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隨著城市化的快速發(fā)展，及對環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運設(shè)備幾乎無法正常進行,，除大型貨場、碼頭能實現(xiàn)機械化或半機械化裝卸外,，大部分場合只能使用人力裝卸,， 勞動強度大，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機的出現(xiàn)，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一,、產(chǎn)品簡介廂式貨車隨車起重機，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達到車廂內(nèi)的各個位置，伸出長度可達2m,。廂式貨車隨車起...

一,、性能特點：1模塊化設(shè)計，各機構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量優(yōu)等；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用、重量輕,；3安裝簡便,；4伸縮機構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸??；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡便效率高,，手電門,、 或無線遙控，實現(xiàn)對物料的三維輸送；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制,，起止動平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位,；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機主要由固定軌道,、基本機構(gòu),、一級機構(gòu)、二級機構(gòu),、小車機構(gòu),、升降機構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝,、調(diào)試簡便,；廂式貨車隨車起...

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一,、性能特點：1模塊化設(shè)計,，各機構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量優(yōu)等,；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用,、重量輕；3安裝簡便,；4伸縮機構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小,；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡便效率高， 手電門,、 或無線遙控,，實現(xiàn)對物料的三維輸送；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制,，起止動平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位,；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機主要由固定軌道,、基本機構(gòu),、一級機構(gòu)、二級機構(gòu),、小車機構(gòu),、升降機構(gòu),、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝,、調(diào)試簡便,；廂式貨車隨車...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運設(shè)備幾乎無法正常進行,，除大型貨場、 碼頭能實現(xiàn)機械化或半機械化裝卸外,，大部分場合只能使用人力裝卸,，勞動強度大，經(jīng)常造成貨物的損壞,。 廂式貨車隨車起重機徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機的出現(xiàn)，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一,、產(chǎn)品簡介廂式貨車隨車起重機，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達到車廂內(nèi)的各個位置,，伸出長度可達2m。廂式貨車隨車...

隨著城市化的快速發(fā)展,，及對環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無法取代的,。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運設(shè)備幾乎無法正常進行，除大型貨場,、碼頭能實現(xiàn)機械化或半機械化裝卸外,，大部分場合只能使用人力裝卸，勞動強度大,，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機徹底解決了這一難題。廂式貨車隨車起重機的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一、產(chǎn)品簡介廂式貨車隨車起重機，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達到車廂內(nèi)的各個位置,，伸出長度可達2m。廂式貨車隨車起重...

隨著城市化的快速發(fā)展,，及對環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無法取代的,。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運設(shè)備幾乎無法正常進行，除大型貨場,、碼頭能實現(xiàn)機械化或半機械化裝卸外,，大部分場合只能使用人力裝卸，勞動強度大,，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機徹底解決了這一難題。廂式貨車隨車起重機的出現(xiàn),， 徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一、產(chǎn)品簡介廂式貨車隨車起重機,，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達到車廂內(nèi)的各個位置，伸出長度可達2m,。廂式貨車隨車起重...

一,、性能特點：1模塊化設(shè)計，各機構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量優(yōu)等；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用、重量輕,；3安裝簡便,；4伸縮機構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小,；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡便效率高,，手電門,、或無線遙控，實現(xiàn)對物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制， 起止動平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好,； 8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機主要由固定軌道,、基本機構(gòu)、一級機構(gòu),、二級機構(gòu),、小車機構(gòu)、升降機構(gòu),、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝,、調(diào)試簡便；廂式貨車隨車...

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一,、性能特點：1模塊化設(shè)計，各機構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量優(yōu)等；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用、重量輕,；3安裝簡便,；4伸縮機構(gòu)采用平疊式， 吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸??；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡便效率高，手電門,、或無線遙控,，實現(xiàn)對物料的三維輸送；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制,，起止動平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機主要由固定軌道,、基本機構(gòu)、一級機構(gòu),、二級機構(gòu),、小車機構(gòu)、升降機構(gòu),、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝,、調(diào)試簡便；廂式貨車隨車起...

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隨著城市化的快速發(fā)展,，及對環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,， 是其它車型無法取代的,。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運設(shè)備幾乎無法正常進行,，除大型貨場,、碼頭能實現(xiàn)機械化或半機械化裝卸外，大部分場合只能使用人力裝卸,，勞動強度大,，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車隨車起重機徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式。一,、產(chǎn)品簡介廂式貨車隨車起重機,，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達到車廂內(nèi)的各個位置，伸出長度可達2m,。廂式貨車隨車起...

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