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從風(fēng)電吊裝技術(shù)的特點(diǎn)和要求來看,，風(fēng)電吊裝設(shè)備的選擇和施工技術(shù)方案的制定將受到地理環(huán)境,、道路條件、設(shè)備參數(shù)等諸多因素的影響，其中設(shè)備參數(shù)是主要體現(xiàn)在機(jī)艙尺寸,、質(zhì)量和塔高上,。施工方案和設(shè)備的選擇要有較強(qiáng)的起重和防風(fēng)能力,，并能適應(yīng)各種場地,。既方便了特殊場地，又能提高風(fēng)電吊裝施工效率,。在風(fēng)機(jī)吊裝中,，根據(jù)風(fēng)機(jī)主機(jī)和塔架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇基于風(fēng)機(jī)主機(jī)的吊裝方案,，借助新型專門用于設(shè)備完成吊裝作業(yè),。特種設(shè)備通常包括起升機(jī)構(gòu),、頂升機(jī)構(gòu)、門架結(jié)構(gòu),、底架結(jié)構(gòu),、變幅機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu),、夾持裝置,、引入裝置、保護(hù)裝置,、液壓系統(tǒng),、電氣和電子控制機(jī)構(gòu)。自升機(jī)構(gòu)可完成特種設(shè)備的吊裝,，起升機(jī)構(gòu)可用于發(fā)電機(jī)等風(fēng)電機(jī)組部件的安裝,、拆卸等垂...

近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，科學(xué)技術(shù)日新月異，特別是風(fēng)電等新能源的利用,，為社會生產(chǎn)生活提供了充足的動力,。風(fēng)電吊裝是風(fēng)電工程建設(shè)的重要組成部分,。它不只技術(shù)要求高，而且施工工藝復(fù)雜,。要引起足夠重視,，合理選擇吊裝設(shè)備，加強(qiáng)過程控制,，確保風(fēng)電吊裝順利完成,。本文將簡述風(fēng)電吊裝技術(shù)，然后分析了風(fēng)電吊裝技術(shù)的現(xiàn)狀,，之后提出了風(fēng)電吊裝技術(shù)流程與要點(diǎn),。風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力工業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用,。它不只具有較高的能源轉(zhuǎn)化率,，而且在一定程度上促進(jìn)了我國清潔能源的發(fā)展,，為環(huán)境保護(hù)做出了巨大貢獻(xiàn)。在風(fēng)電工程建設(shè)中,，各種設(shè)備的吊裝是重點(diǎn)和難點(diǎn),。風(fēng)電機(jī)組為社會生產(chǎn)生活提供了充足的動力,。深圳自爬式風(fēng)電吊裝咨詢熱線由風(fēng)...

過對風(fēng)機(jī)吊裝工藝原理的分析可知，專門用于設(shè)備的自升機(jī)構(gòu)主要是將設(shè)備沿風(fēng)機(jī)塔架驅(qū)動至主風(fēng)機(jī)下方預(yù)定高度,，連接裝置用于將專門用于設(shè)備與主風(fēng)機(jī)和塔筒固定,，從可更換的龍門架覆蓋操作范圍，借助升降機(jī)構(gòu)裝卸風(fēng)機(jī)大件,，利用自升機(jī)構(gòu)完成機(jī)體的設(shè)備調(diào)整拆卸和落地,。基于主風(fēng)機(jī)的吊裝技術(shù),，以及專門用于設(shè)備,，可以解決以往地面吊裝方案的不足。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：一是方案中沒有塔式結(jié)構(gòu),，專門用于設(shè)備通過現(xiàn)有的主風(fēng)機(jī)高度與機(jī)組主機(jī)相連,，這與其他地面起重機(jī)不同，為了避免起重機(jī)起升高度的影響,。其次,，方案中選用了門機(jī)臂架和油缸變幅，可以覆蓋風(fēng)機(jī)吊裝和維修范圍內(nèi)的所有零部件,。第三,，使用原設(shè)備可以保證設(shè)備的平穩(wěn)升降和拆卸。通過制定風(fēng)力...

選擇一家好的吊裝公司有以下優(yōu)點(diǎn)：一,、幫助業(yè)主提升效率,。二、保障安全,。三,、提升管理水平，減少麻煩事,。四,、能快速解決問題五、節(jié)約土地,，減少破壞,，保護(hù)環(huán)境。六,、協(xié)助業(yè)主辦理其他事情,。吊裝企業(yè)的心聲和期待：現(xiàn)有的項(xiàng)目招標(biāo)是低價(jià)中標(biāo)，擾亂市場,，忽視企業(yè)隱性的管理成本,。價(jià)格低，沒有安全的投入,，各種地方都想節(jié)約成本,，往往容易出事,。吊裝占比整體投資比較少，但是關(guān)系到整體安全,。如果吊裝出現(xiàn)安全事故,，會停工，會拖累業(yè)主,，業(yè)主的管理人員會承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,。如果吊裝價(jià)格低于成本，會導(dǎo)致沒人愿意投資吊車,，沒人愿意吊裝,，長期來說，不利于風(fēng)電發(fā)展,。評標(biāo)中,，建議價(jià)格因素占比要逐步低，安全,、服務(wù),、實(shí)力、經(jīng)驗(yàn),、質(zhì)量等因素在評標(biāo)...

從流體的角度來分析,，任何非流線型物體，在恒定流速下,，都會在物體兩側(cè)交替地產(chǎn)生脫離結(jié)構(gòu)物表面的旋渦,。這種交替發(fā)放的旋渦又會在柱體上生成順流向及橫流向周期性變化的脈動壓力。如果此時(shí)柱體是彈性支撐的,，或者柔性管體允許發(fā)生彈性變形,，那么脈動流體力將引發(fā)柱體(管體)的周期性振動,，這種規(guī)律性的柱振動反過來又會改變其尾流的旋渦發(fā)放形態(tài),。這種流體與結(jié)構(gòu)物相互作用的問題被稱作"渦激振動"。假若塔筒的自振頻率與漩渦的發(fā)放頻率相接近,，就會使塔筒發(fā)生共振破壞,，因此這種渦激振動是極其有害的，需采取措施阻止它的發(fā)生,。在我們風(fēng)電行業(yè)內(nèi)一般有五種方法來抑制渦激振動,。風(fēng)電吊裝工藝流程 一般來說，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的類型不同,，起重設(shè)備也...

風(fēng)電機(jī)組吊裝,，風(fēng)電機(jī)組的大尺寸零部件，如塔筒,、葉片,、輪轂,、機(jī)艙等，在風(fēng)電場通過吊車等重型機(jī)械完成安裝的過程,。在風(fēng)電場,，吊車提升風(fēng)電機(jī)組大尺寸零部件，通過挪移,、翻轉(zhuǎn),、定位等一系列操作，將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機(jī)組,。是風(fēng)電機(jī)組安裝的必備環(huán)節(jié),。中國標(biāo)準(zhǔn)：《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）是2020年3月1日實(shí)施的一項(xiàng)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，歸口于全國風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會,?！讹L(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理,。結(jié)合Ⅲ段,、Ⅱ段、Ⅰ段順序進(jìn)行卸...

漏風(fēng)的發(fā)電機(jī),、功能受損的變速箱,、壞掉的轉(zhuǎn)子等都會讓風(fēng)力渦輪機(jī)的工作效率下降。眼下,，渦輪機(jī)頂端的部件組裝一般都靠大型可移動起重機(jī)實(shí)現(xiàn),，同時(shí)這些機(jī)重機(jī)也負(fù)責(zé)這些渦輪機(jī)的維修服務(wù)。由于風(fēng)力發(fā)電的迅速擴(kuò)張,，以及人們對風(fēng)力發(fā)電技術(shù)日益高漲的興趣,，使得可使用的起重機(jī)資源越來越緊張，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況,。有時(shí)維修所需零件已經(jīng)備齊,，但要等到有起重機(jī)可用卻要幾個(gè)月。如果所需維修的風(fēng)力渦輪機(jī)頂端離地面有70至105米的話,，就需要用較重的起重機(jī)來進(jìn)行維修,，因?yàn)槟莻€(gè)高度的風(fēng)力十分強(qiáng)勁。但想要將這些起重機(jī)來回移動卻是十分困難的事情,。風(fēng)電機(jī)組吊裝的起重機(jī)械的選擇屬于篩選過程,。鄭州風(fēng)電吊裝工程咨詢風(fēng)力屬于清潔能源，在電力行...

吊裝高度大,，體積大,。因此，要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點(diǎn),，保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進(jìn)行,。只有這樣,，才能提高風(fēng)力發(fā)電的能量轉(zhuǎn)化率，同時(shí)降低風(fēng)電吊裝的安全風(fēng)險(xiǎn),。風(fēng)電吊裝技術(shù)特點(diǎn)與要求：在風(fēng)電吊裝過程中,，其高度一般在140m以上，由于不同類型設(shè)備質(zhì)量不盡相同,，塔架高度也相差很大,，并受風(fēng)分布的影響。由于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模很大,，一般大于90m,，單體重量大于70t，工作環(huán)境非常復(fù)雜,。地形復(fù)雜時(shí),，受強(qiáng)風(fēng)影響，對風(fēng)電吊裝技術(shù)要求較高,，以保證吊裝作業(yè)方案和設(shè)備的合理選擇,。根據(jù)單臺風(fēng)機(jī)的實(shí)際特點(diǎn)，制定吊裝施工方案,。風(fēng)電場的機(jī)組很多,，往往幾十臺甚至上百臺。風(fēng)電吊裝時(shí),，必須大范圍移動施工,。這就要求風(fēng)電的安裝施工滿足便利性要求，保證特殊場...

如何選擇吊裝單位：（一）選擇有可靠的起重工和有豐富經(jīng)驗(yàn)的吊車司機(jī)的吊裝單位,。吊裝安全的關(guān)鍵是起重工指揮水平特別高,，吊車司機(jī)的水平和責(zé)任心。二）選擇有可靠的管理人員的吊裝單位,。項(xiàng)目經(jīng)理有管理經(jīng)驗(yàn),，能協(xié)調(diào)好人財(cái)物，做到安全高效優(yōu)越,。（三）選擇吊裝行業(yè)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn),、有品牌和美譽(yù)度的吊裝單位,。有經(jīng)驗(yàn)的吊裝公司成立時(shí)間比較長,，積累起來豐富的經(jīng)驗(yàn)選擇堅(jiān)持在這行干時(shí)間比較長的，他們會注重自己的品牌和美譽(yù)度,。這是比那些做口罩改行來做吊裝的企業(yè),，可靠得多。四）選擇重視安全,、始終將安全放在主位的吊裝單位,。要把安全管理到每一個(gè)細(xì)節(jié)上,。（五）選擇自己有吊車或者協(xié)調(diào)吊車能力比較強(qiáng)的有能力的吊裝單位。由于不同類型設(shè)備質(zhì)量不盡...

風(fēng)力發(fā)電設(shè)備大型化的主要不便之一是運(yùn)輸,。發(fā)電機(jī)功率增大,，其主機(jī)和塔體就要相應(yīng)增大，這些都影響著其運(yùn)輸條件并增加運(yùn)輸難度,。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙超重,，寬度也屬于特殊規(guī)格，需要重型拖車和特別安全駕駛;葉片仍以輕取勝,，但由于葉片長度的增加,，仍需要超常運(yùn)輸?shù)脑S可;而大型風(fēng)力發(fā)電塔，其底節(jié)直徑就超過4米,、重量超過40000kg,、長度超過20米，這樣的尺寸已經(jīng)超出了正常的運(yùn)輸管理范疇,。吊裝安全方面,，需要吊裝公司重視并舍得在安全上面投入時(shí)間、精力和金錢對員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)和交流,，并選用優(yōu)越的安全防護(hù)用品,，每年按時(shí)繳納吊車保險(xiǎn)費(fèi)用防患于未然。如果自身資本實(shí)力不強(qiáng),，很容易受成本與利益較大化的影響,，導(dǎo)致安全方面的忽視和...

風(fēng)電機(jī)組吊裝，風(fēng)電機(jī)組的大尺寸零部件,，如塔筒,、葉片、輪轂,、機(jī)艙等,，在風(fēng)電場通過吊車等重型機(jī)械完成安裝的過程。在風(fēng)電場,，吊車提升風(fēng)電機(jī)組大尺寸零部件,，通過挪移、翻轉(zhuǎn),、定位等一系列操作,，將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機(jī)組。是風(fēng)電機(jī)組安裝的必備環(huán)節(jié),。中國標(biāo)準(zhǔn)：《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）是2020年3月1日實(shí)施的一項(xiàng)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn),，歸口于全國風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會。《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求,。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理,。以雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組為例，吊裝部...

分析風(fēng)機(jī)吊裝技術(shù)原理可知：主要借助專門用于設(shè)備的自升降機(jī)構(gòu)帶動設(shè)備沿風(fēng)機(jī)塔筒升至風(fēng)機(jī)主機(jī)下方的預(yù)定高度,，并利用連接裝置把專門用于設(shè)備與風(fēng)機(jī)主機(jī),、塔筒進(jìn)行固定，從能夠變化的門架覆蓋作業(yè)范圍,，借助起升機(jī)構(gòu)裝卸風(fēng)機(jī)大部件,，以及自升降機(jī)構(gòu)完成對設(shè)備本體的拆卸與降落?；陲L(fēng)機(jī)主機(jī)的吊裝技術(shù)中,，以及專門用于設(shè)備等，能夠解決以往基于地面的吊裝方案的不足之處,，該技術(shù)優(yōu)點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：一,，該方案中沒有塔身結(jié)構(gòu)，通過風(fēng)機(jī)主機(jī)已有高度把專門用于設(shè)備與機(jī)組主機(jī)相連,，不同于其他地面起重機(jī),，避免受到起重機(jī)起升高度的影響。第二,，該方案選擇門架式臂架,、油缸變幅，可覆蓋風(fēng)電機(jī)組吊裝維護(hù)范圍中全部零部件進(jìn)行吊裝與維護(hù)施工,。第三,，...

風(fēng)電吊裝作為工程的重要組成部分，一直備受履帶吊老板們的青睞,。相信每一個(gè)從事履帶吊行業(yè)的行家們都知道風(fēng)電工程,。我國風(fēng)電經(jīng)歷了飛速發(fā)展的10 年，成為國內(nèi)繼火電,、水電之后的第三大電源,。 國家發(fā)改委2016年12月26日發(fā)布《關(guān)于完善陸上風(fēng)電光伏發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》，根據(jù)當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和成本降低情況,，降低2018年1月1日之后新核準(zhǔn)建設(shè)的陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià),，2018年前如果新建陸上風(fēng)電項(xiàng)目工程造價(jià)發(fā)生重大變化，國家可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整上述電價(jià),。之前發(fā)布的上述年份新建陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策不再執(zhí)行,。這是風(fēng)電實(shí)行電價(jià)以來較大幅度的下調(diào)，目的是倒逼2020年風(fēng)電,、光伏平價(jià)上網(wǎng),，合理引導(dǎo)新能源投...

風(fēng)電機(jī)組頂端離地面有70m~105m，這個(gè)高度風(fēng)速較大,，起重機(jī)易受風(fēng)速影響,，經(jīng)常出現(xiàn)因風(fēng)速大而無法正常工作的情況。近年來風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)迅速增長,，使可使用的起重機(jī)資源越來越緊張,。考慮到國內(nèi)風(fēng)電市場前期的快速擴(kuò)張,，風(fēng)電機(jī)組相關(guān)配套件質(zhì)量和性能尚不夠成熟,，在設(shè)備運(yùn)營3～5年后設(shè)備故障問題將凸顯。因此,，風(fēng)電吊裝技術(shù)的發(fā)展迫在眉睫,。在風(fēng)力發(fā)電方面，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高度一般都很高,，例如150OKW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒高度大約在65-70m,。而吊裝技術(shù)使得對渦輪機(jī)的維修變得高效可行，風(fēng)電機(jī)組的吊裝主要是將風(fēng)力渦輪機(jī)或者其他部件如輪轂,，轉(zhuǎn)子等運(yùn)送到高空指定的位置進(jìn)行組裝和維修,。目前，一些風(fēng)機(jī)制造商正努力研發(fā)新型的吊...

目前業(yè)主要求的資料越來越厚,，有的提出一些沒必要的要求,，總部和項(xiàng)目部要求不一樣，各個(gè)項(xiàng)目之間要求不一樣,，希望業(yè)主把資料的要求降低和簡化,，希望各個(gè)業(yè)主單位可以協(xié)商一個(gè)統(tǒng)一的全國通用的吊裝資料版本。簡化施工資料審核流程,，加快資料審核進(jìn)度,，避免因?yàn)橘Y料問題耽誤施工進(jìn)度。希望有實(shí)力的吊裝單位審核通過的資料,，業(yè)主能接受,。希望業(yè)主更注重人員的經(jīng)驗(yàn)，公司能力,，服務(wù)水平,。目前的風(fēng)電場規(guī)劃設(shè)計(jì)給后期吊裝及檢修帶來了不便。①提前考慮到吊裝作業(yè)設(shè)備（履帶吊,、汽車吊,、風(fēng)電塔吊），根據(jù)吊車的需要進(jìn)行征地和修路,。②設(shè)計(jì)箱變位置時(shí)不要放在風(fēng)機(jī)場地較中間,，應(yīng)該將箱變設(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)和基礎(chǔ)的邊上。③集電線路設(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)旁邊時(shí)不要出現(xiàn)內(nèi)夾...

塔筒卸車要與吊裝場地邊緣保持較近的距離，并結(jié)合Ⅲ段,、Ⅱ段,、Ⅰ段順序進(jìn)行卸車，在吊裝過程中結(jié)合Ⅰ段,、Ⅱ段,、Ⅲ段順序吊裝。為防止卸料過程中塔架表面受到污染,，應(yīng)使用砂袋和支架對塔架進(jìn)行保護(hù),，防止塔架兩端變形。一般塔架吊裝時(shí),，主要選用雙吊吊運(yùn)法,。簡言之，主起重機(jī)需要借助兩臺起重機(jī)提升塔筒,。主起重機(jī)用于提升塔筒的小直徑端和輔助起重機(jī)的大直徑端,。塔架吊離地面時(shí)，塔筒底部用輔助吊車調(diào)整塔底端與地面的距離,，防止塔底與地面接觸變形時(shí)伸出,，在空中旋轉(zhuǎn)90度，保證塔筒垂直,。在塔筒對接接頭平移吊裝過程中,，塔架吊裝完成后，必須上強(qiáng)度高螺栓,。塔筒和基礎(chǔ)環(huán)的強(qiáng)度高螺栓必須用特殊的電動扳手預(yù)緊,，以確保緊固符合要求，提高穩(wěn)定性...

在風(fēng)電設(shè)備安裝時(shí),為了方便葉片吊裝,機(jī)艙吊裝時(shí)起重機(jī)的位置既要滿足機(jī)艙的要求,，也要滿足葉輪的吊裝要求,，一般要求主力起重機(jī)吊臂正對機(jī)艙的法蘭(連接輪毅的法蘭)。這樣可保證葉輪吊裝就位,否則需要移動起重機(jī)的位置或偏航才能滿足葉輪的吊裝要求,。大型汽車起重機(jī)具有起重能力強(qiáng),、轉(zhuǎn)移迅速、機(jī)動靈活的特點(diǎn),在場地平整,、堅(jiān)實(shí)的環(huán)境下施工時(shí)能充分發(fā)揮其性能,。但在起吊時(shí)，必須將支腳落地,無法負(fù)載行駛,，導(dǎo)致汽車起重機(jī)作為風(fēng)電安裝的主力起重機(jī)受到了很大的束縛,加之汽車起重機(jī)對風(fēng)載的敏感性,，因此，該方案被選用的概率較低,。通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范,，明確風(fēng)電工裝和吊具選擇的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范,。四川風(fēng)電吊裝工程咨詢...

之前，在國家的引導(dǎo)下,，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了10余年的井噴式發(fā)展,，然而，規(guī)?；纳a(chǎn)布局并沒有帶來先進(jìn)的生產(chǎn)水平,，與國際相比較,，我國行業(yè)整體制造能力差,，嚴(yán)重缺乏技術(shù)競爭力，風(fēng)電生產(chǎn)中諸多的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵工藝還依賴于進(jìn)口,。大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電技術(shù),，有利于能源利用率的提升，在保護(hù)環(huán)境,、減少污染上發(fā)揮著重要的作用,。隨著風(fēng)力發(fā)電建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，為社會各界提供了充足的電力能源,，由于風(fēng)電項(xiàng)目非常特殊,，施工中吊裝和高空作業(yè)很多，主要出現(xiàn)問題將釀成重大安全事故,。對此我們要提高對風(fēng)電吊裝的重視程度,，不斷改進(jìn)技術(shù)方法，確保所有風(fēng)電設(shè)備安裝質(zhì)量實(shí)現(xiàn)提升,，為風(fēng)電工程建設(shè)奠定良好基礎(chǔ),。通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，對機(jī)...

風(fēng)電吊裝過程中存在的安全問題及原因分析：安全問題一：葉片在運(yùn)輸或施工過程中出現(xiàn)磕碰問題,，未經(jīng)安全檢測直接吊裝,。安全問題二：緊固螺栓過程中二硫化鉬未按作業(yè)指導(dǎo)書涂抹，甚至出現(xiàn)不涂直接緊固螺栓,。安全問題三：吊裝過程中未按照風(fēng)機(jī)廠家要求打力矩及拉伸就進(jìn)行后續(xù)吊裝,。安全問題四的：風(fēng)機(jī)吊裝完成后，主吊車在拆卸時(shí),，輔助吊車碰傷葉片,。安全問題五：高塔風(fēng)機(jī)吊裝過程中為了搶施工進(jìn)度，不安裝擾流條直接吊裝,。安全問題六：電氣安裝人員不專業(yè),，風(fēng)機(jī)的電氣安裝不按照規(guī)范要求進(jìn)行。安全問題七：吊車超負(fù)荷吊裝,，易造成機(jī)械損壞甚至吊車傾覆,。安全問題八：搶裝潮下,，出現(xiàn)的事故太多，需要引起行業(yè)警惕,。風(fēng)電機(jī)組吊裝是風(fēng)電機(jī)組安裝的必備...

沿海潮間帶灘涂區(qū)域,，漲潮時(shí)海水淹沒，落潮后露灘,，主要用于海水養(yǎng)殖和通航,，其利用價(jià)值較低；但潮間帶區(qū)域風(fēng)能資源豐富,、儲量巨大,，并且地勢平坦，具備開發(fā)沿海風(fēng)能的資源條件,?；诔遍g帶灘涂區(qū)域水深較淺、淤泥質(zhì)地基承載力弱,，常規(guī)自升式風(fēng)電安裝船/平臺因吃水限制,，無法進(jìn)入該區(qū)域作業(yè)，其地形條件及水文特點(diǎn)給工程帶來了很大的難度,。在潮間帶灘涂地區(qū)實(shí)施風(fēng)電開發(fā),，需要研制專門用于的風(fēng)電場工程船/平臺，故開展對潮間帶風(fēng)電吊裝船/平臺的研究具有一定的理論價(jià)值與實(shí)際意義,。新型潮間帶雙體坐底式風(fēng)電吊裝作業(yè)平臺作為研究對象,，提出了平臺基本方案，對平臺主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)范設(shè)計(jì),；并基于規(guī)范計(jì)算了極端環(huán)境載荷作用下,、片體坐底面積喪失...

發(fā)電機(jī)組是風(fēng)電吊裝的重要組成部分，必須考慮以下條件：首先要加強(qiáng)與主起重機(jī)械的配合,，裝配好發(fā)電機(jī)專門用于吊裝工具,，待吊具整體就位后，將起重裝置吊至發(fā)電機(jī)上部,，應(yīng)使用強(qiáng)度高螺栓和工具,。其次，將兩根導(dǎo)風(fēng)繩系在發(fā)電機(jī)兩側(cè)的吊耳上,，并對法蘭面進(jìn)行徹底清潔,。第三，調(diào)整手拉葫蘆,，使軸與水平線的夾角向上3°,。準(zhǔn)備工作完成后，方可吊裝,，使發(fā)電機(jī)與機(jī)艙有效對接固定,。主吊卸鉤時(shí),，操作人員應(yīng)系好安全帶，并在施工前固定牢固,。葉輪吊裝是風(fēng)電吊裝的關(guān)鍵內(nèi)容之一,。吊裝前，應(yīng)將葉片重心組合,，確保吊點(diǎn)位置清晰,。通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，對機(jī)組安全吊裝具有科學(xué)性和指導(dǎo)性,。山西風(fēng)電吊裝費(fèi)用風(fēng)力屬于清潔能源,，在電力行業(yè)中應(yīng)...

風(fēng)機(jī)起吊過程中應(yīng)該讓支腳落地，不能出現(xiàn)負(fù)載形式的情況,，這讓起重機(jī)面臨著較大束縛,，且汽車起重機(jī)對風(fēng)載非常敏感,，對此這種方案被選用的概率往往不高,。大型輪胎式起重機(jī)與汽車起重機(jī)不一樣，不只車輪間距很大,，在穩(wěn)定性與對路面適應(yīng)性上也有了很大提升,，解決了汽車起重機(jī)的部分缺陷。同時(shí)輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)移速度很快,，機(jī)動性較好,，也彌補(bǔ)了履帶式起重機(jī)在這些方面的不足。結(jié)合輪胎式起重機(jī)自身特性,，在安裝主流1.5MW機(jī)組風(fēng)機(jī)的過程中,，一般會選擇超過5000kN的輪胎式起重機(jī)，并輔以至少500kN的汽車起重機(jī),。雖然輪胎式起重機(jī)包括了履帶式起重機(jī)與汽車起重機(jī)等特性,，不過支腳需要落地方可負(fù)載，不能帶載行駛[4],。尤其是風(fēng)電安裝環(huán)...

近年來,，風(fēng)力發(fā)電已成為我國實(shí)施可持續(xù)能源戰(zhàn)略中的重要方向。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前風(fēng)力發(fā)電年增長值基本保持在30%以上,。由此不難看出，風(fēng)電已成為時(shí)下極具商業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ男屡d領(lǐng)域,，風(fēng)電建設(shè)近年高速發(fā)展,，從而帶動了風(fēng)機(jī)安裝、運(yùn)維檢修起重機(jī)的市場需求50噸吊車性能表,，各主機(jī)廠紛紛開發(fā)針對風(fēng)機(jī)吊裝的全地面起重機(jī)和履帶式起重機(jī),，而全地面起重機(jī)由于其眾多優(yōu)勢在風(fēng)電建設(shè)中發(fā)揮了不可獲取的作用,。風(fēng)電吊裝能力：整機(jī)協(xié)同計(jì)算與大側(cè)向剛度風(fēng)電臂架專門用于技術(shù)，將輪式起重機(jī)風(fēng)機(jī)安裝高度的世界記錄從100m提高到140m,，并實(shí)現(xiàn)了跨越性的提升,，可覆蓋90%陸上風(fēng)機(jī)安裝。而全地面式起重機(jī),，正是應(yīng)用了這項(xiàng)技術(shù),，使得風(fēng)電吊裝能力有了質(zhì)的飛...

過對風(fēng)機(jī)吊裝工藝原理的分析可知，專門用于設(shè)備的自升機(jī)構(gòu)主要是將設(shè)備沿風(fēng)機(jī)塔架驅(qū)動至主風(fēng)機(jī)下方預(yù)定高度,，連接裝置用于將專門用于設(shè)備與主風(fēng)機(jī)和塔筒固定,，從可更換的龍門架覆蓋操作范圍，借助升降機(jī)構(gòu)裝卸風(fēng)機(jī)大件,，利用自升機(jī)構(gòu)完成機(jī)體的設(shè)備調(diào)整拆卸和落地,。基于主風(fēng)機(jī)的吊裝技術(shù),，以及專門用于設(shè)備,，可以解決以往地面吊裝方案的不足。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：一是方案中沒有塔式結(jié)構(gòu),，專門用于設(shè)備通過現(xiàn)有的主風(fēng)機(jī)高度與機(jī)組主機(jī)相連,，這與其他地面起重機(jī)不同，為了避免起重機(jī)起升高度的影響,。其次,，方案中選用了門機(jī)臂架和油缸變幅，可以覆蓋風(fēng)機(jī)吊裝和維修范圍內(nèi)的所有零部件,。第三,，使用原設(shè)備可以保證設(shè)備的平穩(wěn)升降和拆卸。在風(fēng)機(jī)吊裝中...

風(fēng)電吊裝技術(shù)所涉及的范圍非常廣,，而在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候,，施工人員還需要面臨一系列的影響因素，就如設(shè)備的參數(shù)與性能,、風(fēng)電場道路路況以及施工現(xiàn)場的地理環(huán)境等,。為了為施工質(zhì)量提供良好的保障，施工人員應(yīng)當(dāng)提高對于上述影響因素的關(guān)注度,，同時(shí)增強(qiáng)自身對于防風(fēng)性能以及起重的重視程度,，以期能夠進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，推動工程建設(shè)的順利完成,。風(fēng)電工程是我國乃至全球重視的工程,，合理的運(yùn)用大自然賦予的能量造福整個(gè)人類社會是我們發(fā)展的大方向，而風(fēng)電建設(shè)工程中所面臨的難題不在少數(shù),，特別是吊裝作業(yè)的進(jìn)行更是需要高超的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備,。要引起足夠重視,，合理選擇吊裝設(shè)備，加強(qiáng)過程控制,，確保風(fēng)電吊裝順利完成,。廣東海上風(fēng)電吊裝價(jià)錢分析風(fēng)...

進(jìn)行現(xiàn)場勘察，詳細(xì)了解場地,、道路坡度,、寬度，風(fēng)機(jī)機(jī)房或發(fā)電機(jī)的重量,、尺寸,、定位高度等，確保起重機(jī)械的荷載和吊鉤下的高度滿足吊物就位的要求,。起重機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)械成本和使用時(shí)間確定,。風(fēng)電吊裝工藝流程 一般來說，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的類型不同,，起重設(shè)備也有很大的不同,。以雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組為例，吊裝部件包括塔架,、機(jī)艙和葉輪,；直驅(qū)同步風(fēng)機(jī)吊裝中，塔架,、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和葉輪是主要部件,。風(fēng)電吊裝應(yīng)注意葉輪吊裝的可操作性,，吊裝機(jī)艙或發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)注意主吊的機(jī)械位置，以滿足葉輪吊裝的要求,。一般來說,，主吊臂正對著機(jī)艙或發(fā)電機(jī)與輪轂之間的連接法蘭，可以為后續(xù)葉輪的吊裝創(chuàng)造良好的條件,，避免通過偏航改變主機(jī)位置和調(diào)整機(jī)艙方向,。 結(jié)合風(fēng)電吊裝...

風(fēng)能是一種清潔的可再生能源，與其它可再生能源相比較,，技術(shù)相對成熟,，單機(jī)容量大，建設(shè)周期短,，對環(huán)境的污染幾乎為零,，是一種安全可靠的替代能源，是較具經(jīng)濟(jì)競爭力的新能源類型,。風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)越性已被越來越多的國家重視,。在2009年末,。風(fēng)電就已發(fā)展成為全球總產(chǎn)值45研乙歐元．全行業(yè)所雇用的人數(shù)達(dá)到50萬人左右的龐大產(chǎn)業(yè)．從長遠(yuǎn)看．無論是工程投資還是發(fā)電成本，都會逐步接近火電和水電,。所以,。風(fēng)力發(fā)電是一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前,，風(fēng)電機(jī)組頂端的部件安裝均靠大型可移動起重機(jī)實(shí)現(xiàn),，同時(shí)這些起重機(jī)也負(fù)責(zé)這些部件的維修服務(wù)。要將這些大型起重機(jī)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場比較困難,，組裝周期較長,，工作量大，租賃費(fèi)用也相當(dāng)昂貴,。模塊化設(shè)計(jì)不...

沿海潮間帶灘涂區(qū)域,，漲潮時(shí)海水淹沒，落潮后露灘,，主要用于海水養(yǎng)殖和通航,，其利用價(jià)值較低；但潮間帶區(qū)域風(fēng)能資源豐富,、儲量巨大,，并且地勢平坦，具備開發(fā)沿海風(fēng)能的資源條件,?；诔遍g帶灘涂區(qū)域水深較淺、淤泥質(zhì)地基承載力弱,，常規(guī)自升式風(fēng)電安裝船/平臺因吃水限制,，無法進(jìn)入該區(qū)域作業(yè)，其地形條件及水文特點(diǎn)給工程帶來了很大的難度,。在潮間帶灘涂地區(qū)實(shí)施風(fēng)電開發(fā),，需要研制專門用于的風(fēng)電場工程船/平臺，故開展對潮間帶風(fēng)電吊裝船/平臺的研究具有一定的理論價(jià)值與實(shí)際意義,。新型潮間帶雙體坐底式風(fēng)電吊裝作業(yè)平臺作為研究對象,，提出了平臺基本方案，對平臺主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)范設(shè)計(jì),；并基于規(guī)范計(jì)算了極端環(huán)境載荷作用下,、片體坐底面積喪失...

國家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草?！讹L(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求,。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理。《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）有利于提高機(jī)組吊裝的可靠性和安全性,；通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范,，明確風(fēng)電工裝和吊具選擇的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范,，明確吊車選型依據(jù)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),。通過...

隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝數(shù)量的逐年增加，風(fēng)電場風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝過程中發(fā)生多起吊裝作業(yè)大型的安全吊裝事故,，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,，為了為了能夠避免吊裝事故的發(fā)生，制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊索具設(shè)計(jì)和選型,，吊車設(shè)備的選型等規(guī)范,，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝的安全性，降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝的風(fēng)險(xiǎn),。因此,，制定了國家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）。2017年7月21日,，國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（20170985-T-604）下達(dá),，項(xiàng)目周期24個(gè)月，由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出,，TC50（全國風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會）歸口上報(bào)及執(zhí)行,，主管部門為中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會。通過制定...