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政策 |《廣州市加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案（2022-2024年）》的通知 近年來,，廣州市認真貫徹落實國家,、省有關(guān)加強電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的文件精神,，著眼我市新能源汽車大發(fā)展需要，加強統(tǒng)籌規(guī)劃,，完善政策措施,，創(chuàng)新發(fā)展模式，培育良好的市場營商環(huán)境,，大力推進我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。截至今年６月底，全市電動汽車公私充電樁達7.63萬臺,，總功率320.4萬ｋＷ,，充換電站點3519座。每天可為超過76萬輛次電動汽車提供充電服務(wù)（320.4萬ｋＷ＊12小時每天／50度電每臺車,，我市６月底的新能源汽車保有量超過45萬輛,，占全市機動車保有量340萬輛的13.2％，其中純電...

自營充電樁搶占市場拼價格拼服務(wù),！紹興公共充電站集體漲價為省錢車主下載多個充電APP比價紹興公共充電站集體漲價,？充一次電要多花20元！ 星星充電站負責人告訴記者,，他們的充電價格與國家電網(wǎng)基本持平，國家電網(wǎng)充電站是每度電0.77元,，這里是0.8元,，而且更完善、舒適的配套,，帶來了更多的客戶,。上午11點，10個充電樁都已經(jīng)被電車占據(jù),，后來的車只能排隊等候,，而這里此后還將繼續(xù)增加10個充電樁。對此,，不少新能源車司機也表示,，在充電選擇上，價格依然是優(yōu)先,，不過也會考慮其他的配套服務(wù),。 網(wǎng)約車司機毛師傅說，一般都會選擇國家電網(wǎng),，價格比較透明,，站點來說都是比較固定容易找。 網(wǎng)約車司機魯師傅...

湖南,，河南年底前全省高速服務(wù)區(qū)充電樁100%覆蓋 9月23日,，河南省發(fā)展和**委員會、河南省交通運輸廳、國網(wǎng)河南省電力公司聯(lián)合印發(fā)《河南省加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動實施方案》（下稱“方案”）,。方案指出,，為滿足電動汽車充電需求的目標，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)***推進公路沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，2022年年底前,，全省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率將達到100%，進入**梯隊,。方案指出,，要加快高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，利用高速公路服務(wù)區(qū)存量土地及停車位,，加快建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施,。2023年年底前完成具備條件的14條現(xiàn)有普通干線公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供基礎(chǔ)充電服務(wù),。2025年年底前高速公...

根據(jù)國家十四五規(guī)劃預(yù)計2020年~2025年累計市場空間超千億元,；按照國網(wǎng)電動車及前瞻研究院等機構(gòu)預(yù)測，到2030年我國充電樁市場規(guī)模將達到30倍,。相應(yīng)地,，充電樁市場也將受益于新能源汽車市場的爆發(fā)。所以,，當新能源車時代來臨,，新能源汽車滲透率的提高，充電樁無論在數(shù)量還是密度方面,，都必定遠遠大于現(xiàn)在,，那么充電樁的使用率也必然會提升。國家提倡物聯(lián)網(wǎng),，新能源汽車充電樁都有物聯(lián)網(wǎng)平臺,，在我們常用的高德、百度地圖上搜索充電站,，充電站信息很詳細,，幾個搶再用，幾個搶停用,，廣大的新能源車主在地圖上就可以找到自己想去的充電站,，對于充電樁運營企業(yè)來說也爭加了一部分流量，提高了新能源充電樁的利用率,。充電站/樁運營選擇...

據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟統(tǒng)計,，截至2022年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁157.5萬臺,，其中直流充電樁68.4萬臺,、交流充電樁89.0萬臺,、交直流一體充電樁485臺。從2021年8月到2022年7月,，月均新增公共類充電樁約5.2萬臺,。 “我們判斷，中國的新能源車市場,，到2030年保底會有8000萬輛新能源汽車,，至少需要2000萬根左右的公樁。在這個過程中,，總的建樁投入可能就需要2萬億,，再加上每根充電樁建設(shè)以后的運營運維，每年一根樁大概還需要1000多元到3000元的運營和運維成本,，所以這是一個幾萬億的市場,。”業(yè)內(nèi)人士表示,。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，2017年我國充電樁...

如何讓新能源汽車“出得了城”“下得了鄉(xiāng)”？ 各方力量和資源同向發(fā)力 從過往經(jīng)驗來看,，公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個系統(tǒng)工程,，涉及建設(shè)用地、電網(wǎng)改造,、投資運營模式等多個環(huán)節(jié),，需要統(tǒng)籌各方力量和資源，同向發(fā)力,，協(xié)同推進,。交通運輸部公路局有關(guān)負責人表示,，在起草《方案》過程中,，交通運輸部會同國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司,、中國南方電網(wǎng)有限責任公司認真研究各部門在鼓勵新能源汽車發(fā)展,、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力等方面出臺的保障政策，在充分利用現(xiàn)有政策的基礎(chǔ)上,，結(jié)合公路實際情況,，從用好財政支持政策、優(yōu)化建設(shè)實施程序,、加強配套電網(wǎng)建設(shè)和規(guī)范充電服務(wù)收費等4個方面,，提出了相關(guān)的配套政策。其中...

電動汽車充電站： 常規(guī)充電① 典型常規(guī)充電站的規(guī)模根據(jù)電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料,，一般以20~40輛電動汽車來配置一個充電站,，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電,，缺點是充電設(shè)備利用率低。在高峰時也考慮充電,，則可以60~80輛電動來配制一個充電站,，缺點是充電成本上升，增加高峰負荷,。電動汽車充電站② 充電站電力配套的典型配置（前提充電柜具有諧波等處理功能）a方案：建造配電站設(shè)計2路10KV電纜進線（配3*70mm電纜）,，2臺500KVA變壓器，24路380V出線,。其中二路為快速充電**出線（配 4*120mm電纜,、50M長、4回路）,，二路為機械充電或備用出線,，其余為常規(guī)充電出線（配4...

投資一個擁有10臺充電樁、可容納20輛新能源汽車同時充電的充電站需要多少錢,？ 多久可以實現(xiàn)盈利,？ 充電站收取的是服務(wù)費用，一般收取費用在0.4-0.8元每度電,，每臺充電樁按照每天服務(wù)6臺車,，充電樁利用率50%，也就是每天約60臺車來充電來計算,，每臺車充電大約為80度,，0.5元/度的服務(wù)費，每臺車服務(wù)費約40元,，***純利40*60=2,400元計算,，一個月約72,000元，一年約864,000元,。另考慮設(shè)備折損等情況,，這樣算來大概2年左右就能回本。 如您有投資意愿,，或有投資心得,，歡迎文后留言交流分享 華盛充電樁，為機動車充電,，令世界煥然一新,！山東電動汽車充電站加盟...

交通運輸部答網(wǎng)民，關(guān)于“高速服務(wù)區(qū)的新能源充電樁建設(shè)” 交通運輸部回復(fù)（二）：2021年,，又將綠色出行“續(xù)航工程”列為交通運輸更加貼近民生實事之一,，推動在各地主要城市群、都市圈等重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,。為加快建設(shè)完善公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施,，滿足日益增長的電動汽車充電需求,，服務(wù)公眾便捷出行，今年,，我部會同國家能源局,、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等單位,，深入調(diào)查研究,，制定加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行動方案和技術(shù)指南，擬以高速公路和具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)為重點,，按照“樁站先行,、以供促需、因地制宜,、分類推進,、***覆蓋、適度超前,、通用開放,、智能高效”的原則，加快推進充...

四川：成都多家充電樁企業(yè)下調(diào)夜間服務(wù)費 降價0.1-0.3元/度 近段時間持續(xù)高溫,，成都電網(wǎng)負荷也屢創(chuàng)新高,。“節(jié)約用電”不僅*是一句口號,，它需要我們大家用實際行動踐行,。昨日，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟向充電行業(yè)**企業(yè),、重點企業(yè)以及廣大新能源車主發(fā)起倡議,，積極提供錯峰充（換）電服務(wù)，引導(dǎo)各類新能源汽車利用夜間低谷時段充（換）電,。積極響應(yīng)多家充電樁企業(yè)夜間降價0.1-0.3元/度倡議提出,，充電運營商在充（換）電站及客戶端提示用戶，引導(dǎo)汽車利用夜間低谷時段充（換）電,，以實現(xiàn)城市電網(wǎng)錯峰,。充（換）電站通過有序充電,、智能調(diào)度等需求側(cè)管理手段,，啟動主動錯避峰負荷響應(yīng)，緩解電網(wǎng)供電壓力,。提供錯峰充（...

電動汽車充電站： 階段充電法： 此方法包括二階段充電法和三階段充電法電動汽車充電站①二階段法采用恒電流和恒電壓相結(jié)合的快速充電方法,，首先，以恒電流充電至預(yù)定的電壓值,，然后,，改為恒電壓完成剩余的充電,。一般兩階段之間的轉(zhuǎn)換電壓就是第二階段的恒電壓。②三階段充電法在充電開始和結(jié)束時采用恒電流充電,，中間用恒電壓充電,。當電流衰減到預(yù)定值時，由第二階段轉(zhuǎn)換到第三階段,。這種方法可以將出氣量減到**少,，但作為一種快速充電方法使用，受到一定的限制,。 華盛新能源為充電站供應(yīng)電動汽車交,、直流充電樁，有想法可以來我司咨詢,！吉林充電站代理品牌 電動汽車充電站： 恒壓充電法：充電電源的電壓...

兩項充電國標通過審查,！掘金充電樁千億藍海市場 根據(jù)有關(guān)規(guī)劃和預(yù)測，到2025年,，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛,；到2030年將達到8000萬輛。億渡數(shù)據(jù)預(yù)計,，2026年國內(nèi)充電設(shè)施保有量將達1766萬臺,，市場規(guī)模將超2000億元。據(jù)國聯(lián)證券測算,，若建設(shè)端按3:1車樁比,，預(yù)計到2025年，充電樁保有量將達到930萬臺,，保有量年化增長率為37.3%,，充電樁建設(shè)累計投資規(guī)模1678億元。運營端按0.5元/度服務(wù)費,，預(yù)計到2025年服務(wù)費收入規(guī)模將達到729億元,，年化增長率為48.2%。國聯(lián)證券指出,，在新能源汽車滲透率持續(xù)提升,，以及穩(wěn)增長主線下新基建不斷加碼的背景下，充電樁產(chǎn)業(yè)的...

交通運輸部答網(wǎng)民,，關(guān)于“高速服務(wù)區(qū)的新能源充電樁建設(shè)” 交通運輸部回復(fù)（三）針對留言人提到的相關(guān)服務(wù)區(qū)的充電樁充電速度非常低的情況,，行動方案提出要“綜合考慮電動汽車技術(shù)迭代、設(shè)備投資,、中長期運維,、系統(tǒng)效率等要素，科學(xué)合理選擇新技術(shù),、新設(shè)備”,，“加快推進高速公路快充站建設(shè)”,，“推動城市群周邊等高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施,，提升充電效率”等要求,。同時，在技術(shù)指南中,，也明確提出“充電設(shè)備單***額定輸出功率不小于60kw”的要求,。隨著相關(guān)方案的印發(fā)實施，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁功率低,、充電速度慢的問題將得到有效解決,。下一步，我部將繼續(xù)會同有關(guān)單位,，加快相關(guān)文件的印發(fā)實施...

充電樁安裝需要什么手續(xù)：一,、車主需要有固定車位，不管是產(chǎn)權(quán)車位還是租賃車位,，這都是剛需,。二、咨詢小區(qū)物業(yè)管理單位,，物業(yè)公司核實現(xiàn)場情況同意安裝私人充電樁,，并在《新能源小客車購車充電條件確認書》上簽字蓋章，您就可以提出用電報裝申請了,。三,、到所在區(qū)供電公司營業(yè)廳提出充電設(shè)施用電報裝申請。1,、個人辦理：需要提供您本人的身份證原件和《新能源小客車購車充電條件確認書》2,、委托車企辦理：需要提供委托辦理人有效身份證明、《新能源小客車購車充電條件確認書》,、車主簽署的《授權(quán)委托書》（車企提供）,。四、完成接電,。車主的用電申請被正式受理后,，供電公司工作人員填寫《客戶用電報裝申請書》，和車主預(yù)約到現(xiàn)場勘察時間,，并完...

2025年公路沿線充電網(wǎng)絡(luò)基本形成 早在2014年,，交通運輸部就印發(fā)相關(guān)文件，部署各地“結(jié)合新能源汽車用戶規(guī)模和發(fā)展需求,，增設(shè)加氣,、充電設(shè)施”,。2021年,，該部又將綠色出行“續(xù)航工程”列為交通運輸更貼近民生實事加以推動,。前不久，交通運輸部,、國家能源局,、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》（以下簡稱《方案》）,，提出了3階段工作目標：力爭到2022年底前,，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；到2023年底前,，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù),；到2025年底前，高速公路和普通國省干...

電動汽車充電站： 快速充電法①脈沖式充電法,，這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率,，而且能夠提高電動汽車蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數(shù)充電接受曲線的限制,，這也是蓄電池充電理論的新發(fā)展,。電動汽車充電站②2REFLEXTM快速充電法，這種技術(shù)是美國的一項**技術(shù),，它主要面對的充電對象是鎳鎘電池,。由于它采用了新型的充電方法，解決了鎳鎘電池的記憶效應(yīng),，因此,，**降低了蓄電池的快速充電的時間。鉛酸蓄電池的充電方法和對充電狀態(tài)的檢測方法與鎳鎘電池有很大的不同,，但它們之間可以相互借REFLEXTM充電法的一個工作周期包括正向充電脈沖,，反向瞬間放電脈沖，停充維持3個階段,。 華盛充電樁,，為充...

歐盟擬推出 5650 億歐元能源計劃 大力發(fā)展光伏和新能源汽車 隨著俄羅斯不斷削減天然氣供應(yīng)，歐盟能源批發(fā)價格已經(jīng)飆升至過去5年內(nèi)平均價格的10倍以上,。 為了擺脫對俄羅斯天然氣的依賴,，加快向可再生能源的過渡,，歐盟又想出新招,。歐盟擬推出能源系統(tǒng)數(shù)字化計劃據(jù)報道，歐盟行政部門將制定一項新的能源網(wǎng)數(shù)字化計劃,。根據(jù)一份文件草案顯示,，這一行動計劃名為“能源系統(tǒng)數(shù)字化”計劃,，歐盟委員會將于下周公布該計劃。該計劃將要求歐盟在2030年前在基礎(chǔ)設(shè)施方面投資5650億歐元（約合5560億美元），以實現(xiàn)其綠色計劃,，并結(jié)束對俄羅斯化石燃料的依賴,。根據(jù)該提議，歐盟尋求從2024年開始推動共享電力使用數(shù)...

如何讓新能源汽車“出得了城”“下得了鄉(xiāng)”,？ 各方力量和資源同向發(fā)力 從過往經(jīng)驗來看,，公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，涉及建設(shè)用地,、電網(wǎng)改造,、投資運營模式等多個環(huán)節(jié)，需要統(tǒng)籌各方力量和資源,，同向發(fā)力,，協(xié)同推進。交通運輸部公路局有關(guān)負責人表示,，在起草《方案》過程中,，交通運輸部會同國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司,、中國南方電網(wǎng)有限責任公司認真研究各部門在鼓勵新能源汽車發(fā)展,、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力等方面出臺的保障政策，在充分利用現(xiàn)有政策的基礎(chǔ)上,，結(jié)合公路實際情況,，從用好財政支持政策、優(yōu)化建設(shè)實施程序,、加強配套電網(wǎng)建設(shè)和規(guī)范充電服務(wù)收費等4個方面,，提出了相關(guān)的配套政策。其中...

湖南,，河南年底前全省高速服務(wù)區(qū)充電樁100%覆蓋 近日,，湖南印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方案》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮诽岢?，到今年底，湖南高速公路服務(wù)區(qū)可提供基本充電服務(wù),?！斗桨浮访鞔_，湖南將加快高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，“十四五”期間規(guī)劃建成充（換）電站619個,、充電樁2500個以上，預(yù)留充電樁建設(shè)能力1200個左右,，并要求新建服務(wù)區(qū)按照不低于30%的車位比例建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,，與高速公路同步運營,。普通公路方面，“十四五”期間規(guī)劃建成充（換）電站1743個,，充電樁5000個以上,，預(yù)留充電樁建設(shè)能力達4000個左右?！斗桨浮诽岢?，今年底,，湖南高...

自營充電樁搶占市場拼價格拼服務(wù),！紹興公共充電站集體漲價為省錢車主下載多個充電APP比價紹興公共充電站集體漲價？充一次電要多花20元,！ 記者隨后也走訪了城區(qū)部分公共充電站,，采訪了10余名對充電價格變化比較敏感的網(wǎng)約車司機與貨拉拉司機，大家都表示,，近期充電價格確實貴了,。網(wǎng)約車司機李師傅說，他以前充一次只要30塊錢就夠了,，后來充一次要40多了,。貨拉拉司機余師傅表示，好像確實漲了一點,，不知道是不是因為天氣熱,，還是希望電價能夠再便宜點。那么,，充電價格是不是漲了,，而這樣的漲價是否需要經(jīng)過審批或者報備公示？面對充電漲價,，車主們又有怎么樣的省錢方法呢,？ 公共充電站集體漲價？發(fā)改委回應(yīng)記者從紹興...

根據(jù)國家十四五規(guī)劃預(yù)計2020年~2025年累計市場空間超千億元,；按照國網(wǎng)電動車及前瞻研究院等機構(gòu)預(yù)測,，到2030年我國充電樁市場規(guī)模將達到30倍。相應(yīng)地,，充電樁市場也將受益于新能源汽車市場的爆發(fā),。所以，當新能源車時代來臨,，新能源汽車滲透率的提高,，充電樁無論在數(shù)量還是密度方面，都必定遠遠大于現(xiàn)在,，那么充電樁的使用率也必然會提升,。國家提倡物聯(lián)網(wǎng),，新能源汽車充電樁都有物聯(lián)網(wǎng)平臺，在我們常用的高德,、百度地圖上搜索充電站,，充電站信息很詳細，幾個搶再用,，幾個搶停用,，廣大的新能源車主在地圖上就可以找到自己想去的充電站，對于充電樁運營企業(yè)來說也爭加了一部分流量,，提高了新能源充電樁的利用率,。充電站/樁運營選擇...

交通運輸部：制定加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行動方案和技術(shù)指南 8月16日，中國**網(wǎng)刊發(fā)了《交通運輸部答網(wǎng)民關(guān)于“建議加強高速服務(wù)區(qū)的新能源充電樁建設(shè)”的留言》,。 交通運輸部在回復(fù)中提到,，為加快建設(shè)完善公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿足日益增長的電動汽車充電需求,，服務(wù)公眾便捷出行,，今(2022)年，我部會同國家能源局,、國家電網(wǎng),、南方電網(wǎng)等單位，深入調(diào)查研究,，制定加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行動方案和技術(shù)指南,，擬以高速公路和具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)為重點，按照“樁站先行,、以供促需,、因地制宜、分類推進,、***覆蓋,、適度超前、通用開放,、智能高效”的原則,，加快推進充電基礎(chǔ)...

自營充電樁搶占市場拼價格拼服務(wù)！紹興公共充電站集體漲價為省錢車主下載多個充電APP比價紹興公共充電站集體漲價,？充一次電要多花20元,！ 為省錢，車主“拼”了：谷電排隊充電,，下載多個APP比價為了找到更便宜的充電價格,，車主們也是想盡辦法。因為不少公共充電站有峰谷電之分,，谷電的價格會便宜很多,。比如在國家電網(wǎng)充電站,，中午11點到下午1點的時間段屬于谷電，價格是每度電0.77元,，而高峰時的價格每度電是1.48元,，便宜了近一半。因此谷電時期,，充電站經(jīng)常大排長龍,。電車車主張先生說，谷電的時候需要占位,，11點到13點是谷電,，很多網(wǎng)約車會在10電半之前就把位置占好，但是等到11點之后再充電,。此外車主還...

根據(jù)國家十四五規(guī)劃預(yù)計2020年~2025年累計市場空間超千億元,；按照國網(wǎng)電動車及前瞻研究院等機構(gòu)預(yù)測,，到2030年我國充電樁市場規(guī)模將達到30倍,。相應(yīng)地，充電樁市場也將受益于新能源汽車市場的爆發(fā),。所以,，當新能源車時代來臨，新能源汽車滲透率的提高,，充電樁無論在數(shù)量還是密度方面,，都必定遠遠大于現(xiàn)在，那么充電樁的使用率也必然會提升,。國家提倡物聯(lián)網(wǎng),，新能源汽車充電樁都有物聯(lián)網(wǎng)平臺，在我們常用的高德,、百度地圖上搜索充電站,，充電站信息很詳細，幾個搶再用,，幾個搶停用,，廣大的新能源車主在地圖上就可以找到自己想去的充電站，對于充電樁運營企業(yè)來說也爭加了一部分流量,，提高了新能源充電樁的利用率,。充電站/樁運營選擇...

外資車企加碼對華投入中國將成為新能源車“主戰(zhàn)場” 外資企業(yè)也正在以更大的規(guī)模投入中國市場。值得一提的是,，在智能電動車百年變革的關(guān)鍵時期,，大眾、奔馳,、豐田等車企也在積極加大對華投入,。大眾汽車乘用車品牌中國CEOStefanMecha上月在2022年世界新能源汽車大會上表示,，公司軟件開發(fā)人員數(shù)量已經(jīng)翻倍增長，而基本上所有開發(fā)者都是中國軟件**,。StefanMecha進一步強調(diào)了中國的重要性,，稱這不僅對德國汽車行業(yè)、對全球的汽車行業(yè)都起著至關(guān)重要的作用,。 以奔馳為例,，2021年中國連續(xù)第七年成為奔馳比較大的單一市場。2019年,，奔馳曾宣布將投入超過100億歐元實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型,。中國作...

充電站盈利正超過加油站，投資充電樁讓你一直盈利,！ 充電站業(yè)務(wù)利潤水平,，正在趕超傳統(tǒng)燃油業(yè)務(wù)”。說這話的可不是新能源車企,，也不是充電站運營商,，而是來自傳統(tǒng)能源石油巨頭——英國石油公司！這讓人不禁好奇：充電站真的比加油站更賺錢嗎,？一些有生意頭腦的人可能已經(jīng)開始盤算了：現(xiàn)在投資充電樁是否一門好生意,？帶著這些問題，下面我們就來盤一盤,，充電樁這門生意現(xiàn)在究竟如何,？能不能干！充電站真的賺錢嗎,？據(jù)英國石油公司（BP）透露：自家充電站業(yè)務(wù)利潤水平即將趕超加油站,，并且銷售額也增長迅速。于是,，這家國際化石能源巨頭,，嘗到了充電補能的甜頭，開始積極轉(zhuǎn)型,。有人說,，人家是外國企業(yè)，可能掙錢,，但是到了國內(nèi)就不一定...

今年國網(wǎng)河南電力電動汽車充電量同比接近翻番,，年底前全省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達到100％ 2023年底前，完成具備條件的14處現(xiàn)有普通干線公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，提供基礎(chǔ)充電服務(wù),。 9月23日，河南省交通運輸廳,、河南省發(fā)改委,、國網(wǎng)河南省電力公司印發(fā)《河南省加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動實施方案》,。方案提出，2022年底前,，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達到100％,，進入**梯隊。2023年底前,，完成具備條件的14處現(xiàn)有普通干線公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，提供基礎(chǔ)充電服務(wù)。2025年底前,，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施進一步加密優(yōu)化,，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋...

充電方法： 電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池,，使它恢復(fù)工作能力,，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時,，電池正極與電源正極相聯(lián),，電池負極與電源負極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢,。充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種,。電動汽車充電技術(shù)充電方法的研究：常規(guī)充電制度是依據(jù)1940年前國際公認的經(jīng)驗法則設(shè)計的,。其中*****的就是“安培小時規(guī)則”：充電電流安培數(shù),，不應(yīng)超過蓄電池待充電的安時數(shù)。實際上,，常規(guī)充電的速度被蓄電池在充電過程中的溫升和氣體的產(chǎn)生所限制,。這個現(xiàn)象對蓄電池充電所必須的**短時間具有重要意義。 恒流充電法： 恒流充電法是用調(diào)...

電動汽車充電站： 常規(guī)充電① 典型常規(guī)充電站的規(guī)模根據(jù)電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料,，一般以20~40輛電動汽車來配置一個充電站,，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，缺點是充電設(shè)備利用率低,。在高峰時也考慮充電,，則可以60~80輛電動來配制一個充電站，缺點是充電成本上升,，增加高峰負荷,。電動汽車充電站② 充電站電力配套的典型配置（前提充電柜具有諧波等處理功能）a方案：建造配電站設(shè)計2路10KV電纜進線（配3*70mm電纜），2臺500KVA變壓器,，24路380V出線,。其中二路為快速充電**出線（配 4*120mm電纜、50M長,、4回路）,，二路為機械充電或備用出線,，其余為常規(guī)充電出線（配4...

政策 |《廣州市加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案（2022-2024年）》的通知 近年來，廣州市認真貫徹落實國家,、省有關(guān)加強電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的文件精神,，著眼我市新能源汽車大發(fā)展需要，加強統(tǒng)籌規(guī)劃,，完善政策措施,，創(chuàng)新發(fā)展模式，培育良好的市場營商環(huán)境,，大力推進我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。截至今年６月底，全市電動汽車公私充電樁達7.63萬臺,，總功率320.4萬ｋＷ,，充換電站點3519座。每天可為超過76萬輛次電動汽車提供充電服務(wù)（320.4萬ｋＷ＊12小時每天／50度電每臺車,，我市６月底的新能源汽車保有量超過45萬輛,，占全市機動車保有量340萬輛的13.2％，其中純電...