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今日頭條1.華為供應(yīng)鏈公司：已向華為P50手機供貨，供貨時間有延后2.日強震效應(yīng)半導(dǎo)體材料代理商崇越喊漲價一成3.鎧俠推出170層3DNAND，加入競賽4.拜登將指示**評估半導(dǎo)體,、稀土等關(guān)鍵供應(yīng)對海外的依賴程度5.******國產(chǎn)化電力**主控芯片“伏羲”實現(xiàn)量產(chǎn)央視曝日本汽車零部件巨頭大規(guī)模造假繼電裝燃油泵熄火門、高田缺陷氣囊召回門后,，日本零部件廠商再曝產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假。據(jù)央視財經(jīng)報道,，日本汽車零部件巨頭“曙光制動器工業(yè)公司”16日公布,，該公司日本國內(nèi)工廠生產(chǎn)的剎車及零部件產(chǎn)品中，有114000多項質(zhì)檢數(shù)據(jù)是篡改或者編造出來的,。其中,，大約有5000項沒有達到汽車廠商約定的標準值。曙光制...

所以保證天線在各個方向上相近的敏感度是非常重要的,。軸比受到天線性能,，外觀結(jié)構(gòu)，整機內(nèi)部電路及EMI等影響,。選擇能自行生產(chǎn)GPS陶瓷天線的廠家主要是達伽馬導(dǎo)航，嘉興佳利電子,，佳邦,，嘉康電子等廠家。大部分廠家均從國內(nèi)外采購陶瓷部分,，配合設(shè)計的放大電路,。超級智能終端越來越成為國內(nèi)的技術(shù)只在15×15以上成熟，10×10以上基本成熟,。**小可以做到7×7左右,，良率會偏低。構(gòu)造絕大部分GPS天線為右旋極化陶瓷介質(zhì),，其組成部分為：陶瓷天線,，低噪聲信號模塊，線纜,，接頭,。其中陶瓷天線也叫無源天線，介質(zhì)天線,，PATCH,，它是GPS天線的**技術(shù)所在,。一個GPS天線的信號接受能力，大部分取決于陶瓷部分的成...

車子天線的作用,。相信很多車主都看到車頂上有根線,，那么這根線到底起到的是什么作用呢？車子的車頂那根線***不是裝飾那么簡單的,，天線,，天線，就是用來接收信號的,，每種天線都是它所用到的作用,，并且天線的種類也是分好多種的。就比如收音機的天線,、gps的天線還有以前的電視等等,，都是靠電線才能搜索到你想要的蘋道,。而收音機天線就是我們常?？梢钥吹降钠囄膊刻炀€，它的作用就是接受信號或者是加強信號的,。然而gps的天線就是一個小黑塊,，粘到汽車儀表盤等等相關(guān)部位的。另外還有一部分的是車采用的印刷電路天線隱藏在了前風擋上邊,，相對會比較好看一些。天線的種類分幾種,。這些主要說的是汽車的外置天線，也就是收音機的天線,。而這樣...

天線的外形、外觀,、總成尺寸,、材料選用都只能按顧客提供的總成圖的要求和樣件測繪工程圖樣。用DFMEA框圖分析連接方法,、定義公差,。三、常規(guī)產(chǎn)品技術(shù)要求常規(guī)產(chǎn)品包括絕緣電阻,、接觸電阻,、承載力、插拔力,、收展力,、靜電容量等，其具體項目技術(shù)要求如下,。四,、汽車天線的過程設(shè)計汽車天線的工程圖樣、功能/性能要求定義后,，只只是完成了產(chǎn)品設(shè)計,、開發(fā)的第一階段的工作，要使按圖樣加工出的產(chǎn)品,，符合產(chǎn)品設(shè)計要求，還必須對形成產(chǎn)品的過程進行策劃和控制—進行產(chǎn)品的過程設(shè)計和開發(fā),。進行過程設(shè)計,，首先要參照同類產(chǎn)品制作的經(jīng)驗，擬訂好產(chǎn)品加工過程流程圖,，進行風險評估和失效模式分析,，針對可能發(fā)生的失效，在PFMEA,、控制計劃...

時間：10月14日-16日地點：北京·國家會議中心本次PT展期間共計有50余場論壇及研討會,，涉及20余個細分領(lǐng)域，匯聚800余位行業(yè)**及企業(yè)***,，將為您帶來一場異彩紛呈的ICT行業(yè)餮宴,！而通信人才網(wǎng),，本次也與PT展合作承辦“信息行業(yè)人才高峰論壇”（10月16日9:00-12:00三層會議室308），屆時將發(fā)布《5G人才融合白皮書》,，歡迎業(yè)界前往交流,。需要參加信息行業(yè)人才高峰論壇的，請聯(lián)系我們發(fā)送嘉賓邀請：近期熱文：史上**全,！5G各類場景的天線解決方案通信行業(yè)**人才論壇,，歡迎參加！消息曝臺積電許可證獲批,，將供貨華為,！招投標大**！129億,！思科被罰中芯國際被美列出口管制,！華為已經(jīng)...

氣門芯已經(jīng)起不到密封作用了這種外置式的更換電池很簡單，用配備的扳手或工具分解開就能開到電池,。這個電池用了2年了,，用萬用表測量是。外置的由于結(jié)構(gòu)設(shè)計原因電池的使用壽命相對內(nèi)置的要短很多,。正常應(yīng)為內(nèi)置式傳感器更換電池要麻煩很多,，因為它在輪胎里面，避免了風吹雨淋日曬,，使用壽命要長很多,。電池的使用壽命也可達到5年左右。所以我們建議大家后加裝時,，盡量選購內(nèi)置傳感器,。下圖是其它其車型的內(nèi)置傳感器。內(nèi)置式胎壓傳感器為什么原車胎壓監(jiān)測的電池可以用8-10年呢,，主要是工作原理不一樣,。原車的一般是車輛靜止30分鐘后，胎壓傳感器處于休眠狀態(tài),，當車輛速度超過30KM/小時,，傳感器每分鐘發(fā)送一次信號到***，發(fā)...

而且還具備天然的美感度,，但是并不意味著你就一定要把原車的“尾巴型”天線換成后裝的鯊魚鰭天線,。畢竟，后裝的鯊魚鰭天線,，并沒有那么多強大的功能,。一方面，后裝的鯊魚鰭天線的信號收集能力被大幅度弱化了，很多人都反映換上鯊魚鰭天線之后收音機信號被大幅下降了,。這也是因為這些后裝的鯊魚鰭天線無法做到在線路上與原車線路連接,，導(dǎo)致收音信號大幅減弱。另一方面,，后裝的鯊魚鰭天線也起不到降低空氣阻力的作用,。這是因為原車在設(shè)計的時候，就已經(jīng)考慮到了空氣阻力帶來的影響,，從而在車身線條等設(shè)計中進行整體考慮,。而任何一個后期加裝的配件，就像是畫蛇添足一般,，都只能是提升空氣阻力而無法降低空氣阻力,。當然，如果你既不使用車載...

SOA整體架構(gòu)及協(xié)議方案,，支持多尺寸屏幕,、雙系統(tǒng)共存并深度整合多種主流應(yīng)用，實現(xiàn)一機多屏智能座艙獨特優(yōu)勢：1.支持4屏幕輸出,，8路攝像頭輸入2.支持集成AVM,、AR導(dǎo)航、DMS,、OMS等高算力算法3.高通內(nèi)置ADSP,CDSP,BT協(xié)議棧節(jié)省軟硬件開發(fā)成本4.強大的處理器性能,，***的平臺擴展性5.支持豐富的云服務(wù)，可集成BAT生態(tài)申請技術(shù)丨東軟智能天線應(yīng)用領(lǐng)域丨智能座艙,、智能通訊創(chuàng)新點及優(yōu)勢：技術(shù)描述：采用all-in-one的設(shè)計理念,，東軟全新整合鯊魚鰭、V2X技術(shù)和T-BOX,，研發(fā),、量產(chǎn)C-V2X智能天線，***在量產(chǎn)車上實現(xiàn)了基于LTE-V2X通信的多種場景輔助預(yù)警驗證,；并基于...

溫州民營企業(yè)瑞立集團于4月6日遞交了其私有化交易的相關(guān)說明文件,。據(jù)了解，在2019年11月29日,，瑞立集團,、母公司RuiliInternationalInc、以及母公司旗下全資子公司RuiliInternationalMergerSubInc三方達成合并計劃協(xié)議,，即：瑞立集團與MergerSub合并為一家全新公司，同時,，合并后的新公司將成為母公司旗下全資子公司,。根據(jù)合并協(xié)議的條款，在合并生效時，瑞立集團所發(fā)行的每股普通股將自動獲得轉(zhuǎn)化為(不含利息)的權(quán)利,。瑞立集團創(chuàng)辦于1987年,，是專業(yè)研發(fā)、制造,、銷售汽車零部件,、軌道車輛零部件的企業(yè)。2004年7月成功實現(xiàn)在美國納斯達克上市,，實現(xiàn)溫州...

5.硬件,，結(jié)構(gòu)，軟件采用了平臺化設(shè)計,；6.集成AR導(dǎo)航,、智能語音控制、身份驗證,、疲勞監(jiān)測,、360環(huán)視、收機互聯(lián)等軟件算法,；7.可基于場景拓展更多的控制,，如控制內(nèi)飾氛圍燈、出風口,、天窗,、座椅等。深圳市航盛電子股份有限公司申請技術(shù)丨航盛車聯(lián)網(wǎng)：技術(shù)描述：航盛車聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)上通過五個**技術(shù)架構(gòu)構(gòu)成,，分別是公私混合云服務(wù)架構(gòu),，系統(tǒng)安全架構(gòu)，統(tǒng)一賬戶架構(gòu),，AI服務(wù)架構(gòu)和深度定制的終端平臺架構(gòu),。基于以上五大架構(gòu)開發(fā)了覆蓋出行,、娛樂,、社交、生活等多維服務(wù),，如路書,、車載微信組隊出行等社交應(yīng)用，AI助手,，車輛安防系統(tǒng),，近場和云端的OTA升級，車輛遠程控制,，IoT設(shè)備連接,，聚合電臺，聚合音樂，在線視頻,，無...

諸如ISO26262《道路車輛功能安全》等眾多車輛安全性標準目前所正在做的是對于安全需求的不斷累積與更新,。整車層級安全的實現(xiàn)過程實際上就是整車層面的不同安全需求的設(shè)計與實現(xiàn)過程，這實際是一種弱化約束的方法,。在安全性設(shè)計階段,，將嚴苛的、難以通過整體方式解決的安全性問題不斷切片,，每一片**一個特定的安全需求,，以此達到對安全性問題的拆分；在后續(xù)的測試驗證階段,，通過驗證一個個安全需求是否實現(xiàn),，采用累加的方式一步步地逼近完整的安全性問題，這樣可以使整個評估過程更容易執(zhí)行,，也實現(xiàn)了對于優(yōu)解的近似代替,。但這種基于安全需求的測試方法受需求覆蓋率影響極大，低覆蓋率下,，安全需求累積程度不夠,，難以充分確定車...

隨著市場多樣化需求的出現(xiàn)，現(xiàn)代汽車天線也出現(xiàn)了多種類型,，“進化”出了各種不同的外形和功能,，它們不再局限于收聽廣播，而是涵蓋了無線遙控,、GPS定位以及4G上網(wǎng)等多種功能,。而5G時代的到來，將會有更多新技術(shù)被應(yīng)用到汽車系統(tǒng),，很可能會顛覆現(xiàn)有汽車駕駛概念,，這些新技術(shù)包括如車對車通訊、汽車AI等,，所有這些都離不開汽車與外界的通訊,，而汽車天線則是這條通訊生命線的WY硬件基礎(chǔ)。JT主要帶大家簡單認識不同類型的汽車天線,，以及探討未來汽車天線的發(fā)展方向,。常見不同類型的汽車天線鞭狀天線鞭狀天線是一根指向天空的天線，天線從底座到頂端,，由粗到細,，汽車行駛過程中，天線會像鞭子一樣在風中搖動,。由于鞭狀天線較長,，...

鞭形天線逐步發(fā)展成為了可伸縮的天線樣式,，這樣較大縮短了天線的長度，降低風阻的影響,。雖然如此，但短粗的鞭形天線影響了整車外觀美觀度,，無法成為市場主流方向,。內(nèi)置天線內(nèi)置天線，通常被大家稱為“隱形天線”,，這種天線的好處是可以與車身融為一體,，既不影響車身美觀，也不影響車身風阻,，還能為車輛提供所需的無線信號,。內(nèi)置天線根據(jù)其安裝的位置，常見的有玻璃天線,、擾流板內(nèi)置型天線,、儀表板內(nèi)置型天線等主要類型。汽車后窗隱藏式玻璃天線玻璃天線主要嵌埋在汽車擋風,、后窗,、側(cè)窗玻璃內(nèi)，具有優(yōu)異的美觀性和耐久性,，其中后窗隱藏式玻璃天線不僅接收FM信號,，還具有可以加熱除霜的復(fù)合能力。擾流板內(nèi)置型天線將車體的的擾流板與天線...

使用了與智能手機操作系統(tǒng)分開工作的安全芯片,，通過NFC在手機和車輛之間建立安全連接,。即使手機電量不足，該連接仍可繼續(xù)運行,。通過將數(shù)字密鑰存儲在與操作系統(tǒng)隔離的**芯片中,，以確保安全性。這樣,，開發(fā)者通過應(yīng)用程序就可以定制車輛的個性化功能,。目前，數(shù)字密鑰已經(jīng)進入,，而（BLE）和超寬帶（UWB）技術(shù)來提供被動的,、可感知位置的無鑰匙訪問，進一步提升了用戶體驗,。UWB和BLE收發(fā)器模塊可支持獲得授權(quán)的智能手機以高度的準確性在車內(nèi)和車外進行定位,。車主可以不必將移動設(shè)備從包里拿出來就能訪問汽車。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）UWB技術(shù)具有功耗低,、數(shù)據(jù)傳輸速率高,、多徑分辨能力強,、對信道衰落不敏感、安全性高,、定位精...

還通過全新的外部傳感器,，如蜂窩移動通信天線、V2X通信天線,、車載毫米波雷達,、視頻圖像采集系統(tǒng)等，主動地收集車輛周圍,，甚至超出視野范圍的交通信息及其他車輛運行狀態(tài)信息,。這些傳感器有些是通過無線通信獲取信息的，工作時對外輻射電磁波,，而且需要一臺能夠與其通信的外部設(shè)備才能夠維持正常的通信工況,。按照電磁兼容測試的常規(guī)思路，要求車輛進行輻射發(fā)射測試時,，能夠覆蓋**大發(fā)射狀態(tài)的工況,。這就要求所有系統(tǒng)和功能都處于工作狀態(tài)，包括車載無線通信系統(tǒng),。然而將滿足國家無線電管理要求的無線發(fā)射設(shè)備輻射出的有用信號作為*擾,，并要求其低于整車輻射發(fā)射的限值，這種做法可能會造成無線電管理和電磁兼容管理的結(jié)果相矛盾,，引...

我們經(jīng)常開車的朋友,，平時都能注意到：車輛的車身附件除了各種鋼、鋁等金屬,，還有大面積的玻璃覆蓋,，主要部位是天窗、車窗和大屏,。市場上,，天窗的需求偏好強烈，滲透率持續(xù)提升,。不帶天窗或者小天窗的車型基本作為入門版配置,，很少有人買，更多的還是選擇全景天窗,。在用戶場景中,，天窗打開的比例可能不高，但這并不妨礙用戶對它的鐘愛,，大尺寸的采光面積有效車內(nèi)環(huán)境,，減少了乘客的壓抑感。更***的是,，很多電動車還采用更大尺寸的一體式玻璃頂,，比全景天窗的面積還要大,，雖然這些玻璃頂不能打開，但卻能有效的降低車身重量,，幫助電動車提升自身續(xù)航里程,。小鵬G3全景全擋風玻璃蔚來ET7雙玻璃車頂除此之外，智能網(wǎng)聯(lián)背景下,，內(nèi)飾的...

微信公眾號：電磁兼容之家第1137期新能源汽車系統(tǒng)電磁兼容測試常規(guī)車輛的電磁兼容性能在整個測試體系中已有較好的系統(tǒng)化要求,，相應(yīng)試驗的實現(xiàn)條件也較完善，能夠較好地完成國家法規(guī)體系要求進行的試驗,。隨著整個汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、電動化發(fā)展,，車輛的屬性已逐漸從單一個體，演變成一個龐大智能交通網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點,?！叭睅Ыo車輛**大的變化，是使車輛與其周遭環(huán)境,，包括道路交通設(shè)施,、其他車輛、環(huán)境中包含的各種其他節(jié)點,，越來越緊密地融合在一起,。車上新增的各種功能都在強調(diào)與環(huán)境的交互，這給車輛電磁兼容性能測試驗證帶來了新的挑戰(zhàn)--新能源汽車測試系統(tǒng),。按照常規(guī)分類方式,，車輛的電磁兼容性能往往分為發(fā)射特性和...

整車層級的安全除了功能實現(xiàn)與功能安全之外，還包含預(yù)期功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全兩個方面,。從**基礎(chǔ)的功能實現(xiàn)開始（即*關(guān)注目標功能是否能夠正常實現(xiàn),，而較少關(guān)心或基本不關(guān)心外界運行情景的小范圍變化），功能安全在功能實現(xiàn)的基礎(chǔ)上加入了風險的判定,，旨在確定預(yù)期功能是否能夠正確地實現(xiàn),，關(guān)注的是實現(xiàn)的正確性與質(zhì)量高低；預(yù)期功能安全在確保預(yù)期功能已經(jīng)正確實現(xiàn)的情況下,，將預(yù)期功能和實際需求功能做出對比,，觀察預(yù)期功能是否能夠滿足實際情景使用中對它的需求；網(wǎng)絡(luò)安全在預(yù)期功能自身的實現(xiàn)已具有完滿性的情況下,，探討外部的有意入侵行為是否會對預(yù)期功能自身的完滿性造成影響,。這幾個方向相輔相成，互為補充,。因而在執(zhí)行智能網(wǎng)聯(lián)...

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主體廠房計劃6月份開工建設(shè),。項目由東風馬可迅公司由東風汽車零部件（集團）有限公司與馬可迅車輪集團合資組建，新建聯(lián)合廠房4萬平方米,，包括綜合辦公樓,、試驗中心各1棟，新上智能化鋁輪生產(chǎn)線1條,，引進低壓鑄造RRT,、多彩噴涂等創(chuàng)新制造技術(shù)。一新能源汽車電池盒項目落戶沈陽沈陽日報消息,，近日,，沈陽市大東區(qū)與敏實汽車研發(fā)有限公司簽署協(xié)議，共同推動?xùn)|北**新能源汽車電池盒生產(chǎn)項目落戶大東區(qū),。項目擬在沈陽汽車城建設(shè)北方新能源汽車電池盒生產(chǎn)工廠,，主要為寶馬3系、5系,、X3等車型進行新能源汽車電池盒配套,，打造北方地區(qū)新能源汽車電池盒生產(chǎn)基地。法士特4月變速器日產(chǎn)4000臺近日,，據(jù)法士特集團消息,，4月份，法士...

需要用到雷達目標模擬器或角反射器......其次,，在試驗環(huán)境中,，還不能存在與道路環(huán)境中的障礙物及目標特性接近,、可能導(dǎo)致車載智能網(wǎng)聯(lián)功能非正常觸發(fā)或不能正常觸發(fā)的額外因素，例如反射特性與車載雷達系統(tǒng)目標相當?shù)姆瓷潴w,，或特別昏暗及特別明亮會影響車載攝像頭工作的燈光等,。這需要在試驗之前對試驗環(huán)境進行合理的調(diào)整和標定。除了需要用到更多類型的設(shè)備來完成并對測試環(huán)境提出了特殊要求以外,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的電磁抗擾測試也對測試設(shè)備提出了更高的技術(shù)要求：在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的輻射抗擾測試中,，須保證測試設(shè)備不會受施加的電磁*擾的影響，否則,，無法判斷測試結(jié)果中出現(xiàn)的功能或性能降級是因為測試設(shè)備**擾還是因為車輛本身抗...

后視鏡主要采用SUS430J1L系不銹鋼,，部分高級轎車的后視鏡采用SUS436J1L系不銹鋼,；汽車雨刷多采用SUS430、SUS304,、SUS301等,；頭燈護圈采用SUS430等鋼種。汽車上的安全裝置也經(jīng)常使用不銹鋼材料,。例如安全帶緊線器采用SUS301不銹鋼材料，安全氣囊的傳感器和增壓泵主要使用SUS304和SUS304L不銹鋼材料,，ABS感應(yīng)環(huán)采用SUS434,、SUS444等鋼種,。（6）汽車車架或汽車整體外殼：由含11%～12%Cr的不銹鋼制造的汽車車架或汽車整體外殼，常用的牌號有00Cr11Ti,、0Cr11Ni4Ti、00Cr12NiTi等,。（7）氫燃料汽車電池雙極板：常用牌號有...

1）必須根據(jù)顧客車身天線按裝孔的中心距、偏移角度和天線的傾斜角度及車殼弧度,，設(shè)計天線座的按裝孔中心距,、偏移角度、天線的傾斜角度和天線座底面弧度,。保證天線的可裝配性。2）根據(jù)整車廠的裝配要求,，線座墊片和線座的裝配連接方法，必須設(shè)計為卡口裝配,，避免墊片和線座分離影響裝配速度。3）選用合格的線座注塑材料,，避免天線座開裂和老化（常用PP/PA）。4）根據(jù)顧客的要求,，選擇合適的同軸電纜線,，使天線的阻抗很好地與收音機的輸出阻抗匹配,。2前窗拉桿式天線這類天線按裝在汽車前窗左側(cè)下方，基本上都是拉桿式的,，天線座與車身的接觸面積很小，用自攻螺釘按裝不需考慮線座的底面弧度,，只需考慮支架的中心高符合天線按裝要...

如果是長時間冒黑煙，可能是空氣濾清器堵塞,、噴油器有故障霧化不良、氧傳感器故障,、進氣系統(tǒng)有漏氣,、火花塞跳火等原因，需要去修理,，該更換的要更換,。更換蓄電池，記好正負極拆卸蓄電池的時候一定要按照先負極再正極的順序來操作，如果順序反了,，可能引發(fā)短路。安裝新的蓄電池,，要先正后負，確認裝好了之后,，還要發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會將蓄電池充滿電，以免出現(xiàn)不要有的麻煩,。敲缸怎么判斷以及處理方法汽車冷啟動或在低溫運行時有敲缸聲音,，但發(fā)動機水溫正常后,，聲音消失,，這種情況可以不用急于處理,，但盡量不要在車未熱時拉高轉(zhuǎn)速。但當發(fā)動機達到正常工作溫度時,，還有明顯的敲缸聲,，甚至更為嚴重，應(yīng)盡快送檢維修,，不要再繼續(xù)行駛了,。前后輪...

并在韓國擁有一家銷售物流公司,，公司目前正在投資建設(shè)泰國工廠二期,，未來將幫助企業(yè)更好的規(guī)避貿(mào)易壁壘，并逐步占領(lǐng)更多國際**市場,。南沙計劃今年建設(shè)多個智能制造項目南方都市報消息,，5月8日，在廣州市舉行的“數(shù)字基建云聚廣州專題”會上,，南沙區(qū)委**、常務(wù)副區(qū)長謝明表示，2020年,，南沙區(qū)計劃建設(shè)62個新型基礎(chǔ)設(shè)施項目,，其中智能制造類項目19個，包括廣汽豐田年產(chǎn)20萬輛“新能源車”產(chǎn)能擴建項目（四線）,、恒大智能汽車零部件項目,、廣汽豐田發(fā)動機TNGA系列發(fā)動機建設(shè)等項目,。東安汽發(fā)變速器5月預(yù)計增產(chǎn)7700臺套據(jù)黑龍江日報消息，近日,，哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司機加廠變速器工段生產(chǎn)秩序井然。工段...

駐波比為無窮大。電壓駐波比天線駐波比是表示天線與饋源（包括電纜）匹配程度的指標,。它的產(chǎn)生是由于入射波能量傳輸?shù)教炀€輸入端后未被全部輻射出去，產(chǎn)生反射波,，迭加而成的,。電壓駐波比對功率的影響天線輸入阻抗天線的輸入阻抗，是天線饋電端輸入電壓與輸入電流的比值,。天線與饋線的連接,，比較好情形是天線輸入阻抗是純電阻且等于饋線的特性阻抗，這時饋線終端沒有功率反射,，饋線上沒有駐波,，天線的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩。一般移動通信天線的輸入阻抗為50Ω,。天線隔離度天線隔離度是指一個天線發(fā)射信號,，通過另一個天線接收的信號與該發(fā)射天線信號的比值，隔離度就是為了盡量減少各種干擾對接收機的影響所采取的***干擾措...

所以在進***密性檢測前必須根據(jù)它的大小和外形特征定制模具工裝,，采取密封腔內(nèi)間接檢測的方式，具體密封性檢測步驟如下：1,、制作汽車鯊魚鰭天線模具工裝,，連接好氣源；2,、選擇精度高,、穩(wěn)定性好的氣密性檢測儀器，我們這次選擇的是希立儀器SLA系列氣密性檢測儀,，然后將儀器與工裝連接好,；3,、做檢測前將產(chǎn)品放置在模具內(nèi),，然后在氣密性檢測儀上設(shè)置好參數(shù)，如充氣時間,、穩(wěn)壓時間,、檢測時間,、泄漏上限等；4,、設(shè)置好參數(shù)和檢測程序后啟動氣密性檢測儀,，儀器啟動后自動對模具內(nèi)的產(chǎn)品進行充氣、穩(wěn)壓,、測試操作,；5、測試結(jié)束后,，氣密性檢測儀根據(jù)所設(shè)置的參數(shù)和檢測的結(jié)果對產(chǎn)品密封性進行自動判斷,，合格的顯示PASS和綠燈提示,，...

4車頂天線這類天線一般都是轎車天線，按裝在汽車頂棚的前側(cè)/后側(cè),。按裝方法都是用固定在天線基座/斜座上的螺栓**車殼孔內(nèi)用螺母固定,。定位方法有兩種，一種是基座螺栓根部14,。7mm的方身定位,，另一種是基座上除螺栓外，還在一定的距離內(nèi)設(shè)置了一柱子和車身上的兩個孔對應(yīng)來固定天線的方向,。這類天線設(shè)計時除考慮滿足常規(guī)汽車天線的技術(shù)要求外還需滿足如下要求,。1）按顧客車身按裝孔的形狀，設(shè)計基座螺栓的結(jié)構(gòu)或螺栓與定位柱之間的距離,。2）按顧客定義的空間設(shè)計螺栓的長度,、齒盤、隔圈的厚度。3）按顧客定義的天線傾斜角度,，設(shè)計斜座的角度或基座接頭的旋轉(zhuǎn)角度。4）按裝螺栓能直接和鋅座設(shè)計為整體時,，盡量設(shè)計為整體,。如...

關(guān)鍵詞：全球汽車連接器,全球汽車連接器廠家,連接器公司,，**連接器公司連接器產(chǎn)業(yè)是一個成熟的產(chǎn)業(yè),，應(yīng)用范圍非常***！主要市場是在汽車,、電腦,、電信、工業(yè),、消費類電子,、航天航空和***領(lǐng)域,。汽車領(lǐng)域是連接器**大的市場，大約占,。平均每輛汽車需要約大幾十美元的連接器,；臺式機連接器市場大多被國際大廠瓜分；一臺筆記本電腦(NB)內(nèi)約使用35到45顆連接器,，產(chǎn)值達上10美元,；一部手機連接器使用也要達到20-30顆,。連接器看起來簡單，實際上做起來對工藝和技術(shù)要求并不低,。全球**的連接器廠家如下：&Tyco泰科(AMP)全球**大的連接器生產(chǎn)廠家,，總部在美國，是連接器行業(yè)的***入圍世界500強的企...

公司擬非公開發(fā)行**募集資金總額不超過，擬用于筆記本電腦金屬精密結(jié)構(gòu)件擴產(chǎn)及智能化改造項目,、中大尺寸玻璃及復(fù)合材料顯示蓋板擴產(chǎn)項目,、蘇州勝利研發(fā)中心建設(shè)項目及補充流動資金。一季度全球5G智能手機出貨2410萬部據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)StrategyAnalytics發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，一季度全球5G智能手機出貨量激增,，達到2410萬部。**大5G智能手機廠商中,，中國廠商出貨量占61%,，其中大部分流向了中國市場。行業(yè)分析師普遍認為,，隨著中國經(jīng)濟活動的繼續(xù)增強,，預(yù)計到2020年該市場的5G出貨量將繼續(xù)大幅增長,。三大運營商今年采購700億元5G基站據(jù)央視新聞報道，日前，中國電信,、中國移動,、中國聯(lián)通三大運營...