，建議消費(fèi)者選擇***的充電器,，這樣既可以保證安全性，又保證電池的使用壽命,，即使在充電器上多花20元錢,，選擇**充電器也比充壞電池造成的損失劃算得多。分類編輯電動車按輪胎個數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動自行車,、電動摩托車,、電動獨(dú)輪車、電動四輪車,、電動三輪車,、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車,、增程式電動車,、混合動力電動車、...

從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好,，配置的電池基本是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的鉛酸電池,。大多數(shù)電動自行車采用36V12AH鉛酸電池；24V12AH的電池由于續(xù)行里程較短,，消費(fèi)者選擇的比較少,。電動車的功能款式選擇1．標(biāo)準(zhǔn)型：此類電動車電機(jī)功率一般為150W，特點(diǎn)是造型簡潔流暢,，續(xù)行里程在40～50km,，操作簡便，價格適中,，售價在2000～2600元左右,，較適合上下班距離較長，工作,、生活有一定機(jī)動性的用戶使用,。2．多功能型：此類電動車一般是在標(biāo)準(zhǔn)型基礎(chǔ)上增加前叉避震、鞍座避震,、前照燈,、電喇叭等，它的特點(diǎn)是功能較多,，騎行時比較舒適,，夜間使用也比較方便。價格一般在2500～300...

非要等電池跑不動了才過來修復(fù)保養(yǎng),，這時修復(fù)難度加大,。其實(shí)6個月保養(yǎng)一次，壽命自然延長很多,，但是車主沒有這個意識,。電池?fù)p壞，大多從充電器造成過度失水開始,。2,、充電器是***。分劣質(zhì)充電器和老化充電器,，這些電池***一般在電池8個月后,，發(fā)揮出***作用。究其原因,，新電池符合這些電池***口味,，隨著電池老化，電池?zé)o法滿足***要求了,，到了每年6月,，電池迅速失水報廢變形,。3、豪華電動車啟動電流大,，造成電池硫化,。如果車主啟動車子，緩慢加速,，電池壽命和行駛里程自然提高20%,。4、電機(jī)控制器損壞,，造成電池短命,。概率不大，但是也有不少,。5,、騎行不虧電,，壽命自然長,。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，...

再戴好羽絨服的帽子,，腦門就沒有問題護(hù)把：只戴手套,，容易將手***，帶上護(hù)把后,，再戴一個單手套基本可以了,。護(hù)膝：冬天只穿護(hù)膝是不太管用的，戴好護(hù)膝后,，再穿一件不透氣運(yùn)動褲,。不透氣運(yùn)動褲必須穿，否則兩腿超過,，基本麻木高腰鞋：主要護(hù)腳踝骨如果穿戴不嚴(yán),，時間久了，秋天容易腿疼,。喝紅糖姜水可以緩解腿疼,。延長使用一、禁止虧電閑置蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài),。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電,。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,，會堵塞電離子通道，造成充電不足,，電池容量下降,。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池?fù)p壞越重。因此,，電池閑置不用時,，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持...

蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行,，主要存在過充電的問題,。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,，保證良好的散熱,，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,。避免過充電,，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,，以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間,。9,、避免長期虧電。長期虧電會使極板硫化,。在低溫情況下,，充電主要存在充電接受能力...

蓄電池以放電深度為50%時充一次電**佳。電動自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能,，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r,，應(yīng)該關(guān)閉電源，使用腳踏,，并盡量盡可能快對電瓶進(jìn)行充電,，以免電瓶過放電。7,、蓄電池放電不得長時間開鎖,，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。到終止電壓時內(nèi)阻較大,，電解液濃度非常稀薄,，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹,，放電電流較大時,，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大,，生存晶枝短路的可能性增大,，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化,，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù),。蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施...

蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培,。短路接觸越牢,，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷,，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花,，會引起蓄電池,，若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,，但短路仍會有過熱現(xiàn)象,，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患,。因此,，蓄電池***不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應(yīng)特別小心所用工具應(yīng)采取絕緣措施,，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路，**后連上蓄電池,，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。11,、每次啟動時間不能...

應(yīng)電力和人力同時使用,，減輕電池,、電機(jī)的負(fù)荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能,，即靜止時打開電門,，轉(zhuǎn)動調(diào)速轉(zhuǎn)把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍,，對電機(jī)和電池的沖擊很大,，特別是電池。所以為了延長一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命,，在啟動時應(yīng)先腳踏啟動,，當(dāng)腳踏三、四圈有一定的車速后,，再接通電路,，這一點(diǎn)特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要,。頻繁的零啟動,，必定縮短電池的使用壽命。故障編輯電動車故障主要分為三個類型：1,、全車沒電——主要故障就是,，電池開焊，保險燒壞,，電源線與電池插口處脫落,、接觸不良，轉(zhuǎn)換器損壞.不會出現(xiàn)大的問題,。2,、有電不走——一般情況下，...

3）整車應(yīng)避免放在空氣潮濕,、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所,，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發(fā)生化學(xué)腐蝕。（4）應(yīng)避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋,，以免使控制器內(nèi)元器件損壞,，造成操作失靈，發(fā)生意外事故,。（5）電器控制部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，用戶不應(yīng)擅自拆裝、修理,。如當(dāng)?shù)爻潆婋妷翰环€(wěn)定時,，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩(wěn)壓器,。（6）電動自行車在倒退時感覺較重,，以及向前推行輪轂內(nèi)會有輕微摩擦聲均屬正?，F(xiàn)象。（7）騎行不應(yīng)超載,，不應(yīng)放置過重物品和帶人,，以免損壞電池和電機(jī)。（8）自行車的潤滑是保養(yǎng)自行車的重要內(nèi)容,，根據(jù)使用情況,，應(yīng)對前軸、后軸,、中軸,、飛輪、前叉,、避震器轉(zhuǎn)動支點(diǎn)等部件每半年至一年進(jìn)行一次擦洗和...

蓄電池以放電深度為50%時充一次電**佳,。電動自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r,，應(yīng)該關(guān)閉電源,，使用腳踏，并盡量盡可能快對電瓶進(jìn)行充電,，以免電瓶過放電,。7、蓄電池放電不得長時間開鎖,，不用時應(yīng)立即關(guān)掉,。到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄,，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹,，放電電流較大時，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形,，這時硫酸鉛濃度特別大,，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化,，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差,，甚至無法修復(fù),。蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施...