无码人妻久久一区二区三区蜜桃_日本高清视频WWW夜色资源_国产AV夜夜欢一区二区三区_深夜爽爽无遮无挡视频,男人扒女人添高潮视频,91手机在线视频,黄页网站男人的天,亚洲se2222在线观看,少妇一级婬片免费放真人,成人欧美一区在线视频在线观看_成人美女黄网站色大免费的_99久久精品一区二区三区_男女猛烈激情XX00免费视频_午夜福利麻豆国产精品_日韩精品一区二区亚洲AV_九九免费精品视频 ,性强烈的老熟女

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用,、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小,；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門,、或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位,；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu)、 導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車起...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用、重量輕,； 3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸??；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高,，手電門,、或無線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道,、基本機(jī)構(gòu)、一級(jí)機(jī)構(gòu),、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu),、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便；廂式貨車隨車起...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,， 是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行,，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外,，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸,，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn)，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一,、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī)，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置,，伸出長度可達(dá)2m。廂式貨車隨車起...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道,， 結(jié)構(gòu)緊湊,、 功能多用、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸??；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高,，手電門,、或無線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位,；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道,、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行,，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外,， 大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸,，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn)，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一,、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī)，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置,，伸出長度可達(dá)2m,。廂式貨車隨車起...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的。 但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行,，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外,，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸,，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn)，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一,、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī)，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置,，伸出長度可達(dá)2m。廂式貨車隨車起...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊,、 功能多用,、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸?。?吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高,，手電門,、或無線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道,、基本機(jī)構(gòu)、一級(jí)機(jī)構(gòu),、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu),、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便；廂式貨車隨車起...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用,、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,， 吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小,；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高,，手電門、或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置；大小車設(shè)有行程限位,；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu),、二級(jí)機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu),、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車起...

隨著城市化的快速發(fā)展,， 及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的,。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行,，除大型貨場(chǎng),、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸,，勞動(dòng)強(qiáng)度大,，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式。一,、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī),，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置,，伸出長度可達(dá)2m,。廂式貨車隨車起...

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用,、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸?。?吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高,，手電門、或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置；大小車設(shè)有行程限位,；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu),、二級(jí)機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu),、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。 三、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便；廂式貨車隨車起...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用,、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小,；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門,、或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、 上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位,；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道,、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車起...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用,、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸?。?吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高,，手電門、或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置；大小車設(shè)有行程限位,；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu),、二級(jí)機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu),、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝,、 調(diào)試簡(jiǎn)便；廂式貨車隨車起...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用,、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小,；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門,、或無線遙控,， 實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送； 7控制系統(tǒng),，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位,；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道,、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車...

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,， 標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸?。?吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高,，手電門、或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置；大小車設(shè)有行程限位,；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu),、二級(jí)機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便；廂式貨車隨車起...

隨著城市化的快速發(fā)展,，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的,。但由于廂式貨車的密閉性,， 靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng),、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外,，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大,，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式。一,、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī),，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置,，伸出長度可達(dá)2m,。廂式貨車隨車起...

隨著城市化的快速發(fā)展,，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行,，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外,，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸,，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式。 一,、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī)，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置,，伸出長度可達(dá)2m,。廂式貨車隨車起重...

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小,；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高,， 手電門、 或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置；大小車設(shè)有行程限位,；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu),、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便；廂式貨車隨車...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸?。?5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高,，手電門、或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置；大小車設(shè)有行程限位,；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu),、二級(jí)機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車起...

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì),，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用,、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸?。?吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門,、或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng),， 采用變頻控制,， 起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位,；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道,、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車...

隨著城市化的快速發(fā)展,，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的,。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行,，除大型貨場(chǎng),、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸,， 勞動(dòng)強(qiáng)度大,，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式。一,、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī),，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置,，伸出長度可達(dá)2m,。廂式貨車隨車起...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行,，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外,，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸,，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn)，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī),，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程。 其起重量為125kgm—2000kgm,，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置,，伸出長度可達(dá)2m。廂式貨車隨車起重...

隨著城市化的快速發(fā)展,，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無法取代的,。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng),、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外,，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大,，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī),，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm,， 可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置，伸出長度可達(dá)2m,。廂式貨車隨車起重...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小,；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門,、或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng),， 采用變頻控制,， 起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位,；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道,、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高,， 箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行,，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外,，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸,，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題,。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式。一,、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī),，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部,，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置,，伸出長度可達(dá)2m。廂式貨車隨車起重...

一,、性能特點(diǎn)： 1模塊化設(shè)計(jì),， 各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等,；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用,、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式,，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小,；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置,；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門,、或無線遙控,，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制,，起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制,、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位,；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道,、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu),、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部,，安裝、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊,、功能多用、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸??；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高,，手電門,、或無線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道,、基本機(jī)構(gòu)、一級(jí)機(jī)構(gòu),、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車起重...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng),、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外,，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大,，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題。 廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī),，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置，伸出長度可達(dá)2m,。廂式貨車隨車起重...

隨著城市化的快速發(fā)展,， 及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的,。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行,，除大型貨場(chǎng),、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸,，勞動(dòng)強(qiáng)度大,，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī),，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置，伸出長度可達(dá)2m,。廂式貨車隨車起...

一,、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊,，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道,，結(jié)構(gòu)緊湊,、 功能多用、重量輕,；3安裝簡(jiǎn)便,；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸??；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高,，手電門,、或無線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送,；7控制系統(tǒng),，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩(wěn),，水平穩(wěn)定性好,；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置,，鋼絲繩防松繩裝置,；大小車設(shè)有行程限位；二,、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道,、基本機(jī)構(gòu),、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu),、小車機(jī)構(gòu),、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成,。三,、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝,、調(diào)試簡(jiǎn)便,；廂式貨車隨車起...

隨著城市化的快速發(fā)展， 及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高,，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體,，是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無法正常進(jìn)行,，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外,，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大,，經(jīng)常造成貨物的損壞,。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn),，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式,。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī),，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具,。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過程,。其起重量為125kgm—2000kgm,，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置，伸出長度可達(dá)2m,。廂式貨車隨車起...