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棗陽路上人行道邊緣的“花壇”,，實(shí)際上是電瓶車共享充電樁。環(huán)視四周,，這段棗陽路市口繁忙,，充電樁一側(cè)是一排沿街商鋪，對面是普陀區(qū)青少年中心,，人行道上停放著不少電瓶車,。充電樁用的人多嗎？出人意料,，下午2時許,，充電樁所在的白線區(qū)域內(nèi)停滿電瓶車，且10個插座端口竟無一空閑,，均處于占用的狀態(tài),。哪些人在使用充電樁？不遠(yuǎn)處一家房產(chǎn)中介工作人員把記者領(lǐng)到一輛藍(lán)色電瓶車前,，稱是她的車,。她告訴記者，中介工作人員是電瓶車重度使用人群,，上下班和帶看房源都得騎電瓶車,。以前他們只能從門面內(nèi)拉出一個拖線板，將拖線板和充電器都掛在車上充電,，“安全不說,，來來往往都是人，一直擔(dān)心會把人絆倒”,。如今有了這排充電樁,，大家倒是都很自覺地...

**委員建議推廣換電模式普及應(yīng)用那么，使用電動自行車的市民到底如何充電呢,？近幾年,，電動自行車電池充電和使用所造成的火災(zāi)頻發(fā)，造成了很大的財產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員傷亡,，隨著“禁止電動車及電池”上樓的規(guī)定落地,，不少市民尋找在社區(qū)或者單位的充電樁充電,。全國**委員江浩然提案中提到，針對此問題,，常見的解決方案是配套建設(shè)充電樁的方式,。這種方式雖然可以避免室內(nèi)充電造成的人員傷亡，但無法完全滿足騎手,、居民的補(bǔ)能需求,，車輛電池品質(zhì)良莠不齊的問題還是無法得到解決。為此,，他建議,，通過“以換代充”解決電動自行車補(bǔ)能問題，就成為了一個高效,、安全的途徑,，可在即時配送和居民日常等高頻使用領(lǐng)域做重點(diǎn)推廣。在調(diào)研中,，...

“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面,，鉑爾特云智能換電服務(wù)以智能充換電柜為**，系統(tǒng)性地對配送車輛和電池進(jìn)行智能化改造,，同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池,，延長車輛使用時間及安全性；軟件方面,，打造換電小程序及統(tǒng)一管理平臺,，在使用端實(shí)現(xiàn)像掃碼共享充電寶一樣方便快捷地完成換電，在管理端通過一人一車一碼配合監(jiān)管大屏,，實(shí)現(xiàn)省區(qū),、站長、配送人員多級實(shí)時管理,。軟硬結(jié)合，將傳統(tǒng)配送車輛單次4至8小時的充電時間壓縮到15秒內(nèi),，并增加20%的電池電量,，極大地提升了物流效率。以鉑爾特為例,，今年11.11期間,，換電服務(wù)為56個片區(qū)2000余個站點(diǎn)的近萬名位快遞小哥提供支持，節(jié)約充電時長近70萬小時,。充電樁技術(shù)...

為吸取江蘇南京雨花臺區(qū)明尚西苑火災(zāi)事故的教訓(xùn),，避免重蹈覆轍，不久前,，泉州各地消防支援大隊(duì)相繼采取措施,，開展針對電動自行車消防隱患換電柜充電樁的排查工作,。昨日，記者從洛江區(qū)消防救援大隊(duì)獲悉,，洛江區(qū)以加強(qiáng)技防措施為切入口,，創(chuàng)新治理新手段，探索出一套電動自行車停充監(jiān)管智能化新模式,。增設(shè)智能識別系統(tǒng)阻攔電動車進(jìn)樓入梯“電動自行車禁止入內(nèi),！”在洛江區(qū)橋南花苑，一輛電動自行車在進(jìn)入消防通道時,，警報提示音響了起來,。華 充電樁技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，方便運(yùn)營商進(jìn)行運(yùn)維和故障排除,。杭州充電樁安裝 柳營路650弄y座門口,，10多輛電瓶車一字?jǐn)[開，一個高2米左右的換電柜就立在大門一側(cè),。居民們的投訴...

“10塊錢一天,，隨便換”對于外賣、快遞騎手們來說,，5月1日即將實(shí)施的新規(guī)提出了很多難題,。外賣騎手呂超說：“不**是入室充電受限，騎手們一貫使用的拼裝大容量,、高電壓電池也在禁止之列”,。這意味著，騎手們需要準(zhǔn)備更多的電瓶車電池隨時換著用,，還得為這些電池找到安全的充電方式,，談何容易？楊浦區(qū)翔殷路775號至779號是一處騎手網(wǎng)點(diǎn),。近日,，在這個網(wǎng)點(diǎn)門外的人行道上，出現(xiàn)了3臺換電柜,。這段人行道因設(shè)置了過街地道出入口而有些曲折,，2臺“智租換電”和1臺“哈嘍換電”換電柜剛好位于人行道彎折處。小陳告訴記者,，他已經(jīng)習(xí)慣了使用換電柜內(nèi)的電池,，每天都要換上三四次，為此他需要支付299元的月租費(fèi),。盡管換電柜...

今年以來,，洛江區(qū)消防救援大隊(duì)在轄區(qū)部分小區(qū)內(nèi)試點(diǎn)安裝“電動車阻車系統(tǒng)”，通過電梯智能攝像頭,，AI識別電動自行車,，一旦有電動自行車進(jìn)入識別范圍,，攝像頭就會發(fā)出警報，提醒居民禁止把電動自行車推進(jìn)電梯,，并聯(lián)動梯控系統(tǒng),，使電梯停止運(yùn)行，直到車主將電動自行車推出電梯,。該系統(tǒng)由物業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任,，強(qiáng)化電動自行車消防安全管控，以減少火災(zāi)風(fēng)險,。系統(tǒng)“上崗”后,，小區(qū)電動自行車進(jìn)樓入戶現(xiàn)象得到了有效遏制。在加強(qiáng)“技防”的同時,，洛江區(qū)消防救援大隊(duì)在“人防”上下實(shí)功,，聯(lián)合城管、公安,、物業(yè)等,，針對電動自行車停放、使用,、充電等行為,，定期開展綜合治理，嚴(yán)厲打擊電動自行車違規(guī)停充行為,。充電樁技術(shù)可以支持多種充電接口,，滿足不同車...

今年4月，“聽語+”報道了電動自行車街頭充電柜存在的一系列問題,。采訪中,，市電動自行車行業(yè)協(xié)會工作人員表示，將積極推動《南京市電動自行車充換電行業(yè)自律公約》出臺,，新舉措可以集中解決現(xiàn)有的若干問題,。7月18日，記者獲悉,，目前承諾已經(jīng)到位,，***批14家企業(yè)簽約入圍。針對之前出現(xiàn)的一系列問題,，《南京市電動自行車充換電行業(yè)自律公約》均采取了對應(yīng)措施。新出爐的《南京市電動自行車充換電行業(yè)自律公約》明確：換電柜設(shè)施,，需嚴(yán)格按照電動自行車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)額定電壓,，統(tǒng)一配置48V鋰電池組換電使用，不得配置高于48V的鋰電池組提供換電業(yè)務(wù),；鋰電池組國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)出臺后,，所有柜內(nèi)電池組集中更換成48V新國標(biāo)鋰電池組,。電動...

基層干部和換電企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，智能換電設(shè)施具有民生和“新基建”雙重屬性,，建議從“以舊換新”,、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)政策支持，培育“換電模式”新業(yè)態(tài),，推動電動自行車換電有序發(fā)展,。多位受訪人士建議，推動電動自行車加入消費(fèi)品“以舊換新”實(shí)施范圍,，以此鼓勵居民通過市場化自購方式,，用新國標(biāo)電動自行車大量置換居民的“非標(biāo)車輛”，從源頭上遏制存量電動自行車的安全隱患,。近日,，天山路街道全新打造的“暖新能量驛站”悄然亮相，該空間不僅為新就業(yè)群體提供停駐休憩,、應(yīng)急救助等暖心服務(wù),，其中的智能換電柜更是“以換代充”緩解他們的“續(xù)航焦慮”。上午10點(diǎn),，記者來到天山路街道“暖新能量驛站”,，此時恰好有騎手在智能換電柜前更換電動...

一頭是出行需求大，一頭是安全存隱患,。近年來,，電動自行車存在“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等問題，由此引發(fā)多起火災(zāi)事故,。國家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2023年全國接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起，比2022年增長17.4%,，其中80%是充電時發(fā)生的,，安全充電成為薄弱環(huán)節(jié)。相關(guān)職能部門對于電動自行車充電早有規(guī)范,。2021年頒布實(shí)施的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確“禁止在高層民用建筑公共門廳,、疏散走道、樓梯間,、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電,。”盡管各地采取多種措施進(jìn)行治理,，但電動自行車上樓充電,、“飛線充電”等現(xiàn)象仍然存在?！半姵毓蚕?、以換代充”的換電模式,，具有安全、經(jīng)濟(jì),、綠色,、便捷等...

上海檢察機(jī)關(guān)組織開展電動自行車安全治理公益訴訟專項(xiàng)監(jiān)督活動在長寧區(qū)云霧山路某小區(qū)入口處，有一座“騎手之家”電動自行車換（充）電站,。經(jīng)營者李先生租用了大約兩個半門面的場地,，擺放了十余個不同型號的換（充）電柜。騎手們絡(luò)繹不絕駛來,，把車停在站點(diǎn)外,，取出電池，匆匆進(jìn)入站點(diǎn),，在柜體縱橫排布得如同更衣室的空間內(nèi),，熟練找到對應(yīng)自己車型的換（充）電柜。整個換電過程不過幾十秒,，非常契合騎手們爭分奪秒的節(jié)奏,。“區(qū)位優(yōu)勢很關(guān)鍵,。這里地處中山公園和天山路商圈的中間,，區(qū)域內(nèi)的外賣、快遞業(yè)務(wù)非?；钴S,。”李先生告訴記者,，“上海一個外賣分站點(diǎn)大約有200個騎手,，而我這里平均每天有1000個左右的小哥來（充）換電?！崩钕壬氖?..

目前在兩輪車換電發(fā)展風(fēng)口上,，國內(nèi)有眾多企業(yè)入局，有雅迪,、新日等為**的整車企業(yè),，有寧德時代等為**的電池廠商，還有中國鐵塔,、哈啰等第三方服務(wù)商,。各家換電運(yùn)營商都使用自家規(guī)格的電池，所提供的共享電池接口不統(tǒng)一,、換電電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題,，也阻礙了兩輪電動車換電行業(yè)的發(fā)展。“加快出臺電動自行車換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢在必行,。”武漢理工大學(xué)交通信息與智能系統(tǒng)研究所所長呂能超提出,，實(shí)現(xiàn)安全治理的新業(yè)態(tài),，關(guān)鍵要從標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、降低成本,、以舊換新等方面形成政策合力,。圍繞換電電池關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、換電互換性,、檢驗(yàn)檢測,、換電設(shè)施監(jiān)管、換電設(shè)施施工安裝,、換電服務(wù)質(zhì)量等出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)、企業(yè)間“換電互聯(lián)”,，推動...

換電柜提供的電池比騎手以前使用的大容量電池要小很多,。記者留意到，申城的換電柜布局,，目前基本都跟著快遞,、外賣的網(wǎng)點(diǎn)走。中午12時,，正是外賣高峰,，浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)橫橋路上，外賣小哥絡(luò)繹穿梭,。一名外賣騎手將電瓶車停在了橫橋路326號每日優(yōu)鮮的門口,。這里也設(shè)有3個換電柜。只見他從電瓶車上取下幾近沒電的電池,，手機(jī)掃碼操作換電池,。記者算了算，他從停車到換好電池,，前后不過1分鐘,。附近另一處周康路萬信酒店旁的換電柜，短短20分鐘內(nèi),，就有8名外賣騎手來此換電池,。外賣騎手小申介紹，這兩處換電柜距離周浦鎮(zhèn)萬達(dá)廣場不過2公里,，周邊園區(qū),、居民區(qū)密集，成了外賣騎手優(yōu)先的換電地點(diǎn)?！翱措姵乜鞗]電,，就趕快去更換?！?..

用手機(jī)掃一掃,，像快遞柜一樣的“共享電柜”彈開，取出充滿電的電池,，不到3分鐘電動自行車的電池就換好了,。這是7月14日湖北日報全媒記者在襄陽市襄城區(qū)營盤社區(qū)看到的新場景。在全省電動自行車安全隱患全鏈條整治中,，襄陽率先試點(diǎn)“共享經(jīng)濟(jì)+民生保障”治理路徑,，疏堵結(jié)合**電動自行車安全充電難題?！肮蚕黼姽瘛边M(jìn)入小區(qū)隨著城鄉(xiāng)物流快遞業(yè)務(wù)發(fā)展,，我省電動自行車保有量不斷增長，目前武漢登記注冊量達(dá)320萬輛,，襄陽達(dá)92萬輛,，隨之而來的是高頻大量充電需求。一邊是出行的需要,，一邊是安全隱患不容忽視,。據(jù)消防部門統(tǒng)計，今年上半年我省發(fā)生因電動自行車引發(fā)的火災(zāi)251起,，平均每天就有1.3起事故。電動車充電樁可以方便地為電動...

“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面,，鉑爾特云智能換電服務(wù)以智能充換電柜為**,，系統(tǒng)性地對配送車輛和電池進(jìn)行智能化改造，同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池,，延長車輛使用時間及安全性,；軟件方面，打造換電小程序及統(tǒng)一管理平臺,，在使用端實(shí)現(xiàn)像掃碼共享充電寶一樣方便快捷地完成換電,，在管理端通過一人一車一碼配合監(jiān)管大屏，實(shí)現(xiàn)省區(qū),、站長,、配送人員多級實(shí)時管理。軟硬結(jié)合,，將傳統(tǒng)配送車輛單次4至8小時的充電時間壓縮到15秒內(nèi),，并增加20%的電池電量，極大地提升了物流效率。以鉑爾特為例,，今年11.11期間,，換電服務(wù)為56個片區(qū)2000余個站點(diǎn)的近萬名位快遞小哥提供支持，節(jié)約充電時長近70萬小時,。充電樁技術(shù)...

基層干部和換電企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,，智能換電設(shè)施具有民生和“新基建”雙重屬性，建議從“以舊換新”,、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)政策支持，培育“換電模式”新業(yè)態(tài),，推動電動自行車換電有序發(fā)展,。多位受訪人士建議，推動電動自行車加入消費(fèi)品“以舊換新”實(shí)施范圍,，以此鼓勵居民通過市場化自購方式,，用新國標(biāo)電動自行車大量置換居民的“非標(biāo)車輛”,，從源頭上遏制存量電動自行車的安全隱患,。近日，天山路街道全新打造的“暖新能量驛站”悄然亮相,，該空間不僅為新就業(yè)群體提供停駐休憩,、應(yīng)急救助等暖心服務(wù)，其中的智能換電柜更是“以換代充”緩解他們的“續(xù)航焦慮”,。上午10點(diǎn),，記者來到天山路街道“暖新能量驛站”，此時恰好有騎手在智能換電柜前更換電動...

雅迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，兩輪換電市場的發(fā)展會隨著城市換電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)得到更多普及機(jī)會,。“以換代充”的模式,，可以更好地解決包括安全事故頻發(fā),、充電效率不足、續(xù)航焦慮等用戶痛點(diǎn),，以更安全,、充電快、兼容強(qiáng),、優(yōu)防護(hù)等優(yōu)勢獲得廣大用戶的認(rèn)可,。電池技術(shù)的進(jìn)步也在深刻影響著兩輪換電市場的發(fā)展。于清教告訴記者,，中國電池產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,，2023年中國電動兩輪車銷量達(dá)到5520萬輛，占全球銷量的81.9%，剛需且市場容量巨大,，隨著換電用戶群體的增長以及換電滲透率的提高,，換電柜鋪設(shè)需求同步增長，鋰電池技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步,，正為電動兩輪車提供了更長的續(xù)航里程和更快的充電速度,。充電樁能夠?yàn)殡妱榆囂峁┍憬莸某潆姺?wù)，解決...

記者注意到,，今年3月,，基于對電動出行領(lǐng)域的深入洞察，雅迪開創(chuàng)的全球較早“鈉電以換代充”新模式在深圳啟動,?！半妱榆嚀Q電剛性需求不容忽視，在內(nèi)部競爭和技術(shù)變革挑戰(zhàn)下,，換電行業(yè)進(jìn)入調(diào)整變革期,，鈉電池?fù)Q電可解決用戶面臨的充電慢、充電難,、充電安全,、續(xù)航焦慮、補(bǔ)能焦慮,、成本問題等挑戰(zhàn),，對于產(chǎn)業(yè)鏈來說是利好的探索?！庇谇褰陶f道,。記者了解到，在換電過程中,，雅迪鈉電池可支持換電柜內(nèi)置的超級快充,，15分鐘即可充80%，可實(shí)現(xiàn)即換即走的快速充換電,。與此同時,，這一模式還將大數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)測引入電池的全生命周期當(dāng)中，在方便用戶使用的同時,，也提升了電池的安全性,、便捷性和高效性,。對于兩輪換電模式未來的發(fā)展規(guī)劃,，雅迪...

鉑爾特云智能換電服務(wù)由鉑爾特云與國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司共同打造，聚焦物流末端配送場景,，針對傳統(tǒng)配送車輛充電速度慢,、電池易丟失、場地限制多,、存在火災(zāi)隱患等問題,，基于鉑爾特云數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施能力及國網(wǎng)綜能專業(yè)化的電力市場運(yùn)營優(yōu)勢，提供面向物流,、外賣,、生鮮、園區(qū)等行業(yè)的“硬件+軟件+服務(wù)”一體化充換電解決方案,。上線一年來,，打造了一朵行業(yè)**、生態(tài)共贏的“換電云”,。“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面,，鉑爾特云智能換電服務(wù)以智能充換電柜為**,，系統(tǒng)性地對配送車輛和電池進(jìn)行智能化改造，同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池,，延長車輛使用時間及安全性,；軟件方面，打造換電小程序及統(tǒng)一管理平臺,，在使用端...

“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面,，鉑爾特云智能換電服務(wù)以智能充換電柜為**，系統(tǒng)性地對配送車輛和電池進(jìn)行智能化改造,，同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池,，延長車輛使用時間及安全性；軟件方面,，打造換電小程序及統(tǒng)一管理平臺,，在使用端實(shí)現(xiàn)像掃碼共享充電寶一樣方便快捷地完成換電，在管理端通過一人一車一碼配合監(jiān)管大屏,，實(shí)現(xiàn)省區(qū),、站長、配送人員多級實(shí)時管理,。軟硬結(jié)合,，將傳統(tǒng)配送車輛單次4至8小時的充電時間壓縮到15秒內(nèi)，并增加20%的電池電量,，極大地提升了物流效率,。以鉑爾特為例,，今年11.11期間，換電服務(wù)為56個片區(qū)2000余個站點(diǎn)的近萬名位快遞小哥提供支持,，節(jié)約充電時長近70萬小時,。充電樁的建...

“以前大家都是把電動車騎回家充電?！蓖踝用鞲嬖V記者,，很多騎手租住在老小區(qū)，其中的非機(jī)動車充電口數(shù)量有限,，有時回去晚了就沒辦法充電,，影響第二天的工作，他們不得不想各種辦法為電動車“續(xù)航”,。如此,，充電難成為新就業(yè)群體的困擾，而充電不規(guī)范也會有安全隱患,。為有效解決問題,、消除隱患，天山路街道圍繞今年出臺的《上海市推動電動自行車充換電柜建設(shè)管理工作方案》召開主題座談會,，傾聽新就業(yè)群體在工作,、生活中的實(shí)際困難和需求，聯(lián)合商務(wù)樓宇及換電柜企業(yè)共同打造“暖新能量驛站”,，通過設(shè)置智能換電柜,，滿足外賣員、快遞員等新就業(yè)群體的日常充電需求,，同時保障轄區(qū)充電安全,，筑牢居民“家門口”的安全防線。電動車充電樁的建設(shè)能夠提...

培育換電模式新業(yè)態(tài)據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測算,，按照三分之一的車輛采用換電服務(wù),、每月每車換電費(fèi)用40元計算，年換電費(fèi)用超600億元,，如果加上換電柜,、共享車輛和電池的投入，電動自行車換電市場規(guī)模達(dá)數(shù)千億元,。抓住市場機(jī)遇,，關(guān)鍵要從標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、降低成本,、以舊換新等方面形成政策合力,，進(jìn)一步**換電模式的推廣堵點(diǎn)。出臺電動自行車換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢在必行,。國網(wǎng)（山東）電動汽車服務(wù)有限公司董事長張健說,，圍繞換電電池關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、換電互換性、檢驗(yàn)檢測,、換電設(shè)施監(jiān)管,、換電設(shè)施施工安裝、換電服務(wù)質(zhì)量等出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū),、企業(yè)間“換電互聯(lián)”，推動電動自行車換電行業(yè)“網(wǎng)聯(lián)化”和可持續(xù)發(fā)展,。對于居高不下的運(yùn)營成本,，如...

“以前大家都是把電動車騎回家充電?！蓖踝用鞲嬖V記者,，很多騎手租住在老小區(qū)，其中的非機(jī)動車充電口數(shù)量有限,，有時回去晚了就沒辦法充電,，影響第二天的工作，他們不得不想各種辦法為電動車“續(xù)航”,。如此,，充電難成為新就業(yè)群體的困擾，而充電不規(guī)范也會有安全隱患,。為有效解決問題、消除隱患,，天山路街道圍繞今年出臺的《上海市推動電動自行車充換電柜建設(shè)管理工作方案》召開主題座談會,，傾聽新就業(yè)群體在工作、生活中的實(shí)際困難和需求,，聯(lián)合商務(wù)樓宇及換電柜企業(yè)共同打造“暖新能量驛站”,，通過設(shè)置智能換電柜，滿足外賣員,、快遞員等新就業(yè)群體的日常充電需求,，同時保障轄區(qū)充電安全，筑牢居民“家門口”的安全防線,。電動車充電樁的建設(shè)能夠減...

在我國,，電動自行車社會保有量接近3億輛，堪稱“國民級出行工具”,，卻也面臨著一個巨大的難題——充電,。“半路上沒電了,，讓人很焦慮,?！薄俺潆姌吨鴮?shí)難找！”“放在樓道充電太危險啦,！”據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局統(tǒng)計,，全國每年平均發(fā)生電動自行車火災(zāi)約2000起。對此,，樓振罡認(rèn)為,，安全不能總是靠一次次火災(zāi)和悲劇來喚醒，創(chuàng)新才是***的“滅火器”,。于是,，2018年開始，樓振罡和團(tuán)隊(duì)成員利用課余時間走訪上海,、浙江兩地20余所高校,，對全國18個城市進(jìn)行實(shí)地考察和個案訪談，拍攝收集了大量真實(shí)場景,，并著手分類研究**,、二線和三線城市的電動自行車用戶需求。經(jīng)過近一年的深入調(diào)研,，他們發(fā)現(xiàn),，電動自行車的充電難題主要...

“以前大家都是把電動車騎回家充電?！蓖踝用鞲嬖V記者,，很多騎手租住在老小區(qū)，其中的非機(jī)動車充電口數(shù)量有限,，有時回去晚了就沒辦法充電,，影響第二天的工作，他們不得不想各種辦法為電動車“續(xù)航”,。如此,，充電難成為新就業(yè)群體的困擾，而充電不規(guī)范也會有安全隱患,。為有效解決問題,、消除隱患，天山路街道圍繞今年出臺的《上海市推動電動自行車充換電柜建設(shè)管理工作方案》召開主題座談會,，傾聽新就業(yè)群體在工作,、生活中的實(shí)際困難和需求，聯(lián)合商務(wù)樓宇及換電柜企業(yè)共同打造“暖新能量驛站”,，通過設(shè)置智能換電柜,，滿足外賣員、快遞員等新就業(yè)群體的日常充電需求,，同時保障轄區(qū)充電安全,，筑牢居民“家門口”的安全防線,。充電樁的智能化管理系統(tǒng)可...

此外，采訪中不少騎手和市民反映,，這些新設(shè)施還不夠穩(wěn)定,，“電池不耐用”“電量顯示不實(shí)”“充電不穩(wěn)定”等問題較為普遍。業(yè)內(nèi)人士建議,，作為新出現(xiàn)的公共設(shè)施,，在管理上也應(yīng)該要有前瞻性，應(yīng)該接入“一網(wǎng)統(tǒng)管”納入城市管理及時響應(yīng),。同時利用好充電設(shè)施提供的大數(shù)據(jù),，梳理市民的充電行為，為管好電瓶車提供數(shù)據(jù)支撐,。**"之際,，全國**委員、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記,、董事長江浩然在《關(guān)于在細(xì)分領(lǐng)域中大力推廣電動自行車換電業(yè)務(wù)的提案》中提到,，近幾年，電動自行車電池充電和使用所造成的火災(zāi)頻發(fā),，造成了很大的財產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員傷亡,。他建議通過“以換代充”解決電動自行車補(bǔ)能問題，可在即時配送和居民日常等...

基層干部和換電企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,，智能換電設(shè)施具有民生和“新基建”雙重屬性,，建議從“以舊換新”、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)政策支持,，培育“換電模式”新業(yè)態(tài),，推動電動自行車換電有序發(fā)展。多位受訪人士建議,，推動電動自行車加入消費(fèi)品“以舊換新”實(shí)施范圍，以此鼓勵居民通過市場化自購方式,，用新國標(biāo)電動自行車大量置換居民的“非標(biāo)車輛”,，從源頭上遏制存量電動自行車的安全隱患。近日,，天山路街道全新打造的“暖新能量驛站”悄然亮相,，該空間不僅為新就業(yè)群體提供停駐休憩、應(yīng)急救助等暖心服務(wù),，其中的智能換電柜更是“以換代充”緩解他們的“續(xù)航焦慮”,。上午10點(diǎn)，記者來到天山路街道“暖新能量驛站”,，此時恰好有騎手在智能換電柜前更換電動...

騎手操作換電時車輛往往直接停在人行道上,，行人通行大受影響,。引進(jìn)安裝只看就近和方便，卻未考慮占用公共空間帶來的影響,，這是目前換電柜存在的通病,。若不加以限制，或許也會像共享單車一樣,，成為城市管理新的隱憂,。也正因?yàn)榇耍瑸轵T手們服務(wù)的換電柜竟然也會出現(xiàn)在小區(qū)里,，引發(fā)了爭議,。安裝在柳營路650弄小區(qū)y座樓附近的換電柜就是一例。4月20日下午4時,，記者在柳營路650弄看到,，y座門口10多輛電瓶車一字?jǐn)[開，一個高2米左右的換電柜就立在大門西側(cè),。換電柜的顯示屏已經(jīng)碎裂,，不過，手機(jī)app顯示該處換電柜仍在正常運(yùn)行,，里面正有4個可供更換的電池,。小區(qū)居民聲稱，該換電柜除了租住在這里的外賣騎手使用,，附近其...

記者從曹楊新村街道獲悉,，棗陽路上這樣的充電樁，街道轄區(qū)內(nèi)已布設(shè)了6個,。在布點(diǎn)時,，除了考慮人行道自身?xiàng)l件之外，選擇的均是沿街商鋪集中,、靠近小區(qū)的區(qū)域,，尤其是靠近集中充電設(shè)施不足的開放式小區(qū)。運(yùn)營方中國鐵塔上海公司提供的數(shù)據(jù)顯示,，棗陽路這組充電樁的10個端口,，每天的使用頻次在20余次，不僅白天有人用,，晚上11時后也有人使用,，使用率非常高。這意味著充電樁實(shí)現(xiàn)了“白天服務(wù)商鋪,，晚上服務(wù)居民”的初衷,，緩解了“道路飛線”和“入室充電”等亂象。曹楊新村街道告訴記者，目前類似的備選點(diǎn)位已經(jīng)圈定了近20個,。棗陽路這組充電樁的10個端口每天的使用頻次在20余次,，使用率非常高。此外,，在梅川路141弄杏園...

柳營路650弄y座門口,，10多輛電瓶車一字?jǐn)[開，一個高2米左右的換電柜就立在大門一側(cè),。居民們的投訴令柳營路650弄所在的居委會十分為難,。“以前直接從屋子里拉線出來充,，插線板,、電線、電池……亂得很”,。2020年初,，外賣站點(diǎn)主動引入了換電柜，“據(jù)介紹是擁有自動斷電功能,，安全性方面好很多”,，居民區(qū)黨總支書記說，“自那之后,，飛線充電的就少了,。”不過,，進(jìn)場前確實(shí)未征詢業(yè)主意見,，也未跟物業(yè)簽署相關(guān)協(xié)議。她認(rèn)為,，換電柜目前并沒有一個明確的規(guī)范,，“新事物肯定是在發(fā)展過程中發(fā)現(xiàn)問題并不斷改進(jìn)”，在小區(qū)外就近找個寬敞的場地安放或許更合適,。而在普陀區(qū)棗陽路,，即便點(diǎn)位經(jīng)過精心選擇，并與屬地**協(xié)商一致,，且...

“以前大家都是把電動車騎回家充電,。”王子明告訴記者,，很多騎手租住在老小區(qū),，其中的非機(jī)動車充電口數(shù)量有限,，有時回去晚了就沒辦法充電,，影響第二天的工作，他們不得不想各種辦法為電動車“續(xù)航”。如此,，充電難成為新就業(yè)群體的困擾,，而充電不規(guī)范也會有安全隱患。為有效解決問題,、消除隱患,，天山路街道圍繞今年出臺的《上海市推動電動自行車充換電柜建設(shè)管理工作方案》召開主題座談會，傾聽新就業(yè)群體在工作,、生活中的實(shí)際困難和需求,，聯(lián)合商務(wù)樓宇及換電柜企業(yè)共同打造“暖新能量驛站”，通過設(shè)置智能換電柜,，滿足外賣員,、快遞員等新就業(yè)群體的日常充電需求，同時保障轄區(qū)充電安全,，筑牢居民“家門口”的安全防線,。電動車充電樁具有安全可靠...