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電泳涂裝的發(fā)展越來越被更多的行業(yè)看好，憑借其優(yōu)良的性能，簡單.的操作,，其普及率從汽車行業(yè)逐漸滲透到小五金,、日用百貨等行業(yè),，從單純的汽車底漆發(fā)展到日用百貨,、小五金等有高要求及多彩裝飾性表面上的應(yīng)用，成為眾多企業(yè)提升企業(yè)競爭力的選擇,。彩電電泳在不銹鋼上的應(yīng)用：工藝...

彩色電泳的優(yōu)勢：涂料的利用率高,。由于槽液的固體含量低、黏度小,，被徐物帶出的涂料少,，尤其是超濾技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)施涂裝過程封閉循環(huán),，涂料回收率高,。涂膜的防腐蝕能力強(qiáng)，彩色電泳涂裝由于在電場作用下成膜均勻,，因此采用彩色電泳涂裝法能使工件的內(nèi)腔,、焊縫、邊緣耐腐蝕性明顯提...

采用汽車件電泳工藝對不銹鋼進(jìn)行著色處理.通過正交試驗(yàn)優(yōu)化了不銹鋼除油,化學(xué)拋光以及電泳著色的工藝條件.實(shí)驗(yàn)得出,不銹鋼除油的較優(yōu)條件為80g/L氫氧化鈉,35g/L碳酸鈉,10g/L硅酸鈉,θ為70℃;化學(xué)拋光的較優(yōu)條件為25%硫酸,5%硝酸,7%磷酸,0.5...

汽車件電泳設(shè)備的關(guān)鍵配件：槽液循環(huán)攪拌系統(tǒng),。用設(shè)置在槽底部槽液循環(huán)噴管將槽液吹出,，進(jìn)行槽內(nèi)攪拌保持槽內(nèi)涂料均一，防止顏料的沉淀冷卻發(fā)熱的涂裝面,，除去擴(kuò)散的電解氣泡,，由循環(huán)泵、槽內(nèi)配管,、吹出噴嘴等組成槽內(nèi)配管,。噴嘴使用塑料制品，槽外配管使用不銹鋼材,，以防止電蝕,。...

汽車件電泳涂料的PH值：汽車件電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩(wěn)定性。PH值過高,，新沉積的涂膜會再溶解,，漆膜變薄，汽車件電泳后沖洗會脫膜,。PH值過低，工件表面光澤不一致,，漆液的穩(wěn)定性不好,，已溶解的樹脂會析出，漆膜表面粗糙,，附著能力會降低,。一般要求施工過程中，PH...

對原來表面較粗糙的工件，經(jīng)硬質(zhì)陽極氧化處理后,，可變得平整些,；而原來表面光潔度高的工件，則會降低光潔度,。工件在機(jī)械加工時要根據(jù)氧化膜的厚度,、尺寸偏差確定陽極氧化前的尺寸，因?yàn)榻?jīng)硬質(zhì)陽極氧化后工件增加的尺寸大致為生成氧化膜厚度的一半左右,，以使處理后符合規(guī)定的偏差范...

因硬質(zhì)陽極氧化的零件在氧化過程中,，要承受很高的電壓和較高的電流，硬質(zhì)氧化廠家提示一定要使夾具和零件能保持極良好的接觸,，否則將因接觸不良而造成擊穿或燒傷零件接觸部位的毛病,。所以要求對不同形狀的零件，以及零件氧化后的具體要求來設(shè)計和制造夾具,。如在同一個零件上,，既有...

硬質(zhì)陽極氧化液溫度低時硬度低如何處理?純鋁硬質(zhì)陽極化時，溫度接近0℃時,，其硬度降低,。處理方法：①為獲得高硬度的氧化膜，有包鋁層的鈑金件,，在6～11℃下進(jìn)行硬質(zhì)陽極化處理,；②一般來說，如溫度下降,，耐磨性就增高,，這是由于電解液對膜的溶解速度下降所致。硬質(zhì)陽極氧化槽...

汽車件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝,。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹脂的膠體粒子沉積在零件上,，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹脂粒子電離后帶電狀況的不同,，可分為陽極汽車件電泳(樹脂粒子電離后成負(fù)離子)及陰極汽車件電泳(樹脂粒子電離后成正離...

硬質(zhì)氧化膜一般要求厚度為25-150um,，大部分硬質(zhì)陽極氧化膜的厚度為50-80um，膜厚小于25um,，硬質(zhì)陽極氧化膜,，用于齒鍵和螺線等使用場合的零部件，耐磨或絕緣用的陽極氧化膜厚度約為50um,，在某些特殊工藝條件下,，要求生產(chǎn)厚度為125um以上的硬質(zhì)陽極氧化...

對原來表面較粗糙的工件，經(jīng)硬質(zhì)陽極氧化處理后,，可變得平整些,；而原來表面光潔度高的工件,，則會降低光潔度。工件在機(jī)械加工時要根據(jù)氧化膜的厚度,、尺寸偏差確定陽極氧化前的尺寸,，因?yàn)榻?jīng)硬質(zhì)陽極氧化后工件增加的尺寸大致為生成氧化膜厚度的一半左右，以使處理后符合規(guī)定的偏差范...

因硬質(zhì)氧化膜的厚度較高,，所以如需求進(jìn)一步加工的鋁零件或今后需求安裝的零件,，應(yīng)事前留有必定的加工余量，及指定裝夾部位,。因硬質(zhì)陽極氧化時,，要改動零件標(biāo)準(zhǔn)，故在機(jī)械加工時,，要事前猜測,，氧化膜的可能厚度和標(biāo)準(zhǔn)公差，然后在判定陽極氧化前的零件實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn),，以便處理后,，符合規(guī)...

汽車件電泳設(shè)備產(chǎn)品普遍用于汽車，家用電器以及各類鋼鐵件的耐蝕涂裝等,。.汽車件電泳時間：漆膜厚度隨著汽車件電泳設(shè)備時間的延長而增加,，但當(dāng)漆膜達(dá)到一定厚度時，繼續(xù)延長時間,，也不能增加厚度,，反而會加劇副反應(yīng)；反之,，汽車件電泳時間過短,，涂層過薄。汽車件電泳時間應(yīng)根據(jù)所...

為了得到質(zhì)量較好的硬質(zhì)陽極氧化膜,，并能確保零件所需求標(biāo)準(zhǔn),，必須按下列要求來進(jìn)行加工：被加工零件不允許有銳角、毛刺以及其它各種尖銳的有棱角的當(dāng)?shù)赜捎谟操|(zhì)氧化,，一般陽極氧化時間均是很長的,，并且氧化進(jìn)程（A1+O2→A12O3+Q）本身就是一個放熱反應(yīng)。又由于一般零...

硬質(zhì)氧化主要應(yīng)用于要求高耐磨,、耐熱,、絕緣性能好等得鋁和鋁合金零件上。如各種作為圓筒得內(nèi)壁,，活塞,、汽塞、汽缸,、軸承,、飛機(jī)貨艙得地板、滾棒和導(dǎo)軌,、水利設(shè)備,、蒸汽葉輪、適平機(jī),、齒輪和緩沖墊等零件,。用硬質(zhì)氧化工藝來代替?zhèn)鹘y(tǒng)得鍍硬鉻鍍層，與硬鉻工藝相比它具有成本低,，膜層...

硬質(zhì)陽極氧化又稱厚層陽極氧化,。它是50年代發(fā)展起來的新技術(shù)，氧化膜的厚度可達(dá)250um,，在純鋁上獲得的氧化膜的顯微硬度可達(dá)1500HV,，在鋁合金上可達(dá)300~500HV。由于硬質(zhì)陽極氧化有許多獨(dú)特的物理化學(xué)性能,，因此得到了普遍的應(yīng)用,。硬質(zhì)陽極氧化膜，既有很高的...

汽車件電泳加工,。汽車件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素,，簡單來說涂裝的時候他在前期所花成本會大一些，其實(shí)因?yàn)閷Ρ砻娴囊蟊容^的高,，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來的高,，而且我們可以用低表面的處理來用高性能的防腐材質(zhì)，我們只要用手工來進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本,。涂膜他的壽...

汽車件電泳鋁材越來越受到建筑裝飾市場的青睞,，產(chǎn)品的色彩美觀、外觀表面平整,、光澤度高,，汽車件電泳漆膜硬度高、耐腐蝕性和耐候性好,。高光象牙白(純白)汽車件電泳鋁材轉(zhuǎn)印成木紋和大理石紋材料,，是新近開發(fā)出的新產(chǎn)品，材料表面木紋和大理石紋圖案逼真,、層次感強(qiáng),，光鑒照人可與...

彩色電泳設(shè)備涂裝與上世紀(jì)六七十年代起源于美國，因彩色電泳設(shè)備涂裝具有優(yōu)異的防腐,、防銹功用,，在軍作業(yè)業(yè)敏捷打開。到21世紀(jì),，彩色電泳設(shè)備涂裝技術(shù)才在日用五金外表處理得到普遍應(yīng)用,。彩色電泳涂裝比照傳統(tǒng)油漆噴涂環(huán)保,、光滑平坦，正逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油漆技術(shù),，其打開遠(yuǎn)景超卓...

汽車件電泳時間：漆膜厚度隨著汽車件電泳時間的延長而增加,，但當(dāng)漆膜達(dá)到一定厚度時，繼續(xù)延長時間,，也不能增加厚度,，反而會加劇副反應(yīng);反之，汽車件電泳時間過短,，涂層過薄,。汽車件電泳時間應(yīng)根據(jù)所用的電壓，在保證涂層質(zhì)量的條件下,，越短越好,。一般工件汽車件電泳時間為1至3...

在彩色當(dāng)汽車件電泳加工在進(jìn)行涂裝的時候，其實(shí)就是把涂膜還有表層的阻礙物都清理掉,。把對他們有影響的污漬都清理,。這樣汽車件電泳加工的導(dǎo)電效果才會好，平整度也會比較高,，涂件的表面還是很濕潤的,，這樣會讓電沉積更加容易些。預(yù)涂件的表面有很高的潔凈度,，不會讓汽車件電泳槽受...

電泳涂裝的發(fā)展越來越被更多的行業(yè)看好,，憑借其優(yōu)良的性能，簡單.的操作,，其普及率從汽車行業(yè)逐漸滲透到小五金,、日用百貨等行業(yè)，從單純的汽車底漆發(fā)展到日用百貨,、小五金等有高要求及多彩裝飾性表面上的應(yīng)用,，成為眾多企業(yè)提升企業(yè)競爭力的選擇。彩電電泳在不銹鋼上的應(yīng)用：工藝...

汽車件電泳加工,。汽車件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素.簡單來說涂裝的時候他在前期所花成本會大一些,，其實(shí)因?yàn)閷Ρ砻娴囊蟊容^的高，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來的高,，而且我們可以用低表面的處理來用高性能的防腐材質(zhì),，我們只要用手工來進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽...

汽車件電泳加工,。汽車件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素,，簡單來說涂裝的時候他在前期所花成本會大一些，其實(shí)因?yàn)閷Ρ砻娴囊蟊容^的高,，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來的高,，而且我們可以用低表面的處理來用高性能的防腐材質(zhì),，我們只要用手工來進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽...

采用汽車件電泳工藝對不銹鋼進(jìn)行著色處理.通過正交試驗(yàn)優(yōu)化了不銹鋼除油,化學(xué)拋光以及電泳著色的工藝條件.實(shí)驗(yàn)得出,不銹鋼除油的較優(yōu)條件為80g/L氫氧化鈉,35g/L碳酸鈉,10g/L硅酸鈉,θ為70℃;化學(xué)拋光的較優(yōu)條件為25%硫酸,5%硝酸,7%磷酸,0.5...

汽車件電泳加工控制質(zhì)量：第1,、預(yù)涂件的原料及表面情況,。預(yù)涂件原料及表面情況用現(xiàn)有的表面處理方法或工藝無法供應(yīng)質(zhì)量保證，即表面處理方法(工藝)不佳,、不完善所形成的。表面處理方法雖好但操作不到位,，導(dǎo)致處理質(zhì)量不過關(guān),。此要素對涂膜質(zhì)量的影響較為普遍，不只影響涂膜的外...

汽車件電泳的應(yīng)用,，汽車件電泳徐覆層的耐蝕性能極其優(yōu)良,、抗變色性能強(qiáng);與基體金屬的結(jié)合好，可進(jìn)行各種機(jī)械加工;涂覆層色彩鮮艷,，根據(jù)用戶的要求可以配制成各種顏色,，常見的有金色、咖啡色,、色,、古銅色等;與油漆工藝相比，施工性能好,、對環(huán)境的污染和危害明顯減少,，被普遍應(yīng)用...

汽車件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹脂的膠體粒子沉積在零件上,，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層,。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹脂粒子電離后帶電狀況的不同，可分為陽極汽車件電泳(樹脂粒子電離后成負(fù)離子)及陰極汽車件電泳(樹脂粒子電離后成正離...

五金汽車件電泳就是帶電顆粒在電場的作用下,，往與它電性相反方向的電極移動,，這個過程就被稱為五金汽車件電泳。利用帶電粒子的運(yùn)動而達(dá)到分離狀態(tài)的技術(shù)就被稱為汽車件電泳技術(shù),。在五金行業(yè)上,，汽車件電泳技術(shù)其實(shí)是很常見的，這也被叫做五金汽車件電泳,，中山汽車件電泳提示,，它其...

汽車件電泳加工。汽車件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素.簡單來說涂裝的時候他在前期所花成本會大一些,，其實(shí)因?yàn)閷Ρ砻娴囊蟊容^的高,，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來的高，而且我們可以用低表面的處理來用高性能的防腐材質(zhì),，我們只要用手工來進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本,。涂膜他的壽...