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截至今年上半年,，國(guó)內(nèi)新能源汽車已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛,，但同時(shí)期的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)公共充電樁保有量達(dá)到152.8萬(wàn)臺(tái),，私人充電樁保有量為239萬(wàn)臺(tái),。小于車輛保有量,。正因?yàn)槿绱耍?0 %的電動(dòng)汽車用戶都有過(guò)找不到充電樁的經(jīng)歷,。此外,，用戶從第三方充電平臺(tái)的體驗(yàn)反饋來(lái)看，目前的使用痛點(diǎn)大多集中在充電樁損壞,、機(jī)型不適應(yīng),、占用車位等方面，還是有很大的提升空間,。去年我國(guó)新能源車樁比接近3: 1,。相反，得益于今年前7個(gè)月充電設(shè)施的大幅增加,，公共充電樁累計(jì)增量同比增長(zhǎng)199.2%,，私人充電樁增量增加,。漲幅達(dá)390.1%，將今年樁數(shù)漲幅收窄至2.3: 1,。 充電樁是新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵所在,。黑龍...

在實(shí)際中，“私樁共享”模式仍存在入駐收費(fèi)機(jī)制,、物業(yè)管理成本增加,、業(yè)務(wù)涉及商家、物業(yè),、用戶,、物業(yè)、電網(wǎng)的電網(wǎng)等諸多問(wèn)題,。仍然保持著較快的發(fā)展速度,。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月,，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)聯(lián)盟已統(tǒng)計(jì)私人樁數(shù)量7.43萬(wàn)個(gè),，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。設(shè)施密集引進(jìn)推動(dòng)充電樁行業(yè)的發(fā)展,，充電樁行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展是新能源汽車和電動(dòng)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)保障,。在此背景下，相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)支持充電樁相關(guān)技術(shù),、模式,、機(jī)制創(chuàng)新的相關(guān)政策。在解決新能源充電樁發(fā)展的同時(shí),，建設(shè)新的電力系統(tǒng),，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。目前新能源汽車充電存在很多問(wèn)題,，主要是充電樁的量不夠。河北電動(dòng)汽車充電樁圖片電表應(yīng)用及...

實(shí)際上,，面對(duì)找樁難,、耗時(shí)長(zhǎng)、遭遇充電故障,、充電利用率偏低等一些列老大難問(wèn)題,，近幾年來(lái)，充換電企業(yè),，新能源車企,，網(wǎng)約車平臺(tái)等都在紛紛發(fā)力改善充電環(huán)境。比如特來(lái)電加速充電樁建設(shè),、蔚來(lái)布局超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò),、萬(wàn)順叫車則通過(guò)在實(shí)體店附近開(kāi)設(shè)充電驛站等方式,，比較大化便利網(wǎng)約車司機(jī)充電補(bǔ)能。極端天氣下,，新能源汽車充電難題凸顯,。由于受到持續(xù)高溫的影響，川渝地區(qū)用電量攀升,，為確保電網(wǎng)安全和民生用電需求,，許多企業(yè)發(fā)布了限電通知。相比普通私家車主,，充電需求更高的網(wǎng)約車司機(jī)犯了難,。許多網(wǎng)約車司機(jī)不得不關(guān)掉空調(diào)，頂著40℃左右的高溫,，穿行在各大充電站,，試圖找到一個(gè)充電樁，為自己的新能源汽車"續(xù)命",。通過(guò)充電的形式來(lái)為汽車...

為解決充電難,、充電慢的問(wèn)題，各地紛紛有所動(dòng)作,，充電站的建設(shè)和維護(hù)進(jìn)一步加快,。今年，北京有序推進(jìn)北京老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務(wù),。計(jì)劃新建2萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁和30個(gè)電站。在南方,，廣東,、廣西、云南,、貴州,、海南等5省區(qū)將實(shí)現(xiàn)A級(jí)以上旅游景區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，明年將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋,。在高速公路服務(wù)區(qū)和部分城市充電站,，充電技術(shù)的創(chuàng)新為新能源汽車車主帶來(lái)了更便捷的出行方式。一些地方針對(duì)老舊小區(qū),、有效商圈等地的充電場(chǎng)景,，推出頂吸式、滑軌式充電樁,、智能充電機(jī)器人(9.040,，-0.31，-3.32%)等新型充電,。產(chǎn)品,，豐富充電方式,，著力解決“老舊小區(qū)充電難”、“油車占”,、“沒(méi)車,，沒(méi)樁”等“10米”充電...

更重要的是，考慮到私人樁的充電功率只有7kW,，也就是說(shuō)如果要充滿,，充電時(shí)間應(yīng)該在7到8小時(shí)左右。對(duì)于外國(guó)電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō),，這可能是比較大的好處是節(jié)省停車費(fèi)停在外面的車,。所以私樁共享還是有可能演變成后期的“惡意占用”問(wèn)題。外地車輛將其作為共享停車位,。再者,，演化出車位問(wèn)題后，這還涉及到小區(qū)安全管理問(wèn)題,。如果車輛在充電過(guò)程中意外起火燃燒,，損失如何導(dǎo)致責(zé)任承擔(dān)？小區(qū)物業(yè),，私人樁主,，外地車主，車企,，甚至周圍被燒過(guò)的車輛,。消費(fèi)者的要求在不斷提高，充電樁行業(yè)也需要不斷升級(jí),。南昌電動(dòng)汽車充電樁多少錢(qián)一個(gè)截至目前,，全國(guó)6618個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)已建成3102個(gè)服務(wù)區(qū)。交通運(yùn)輸部表示,，與我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展相比,，高...

實(shí)際上，面對(duì)找樁難,、耗時(shí)長(zhǎng),、遭遇充電故障、充電利用率偏低等一些列老大難問(wèn)題,，近幾年來(lái),，充換電企業(yè)，新能源車企,，網(wǎng)約車平臺(tái)等都在紛紛發(fā)力改善充電環(huán)境,。比如特來(lái)電加速充電樁建設(shè)、蔚來(lái)布局超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)、萬(wàn)順叫車則通過(guò)在實(shí)體店附近開(kāi)設(shè)充電驛站等方式,，比較大化便利網(wǎng)約車司機(jī)充電補(bǔ)能,。極端天氣下，新能源汽車充電難題凸顯,。由于受到持續(xù)高溫的影響,，川渝地區(qū)用電量攀升，為確保電網(wǎng)安全和民生用電需求,，許多企業(yè)發(fā)布了限電通知,。相比普通私家車主，充電需求更高的網(wǎng)約車司機(jī)犯了難,。許多網(wǎng)約車司機(jī)不得不關(guān)掉空調(diào),，頂著40℃左右的高溫，穿行在各大充電站,，試圖找到一個(gè)充電樁,，為自己的新能源汽車"續(xù)命"。充電設(shè)施的管理缺位也是...

電動(dòng)汽車充電樁驗(yàn)收測(cè)試什么設(shè)備,？為了解決充電樁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)所需的難度大,、效率低的問(wèn)題，興隆科技推出了高集成度的充電樁現(xiàn)場(chǎng)校檢系列,，有效減少了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備攜帶的平臺(tái)數(shù)量,。比如絕緣電阻測(cè)試儀、功率分析儀,、記錄儀表等模塊,，提高了便攜性，同時(shí)減少了現(xiàn)場(chǎng)布線,，增加了自動(dòng)化協(xié)同程度,，提高了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的效率。該平臺(tái)已應(yīng)用于電力單位,、第三方質(zhì)檢,、充電樁企業(yè)等現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)平臺(tái),?？勺鳛橛秒妴挝弧⒊潆姌哆\(yùn)營(yíng)商,、第三方檢測(cè)單位對(duì)交通直充樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量運(yùn)營(yíng)和互通的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)平臺(tái),。性檢測(cè)、協(xié)議一致性檢測(cè),、安裝后檢驗(yàn),、新能源車車主。新能源車車主打算安裝家用充電樁的時(shí)候，有個(gè)動(dòng)作需要記得,。相電,，如果能支持后者，可以提供更高的功率,，充電速...

截至今年上半年,，國(guó)內(nèi)新能源汽車已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛，但同時(shí)期的數(shù)據(jù)顯示,，我國(guó)公共充電樁保有量達(dá)到152.8萬(wàn)臺(tái),，私人充電樁保有量為239萬(wàn)臺(tái)。小于車輛保有量,。正因?yàn)槿绱?，?0 %的電動(dòng)汽車用戶都有過(guò)找不到充電樁的經(jīng)歷。此外,，用戶從第三方充電平臺(tái)的體驗(yàn)反饋來(lái)看,，目前的使用痛點(diǎn)大多集中在充電樁損壞、機(jī)型不適應(yīng),、占用車位等方面,，還是有很大的提升空間。去年我國(guó)新能源車樁比接近3: 1,。相反,，得益于今年前7個(gè)月充電設(shè)施的大幅增加，公共充電樁累計(jì)增量同比增長(zhǎng)199.2%,，私人充電樁增量增加,。漲幅達(dá)390.1%，將今年樁數(shù)漲幅收窄至2.3: 1,。 目前新能源汽車充電存在很多問(wèn)題,，主要是充電樁的量不夠。...

更重要的是,，考慮到私人樁的充電功率只有7kW,，也就是說(shuō)如果要充滿，充電時(shí)間應(yīng)該在7到8小時(shí)左右,。對(duì)于外國(guó)電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō),，這可能是比較大的好處是節(jié)省停車費(fèi)停在外面的車。所以私樁共享還是有可能演變成后期的“惡意占用”問(wèn)題,。外地車輛將其作為共享停車位,。再者，演化出車位問(wèn)題后,，這還涉及到小區(qū)安全管理問(wèn)題,。如果車輛在充電過(guò)程中意外起火燃燒,，損失如何導(dǎo)致責(zé)任承擔(dān)？小區(qū)物業(yè),，私人樁主,，外地車主，車企,，甚至周圍被燒過(guò)的車輛,。隨著新能源汽車普及率的不斷上升和充電樁行業(yè)的發(fā)展得到了積極的推動(dòng)。煙臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁代理?yè)Q電方面,，換電領(lǐng)域企業(yè)如奧動(dòng)新能源,、綠洲科技等，在全國(guó)范圍內(nèi)鋪設(shè)換電站,，加快換電模式推廣,，其中奧動(dòng)新...

今年1月出臺(tái)的《國(guó)家發(fā)展委員等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》中提出，到“十四五”末,，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升,，形成適度超前、布局均衡,、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,，可滿足2000萬(wàn)輛以上汽車，可滿足2000萬(wàn)輛以上汽車電動(dòng)汽車充電需求,。交通運(yùn)輸部等部門(mén)近日發(fā)布《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》,。規(guī)劃要求，到2023年底,，具備條件的條件(站)能夠提供基本充電服務(wù),。交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)陳表示，收費(fèi)經(jīng)營(yíng)者鼓勵(lì)收費(fèi)經(jīng)營(yíng)者兼顧投資運(yùn)營(yíng)主體的合理收益和使用者的經(jīng)濟(jì)性,，在市場(chǎng)培育期內(nèi)實(shí)行服務(wù)費(fèi)有償服務(wù),，確保收費(fèi)服務(wù)費(fèi)合理規(guī)范。與實(shí)際需求相比,，充電樁的普及仍...

近日,，交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局,、國(guó)家電網(wǎng)公司,、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合發(fā)布《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》，確立了三個(gè)階段性建設(shè)目標(biāo),。其中,，到2022年底,，全國(guó)除高寒高海拔地區(qū)以外的高速公路,。服務(wù)區(qū)可以提供基本的充電服務(wù)。近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年6月,，我國(guó)電動(dòng)汽車保有量已達(dá)1.01億輛,，其中上半年注冊(cè)220.9萬(wàn)輛，比去年上半年增加106萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)100.26%,，創(chuàng)歷史新高。與我國(guó)新能源(5.090,，-0.28,，-5.21%)汽車快速發(fā)展相比，目前,，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置不足,、覆蓋面不夠等問(wèn)題依然突出。新能源汽車滲透率和銷量的大幅提高,，也更...

Wima目前正在京津冀地區(qū)推廣“私樁共享”服務(wù),。擁有私人充電樁的用戶可以**更換新的充電樁，然后將自己充電樁的充電時(shí)間開(kāi)放給其他電動(dòng)汽車用戶,。這項(xiàng)服務(wù)不僅限于威馬用戶,，也適用于所有品牌電商。根據(jù)Wima的“私人樁共享”服務(wù),，新增充電樁為“國(guó)網(wǎng)電客邢星智能低碳充電樁”,，其額定功率和普通私人充電樁均為7kW。私樁的主人可以通過(guò)共享充電樁獲得一定的收益,。至于充電樁的安全和故障,，云端實(shí)時(shí)監(jiān)控，給用戶安全保障,。據(jù)此,，申會(huì)的倡議實(shí)際上是由魏瑪和國(guó)家電網(wǎng)的合作推動(dòng)的。但剔除企業(yè)間合作看私樁共享的提議,，此舉也有充分考慮的必要,。今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車銷售呈現(xiàn)良好勢(shì)頭,。煙臺(tái)立柱式汽車充電樁自2020年下半年以來(lái)...

更重要的是,，考慮到私人樁的充電功率只有7kW，也就是說(shuō)如果要充滿,，充電時(shí)間應(yīng)該在7到8小時(shí)左右,。對(duì)于外國(guó)電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō),，這可能是比較大的好處是節(jié)省停車費(fèi)停在外面的車。所以私樁共享還是有可能演變成后期的“惡意占用”問(wèn)題,。外地車輛將其作為共享停車位,。再者，演化出車位問(wèn)題后,，這還涉及到小區(qū)安全管理問(wèn)題。如果車輛在充電過(guò)程中意外起火燃燒,，損失如何導(dǎo)致責(zé)任承擔(dān),？小區(qū)物業(yè)，私人樁主,，外地車主,，車企，甚至周圍被燒過(guò)的車輛。充電設(shè)施的管理缺位也是充電樁使用率低的原因,。安徽掃碼電動(dòng)汽車充電樁拜登批準(zhǔn)9億美元的汽車充電站！充電樁建設(shè)將迎來(lái)新一波發(fā)展,。據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道,，美國(guó)總統(tǒng)在參觀北美國(guó)際車展后發(fā)表講話，宣布批準(zhǔn)...

在無(wú)法增加老舊小區(qū)的情況下,，運(yùn)營(yíng)商也可以通過(guò)合理的資源配置和優(yōu)先級(jí)排序策略,，保證現(xiàn)有的電力用于滿足更多的停車位,。除了公共充電樁的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，“私樁共享”的商業(yè)模式也逐漸成熟,，吸引了越來(lái)越多的車企和充電樁運(yùn)營(yíng)商參與其中。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年6月,，我國(guó)充電樁已達(dá)391.8萬(wàn)個(gè)，其中私人樁239萬(wàn)個(gè),，占比超六成,。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前70%的私人充電樁處于閑置狀態(tài),。一位新能源車主趙告訴記者,，他在上班或外出時(shí)，私人充電樁很長(zhǎng)一段時(shí)間都是空的,?！叭绻綐豆蚕怼Ｊ侥軌蛲茝V，別人付錢(qián)給我,，我出租私人充電樁的閑置時(shí)間,，不僅可以提高私人充電樁的利用率,，對(duì)私人樁的擁有者來(lái)說(shuō)也是一筆利潤(rùn),。還能解決...

電表應(yīng)用及安裝充電樁了解小區(qū)充電樁安裝環(huán)境申請(qǐng)與物業(yè)溝通咨詢溝通是**關(guān)鍵的一點(diǎn)。這是申請(qǐng)的**關(guān)鍵點(diǎn),。物業(yè)同意安裝,。基本上不會(huì)有其他困難,。另外，與物業(yè)或供電局溝通,，確認(rèn)小區(qū)所在小區(qū)的電網(wǎng)線路是否常用220V或能拉到380V三相電源,。2.適用于物業(yè)如果要安裝個(gè)人充電樁，一般需要產(chǎn)權(quán)車位,。如果是出租園,，需要和物業(yè)溝通。如果有租賃協(xié)議,，也可以申請(qǐng),。如果是農(nóng)村自建房，去村委會(huì)開(kāi)具允許建設(shè)證明,。申請(qǐng)物業(yè)安裝,，盡量提前了解需要準(zhǔn)備哪些材料,，確認(rèn)通電方式，讓物業(yè)提供《安裝同意書(shū)》并加蓋物業(yè)章,。3.準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備好身份證,、購(gòu)車證明、車位證明,、物業(yè)同意書(shū)等材料,。視車主所在地的具體要求而定。4.供電局的申請(qǐng)拿到物...

今年1月出臺(tái)的《國(guó)家發(fā)展委員等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》中提出,，到“十四五”末,，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前,、布局均衡,、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，可滿足2000萬(wàn)輛以上汽車,，可滿足2000萬(wàn)輛以上汽車電動(dòng)汽車充電需求,。交通運(yùn)輸部等部門(mén)近日發(fā)布《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》。規(guī)劃要求,，到2023年底,，具備條件的條件(站)能夠提供基本充電服務(wù)。交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)陳表示,，收費(fèi)經(jīng)營(yíng)者鼓勵(lì)收費(fèi)經(jīng)營(yíng)者兼顧投資運(yùn)營(yíng)主體的合理收益和使用者的經(jīng)濟(jì)性,，在市場(chǎng)培育期內(nèi)實(shí)行服務(wù)費(fèi)有償服務(wù)，確保收費(fèi)服務(wù)費(fèi)合理規(guī)范,。面對(duì)巨大的市場(chǎng),，許多公司積極布...

電表應(yīng)用及安裝充電樁了解小區(qū)充電樁安裝環(huán)境申請(qǐng)與物業(yè)溝通咨詢溝通是**關(guān)鍵的一點(diǎn)。這是申請(qǐng)的**關(guān)鍵點(diǎn),。物業(yè)同意安裝,。基本上不會(huì)有其他困難,。另外,，與物業(yè)或供電局溝通，確認(rèn)小區(qū)所在小區(qū)的電網(wǎng)線路是否常用220V或能拉到380V三相電源,。2.適用于物業(yè)如果要安裝個(gè)人充電樁,，一般需要產(chǎn)權(quán)車位。如果是出租園,，需要和物業(yè)溝通,。如果有租賃協(xié)議，也可以申請(qǐng)。如果是農(nóng)村自建房,，去村委會(huì)開(kāi)具允許建設(shè)證明,。申請(qǐng)物業(yè)安裝，盡量提前了解需要準(zhǔn)備哪些材料,，確認(rèn)通電方式,，讓物業(yè)提供《安裝同意書(shū)》并加蓋物業(yè)章。3.準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備好身份證,、購(gòu)車證明,、車位證明、物業(yè)同意書(shū)等材料,。視車主所在地的具體要求而定,。4.供電局的申請(qǐng)拿到物...

此外,，充電樁車牌識(shí)別一體機(jī)還支持485和IO多種方式鎖定,，進(jìn)一步幫助車輛控制的管理。家用充電樁怎么選,？安裝TRPE Showyi充電樁共享對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō),，較為便捷的用車體驗(yàn)就是在家里安裝一個(gè)充電樁。想必一定有很多車友在我設(shè)置車的時(shí)候就開(kāi)始在網(wǎng)上搜索安裝攻略了,。我來(lái)說(shuō)說(shuō)航一家用充電樁的安裝流程,。1.選擇充電樁我選的是TrPE航逸220V 7KW家用充電樁。一個(gè)原因是客戶反饋說(shuō)很好很穩(wěn)定,。另外,，我在網(wǎng)上查了一下，導(dǎo)航是做新能源充電設(shè)備的專業(yè),。它有自己的研發(fā)中心,。是比較注重安全性能的產(chǎn)品。電動(dòng)汽車作為一種綠色交通工具,，未來(lái)普及的速度將會(huì)越來(lái)越快,。煙臺(tái)汽車充電樁電流企業(yè)加速戰(zhàn)略布局緩解“充電焦慮”隨著...

為解決充電難、充電慢的問(wèn)題,，各地紛紛有所動(dòng)作,，充電站的建設(shè)和維護(hù)進(jìn)一步加快。今年,，北京有序推進(jìn)北京老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務(wù),。計(jì)劃新建2萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁和30個(gè)電站。在南方,，廣東,、廣西、云南、貴州,、海南等5省區(qū)將實(shí)現(xiàn)A級(jí)以上旅游景區(qū)充電設(shè)施全覆蓋,，明年將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。在高速公路服務(wù)區(qū)和部分城市充電站,，充電技術(shù)的創(chuàng)新為新能源汽車車主帶來(lái)了更便捷的出行方式,。一些地方針對(duì)老舊小區(qū)、有效商圈等地的充電場(chǎng)景,，推出頂吸式,、滑軌式充電樁、智能充電機(jī)器人(9.040,，-0.31,，-3.32%)等新型充電。產(chǎn)品,，豐富充電方式,，著力解決“老舊小區(qū)充電難”、“油車占”,、“沒(méi)車,，沒(méi)樁”等“10米”充電...

截至今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛,，但同時(shí)期的數(shù)據(jù)顯示,，我國(guó)公共充電樁保有量達(dá)到152.8萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁保有量為239萬(wàn)臺(tái),。小于車輛保有量,。正因?yàn)槿绱耍?0 %的電動(dòng)汽車用戶都有過(guò)找不到充電樁的經(jīng)歷,。此外,，用戶從第三方充電平臺(tái)的體驗(yàn)反饋來(lái)看，目前的使用痛點(diǎn)大多集中在充電樁損壞,、機(jī)型不適應(yīng),、占用車位等方面，還是有很大的提升空間,。去年我國(guó)新能源車樁比接近3: 1,。相反，得益于今年前7個(gè)月充電設(shè)施的大幅增加,，公共充電樁累計(jì)增量同比增長(zhǎng)199.2%,，私人充電樁增量增加。漲幅達(dá)390.1%,，將今年樁數(shù)漲幅收窄至2.3: 1,。 面對(duì)巨大的市場(chǎng)，許多公司積極布局充電業(yè)務(wù)。濟(jì)南汽車充電...

當(dāng)然,，差距越大意味著行業(yè)發(fā)展?jié)摿υ酱?。統(tǒng)計(jì)顯示，整個(gè)充電樁市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2000億元左右,。目前,，全國(guó)充電樁企業(yè)超過(guò)24萬(wàn)家，其中2022年上半年新增注冊(cè)公司超過(guò)4.5萬(wàn)家,，月均增速45.5%,。可以預(yù)期的是,，由于新能源汽車還處于快速普及階段,，未來(lái)這一市場(chǎng)的活躍度還會(huì)繼續(xù)提升。這也可以看作是新能源汽車產(chǎn)業(yè)催生的又一個(gè)新興配套產(chǎn)業(yè),。充電樁之于新能源汽車,，如同加油站之于傳統(tǒng)燃油車，不言而喻,。早在2020年,，隨著5G基站,、UHV,、城際高鐵、城市軌道交通的建設(shè),，新能源汽車充電樁被納入國(guó)家新型基礎(chǔ)設(shè)施范疇,。系列扶持政策。于是,，這兩年充電樁的普及速度有所加快,。近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)高速...

電動(dòng)汽車充電樁驗(yàn)收測(cè)試什么設(shè)備,？為了解決充電樁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)所需的難度大、效率低的問(wèn)題,，興隆科技推出了高集成度的充電樁現(xiàn)場(chǎng)校檢系列,，有效減少了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備攜帶的平臺(tái)數(shù)量。比如絕緣電阻測(cè)試儀,、功率分析儀,、記錄儀表等模塊，提高了便攜性,，同時(shí)減少了現(xiàn)場(chǎng)布線,，增加了自動(dòng)化協(xié)同程度，提高了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的效率。該平臺(tái)已應(yīng)用于電力單位,、第三方質(zhì)檢,、充電樁企業(yè)等現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)平臺(tái)?？勺鳛橛秒妴挝?、充電樁運(yùn)營(yíng)商、第三方檢測(cè)單位對(duì)交通直充樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量運(yùn)營(yíng)和互通的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)平臺(tái),。性檢測(cè),、協(xié)議一致性檢測(cè)、安裝后檢驗(yàn),、新能源車車主,。新能源車車主打算安裝家用充電樁的時(shí)候，有個(gè)動(dòng)作需要記得,。相電,，如果能支持后者，可以提供更高的功率,，充電速...

在充電樁數(shù)量不斷增加的同時(shí),，很多整車和動(dòng)力電池企業(yè)也在推出能源供應(yīng)和配套設(shè)施解決方案。開(kāi)發(fā)為新能源汽車開(kāi)發(fā)的小型電站,，儲(chǔ)存了48塊電池,。“通過(guò)目前的研發(fā),；d動(dòng)力替代產(chǎn)品,，電池將成為共享資產(chǎn)，解決了電動(dòng)汽車用戶的電池壽命,、供電便利性,、購(gòu)買(mǎi)和使用成本三大問(wèn)題?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新能源汽車的快速普及,，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于拉動(dòng)有效投資和新能源汽車消費(fèi)具有重要意義,，有利于帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游。醒目的充電樁防占道車牌識(shí)別攝像頭,，快速提高充電樁利用率,，緩解新能源汽車充電焦慮。充電樁是新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵所在,。呼和浩特汽車充電樁怎么收費(fèi)為解決充電難,、充電慢的問(wèn)...

在實(shí)際中,，“私樁共享”模式仍存在入駐收費(fèi)機(jī)制、物業(yè)管理成本增加,、業(yè)務(wù)涉及商家,、物業(yè)、用戶,、物業(yè),、電網(wǎng)的電網(wǎng)等諸多問(wèn)題。仍然保持著較快的發(fā)展速度,。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，截至今年7月，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)聯(lián)盟已統(tǒng)計(jì)私人樁數(shù)量7.43萬(wàn)個(gè),，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì),。設(shè)施密集引進(jìn)推動(dòng)充電樁行業(yè)的發(fā)展，充電樁行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展是新能源汽車和電動(dòng)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)保障,。在此背景下,，相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)支持充電樁相關(guān)技術(shù)、模式,、機(jī)制創(chuàng)新的相關(guān)政策,。在解決新能源充電樁發(fā)展的同時(shí)，建設(shè)新的電力系統(tǒng),，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施,，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。近年來(lái),，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)高速增長(zhǎng),。山東家用汽車充電樁為解決充電難...

同時(shí),，鼓勵(lì)出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)地租金實(shí)行階段性減免,，創(chuàng)造條件加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。多項(xiàng)行業(yè)促進(jìn)政策的陸續(xù)實(shí)施，給了我國(guó)充電樁行業(yè)一個(gè)健康的發(fā)展環(huán)境,。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，2022年上半年，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施新增130.1萬(wàn)臺(tái),，是去年同期的3.8倍,。截至2022年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)保有量391.8萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)101.2%,，形成全球比較大的充電基礎(chǔ)設(shè)施,。目前新能源電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)的。許多傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)設(shè)了新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)線,。都想進(jìn)入新能源電動(dòng)車市場(chǎng),。不難看出，這些傳統(tǒng)燃油車可以嗅到其中的一些味道,，決定開(kāi)始押注新能源電動(dòng)車,。對(duì)于...

如果你只想玩只有足夠高的閑置率和潛在需求的共享經(jīng)濟(jì)，那么很可能是不現(xiàn)實(shí)的,，因?yàn)檫@是萬(wàn)物共享的,。共享經(jīng)濟(jì)除了強(qiáng)調(diào)利益，希望參與的人更多,，還要有用戶權(quán)益和管理成本的保障制度,，達(dá)到各方的平衡點(diǎn)。是否足夠完善,。所以私樁共享的解決方案看起來(lái)很美,，但是要想真正成型還需要更多的時(shí)間和投入來(lái)完善。多方布局,，充電樁市場(chǎng)走向黃金賽道分享至為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí),，近日，常務(wù)會(huì)議決定將新能源汽車購(gòu)置稅政策延續(xù)至2023年底,。與此同時(shí),，隨著新能源汽車普及率的不斷上升和充電樁行業(yè)的發(fā)展得到了積極的推動(dòng)，許多上市公司都在加大布局充電樁市場(chǎng),。充電設(shè)施的管理缺位也是充電樁使用率低的原因,。威海汽車充電樁電流據(jù)《202...

新能源汽車的快速增長(zhǎng)，加速了充電樁企業(yè)盈利周期的拐點(diǎn),。充電樁運(yùn)營(yíng)格局不斷完善優(yōu)化,，頭部運(yùn)營(yíng)商將進(jìn)入盈利回報(bào)期。相關(guān)標(biāo)的有：特銳德(300001)(充電運(yùn)營(yíng)),、萬(wàn)馬(002276),。隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的快速增長(zhǎng)，然而充電難一直是很多車主的痛點(diǎn),。馬薇申會(huì)的創(chuàng)始人此前表示,，四川因極端高溫天氣被迫采取限電措施，導(dǎo)致大部分公共充電站暫停服務(wù),，進(jìn)一步凸顯了充電難的問(wèn)題,。因此，馬薇的創(chuàng)始人申會(huì)提出了一個(gè)“共享私人樁”的計(jì)劃,。申會(huì)說(shuō),，“我的想法應(yīng)該由公共領(lǐng)域之外的私人分享,。如果私樁能有效共享，這就能解決百萬(wàn)用戶充電難的問(wèn)題,?！痹谡咄苿?dòng)以及市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，今年上半年多數(shù)充電樁生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷兩旺,！北京立柱式汽車...

更重要的是,，考慮到私人樁的充電功率只有7kW，也就是說(shuō)如果要充滿,，充電時(shí)間應(yīng)該在7到8小時(shí)左右,。對(duì)于外國(guó)電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō)，這可能是比較大的好處是節(jié)省停車費(fèi)停在外面的車,。所以私樁共享還是有可能演變成后期的“惡意占用”問(wèn)題,。外地車輛將其作為共享停車位。再者,，演化出車位問(wèn)題后,，這還涉及到小區(qū)安全管理問(wèn)題。如果車輛在充電過(guò)程中意外起火燃燒,，損失如何導(dǎo)致責(zé)任承擔(dān),？小區(qū)物業(yè)，私人樁主,，外地車主,，車企，甚至周圍被燒過(guò)的車輛,。共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)利用閑置物品或時(shí)間來(lái)創(chuàng)造額外收益,，以降低其他用戶的使用成本。南昌電動(dòng)汽車充電樁價(jià)格江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔告訴中國(guó)商報(bào)記者,，目前新能源汽車充電存在很多...

近年來(lái),，隨著“低碳出行”概念的提出，新能源汽車發(fā)展迅速,，充電樁需求增加,。目前，不少地區(qū)以“主體作風(fēng)建設(shè)年”主題活動(dòng)為契機(jī),，不斷推進(jìn)社區(qū)新能源汽車公共充電樁建設(shè)，進(jìn)一步解決**充電難的問(wèn)題,。小區(qū)定期安裝了汽車充電樁,，居民能夠?qū)崿F(xiàn)就近充電，方便客戶的使用,。隨著現(xiàn)在居民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車數(shù)量的不斷增加,，很多小區(qū)內(nèi)新能源汽車現(xiàn)象混亂,，存在著充電安全隱患。在社區(qū)工作人員的走訪中,，不少居民反映充電難,，都希望有一個(gè)安全正規(guī)的充電環(huán)境。與實(shí)際需求相比,，充電樁的普及仍需提速,。青島汽車充電樁廠家排名新能源汽車的快速增長(zhǎng)，加速了充電樁企業(yè)盈利周期的拐點(diǎn),。充電樁運(yùn)營(yíng)格局不斷完善優(yōu)化,，頭部運(yùn)營(yíng)商將進(jìn)入盈利回報(bào)期。相關(guān)標(biāo)的有...

自2020年下半年以來(lái),，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一直保持高速發(fā)展,。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)新能源汽車銷量將超過(guò)650萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2025年銷量近千萬(wàn),。隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,，維修量迅速增加，電動(dòng)汽車充電需求持續(xù)增加,。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，2022年1-7月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量136.2萬(wàn)臺(tái),，其中公共充電樁增量同比增長(zhǎng)199.2%,，私人充電樁隨車增量持續(xù)上升，同比增長(zhǎng)390.1%同比增長(zhǎng)390.1%本質(zhì)截至2022年7月,，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量398萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)97。根據(jù)國(guó)聯(lián)證券(601456)的測(cè)算,，如果建設(shè)端以3:1樁比較,，預(yù)計(jì)到2025年，充電樁保有量將達(dá)到930萬(wàn)個(gè),，年化增長(zhǎng)率為37.3...