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貨物堆碼設(shè)計(jì)：1.貨物堆碼的基本要求：（1）貨物在正式堆垛時(shí)數(shù)量,、質(zhì)量,、包裝必須符合要求；（2）堆碼場(chǎng)地要求干燥,、且墊高,，為了機(jī)械搬運(yùn)方便，可以用托盤(pán),；（3）堆碼的基本要求：合理,、牢固、定量,、整齊,、節(jié)省。2.貨物堆碼方式,；3.盡可能地向高處碼放,，提高保管效率；...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：改善業(yè)務(wù)流程,，全球有名雜志《Inboundlogistics》的一項(xiàng)研究表明,，接受調(diào)查的36%物流企業(yè)選擇依靠3PL合作伙伴來(lái)推動(dòng)成本降低和業(yè)務(wù)流程改善。這意味著物流合作伙伴應(yīng)具備明顯供應(yīng)鏈和物流運(yùn)營(yíng)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),，以推動(dòng)整體運(yùn)...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：可持續(xù)發(fā)展,，在2021年全球物流趨勢(shì)中,，可持續(xù)發(fā)展依舊是重中之重。制定具有可持續(xù)發(fā)展的解決方案以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,，關(guān)注可持續(xù)發(fā)展在關(guān)鍵領(lǐng)域帶來(lái)根本性的改善,，例如燃料能源的替代形式和替代供應(yīng)鏈(3D打印)等。這都將有助于對(duì)采用先...

水,、電,、燃?xì)狻⑴瘹赓M(fèi)等其他費(fèi)用,，這部分費(fèi)用的單價(jià),，其定價(jià)權(quán)不在業(yè)主，而是參考當(dāng)?shù)氐氖姓块T(mén)的官方價(jià)格,。這部分的費(fèi)用,，需要結(jié)合倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作人員以往的經(jīng)驗(yàn)或者參考其他同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估。使用方在租賃倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候,，要分拆出來(lái)使用區(qū)域的水,、電、燃?xì)夂团瘹獾?，有?zhuān)門(mén)...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：全球經(jīng)濟(jì)重創(chuàng),，2020年，肺炎重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì),，全球制造業(yè)績(jī)效下降,，消費(fèi)物價(jià)指數(shù)上升，通貨膨脹等對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求都產(chǎn)生不利影響,，這也對(duì)貨運(yùn)需求產(chǎn)生影響,。與遭受重創(chuàng)的行業(yè)相比，物流行業(yè)顯得十分幸運(yùn),，主要是得益于在線消費(fèi)的增長(zhǎng),。肺炎...

6月初，一汽金融對(duì)商用車(chē)客戶展開(kāi)關(guān)于物流運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀的調(diào)研,，此次調(diào)研累計(jì)收回5461份業(yè)內(nèi)人士的反饋,，涉及30個(gè)省級(jí)行政區(qū)。來(lái)自于終端運(yùn)營(yíng)客戶的樣本為2170份,，占比39.73%;車(chē)隊(duì)客戶樣本為3291份,，占比60.26。河北,、河南,、山西、安徽,、江西5個(gè)省...

水,、電、燃?xì)?、暖氣費(fèi)等其他費(fèi)用,，這部分費(fèi)用的單價(jià)，其定價(jià)權(quán)不在業(yè)主,，而是參考當(dāng)?shù)氐氖姓块T(mén)的官方價(jià)格,。這部分的費(fèi)用，需要結(jié)合倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作人員以往的經(jīng)驗(yàn)或者參考其他同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估,。使用方在租賃倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候,，要分拆出來(lái)使用區(qū)域的水、電,、燃?xì)夂团瘹獾?，有?zhuān)門(mén)...

肺炎使全球范圍內(nèi)大量線下生活和購(gòu)物需求轉(zhuǎn)移至線上。在此期間,，一些運(yùn)營(yíng)跨境電商海外倉(cāng)的中國(guó)企業(yè)通過(guò)提高本土化能力,，在滿足海外消費(fèi)需求的同時(shí)也促進(jìn)了自身與當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)物流及電商行業(yè)的發(fā)展，取得了雙重成效,。入選“商務(wù)部好的海外倉(cāng)實(shí)踐案例”的海外倉(cāng)儲(chǔ)就是其中的典范,。在提供...

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證審批流程是：(1)普通道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)(填制《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》)。(2)符合許可條件受理申請(qǐng)(錄入網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)),。(3)部門(mén)負(fù)責(zé)人審核材料報(bào)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審查,。(4)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審查同意審批。(5)行政服務(wù)中心交通窗口出...

倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)域劃分：是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)組成部分—存貨區(qū),、入庫(kù)檢驗(yàn)區(qū),、理貨區(qū)、配送備貨區(qū),、通道以及輔助作業(yè)區(qū)在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行整體合理的安排,。（1）根據(jù)貨物特性分區(qū)分類(lèi)儲(chǔ)存，將特性相近的貨物集中存放,；（2）將單位體積大,、單位重量大的貨物存放在貨架底層，并且靠近出庫(kù)區(qū)和...

運(yùn)輸和物流業(yè)是支持經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的骨干力量,，也是農(nóng)業(yè),、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)背后的驅(qū)動(dòng)力,。在過(guò)去的十年中,，全世界見(jiàn)證了數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的轉(zhuǎn)變，全球物流業(yè)也是如此,。變革正在發(fā)生,，智慧物流正在以前所未有的速度向前發(fā)展,。在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，這些創(chuàng)新和進(jìn)步都伴...

關(guān)于以上兩項(xiàng)費(fèi)用,，特別說(shuō)明如下：a）倉(cāng)庫(kù)租金和物業(yè)費(fèi),，其定價(jià)權(quán)在業(yè)主單位。如果租賃時(shí)間超過(guò)一年,，那么,，合同上通常會(huì)約定出來(lái)，每年的租金和物業(yè)費(fèi)的漲幅,，目前的市場(chǎng)行情是遞增4%左右,。b）超過(guò)一年期的合同，通常情況下,，業(yè)主單位會(huì)給出一定時(shí)間的免租期以及裝修期,。裝修...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：供應(yīng)鏈資金緊張，在當(dāng)今地緣官方局勢(shì)緊張,、不確定的關(guān)稅,、匯率波動(dòng)、肺炎肆虐等非常時(shí)期,，物流行業(yè)的融資對(duì)于托運(yùn)人/物流公司確保平穩(wěn)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和現(xiàn)金流的優(yōu)化至關(guān)重要,。運(yùn)輸是一項(xiàng)資金密集型業(yè)務(wù)，付款延誤會(huì)對(duì)托運(yùn)人造成不利影響,。通常,，信...

貨物堆碼設(shè)計(jì)：1.貨物堆碼的基本要求：（1）貨物在正式堆垛時(shí)數(shù)量、質(zhì)量,、包裝必須符合要求,；（2）堆碼場(chǎng)地要求干燥、且墊高,，為了機(jī)械搬運(yùn)方便,，可以用托盤(pán)；（3）堆碼的基本要求：合理,、牢固,、定量、整齊,、節(jié)省,。2.貨物堆碼方式；3.盡可能地向高處碼放,，提高保管效率,；...

水、電、燃?xì)?、暖氣費(fèi)等其他費(fèi)用,，這部分費(fèi)用的單價(jià)，其定價(jià)權(quán)不在業(yè)主,，而是參考當(dāng)?shù)氐氖姓块T(mén)的官方價(jià)格,。這部分的費(fèi)用，需要結(jié)合倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作人員以往的經(jīng)驗(yàn)或者參考其他同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估,。使用方在租賃倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候,，要分拆出來(lái)使用區(qū)域的水,、電,、燃?xì)夂团瘹獾龋袑?zhuān)門(mén)...

倉(cāng)儲(chǔ)物流中貨物的性質(zhì)是非常復(fù)雜的,，有的是固體,、有的是液體、還存在許多金屬物品,，這些不同性質(zhì)的物品對(duì)電磁波信號(hào)會(huì)產(chǎn)生吸收或反射,，進(jìn)而影響到RFID信號(hào)讀取的靈敏度。貨物的移動(dòng)速度也是影響讀取效果的一大關(guān)鍵要素,。被識(shí)別物體移動(dòng)速度的快慢關(guān)系到標(biāo)簽在電磁場(chǎng)中停留的時(shí)...

運(yùn)輸和物流業(yè)是支持經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的骨干力量,，也是農(nóng)業(yè)、制造業(yè),、服務(wù)業(yè)等行業(yè)背后的驅(qū)動(dòng)力,。在過(guò)去的十年中，全世界見(jiàn)證了數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的轉(zhuǎn)變,，全球物流業(yè)也是如此,。變革正在發(fā)生，智慧物流正在以前所未有的速度向前發(fā)展,。在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,，這些創(chuàng)新和進(jìn)步都伴...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：改善業(yè)務(wù)流程，全球有名雜志《Inboundlogistics》的一項(xiàng)研究表明,，接受調(diào)查的36%物流企業(yè)選擇依靠3PL合作伙伴來(lái)推動(dòng)成本降低和業(yè)務(wù)流程改善,。這意味著物流合作伙伴應(yīng)具備明顯供應(yīng)鏈和物流運(yùn)營(yíng)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，以推動(dòng)整體運(yùn)...

倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)域劃分：是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)組成部分—存貨區(qū),、入庫(kù)檢驗(yàn)區(qū),、理貨區(qū)、配送備貨區(qū),、通道以及輔助作業(yè)區(qū)在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行整體合理的安排,。（1）根據(jù)貨物特性分區(qū)分類(lèi)儲(chǔ)存，將特性相近的貨物集中存放；（2）將單位體積大,、單位重量大的貨物存放在貨架底層,，并且靠近出庫(kù)區(qū)和...

肺炎使全球范圍內(nèi)大量線下生活和購(gòu)物需求轉(zhuǎn)移至線上。在此期間,，一些運(yùn)營(yíng)跨境電商海外倉(cāng)的中國(guó)企業(yè)通過(guò)提高本土化能力,，在滿足海外消費(fèi)需求的同時(shí)也促進(jìn)了自身與當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)物流及電商行業(yè)的發(fā)展，取得了雙重成效,。入選“商務(wù)部好的海外倉(cāng)實(shí)踐案例”的海外倉(cāng)儲(chǔ)就是其中的典范,。在提供...

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證審批流程是：(1)普通道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)(填制《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》)。(2)符合許可條件受理申請(qǐng)(錄入網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)),。(3)部門(mén)負(fù)責(zé)人審核材料報(bào)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審查,。(4)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審查同意審批。(5)行政服務(wù)中心交通窗口出...

倉(cāng)庫(kù)物流相關(guān)性設(shè)計(jì)：1.直線型,，出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面,，無(wú)論訂單大小與揀貨品相多少，均要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)全程,，適合作業(yè)流程簡(jiǎn)單,、規(guī)模較小的物流作業(yè)；2.雙直線型,，出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面,，但具有兩條通路，適合作業(yè)流程相似,，但有兩種不同的進(jìn)出貨形態(tài)的物流形式,；3.鋸齒型，出入...

倉(cāng)庫(kù)物流相關(guān)性設(shè)計(jì)：1.直線型,，出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面,，無(wú)論訂單大小與揀貨品相多少，均要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)全程,，適合作業(yè)流程簡(jiǎn)單,、規(guī)模較小的物流作業(yè)；2.雙直線型,，出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面,，但具有兩條通路，適合作業(yè)流程相似,，但有兩種不同的進(jìn)出貨形態(tài)的物流形式,；3.鋸齒型，出入...

水,、電,、燃?xì)狻⑴瘹赓M(fèi)等其他費(fèi)用，這部分費(fèi)用的單價(jià),，其定價(jià)權(quán)不在業(yè)主,，而是參考當(dāng)?shù)氐氖姓块T(mén)的官方價(jià)格。這部分的費(fèi)用,，需要結(jié)合倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作人員以往的經(jīng)驗(yàn)或者參考其他同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估,。使用方在租賃倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，要分拆出來(lái)使用區(qū)域的水,、電,、燃?xì)夂团瘹獾龋袑?zhuān)門(mén)...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：提高供應(yīng)鏈可視性,，新時(shí)代下的供應(yīng)鏈集成為用戶提供了數(shù)字化時(shí)代的可見(jiàn)性,。為了每次都能準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)地交貨,，物流公司需要對(duì)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)采取完全可視化的措施,。一,，可以通過(guò)物流定位軟件實(shí)時(shí)跟隨貨物,，進(jìn)行完整的24×7全天候跟...

倉(cāng)庫(kù)先進(jìn)先出規(guī)劃：1.進(jìn)出從不同的門(mén)進(jìn)行，入庫(kù)從進(jìn)倉(cāng)門(mén)進(jìn),，出庫(kù)從出倉(cāng)門(mén)出,；2.聯(lián)單制，每箱設(shè)兩聯(lián)單,，一聯(lián)貼箱上,，一聯(lián)放文件夾內(nèi)，依據(jù)入倉(cāng)時(shí)間排序,，需物料時(shí)文件夾內(nèi)單據(jù)時(shí)間較早的物料優(yōu)先搬出使用,；3.雙區(qū)制，物料調(diào)配二個(gè)區(qū)中,，進(jìn)來(lái)物料放A區(qū),，發(fā)料從B區(qū)發(fā)，B區(qū)發(fā)...

以下可能是2021年物流行業(yè)面臨的一些主要挑戰(zhàn)：降低運(yùn)輸成本,，降低運(yùn)輸成本是物流行業(yè)一直以來(lái)面臨的較大挑戰(zhàn),。一般情況下，交通運(yùn)輸占了總支出的30%,，是運(yùn)輸?shù)闹饕糠?。隨著燃油價(jià)格的上漲，這一比例可能會(huì)上升到50%,。物流公司可能無(wú)法控制燃油價(jià)格,，但是控制燃油費(fèi)用...

貨物堆碼設(shè)計(jì)：1.貨物堆碼的基本要求：（1）貨物在正式堆垛時(shí)數(shù)量、質(zhì)量、包裝必須符合要求,；（2）堆碼場(chǎng)地要求干燥,、且墊高，為了機(jī)械搬運(yùn)方便,，可以用托盤(pán),；（3）堆碼的基本要求：合理、牢固,、定量,、整齊、節(jié)省,。2.貨物堆碼方式,；3.盡可能地向高處碼放，提高保管效率,；...

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證審批流程是：(1)普通道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)(填制《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》),。(2)符合許可條件受理申請(qǐng)(錄入網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng))。(3)部門(mén)負(fù)責(zé)人審核材料報(bào)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審查,。(4)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審查同意審批,。(5)行政服務(wù)中心交通窗口出...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申報(bào)需要的條件需具備：(1)數(shù)據(jù)庫(kù)需接入省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求上傳運(yùn)單數(shù)據(jù),，包括實(shí)際承運(yùn)人,、車(chē)輛、駕駛員的基本信息,，運(yùn)輸起訖點(diǎn),、收發(fā)貨時(shí)間、貨類(lèi)貨重,、運(yùn)輸費(fèi)用,、路橋通行費(fèi)發(fā)票信息等。(2)網(wǎng)絡(luò)信息三級(jí)等保認(rèn)證,，主要就...