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宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué),，從整體看國家的經(jīng)濟(jì),，而微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是從構(gòu)成國家經(jīng)濟(jì)的企業(yè)等構(gòu)成要素看經(jīng)濟(jì)的,。物流也一樣,，在國家,、地區(qū)等大范圍內(nèi)整體性地如何操作物流問題,，叫宏觀性物流。因此,，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構(gòu)造如何,、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行物流中心的運(yùn)輸作業(yè)等,。另一方面,，微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業(yè)者、運(yùn)輸企業(yè)各自是如何操作物流的等問題,?；蛘邚南M(fèi)者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,，這也屬于微觀,。但是，這樣的分類太困難,，流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題,，也是微觀問題，所以,，有時用“半宏觀”的說法,。宏觀的著眼點(diǎn)是國家的或地區(qū)...

DiversificationofDistributionandDelivery）為了提高貨物配送數(shù)量，取得很大的經(jīng)濟(jì)效益的一種物流合理化措施,。近代配送一個明顯的發(fā)展是在配送的各自領(lǐng)域內(nèi),，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配送的方式，以擴(kuò)大配送數(shù)量,。如日本把三十公斤以下的貨物,，以宅急便（即快件）方式配送，還有小批量快遞系統(tǒng),、托盤配送系統(tǒng)和復(fù)往配送系統(tǒng)等多樣化配送,。耗盡時間法（DepletionTimeMethod）是成批生產(chǎn)方式的物流計劃方法之一。指生產(chǎn)作業(yè)計劃中已安排的產(chǎn)品生產(chǎn)時間,，加上庫存中已有產(chǎn)品足以滿足用戶對一組產(chǎn)品在時間和數(shù)量方面的要求,，本法可用來安排使用同種設(shè)備的一組不同產(chǎn)品的生產(chǎn)，用耗盡時間法安排...

自營物流成為企業(yè)沉重的包袱,，**于供需雙方的第三方物流隨之興起,。在企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)做過程中，物流流貫穿了整個鏈條,。在這其中,，低成本的原材料采購，暢通的流通渠道,，能為企業(yè)帶來顯性的利潤,。一句話，在人工,、原料,、制造成本等日益趨同的***，物流已經(jīng)成為企業(yè)的"第三利潤源泉",。物流流程編輯語音業(yè)務(wù)流程接單：1,、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計劃。2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證,。3,、核對單證。登記：1,、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2,、司機(jī)（指定人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。調(diào)用安排：1,、填寫運(yùn)輸計劃,。2、填寫運(yùn)輸在途,，送...

DiversificationofDistributionandDelivery）為了提高貨物配送數(shù)量,，取得很大的經(jīng)濟(jì)效益的一種物流合理化措施。近代配送一個明顯的發(fā)展是在配送的各自領(lǐng)域內(nèi),，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配送的方式,，以擴(kuò)大配送數(shù)量。如日本把三十公斤以下的貨物,，以宅急便（即快件）方式配送,，還有小批量快遞系統(tǒng)、托盤配送系統(tǒng)和復(fù)往配送系統(tǒng)等多樣化配送,。耗盡時間法（DepletionTimeMethod）是成批生產(chǎn)方式的物流計劃方法之一,。指生產(chǎn)作業(yè)計劃中已安排的產(chǎn)品生產(chǎn)時間，加上庫存中已有產(chǎn)品足以滿足用戶對一組產(chǎn)品在時間和數(shù)量方面的要求,，本法可用來安排使用同種設(shè)備的一組不同產(chǎn)品的生產(chǎn),，用耗盡時間法安排...

DiversificationofDistributionandDelivery）為了提高貨物配送數(shù)量，取得很大的經(jīng)濟(jì)效益的一種物流合理化措施,。近代配送一個明顯的發(fā)展是在配送的各自領(lǐng)域內(nèi),，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配送的方式，以擴(kuò)大配送數(shù)量,。如日本把三十公斤以下的貨物,，以宅急便（即快件）方式配送，還有小批量快遞系統(tǒng),、托盤配送系統(tǒng)和復(fù)往配送系統(tǒng)等多樣化配送,。耗盡時間法（DepletionTimeMethod）是成批生產(chǎn)方式的物流計劃方法之一。指生產(chǎn)作業(yè)計劃中已安排的產(chǎn)品生產(chǎn)時間,，加上庫存中已有產(chǎn)品足以滿足用戶對一組產(chǎn)品在時間和數(shù)量方面的要求,，本法可用來安排使用同種設(shè)備的一組不同產(chǎn)品的生產(chǎn),，用耗盡時間法安排...

通過電子地圖讓生產(chǎn)商或貨主、運(yùn)輸企業(yè)和貨物接收人等消費(fèi)者及時準(zhǔn)確地得以掌握和了解,。在海運(yùn)物流領(lǐng)域內(nèi),，由于衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的廣泛應(yīng)用，確定掌握貨物位置和流動路線的問題已基本解決,。需要解決陸路物流過程中貨物的流動路線和位置,。采用這種能明顯提高效率的電子技術(shù)是物流業(yè)的發(fā)展方向，具有巨大的市場前景和潛力,。聯(lián)動戰(zhàn)略（CoupledStrategy）是虛擬經(jīng)營物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略之一。指物流企業(yè)以共同利益為基礎(chǔ),，制訂行規(guī)行約,，定期召開協(xié)調(diào)會議，實(shí)行行業(yè)自律,，促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展,。隨著物流產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加快以及行為主體數(shù)量和服務(wù)能力的增加，物流市場的競爭十分劇烈,，實(shí)施聯(lián)動戰(zhàn)略,，是避免在物流市場中惡性競爭...

請考慮包車。4.包車一般三種渠道,，包規(guī)?；锪鞴镜能嚒⑼ㄟ^物流中介找貨車,、到貨車多的地方直接找司機(jī),、網(wǎng)上找貨車，后兩種途徑實(shí)際承運(yùn)車輛一樣,。注意：通過中介找車可能需要等待1天,，請?zhí)崆皽?zhǔn)備。（四）整車物品（幾噸到十幾噸）1.請考慮包車,。2.有條件的可以考慮鐵路,、水路，這兩種方式價格較低,，但操作較為麻煩,。注意：為了保證貨物安全性，貴重貨物請找信譽(yù)好的公司發(fā)運(yùn),，或者選擇跟車,。正確包裝方法編輯語音常見包裝安全隱患：一、紙箱多次重復(fù)使用,，以致運(yùn)輸過程中失去保護(hù)作用,，導(dǎo)致貨物損壞,。二、包裝與貨物的重量或體積不相匹配,，在運(yùn)輸過程中易包裝變形,、破裂、內(nèi)物松動或漏出散失,。三,、隨意簡單包裝，而不根據(jù)貨物...

傳統(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度?，F(xiàn)代觀念則同時注重管理工具,，既自動識別系統(tǒng)在物流中的重要作用。條形碼的應(yīng)用,，**加快了物品的入庫,、分揀、歸類速度,。電子商務(wù)物流解決方案：一,、國外電子商務(wù)物流解決方案1．美國的物流**化物流**化的美國物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重,，沖破按部門分管的體制,，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面,，物流管理包括分配計劃,、運(yùn)輸、倉儲,、市場研究,、為用戶服務(wù)五個過程；在流通和服務(wù)方面,，物流管理過程包括需求預(yù)測,、訂貨過程、原材料購買,、加工過程,，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。2．日本的高效配送中心物流過程是生...

請考慮包車,。4.包車一般三種渠道,，包規(guī)模化物流公司的車,、通過物流中介找貨車,、到貨車多的地方直接找司機(jī)、網(wǎng)上找貨車,，后兩種途徑實(shí)際承運(yùn)車輛一樣,。注意：通過中介找車可能需要等待1天,，請?zhí)崆皽?zhǔn)備。（四）整車物品（幾噸到十幾噸）1.請考慮包車,。2.有條件的可以考慮鐵路,、水路，這兩種方式價格較低,，但操作較為麻煩,。注意：為了保證貨物安全性，貴重貨物請找信譽(yù)好的公司發(fā)運(yùn),，或者選擇跟車,。正確包裝方法編輯語音常見包裝安全隱患：一、紙箱多次重復(fù)使用,，以致運(yùn)輸過程中失去保護(hù)作用,，導(dǎo)致貨物損壞。二,、包裝與貨物的重量或體積不相匹配，在運(yùn)輸過程中易包裝變形,、破裂,、內(nèi)物松動或漏出散失。三,、隨意簡單包裝,，而不根據(jù)貨物...

“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,，并制定出臺了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施,。有關(guān)部門和地方**出臺了一系列專項規(guī)劃和配套措施。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善,，標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn),，人才培養(yǎng)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，物流科技,、學(xué)術(shù)理論研究及產(chǎn)學(xué)研合作不斷深入,。總體上看,，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段,。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,，發(fā)展方式比較粗放,。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低,。2013年全社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%,，高于發(fā)達(dá)國家水平1倍左右,，也***高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平,。二是條塊分割嚴(yán)重,，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障...

信息的采集條形碼、射頻識別（RFID）,，全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)等等,。第二層是運(yùn)作執(zhí)行層。包括倉儲管理（WMS）,、運(yùn)輸管理（TMS）,、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應(yīng)用系統(tǒng)。第三層是計劃協(xié)同層,。包括供應(yīng)鏈計劃（SupplyChainManagement）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(NetworkDesign),、需求計劃（DemandPlanning）和高級計劃/高級排程（AP/AS）、以及B2B業(yè)務(wù)集成（協(xié)同）應(yīng)用等,。第四層是戰(zhàn)略決策層,。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助***決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，尋找企業(yè)的**競爭力,，決定企業(yè)采取何種競爭,、發(fā)展策略。***的思路大概是**好的系統(tǒng),。供應(yīng)鏈信息...

并在ABC的基礎(chǔ)上完成,。如使用遞減次序列出十項銷售和庫存的商品種類，物流經(jīng)理即可迅速地確定對運(yùn)輸和庫存水平**有影響的產(chǎn)品種類,。物流系統(tǒng)設(shè)計（LogisticsSystemDesign）是指經(jīng)過系統(tǒng)分析,，完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)想，形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計和技術(shù)方案的過程,。物流系統(tǒng)組織設(shè)計是技術(shù)設(shè)計的前提,，它確定了技術(shù)設(shè)計的**和基本要求共同配送（CommonDelivery）是指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時，由許多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送,。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃,、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。有兩種運(yùn)作形式：（1）由一個配送企業(yè)對多家用戶進(jìn)行配送,。即由一個配送企業(yè)綜...

來堆放,、存取和分揀承運(yùn)物品。集裝單元主要有集裝箱,、托盤,、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后,，具有較高的靈活性,，隨時都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài),，利于實(shí)現(xiàn)儲存、裝卸搬運(yùn),、運(yùn)輸和包裝的一體化,，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。裝卸搬運(yùn)指用來搬移,、升降,、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分,。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看,，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備,、裝卸搬運(yùn)車輛,、**裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。流通加工主要包括金屬加工設(shè)備,、攪拌混合設(shè)備,、木材加工設(shè)備及其他物流設(shè)備通加工設(shè)備。運(yùn)輸設(shè)備前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾?。運(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求,，要求運(yùn)輸...

宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，從整體看國家的經(jīng)濟(jì),，而微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是從構(gòu)成國家經(jīng)濟(jì)的企業(yè)等構(gòu)成要素看經(jīng)濟(jì)的。物流也一樣,，在國家,、地區(qū)等大范圍內(nèi)整體性地如何操作物流問題，叫宏觀性物流,。因此,，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構(gòu)造如何、其中物流的路徑是什么樣的,、通過什么樣的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行物流中心的運(yùn)輸作業(yè)等,。另一方面，微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業(yè)者,、運(yùn)輸企業(yè)各自是如何操作物流的等問題,。或者從消費(fèi)者的角度看,，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,，這也屬于微觀。但是,，這樣的分類太困難,，流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題,，也是微觀問題，所以,，有時用“半宏觀”的說法,。宏觀的著眼點(diǎn)是國家的或地區(qū)...

現(xiàn)在電商的快速崛起和行業(yè)的需求，對于倉儲物流配送這一重要環(huán)節(jié)的需求和要求也在不斷提高,，第三方公司在市場行業(yè)中也扮演著越來越重要的角色,，甚至能夠協(xié)助商家在終端和渠道端提供***的服務(wù)。這類企業(yè)的服務(wù)不僅*只是簡單的發(fā)貨,，更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲庫存物流配送的環(huán)節(jié),，使電商整體流程形成良性發(fā)展。現(xiàn)代物流具有以下四個特點(diǎn)：1,、電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合,；2、現(xiàn)代物流是物流,、信息流,、資金流和人才流的統(tǒng)一；3,、電子商務(wù)物流是信息化,、自動化、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化,、柔性化的結(jié)合；4,、物流設(shè)施,、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化,、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成：1....

請考慮包車。4.包車一般三種渠道,，包規(guī)?；锪鞴镜能嚒⑼ㄟ^物流中介找貨車,、到貨車多的地方直接找司機(jī),、網(wǎng)上找貨車，后兩種途徑實(shí)際承運(yùn)車輛一樣,。注意：通過中介找車可能需要等待1天,，請?zhí)崆皽?zhǔn)備。（四）整車物品（幾噸到十幾噸）1.請考慮包車。2.有條件的可以考慮鐵路,、水路,，這兩種方式價格較低，但操作較為麻煩,。注意：為了保證貨物安全性,，貴重貨物請找信譽(yù)好的公司發(fā)運(yùn)，或者選擇跟車,。正確包裝方法編輯語音常見包裝安全隱患：一,、紙箱多次重復(fù)使用，以致運(yùn)輸過程中失去保護(hù)作用,，導(dǎo)致貨物損壞,。二、包裝與貨物的重量或體積不相匹配,，在運(yùn)輸過程中易包裝變形,、破裂、內(nèi)物松動或漏出散失,。三,、隨意簡單包裝，而不根據(jù)貨物...

可以通過物流中介找車或直接找司機(jī),。3.跨城運(yùn)輸有兩種選擇,，專線公司和規(guī)模化的零擔(dān)物流公司,，專線公司價格相對便宜,，規(guī)模化零擔(dān)物流服務(wù)好但價格貴,。專線公司有一部分車輛,，較大物品會上門提送貨，送不過來的時候需要自己去專線公司倉庫,。零擔(dān)一般可以提貨，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠(yuǎn)地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨,，提貨,。4.時間緊急的話，可以查詢航班時刻表,，看兩地有沒有航班直達(dá),。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路，可以給航空公司打電話詢問能否訂艙,，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內(nèi)送到航空公司貨站,，可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定?？紤]到快遞收貨后送到站點(diǎn)和站點(diǎn)送機(jī)場的時間,，直接發(fā)空運(yùn)速度比經(jīng)過快遞公司時...

物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加,，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人，年均增長,，詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,。服務(wù)能力***提升。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進(jìn)一步加快,，形成了一批所有制多元化,、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)。傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè),、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型,，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流,、電子商務(wù)物流和國際物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化,、社會化服務(wù)能力***增強(qiáng)，服務(wù)水平不斷提升,，現(xiàn)代物流服務(wù)體系初步建立,。技術(shù)裝備條件明顯改善。信息技術(shù)廣泛應(yīng)用,，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng),，物流信息平臺建設(shè)快速推進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng),、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)開始應(yīng)用,，裝卸搬...

“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,，并制定出臺了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施,。有關(guān)部門和地方**出臺了一系列專項規(guī)劃和配套措施。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善,，標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn),，人才培養(yǎng)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，物流科技,、學(xué)術(shù)理論研究及產(chǎn)學(xué)研合作不斷深入,。總體上看,，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段,。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,，發(fā)展方式比較粗放,。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%,，高于發(fā)達(dá)國家水平1倍左右,，也***高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平,。二是條塊分割嚴(yán)重,，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障...

可以通過物流中介找車或直接找司機(jī)。3.跨城運(yùn)輸有兩種選擇,，專線公司和規(guī)?；牧銚?dān)物流公司，專線公司價格相對便宜,，規(guī)?；銚?dān)物流服務(wù)好但價格貴。專線公司有一部分車輛,，較大物品會上門提送貨,，送不過來的時候需要自己去專線公司倉庫。零擔(dān)一般可以提貨,，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠(yuǎn)地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨,，提貨。4.時間緊急的話,，可以查詢航班時刻表,，看兩地有沒有航班直達(dá)。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路,，可以給航空公司打電話詢問能否訂艙,，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定,?？紤]到快遞收貨后送到站點(diǎn)和站點(diǎn)送機(jī)場的時間，直接發(fā)空運(yùn)速度比經(jīng)過快遞公司時...

自營物流成為企業(yè)沉重的包袱,，**于供需雙方的第三方物流隨之興起,。在企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)做過程中，物流流貫穿了整個鏈條,。在這其中,，低成本的原材料采購，暢通的流通渠道,，能為企業(yè)帶來顯性的利潤。一句話,，在人工,、原料、制造成本等日益趨同的***，物流已經(jīng)成為企業(yè)的"第三利潤源泉",。物流流程編輯語音業(yè)務(wù)流程接單：1,、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計劃。2,、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證,。3、核對單證,。登記：1,、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼,。2,、司機(jī)（指定人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收,。調(diào)用安排：1,、填寫運(yùn)輸計劃。2,、填寫運(yùn)輸在途,，送...

并在ABC的基礎(chǔ)上完成。如使用遞減次序列出十項銷售和庫存的商品種類,，物流經(jīng)理即可迅速地確定對運(yùn)輸和庫存水平**有影響的產(chǎn)品種類,。物流系統(tǒng)設(shè)計（LogisticsSystemDesign）是指經(jīng)過系統(tǒng)分析，完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)想,，形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計和技術(shù)方案的過程,。物流系統(tǒng)組織設(shè)計是技術(shù)設(shè)計的前提，它確定了技術(shù)設(shè)計的**和基本要求共同配送（CommonDelivery）是指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時,，由許多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送,。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的,。有兩種運(yùn)作形式：（1）由一個配送企業(yè)對多家用戶進(jìn)行配送,。即由一個配送企業(yè)綜...

逐步實(shí)現(xiàn)自己作為**物流產(chǎn)業(yè)所具有的合理的基礎(chǔ)設(shè)施貨源配置，取得更強(qiáng)勁的市場主導(dǎo)地位,?！衿髽I(yè)物流一、企業(yè)物流的概念關(guān)于企業(yè)物流的內(nèi)涵及范疇,，可理解為企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營為**的物流活動,，是具體的、微觀物流活動的典型領(lǐng)域,。企業(yè)系統(tǒng)活動的基本結(jié)構(gòu)是投入—轉(zhuǎn)換—產(chǎn)出,，對于生產(chǎn)類型的企業(yè)來講,，是原材料、燃料,、人力,、資本等的投入，經(jīng)過制造或加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品或服務(wù),；對于服務(wù)型企業(yè)來講則是設(shè)備,、人力、管理和運(yùn)營,，轉(zhuǎn)換為對用戶的服務(wù),。物流活動便是伴隨著企業(yè)的投入—轉(zhuǎn)換—產(chǎn)出而發(fā)生的。相對于投入的是企業(yè)外供應(yīng)或企業(yè)外輸入物流,，相對于轉(zhuǎn)換的是企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流或企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)換物流,，相對于產(chǎn)出的是企業(yè)外銷售物流或...

其發(fā)展的主要特點(diǎn)：一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求己初露端倪,，這說明中國物流活動的發(fā)展水平還比較低,，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會物流活動的重點(diǎn)；二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn),，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展,。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動模式，發(fā)展第三方物流,，已是中國物流業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急,；三是專業(yè)的物流起步較晚，中國物流商城才上線,，還處于發(fā)展階段,。2011年6月8日********主持召開***常務(wù)會議，研究部署了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的工作,，會議結(jié)果一致認(rèn)為中國必須制定完善配套政策措施,，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展，并在會上提出八個方面來促進(jìn)物流的健康發(fā)展,，同時交通運(yùn)輸部...

到達(dá)簽收：1,、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時間。2,、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回物流公司,。3、簽收運(yùn)輸單,。4,、定期將回單送至客戶處。5,、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶,?；貑危?、按時準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn),。2、貨物交接,。3,、***簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至,。4,、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。結(jié)賬：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方,，結(jié)賬完成后流程結(jié)束,。選擇方法編輯語音（一）小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品1.時效要求較高,，無論遠(yuǎn)近,，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨,，比較好的快遞公司,。快遞可到全國90%左右的縣區(qū),，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少,，...

宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，從整體看國家的經(jīng)濟(jì),，而微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是從構(gòu)成國家經(jīng)濟(jì)的企業(yè)等構(gòu)成要素看經(jīng)濟(jì)的,。物流也一樣，在國家,、地區(qū)等大范圍內(nèi)整體性地如何操作物流問題,，叫宏觀性物流。因此,，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構(gòu)造如何,、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行物流中心的運(yùn)輸作業(yè)等,。另一方面,，微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業(yè)者、運(yùn)輸企業(yè)各自是如何操作物流的等問題,?；蛘邚南M(fèi)者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,，這也屬于微觀,。但是,，這樣的分類太困難，流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題,，也是微觀問題,，所以，有時用“半宏觀”的說法,。宏觀的著眼點(diǎn)是國家的或地區(qū)...

請考慮包車,。4.包車一般三種渠道，包規(guī)?；锪鞴镜能?、通過物流中介找貨車、到貨車多的地方直接找司機(jī),、網(wǎng)上找貨車,，后兩種途徑實(shí)際承運(yùn)車輛一樣。注意：通過中介找車可能需要等待1天,，請?zhí)崆皽?zhǔn)備,。（四）整車物品（幾噸到十幾噸）1.請考慮包車。2.有條件的可以考慮鐵路,、水路,，這兩種方式價格較低，但操作較為麻煩,。注意：為了保證貨物安全性,，貴重貨物請找信譽(yù)好的公司發(fā)運(yùn)，或者選擇跟車,。正確包裝方法編輯語音常見包裝安全隱患：一,、紙箱多次重復(fù)使用，以致運(yùn)輸過程中失去保護(hù)作用,，導(dǎo)致貨物損壞,。二、包裝與貨物的重量或體積不相匹配,，在運(yùn)輸過程中易包裝變形,、破裂、內(nèi)物松動或漏出散失,。三,、隨意簡單包裝，而不根據(jù)貨物...

廠家和儲運(yùn)部再根據(jù)要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序,，將分配好的貨物放在待配送口等待發(fā)運(yùn),。配送中心24小時運(yùn)轉(zhuǎn)，配送半徑一般為50公里,。該配送中心與制造商,、超市協(xié)商制定商品的價格,，主要依據(jù)是：（a）商品數(shù)量與質(zhì)量；（b）付款時間,，如在10天內(nèi)付款可以享受2%的價格優(yōu)惠,；（c）配送中心對各大超市配送商品的加價率，根據(jù)商品的品種,、檔次不同以及進(jìn)貨量的多少而定,，一般為～。（2）零售型美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心,。該配送中心是沃爾瑪公司獨(dú)資建立的，專為本公司的連鎖店按時提供商品,，確保各店穩(wěn)定經(jīng)營,。該中心的建筑面積為12萬平方米，總投資7000萬美元,，有職工1200多人...

解釋一物流是指為了滿足客戶的需求,，以**低的成本高效率的完成，通過運(yùn)輸,、保管,、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料,、半成品,、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實(shí)施和管理的全過程,。物流是一個控制原材料,、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)**終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動,，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè),。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲,、美國,、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國物流行業(yè)起步較晚,，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善,，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范,。七大構(gòu)成...

4,、C2B模式和敏捷制造成為新的亮點(diǎn)。5,、O2O的新供應(yīng)鏈模式成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),。6、供應(yīng)鏈平臺化目反務(wù)格局初顯,。生產(chǎn)物流編輯語音生產(chǎn)物流一般是指：原材料,、燃料、外構(gòu)件投入生產(chǎn)后,，經(jīng)過下料,、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲點(diǎn),，以在制品的形態(tài),，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工,、儲存,，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn),，又從某個點(diǎn)內(nèi)流出,，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動的全過程,。所以,，生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外構(gòu)件的投入,，止于成品倉庫,，貫穿生產(chǎn)全過程。生產(chǎn)物流研究的**是如何對生產(chǎn)過程的物料流和信息流進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃,、管理與控制...