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緊固件是應(yīng)用極普遍的機(jī)械基礎(chǔ)件,。隨著2001年中國加入WTO，中國緊固件行業(yè)迅速發(fā)展,，建成了全球規(guī)模極大,、品種規(guī)格齊全的緊固件專業(yè)生產(chǎn)體系,，并已成為全球極大的緊固件生產(chǎn)和出口基地。但是,，近年來出口利潤不斷下降,、歐美國家貿(mào)易壁壘高企，讓中國緊固件出口企業(yè)面臨多重困境,，急需加快轉(zhuǎn)型尋求突圍,。緊固件出口分析：每出口4個緊固件中就有一個是汽車緊固件行業(yè)分析：緊固件用途普遍，汽車行業(yè)需求極大緊固件為將兩個或兩個以上零件(或構(gòu)件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機(jī)械零件的總稱,。在各種機(jī)械,、設(shè)備、車輛,、船舶,、鐵路、橋梁,、建筑,、結(jié)構(gòu)、工具,、儀器,、儀表等上面，都可以看到各式各樣的緊固件,。它的特點(diǎn)是品種規(guī)格繁多...

隨著汽車緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，緊固件對裝備,、檢測提出了更高的要求。我國汽車緊固件企業(yè)在裝備和檢測方面,，除少數(shù)合資企業(yè)有比較強(qiáng)的能力外,，大多數(shù)企業(yè)存在明顯不足。整個裝備,、檢測是相對落后的,，檢測技能水平也不高。對于一些汽車緊固件企業(yè)來說,，需要很多專門性的加工設(shè)備,，并且要配合大量相關(guān)檢測設(shè)備，無形中奠定堅(jiān)實(shí)的商品價值基礎(chǔ),。尤其是品質(zhì)的可靠性參差不齊,，對以自動化裝配為主的汽車工業(yè)是重大缺失。隨著汽車緊固件“零缺陷”要求的逐步推進(jìn),，主機(jī)廠對汽車緊固件的品質(zhì)要求越來越高,，比如要求不良率控制在60~90PPm，這個指標(biāo)是非常難以做到的,。按照非常嚴(yán)格的水平,，進(jìn)行人工挑選，控制在150~200PPm,，已經(jīng)是非常不錯...

螺絲，是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理,，循序漸進(jìn)地緊固器物機(jī)件的工具,。螺絲是緊固件的通用說法。緊定螺絲也叫無頭螺絲,，是一種供固定機(jī)件相對位置用的螺絲,，是全絲桿的通過兩孔相互連接兩端用絲帽擰緊固定。主要用于固定兩個零件之間的相對位置,。我們俗話叫“止頭螺絲”,，作用相當(dāng)于定位銷的作用。使用時,，把緊定螺絲旋入待固定的機(jī)件的螺孔中,，以螺絲的末端緊壓在另一機(jī)件的表面上，即使前一機(jī)件固定在后一機(jī)件上,。開槽和內(nèi)六角緊定螺絲用于釘頭不允許外露的機(jī)回件上,，方頭緊定螺絲適用于釘頭允許外露的機(jī)件上。螺絲的壓緊力以開槽螺絲極小,，方頭螺絲比較大,，內(nèi)六角螺絲居中,。錐端螺絲適用于強(qiáng)度小的機(jī)件上；無尖錐端螺絲...

緊固件涂料類型有哪些 基本螺紋緊固件連接的防松方法分為三種基本類型：a．不可拆卸的防松這是一種采用焊牢,、粘結(jié)或沖點(diǎn)鉚接等方式將可拆卸螺紋連接改變?yōu)椴豢刹鹦堵菁y連接的防松方法,，是一種很可靠的傳統(tǒng)防松方法。其缺點(diǎn)是螺紋緊固件不能重復(fù)使用,。且操作麻煩,。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要場合。b．機(jī)械固定件的防松利用機(jī)械固定件使螺紋件與被連接件之間或螺紋件與螺紋件之間固定和銷緊,，以制止松動,。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是防松可靠,其防松可靠性一般取決于機(jī)械固定件（或緊固件本身，如開槽螺母）的靜強(qiáng)度或疲勞強(qiáng)度,。它的缺點(diǎn)是增加緊固連接的重量,，制造及安裝麻煩，不能進(jìn)行機(jī)動安裝,，所以成本較高,。由于其防松可靠性高，在...

選擇何表面處理,，是每一個設(shè)計(jì)者都面臨的問題,。可選擇的表面處理類型很多,，從普通油到金,。但設(shè)計(jì)者應(yīng)該選擇可以經(jīng)濟(jì)的達(dá)到目的的表面處理。由于幾乎所有商業(yè)緊固件都是由碳鋼,、合金鋼制成,，一些種類的緊固件希望能防止腐蝕，即使使用防腐蝕材料的緊固件,，仍然需要表面處理來防止不同材料的腐蝕,。此外，表面處理的鍍層必須附著牢固,，不能在安裝和卸下的過程中脫落,，對螺紋緊固件，鍍層還需足夠薄,，使得鍍后螺紋仍能旋合,。一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需考慮緊固件所處的工作溫度要求,。對于表面處理,，人們一般關(guān)注的是美觀和防腐，但緊固件的主要功能是緊固零部件,，而表面處理對緊固件的緊固性能也有很大的影響,，所以,，選擇表面處理...

鉚接分為拉鉚、壓鉚,、旋鉚,、自沖鉚接、無鉚釘鉚接等,，進(jìn)行壓鉚所需工具一般都是壓鉚機(jī)或大型壓鉚設(shè)備,，下面是壓鉚的定義及壓鉚工序如何進(jìn)行質(zhì)量控制。什么是壓鉚,？所謂的壓鉚就是指在進(jìn)行鉚接過程中在外界壓力下,，壓鉚件使機(jī)體材料發(fā)生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘,、螺母結(jié)構(gòu)中特設(shè)的預(yù)制槽內(nèi),，從而實(shí)現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式。普通低碳鋼,、鋁合金板,、銅板板材適合于壓接壓鉚螺母柱，對于不銹鋼和高碳鋼板材因?yàn)椴馁|(zhì)較硬,，需要特制的高超度的壓鉚螺母柱,，因此有壓鉚螺母柱和壓鉚螺母的鈑金零件盡可能不采用不銹鋼。壓鉚的非標(biāo)螺母有兩種,，一種是壓鉚螺母柱,，一種是壓鉚螺母。采用此種鉚接形式實(shí)現(xiàn)與基材的連接的,，此種鉚接形式通常要求鉚接零件的...

為了緊固件能夠更好的使用,我們在使用緊固件時,需要定期進(jìn)行維護(hù),如定期對緊固件進(jìn)行清洗,這樣能夠提高緊固件的使用效率,。但是我們在清洗緊固件時,常會發(fā)現(xiàn)一些問題,主要有兩大常見問題所在。1,、漂洗時產(chǎn)生的污染緊固件淬火后用硅酸鹽清洗劑清洗,然后漂洗,表面出現(xiàn)XX固體物質(zhì),將此物用紅外光譜儀進(jìn)行分析,證實(shí)是無機(jī)硅酸鹽和氧化鐵。這是因漂洗不徹底在緊固件表面殘留有硅酸鹽所致,。2,、緊固件堆放不合理緊固件回火后有變色跡象,用浸泡,讓揮發(fā)后發(fā)現(xiàn)剩下油狀殘留物,此類物質(zhì)是高含量的脂類物。說明緊固件在漂洗期受到清洗劑和淬火油類的污染,在熱處理溫度下融化,留下化學(xué)燒傷痕,此類物質(zhì)證實(shí)緊固件表面不干凈,。用紅外光譜儀進(jìn)...

緊固件發(fā)展前景202年,，中國緊固件步入“微增長”時代。盡管全年行業(yè)增幅放緩,，但從中長期來看,，我國緊固件需求仍處于快速增長階段，預(yù)計(jì)到203年緊固件產(chǎn)銷將達(dá)到720-750萬噸,。在這個“微增長”時代,，中國緊固件產(chǎn)業(yè)仍將面臨持續(xù)的壓力和挑戰(zhàn),，但同時也加速了行業(yè)洗牌，優(yōu)勝劣汰,，有利于提高產(chǎn)業(yè)集中度,、促進(jìn)技術(shù)的提升，有利于優(yōu)化發(fā)展模式,，使企業(yè)更注重增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和主旨競爭力,。當(dāng)前，我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)正進(jìn)入新的發(fā)展階段,。廣東東莞螺絲緊固件生產(chǎn)廠家,。泓富達(dá)。白云區(qū)哪些緊固件質(zhì)量好國內(nèi)強(qiáng)大度緊固件行業(yè)企業(yè)競爭格局強(qiáng)大度緊固件行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策強(qiáng)大度緊固件產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)我國強(qiáng)大度緊固件產(chǎn)品技術(shù)競爭格局中國強(qiáng)大度緊...

隨著交通工具的越來越發(fā)達(dá)與文化科技的發(fā)展,，世界正在開始融合成一個大家庭,。企業(yè)的競爭也開始走向世界化。近幾十年,，我國緊固件令世人矚目的發(fā)展速度,，在使發(fā)達(dá)國家感到吃驚的同時，也讓他們發(fā)現(xiàn)一個新型的大市場,，跨國公司魚貫而入,。當(dāng)國內(nèi)企業(yè)忽然覺得在市場上生存得如此艱難時，強(qiáng)有力的競爭對手已遍地開花,。近幾年我國緊固件產(chǎn)品進(jìn)口單價與出口單價的比值越來越大,，近兩年的比值竟超過了8倍，2007年我們用了緊固件出口創(chuàng)匯額的,，可見我國的緊固件行業(yè)仍為發(fā)展中行業(yè),，大而不強(qiáng)，與美國,、日本,、歐洲發(fā)達(dá)國家的差距較大。所以我國緊固件必須的進(jìn)一步提高技術(shù)的等級,，已達(dá)到國際水平,。緊固件企業(yè)要提高技術(shù)等級，必須先從設(shè)備...

注塑螺母將一種帶有內(nèi)螺紋且外部有滾花或者其它花紋的嵌件埋置在塑膠或者其它合金產(chǎn)品內(nèi),，讓主體產(chǎn)品上形成一個有效螺紋的產(chǎn)品,，以得到更好的扭力和拉力性能，是各類熱塑性,、熱固性塑膠零件專門嵌件,，適用于不同要求熱熔、超聲波嵌件，模內(nèi)注塑嵌件和冷壓嵌件,。注塑螺母是應(yīng)用在注射成型類塑膠件上的螺紋連接件,，其作用是在塑膠件上形成強(qiáng)度、耐銹蝕的內(nèi)螺紋,，為連接其它零部件提供基點(diǎn),，注塑螺母因造型多樣、成本低,、連接牢靠等優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,，非標(biāo)注塑螺母需要找螺母廠家進(jìn)行定做。廣東東莞緊固件哪家比較好,。荔灣區(qū)定制緊固件有哪些緊固件是作緊固連接用且應(yīng)用極為普遍的一類機(jī)械零件,。本文分享部分常見緊固件的種類、用途,，以及常見失效形式...

緊固件是用于機(jī)械連接,、固定的一種通用零部件。緊固件熱處理工藝分為加熱和冷卻兩個過程,，分別對兩個過程進(jìn)行合理地控制就能達(dá)到理想的熱處理質(zhì)量,。(1)以ML35(32、40)等為主的螺栓,、螺柱,、螺釘、螺母及異型非標(biāo)件,，因材料淬透性的問題,，該類零件在熱處理過程中應(yīng)選用冷卻速度較快的淬火介質(zhì)，從而滿足零件淬火的硬度,、金相組織及力學(xué)性能等各方面的要求,。①當(dāng)產(chǎn)品規(guī)格為M4～M16時，可選擇3％～5％KR6480聚合物水落性淬火劑,，如果選用35,、35S鋼，可放寬至M18～M20,。②當(dāng)產(chǎn)品規(guī)格為M10～M24時,，可選擇8％～10％KR7280水溶性淬火劑。③當(dāng)產(chǎn)品規(guī)格大于M24時,，可選擇10％～15％KR728...

汽車緊固件緊固件安全性熱處理2010年，國家推出了振興汽車工業(yè),、船舶產(chǎn)業(yè),、裝備制造業(yè)、電子信息業(yè)等幾大產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，此規(guī)劃帶動了國內(nèi)汽車行業(yè)的高速發(fā)展,，而汽車行業(yè)的發(fā)展必將帶動國內(nèi)汽車緊固件發(fā)展,。面臨著這樣一個良好的發(fā)展契機(jī)，國內(nèi)汽車緊固件行業(yè)卻無法滿足汽車行業(yè)的生產(chǎn)需求：一方面原材料強(qiáng)度無法滿足高超度緊固件的需求,，低強(qiáng)度緊固件市場飽和,，而高超度異形緊固件長期依賴進(jìn)口;另一方面企業(yè)技術(shù)薄弱，設(shè)備和人員更新慢,，無法滿足高超度緊固件的生產(chǎn)需求,。為了滿足高超度緊固件的生產(chǎn)需求，先進(jìn)的熱處理裝備是其必備條件,，而先進(jìn)的熱處理工藝是影響其內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵因素,，二者缺一不可。目前我國汽車的高超度緊固件在質(zhì)量,、環(huán)...

緊固件是用于機(jī)械連接,、固定的一種通用零部件。緊固件熱處理工藝分為加熱和冷卻兩個過程,，分別對兩個過程進(jìn)行合理地控制就能達(dá)到理想的熱處理質(zhì)量,。(1)以ML35(32、40)等為主的螺栓,、螺柱,、螺釘、螺母及異型非標(biāo)件,，因材料淬透性的問題,，該類零件在熱處理過程中應(yīng)選用冷卻速度較快的淬火介質(zhì)，從而滿足零件淬火的硬度,、金相組織及力學(xué)性能等各方面的要求,。①當(dāng)產(chǎn)品規(guī)格為M4～M16時，可選擇3％～5％KR6480聚合物水落性淬火劑,，如果選用35,、35S鋼，可放寬至M18～M20,。②當(dāng)產(chǎn)品規(guī)格為M10～M24時,，可選擇8％～10％KR7280水溶性淬火劑。③當(dāng)產(chǎn)品規(guī)格大于M24時,，可選擇10％～15％KR728...

緊固件加工鎖死緊固件包括：螺栓,、螺柱、螺釘,、螺母,、墊圈,、銷。鎖死或咬死常發(fā)生在不銹鋼,，鋁合金及鈦合金材料的緊固件上,，這些金屬合金本身有防腐蝕性能，會在表面受損傷時,，在金屬表面產(chǎn)生一層薄的氧化層來防止進(jìn)一步銹蝕,。當(dāng)不銹鋼的緊固件被鎖緊時，牙紋間所產(chǎn)生的壓力與熱量會破壞這一氧化層,，使的金屬螺紋間發(fā)生阻塞或剪切,，進(jìn)而發(fā)生黏著的現(xiàn)象。當(dāng)這一現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生時,，將使不銹鋼緊固件完全鎖死,，再也無法拆下或繼續(xù)鎖上。通常這一系列的阻塞_剪切_黏著_鎖死的一連串動作就發(fā)生在短短幾秒鐘,，所以正確認(rèn)識使用這類緊固件,，方可預(yù)防這種現(xiàn)象。正確選擇產(chǎn)品a.使用前先確認(rèn)產(chǎn)品的機(jī)械性能是否能滿足使用需求,，如螺絲的抗拉強(qiáng)度與螺母的...

產(chǎn)品檢測項(xiàng)目：扭矩檢測,、力矩檢測、硬度檢測,、抗滑移系數(shù)檢測,、有效力矩、鎖緊性能,、扭矩系數(shù),，緊固軸力、摩擦系數(shù),、抗滑移系數(shù),、擰入性試驗(yàn)，墊圈彈,、韌性,、氫脆試驗(yàn)、壓扁,、擴(kuò)口,、擴(kuò)孔試驗(yàn)、彎曲,、(單面,、雙面)剪切試驗(yàn)、擺錘沖擊,、應(yīng)力松弛,、高溫蠕變,、應(yīng)力持久試驗(yàn)、橫向振動,、疲勞試驗(yàn)、金相分析（(顯微組織分析,、顯微硬度測試),、化學(xué)成分測試等。外觀尺寸：螺紋通止規(guī),、粗糙度,、各類長度尺寸。力學(xué)性能：（布,、洛,、維）硬度、再回火試驗(yàn),、（常溫,、高溫）拉伸試驗(yàn)、靜載錨固,、保證載荷,、各類有效力矩、鎖緊性能,、扭矩系數(shù),，緊固軸力、摩擦系數(shù),、抗滑移系數(shù),、擰入性試驗(yàn)，墊圈彈,、韌性,、氫脆試驗(yàn)、壓扁,、擴(kuò)口,、擴(kuò)孔試驗(yàn)、彎曲,、（單面,、...

緊固件涂料類型有哪些 基本螺紋緊固件連接的防松方法分為三種基本類型：a．不可拆卸的防松這是一種采用焊牢、粘結(jié)或沖點(diǎn)鉚接等方式將可拆卸螺紋連接改變?yōu)椴豢刹鹦堵菁y連接的防松方法,，是一種很可靠的傳統(tǒng)防松方法,。其缺點(diǎn)是螺紋緊固件不能重復(fù)使用。且操作麻煩,。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要場合,。b．機(jī)械固定件的防松利用機(jī)械固定件使螺紋件與被連接件之間或螺紋件與螺紋件之間固定和銷緊,，以制止松動。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是防松可靠,其防松可靠性一般取決于機(jī)械固定件（或緊固件本身,，如開槽螺母）的靜強(qiáng)度或疲勞強(qiáng)度,。它的缺點(diǎn)是增加緊固連接的重量，制造及安裝麻煩,，不能進(jìn)行機(jī)動安裝,，所以成本較高。由于其防松可靠性高,，在...

緊固件涂料類型有哪些 基本螺紋緊固件連接的防松方法分為三種基本類型：a．不可拆卸的防松這是一種采用焊牢,、粘結(jié)或沖點(diǎn)鉚接等方式將可拆卸螺紋連接改變?yōu)椴豢刹鹦堵菁y連接的防松方法，是一種很可靠的傳統(tǒng)防松方法,。其缺點(diǎn)是螺紋緊固件不能重復(fù)使用,。且操作麻煩。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要場合,。b．機(jī)械固定件的防松利用機(jī)械固定件使螺紋件與被連接件之間或螺紋件與螺紋件之間固定和銷緊,，以制止松動。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是防松可靠,其防松可靠性一般取決于機(jī)械固定件（或緊固件本身,，如開槽螺母）的靜強(qiáng)度或疲勞強(qiáng)度,。它的缺點(diǎn)是增加緊固連接的重量，制造及安裝麻煩,，不能進(jìn)行機(jī)動安裝,，所以成本較高。由于其防松可靠性高,，在...

表面處理膜層厚度普通為10-15微米,，摩擦系數(shù)在。磷化的目的主要是：給基體金屬提供維護(hù),，在一定水平上避免金屬被腐蝕,；用于涂漆前打底，進(jìn)步漆膜層的附著力與防腐蝕才能,；在金屬冷加工工藝中起減摩光滑運(yùn)用,。磷化工藝類別依據(jù)性能不同可分為：除銹磷化工藝、耐磨減膜光滑磷化工藝,、漆前磷化工藝,。依據(jù)磷化膜體系分為：鋅系、鋅鈣系,、鋅錳系,、鐵系、非晶相鐵系,。依據(jù)處置溫度不同分為：常溫磷化（不加溫）,、低溫磷化（25-45℃）,、中溫磷化（60-70℃）、高溫磷化（>80℃）工藝過程：除油除銹→水洗→外表調(diào)整活化——磷化→水洗——鉻酸鹽處置——烘干——涂油脂工業(yè)范疇的磷化應(yīng)用：達(dá)克羅達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫,，...

國家核當(dāng)局要求[2016]195號《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)核電廠緊固件等大宗材料質(zhì)量管理的通知》對緊固件等大宗材料質(zhì)量管理提出了進(jìn)一步要求,，涉及設(shè)計(jì)、采購,、制造,、安裝及驗(yàn)收等方面。主要要求有：①安全重要緊固件及其附件的設(shè)計(jì),、制造和安裝等活動，均應(yīng)按HAF003及相關(guān)導(dǎo)則建立并實(shí)施質(zhì)保體系,。②在安全分析報告中增加對緊固件的相關(guān)描述,。③設(shè)計(jì)單位應(yīng)按緊固件的規(guī)范分級和質(zhì)保等級進(jìn)行設(shè)計(jì)并提出明確的設(shè)計(jì)要求。④應(yīng)對緊固件制造單位進(jìn)行合格供方評價和監(jiān)察,，并加強(qiáng)制造過程的質(zhì)量管理和控制,。⑤緊固件使用前應(yīng)開展入廠（場）復(fù)驗(yàn)工作，未進(jìn)行復(fù)驗(yàn)或復(fù)驗(yàn)不合格批次的緊固件不得使用,。⑥如緊固件失效,，應(yīng)進(jìn)行失效分析。[2016]1...

美國市場緊固件進(jìn)口來源地2017年,，美國從中國進(jìn)口極多的緊固件為：其他螺釘及螺栓,。 不論是否帶有螺母或墊圈)，進(jìn)口量為,，進(jìn)口金額為,，進(jìn)口量為，進(jìn)口金額為,，進(jìn)口量為,，進(jìn)口金額為。圖8：中美貿(mào)易戰(zhàn)涉及緊固件產(chǎn)品清單從中美貿(mào)易戰(zhàn)極新進(jìn)展來看,，美國當(dāng)局加增關(guān)稅幾乎涵蓋了所有緊固件產(chǎn)品,。這對于面臨失去世界1/5市場份額的中國緊固件企業(yè)，可謂壓力巨大,。一方面,，中國制造技術(shù)與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大差距，中國緊固件行業(yè)近幾年在創(chuàng)新驅(qū)動下實(shí)施結(jié)構(gòu)調(diào)整,、轉(zhuǎn)型升級和提速增效,，如果對美出口份額減少，勢必將影響整個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度,。另一方面,，對于中國緊固件企業(yè)來說,，美國市場是全球極大的單一國家市場，受貿(mào)易戰(zhàn)的波及,，中國...

熱鍛壓,，是在金屬再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性,，有利于提高工件的內(nèi)在質(zhì)量,，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力,，降低所需鍛壓機(jī)械的噸位,。但熱鍛壓工序多，工件精度差,，表面不光潔,，鍛件容易產(chǎn)生氧化、脫碳和燒損,。當(dāng)加工工件大,、厚，材料強(qiáng)度高,、塑性低時（如特厚板的滾彎,、高碳鋼棒的拔長等），都采用熱鍛壓,。提高溫度能改善金屬的塑性,，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力,，降低所需鍛壓機(jī)械的噸位,。高溫變形有利于提高工件的內(nèi)在質(zhì)量。但熱鍛壓工序多,，工件精度差,，表面不光潔，鍛件容易產(chǎn)生氧化,、脫碳和燒損,。當(dāng)金屬(如鉛、錫,、鋅,、銅、鋁等)有足夠的塑性和變形量不大(如在大多數(shù)沖壓加工中)...

緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長,、疲勞斷裂和延遲斷裂,。冷鐓成形和螺紋加工（滾絲或搓絲、攻牙）螺紋緊固件的質(zhì)量除材料外，成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具（生產(chǎn)工藝及其裝備）是保證其質(zhì)量的關(guān)鍵因素,。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下,，對加工精度要求高的汽車緊固件，如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一,。被調(diào)查公司的冷鐓設(shè)備和螺紋加工設(shè)備,，其國產(chǎn)設(shè)備約占40%，中國臺灣設(shè)備占50%,，進(jìn)口（歐美,、日本）設(shè)備約占0%；常見缺陷有尺寸和形位公差超差,、頭部折迭,、螺紋流線鐓斷、齒部皺紋和裂紋等,。國內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因,，較多采用國產(chǎn)設(shè)備和中國臺灣設(shè)備來生產(chǎn)汽車用緊固件，對于保證大規(guī)模生產(chǎn)高級...

隨著汽車緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，緊固件對裝備、檢測提出了更高的要求,。我國汽車緊固件企業(yè)在裝備和檢測方面,，除少數(shù)合資企業(yè)有比較強(qiáng)的能力外，大多數(shù)企業(yè)存在明顯不足,。整個裝備,、檢測是相對落后的，檢測技能水平也不高,。對于一些汽車緊固件企業(yè)來說,，需要很多專門性的加工設(shè)備，并且要配合大量相關(guān)檢測設(shè)備,，無形中奠定堅(jiān)實(shí)的商品價值基礎(chǔ),。尤其是品質(zhì)的可靠性參差不齊，對以自動化裝配為主的汽車工業(yè)是重大缺失,。隨著汽車緊固件“零缺陷”要求的逐步推進(jìn),，主機(jī)廠對汽車緊固件的品質(zhì)要求越來越高，比如要求不良率控制在60~90PPm,，這個指標(biāo)是非常難以做到的,。按照非常嚴(yán)格的水平，進(jìn)行人工挑選,，控制在150~200PPm,，已經(jīng)是非常不錯...

表面處理膜層厚度普通為10-15微米，摩擦系數(shù)在。磷化的目的主要是：給基體金屬提供維護(hù),，在一定水平上避免金屬被腐蝕,；用于涂漆前打底，進(jìn)步漆膜層的附著力與防腐蝕才能,；在金屬冷加工工藝中起減摩光滑運(yùn)用,。磷化工藝類別依據(jù)性能不同可分為：除銹磷化工藝、耐磨減膜光滑磷化工藝,、漆前磷化工藝,。依據(jù)磷化膜體系分為：鋅系、鋅鈣系,、鋅錳系,、鐵系、非晶相鐵系,。依據(jù)處置溫度不同分為：常溫磷化（不加溫）,、低溫磷化（25-45℃）、中溫磷化（60-70℃）,、高溫磷化（>80℃）工藝過程：除油除銹→水洗→外表調(diào)整活化——磷化→水洗——鉻酸鹽處置——烘干——涂油脂工業(yè)范疇的磷化應(yīng)用：達(dá)克羅達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫,，...

隨著交通工具的越來越發(fā)達(dá)與文化科技的發(fā)展，世界正在開始融合成一個大家庭,。企業(yè)的競爭也開始走向世界化,。近幾十年，我國緊固件令世人矚目的發(fā)展速度,，在使發(fā)達(dá)國家感到吃驚的同時,，也讓他們發(fā)現(xiàn)一個新型的大市場，跨國公司魚貫而入,。當(dāng)國內(nèi)企業(yè)忽然覺得在市場上生存得如此艱難時,，強(qiáng)有力的競爭對手已遍地開花。近幾年我國緊固件產(chǎn)品進(jìn)口單價與出口單價的比值越來越大,，近兩年的比值竟超過了8倍,，2007年我們用了緊固件出口創(chuàng)匯額的，可見我國的緊固件行業(yè)仍為發(fā)展中行業(yè),，大而不強(qiáng),，與美國、日本,、歐洲發(fā)達(dá)國家的差距較大,。所以我國緊固件必須的進(jìn)一步提高技術(shù)的等級，已達(dá)到國際水平,。緊固件企業(yè)要提高技術(shù)等級,，必須先從設(shè)備...

緊固件業(yè)務(wù)要求、不管是做什么行業(yè)的業(yè)務(wù)都是比較辛苦的，對于做緊固件的業(yè)務(wù)依然是比較艱辛的,。經(jīng)過長期的接觸之后,，我才知道了原來做緊固件的業(yè)務(wù)也是需要非常的用心才能夠做好的。在做緊固件的業(yè)務(wù)中,，并不是隨便的人員都能夠做的來的,，也都是有著一定的要求。2,、說到做緊固件的業(yè)務(wù),，不管是一個怎樣的業(yè)務(wù)員，首先要具備的就是足夠的耐心,，這樣我們就能夠有的信心去做這份工作,，有一些客戶并不是難以跟我們進(jìn)行溝通，只要我們有足夠的耐心,，那么我們能夠和客戶合作緊固件的機(jī)會就大一些,，還有就是面對一些比較大的緊固件客戶，有時候并不是說一次就能夠拿得下來的,，有的時候想要合作需要經(jīng)過多次的接觸才能夠促成一次合作,，所以作為一個業(yè)務(wù)...

緊固件表面處置螺絲緊固件為了外觀能更漂亮美觀，會用很多方式停止螺絲緊固件的外表處置,。螺絲緊固件很多處置方式極端不環(huán)保,，污染很大，所以近來年,，越來越多的企業(yè)采用不銹鋼材質(zhì)制造螺絲。現(xiàn)在我們就走馬觀花地說說目前螺絲緊固件行業(yè)常用到的幾種外表處置方式,。緊固件的外表處置是經(jīng)過一定的辦法在工件外表構(gòu)成掩蓋層的過程,，其目的是賦以工件外表美觀、防腐蝕的效果,，其處置辦法可歸結(jié)于以下幾種：1,、電鍍：將承受電鍍的部件浸于含有被堆積金屬化合物的水溶液中，以電流經(jīng)過鍍液,，使電鍍金屬析出并堆積在部件上,。普通電鍍有鍍鋅、銅,、鎳,、鉻、銅鎳合金等,，有時把煮黑（發(fā)藍(lán)）,、磷化等也包括其中。2、熱浸鍍鋅：經(jīng)過將碳鋼部件浸沒溫度約為...

注塑螺母將一種帶有內(nèi)螺紋且外部有滾花或者其它花紋的嵌件埋置在塑膠或者其它合金產(chǎn)品內(nèi),，讓主體產(chǎn)品上形成一個有效螺紋的產(chǎn)品,，以得到更好的扭力和拉力性能，是各類熱塑性,、熱固性塑膠零件專門嵌件,，適用于不同要求熱熔、超聲波嵌件,，模內(nèi)注塑嵌件和冷壓嵌件,。注塑螺母是應(yīng)用在注射成型類塑膠件上的螺紋連接件，其作用是在塑膠件上形成強(qiáng)度,、耐銹蝕的內(nèi)螺紋,，為連接其它零部件提供基點(diǎn)，注塑螺母因造型多樣,、成本低,、連接牢靠等優(yōu)點(diǎn)被普遍使用，非標(biāo)注塑螺母需要找螺母廠家進(jìn)行定做,。廣東東莞緊固件生產(chǎn)廠家排名,。中山質(zhì)量緊固件價格大全緊固件業(yè)務(wù)要求、不管是做什么行業(yè)的業(yè)務(wù)都是比較辛苦的,，對于做緊固件的業(yè)務(wù)依然是比較艱辛的,。經(jīng)過長期的...

緊固件熱處理的技術(shù):為了獲得高質(zhì)量的汽車緊固件，緊固件在調(diào)質(zhì)熱處理的過程中,，必須采用先進(jìn)的熱處理裝備和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),，保證熱處理的順利進(jìn)行，從而使緊固件獲得較高的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度比,。調(diào)質(zhì)熱處理工藝主要包括加熱,、淬火和回火三個步驟，其中加熱和回火前均需對原料進(jìn)行徹底的清洗,，整個步驟完成后即可進(jìn)行著色后下線,。比如東風(fēng)汽車的緊固件，通過調(diào)質(zhì)熱處理需要達(dá)到四個強(qiáng)度級別的緊固件：8.8級,、9.8級,、10.9級和12.9級，而在熱處理過程中,，原材料材質(zhì),、熱處理調(diào)質(zhì)爐溫度、爐內(nèi)氣氛,、淬火介質(zhì),、成品后的質(zhì)量檢測等都是影響緊固件質(zhì)量的關(guān)鍵因素,。廣東東莞緊固件哪家比較好。柳州緊固件出廠價格壓鉚螺母從材質(zhì)和內(nèi)螺紋...

緊固件在汽車成品中所占比例小,，但對于整車造成的損害卻是很大的,，從發(fā)生事故的汽車來看，由于緊固件損壞造成的事故達(dá)一半以上,，有的甚至危及人的生命安全,，而追究緊固件損壞的原因，主要取決于緊固件所用材料的好壞,。,，主要起到連接的作用，當(dāng)外界對結(jié)構(gòu)件施加載荷的時侯,，緊固件能夠使結(jié)構(gòu)件保持原有的連接狀態(tài)而不產(chǎn)生失效,。由于結(jié)構(gòu)件所承受載荷的形式多變，如預(yù)緊載荷,、工作載荷和沖擊載荷,，緊固件會在這些載荷的作用下產(chǎn)生失效，主要有斷裂和松脫,。而結(jié)構(gòu)件中任何一個緊固件連接點(diǎn)的斷裂和松脫,，將會引起整個結(jié)構(gòu)連接鏈的失效，其中斷裂會造成結(jié)構(gòu)連接件的斷開,。緊固件發(fā)生斷裂的原因可以從以下三個方面進(jìn)行分析,，緊固件所用材料強(qiáng)度不夠，...