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智慧礦區(qū)安全監(jiān)控管理系統(tǒng),；礦區(qū)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜且具有一定危險(xiǎn)性,，傳統(tǒng)的安全監(jiān)控管理方式難以滿足日益增長(zhǎng)的安全需求。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,，如物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能等,，構(gòu)建智慧礦區(qū)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)成為提升礦區(qū)安全管理水平,、保障人員生命安全和礦區(qū)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定的關(guān)鍵舉措。方案目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)礦區(qū)***,、實(shí)時(shí)的安全監(jiān)控,，對(duì)人員、設(shè)備,、環(huán)境等關(guān)鍵要素的監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到100%,；精細(xì)識(shí)別各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上,；建立智能化的應(yīng)急救援指揮體系,；深度整合礦區(qū)安全數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)完整性達(dá)到以上,。系統(tǒng)架構(gòu)：感知層：人員定位/設(shè)備監(jiān)測(cè)/環(huán)境監(jiān)測(cè)/視頻全域監(jiān)控/,；數(shù)據(jù)傳輸：工業(yè)級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)+安全機(jī)制。數(shù)據(jù)處理與分...

貨車(chē)胎溫胎壓預(yù)警管理系統(tǒng)方案：貨車(chē)在物流運(yùn)輸中扮演著重要角色，但貨車(chē)輪胎故障卻是導(dǎo)致交通事故和運(yùn)輸延誤的重要因素之一,。由于長(zhǎng)時(shí)間行駛,、重載、路況復(fù)雜以及環(huán)境溫度變化等因素影響,，貨車(chē)輪胎的胎溫胎壓容易出現(xiàn)異常,，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，可能引發(fā)爆胎事故,，對(duì)駕駛員生命安全,、貨物安全以及道路交通安全造成嚴(yán)重威脅。因此,，開(kāi)發(fā)一套貨車(chē)胎溫胎壓預(yù)警管理系統(tǒng)具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義,。方案目標(biāo)：精細(xì)監(jiān)測(cè)：實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車(chē)輪胎胎溫測(cè)量精度達(dá)到±2℃，胎壓測(cè)量精度達(dá)到±,，確保能夠準(zhǔn)確反映輪胎的實(shí)際狀態(tài),。實(shí)時(shí)預(yù)警：當(dāng)胎溫或胎壓超出預(yù)設(shè)安全閾值3秒內(nèi)發(fā)出預(yù)警信息，有效降低爆胎風(fēng)險(xiǎn),。穩(wěn)定傳輸：采用可靠的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù),。建立數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與...

智能車(chē)載稱重管理系統(tǒng)在礦山開(kāi)采企業(yè)的應(yīng)用案例：神華集團(tuán)某煤礦：神華集團(tuán)旗下的某煤礦采用了智能車(chē)載稱重管理系統(tǒng)用于運(yùn)煤車(chē)輛的管理。該系統(tǒng)與礦區(qū)的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)集成,，當(dāng)運(yùn)煤車(chē)輛裝載煤炭后,，系統(tǒng)自動(dòng)稱重并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至調(diào)度中心。調(diào)度中心根據(jù)車(chē)輛載重情況合理安排運(yùn)輸路線和卸煤地點(diǎn),，提高了礦區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)男屎凸芾硭?，同時(shí)也避免了車(chē)輛超載對(duì)礦區(qū)道路造成的損壞。紫金礦業(yè)某露天礦：紫金礦業(yè)在其露天礦的礦石運(yùn)輸車(chē)輛上安裝了智能車(chē)載稱重管理系統(tǒng),。系統(tǒng)不僅能夠準(zhǔn)確稱重,，還具備防***功能，有效杜絕了運(yùn)輸過(guò)程中的人為不當(dāng)行為,，如虛報(bào)重量,、偷換貨物等。通過(guò)對(duì)礦石運(yùn)輸?shù)木?xì)化管理,，企業(yè)提高了資源利用率,，減少了因管理不善...

跨國(guó)貨運(yùn)監(jiān)控管理方案：跨國(guó)貨運(yùn)業(yè)務(wù)日益頻繁，但由于涉及不同國(guó)家和地區(qū)的多種復(fù)雜因素,，如不同的法規(guī)政策,、地理環(huán)境、文化差異以及物流基礎(chǔ)設(shè)施的差異等,，使得跨國(guó)貨運(yùn)面臨諸多挑戰(zhàn),。為確保貨物在跨國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中的安全、準(zhǔn)時(shí)交付以及高效運(yùn)作,，一套完善的跨國(guó)貨運(yùn)監(jiān)控管理方案顯得尤為重要,。包括物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（如GPS,、北斗）,、地理信息系統(tǒng)（GIS）、大數(shù)據(jù)分析以及云計(jì)算等,，構(gòu)建一個(gè)覆蓋跨國(guó)貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理平臺(tái),。通過(guò)在貨物、運(yùn)輸工具（如船舶,、飛機(jī),、卡車(chē)等）以及倉(cāng)庫(kù)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部署傳感器和智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物狀態(tài),、運(yùn)輸位置,、運(yùn)輸環(huán)境以及物流流程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)采集，并利用數(shù)據(jù)分析和智能決策支持系...

中歐班列跨國(guó)運(yùn)輸實(shí)時(shí)定位管理是通過(guò)多種技術(shù)手段和管理系統(tǒng),，對(duì)班列及其貨物的位置進(jìn)行精確跟蹤和監(jiān)控,，以提高運(yùn)輸效率、保障貨物安全,、優(yōu)化物流管理,，以下是具體介紹：衛(wèi)星定位系統(tǒng)：主要依賴GPS、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等,，在中歐班列的機(jī)車(chē)上,、集裝箱、周轉(zhuǎn)箱上安裝衛(wèi)星定位設(shè)備,，實(shí)時(shí)獲取經(jīng)緯度坐標(biāo),，為企業(yè)和客戶提供實(shí)時(shí)位置和運(yùn)行軌跡，同時(shí),，還可以分析班列與周邊地理環(huán)境的關(guān)系,，為運(yùn)輸決策提供依據(jù)。無(wú)線通信技術(shù)：利用GSM-R,、4G/5G等無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位設(shè)備與監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)傳輸，確保定位信息能夠及時(shí),、準(zhǔn)確地發(fā)送到管理平臺(tái),。物流企業(yè)為了更好地服務(wù)客戶，建立自己的監(jiān)控平臺(tái),，整合來(lái)自衛(wèi)星定位系統(tǒng)和鐵路部門(mén)...

城市固廢垃圾運(yùn)輸安全及流向監(jiān)控管理的成功案例：重慶夏家壩智慧固廢物流轉(zhuǎn)運(yùn)港基本情況：于2019年年底投用,，是重慶中心城區(qū)第三座大型跨區(qū)域垃圾二次轉(zhuǎn)運(yùn)站,，規(guī)劃轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模為5250噸/日，主要服務(wù)江北區(qū),、渝北區(qū),、兩江新區(qū)部分區(qū)域。監(jiān)控管理措施及成效：站內(nèi)安裝了中控管理系統(tǒng),，能自動(dòng)分配泊位給垃圾車(chē),，卸料大廳配備抽風(fēng)和噴淋系統(tǒng)。同時(shí),，運(yùn)用重慶市固廢垃圾智慧收運(yùn)關(guān)系系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)固廢垃圾全過(guò)程流向管理，大屏幕上能清晰展示不同類(lèi)型垃圾的清運(yùn)路線,、運(yùn)輸車(chē)輛的行駛線路,，還能監(jiān)控駕駛員的精神狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提醒疲勞駕駛等不安全行為,。嘉興市一般工業(yè)固廢信息化監(jiān)控系統(tǒng)基本情況：2018年嘉興市交通運(yùn)輸管理部門(mén)與生態(tài)環(huán)...

ADAS主動(dòng)安全防御管理系統(tǒng)：隨著國(guó)家對(duì)于兩客一危一重卡的國(guó)標(biāo)實(shí)施規(guī)則以來(lái),，所有的重卡要求裝載符合國(guó)際要求的adas主動(dòng)防御系統(tǒng)并實(shí)時(shí)對(duì)接國(guó)家交通部信息平臺(tái)。產(chǎn)品針對(duì)人,、車(chē),、路的風(fēng)險(xiǎn)因子做實(shí)時(shí)ai識(shí)別；及時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因子做出預(yù)警和報(bào)警動(dòng)作,。平臺(tái)同步對(duì)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)做等級(jí)評(píng)估,，定義高風(fēng)險(xiǎn)/中風(fēng)險(xiǎn)/低風(fēng)險(xiǎn)；安全防御管理涉及事前,、事中,、事后管理；安全管理除設(shè)備做實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警之外,，管理者更需要在日常司機(jī)事前做專業(yè)理論與事故案例的安全教育,，同步針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)偏高的司機(jī)數(shù)據(jù)做針對(duì)性的再培訓(xùn)與動(dòng)作糾錯(cuò)，達(dá)到合格司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn),。主機(jī)：：FCW（前碰撞報(bào)警）/LDW（車(chē)道偏離）/HMW（車(chē)距過(guò)近）/PCW（行人識(shí)別）,；駕駛...

牛羊肉全程冷鏈溫濕度監(jiān)控管理系統(tǒng)：隨著人們生活水平的提高，對(duì)牛羊肉品質(zhì)的要求也日益嚴(yán)苛,。牛羊肉在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中,，若溫濕度控制不當(dāng)，極易發(fā)生變質(zhì),，影響食品安全與口感,。傳統(tǒng)的冷鏈監(jiān)控方式存在數(shù)據(jù)記錄不精細(xì)、實(shí)時(shí)性差,、追溯困難等諸多弊端,，難以滿足現(xiàn)代冷鏈物流精細(xì)化管理的需求,。因此，構(gòu)建牛羊肉全程冷鏈溫濕度監(jiān)控管理系統(tǒng)具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義,。方案目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)對(duì)牛羊肉冷鏈環(huán)境溫濕度的高精度監(jiān)測(cè),、達(dá)成溫濕度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸與無(wú)縫對(duì)接、建立完善的預(yù)警機(jī)制,。感知層：高精度溫濕度傳感器：采用先進(jìn)的數(shù)字式溫濕度傳感器,；數(shù)據(jù)采集器：與溫濕度傳感器相連,，負(fù)責(zé)收集傳感器采集到的數(shù)據(jù),，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理；無(wú)線通信模塊：采...

電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用：電煤作為電力生產(chǎn)的主要能源,，其運(yùn)輸過(guò)程中的安全與質(zhì)量保障至關(guān)重要,。然而，在實(shí)際運(yùn)輸環(huán)節(jié),，存在個(gè)別不法分子偷換電煤以謀取私利的現(xiàn)象,，這不僅導(dǎo)致電廠接收的電煤質(zhì)量下降，影響發(fā)電效率和設(shè)備安全,，還造成了煤炭資源的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失,。傳統(tǒng)的管理手段難以對(duì)電煤運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)、精細(xì)的監(jiān)控,，存在監(jiān)管漏洞和信息滯后等問(wèn)題,。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、區(qū)塊鏈等技術(shù)的快速發(fā)展,，構(gòu)建一套高效、可靠的電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用方案成為當(dāng)務(wù)之急,。實(shí)現(xiàn)電煤運(yùn)輸過(guò)程的全鏈條監(jiān)控,，從煤礦裝車(chē)到電廠卸車(chē)，監(jiān)控覆蓋率達(dá)到100%,，確保無(wú)監(jiān)控盲區(qū),。建立精細(xì)的電煤質(zhì)量檢測(cè)與比對(duì)機(jī)制，在運(yùn)輸前后對(duì)電煤的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)...

成功實(shí)施電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用方案的案例二：大唐集團(tuán)構(gòu)建了一個(gè)集GPS定位,、智能鎖具,、遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析于一體的電煤運(yùn)輸防偷換管理系統(tǒng)。利用GPS定位技術(shù)實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸車(chē)輛的行駛軌跡,，通過(guò)智能鎖具對(duì)車(chē)廂進(jìn)行加封,，只有在指定地點(diǎn)通過(guò)授權(quán)才能開(kāi)啟。同時(shí),，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行全程視頻監(jiān)控,，數(shù)據(jù)分析模塊對(duì)采集到的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常行為。實(shí)施效果：通過(guò)多技術(shù)的融合應(yīng)用,，大唐集團(tuán)的電煤運(yùn)輸防偷換管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的***監(jiān)控和管理,。在實(shí)際應(yīng)用中，成功避免了多起潛在的偷換煤事件,，確保了電煤的質(zhì)量和數(shù)量安全,，為企業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)電投智能押運(yùn)與全程監(jiān)控方案案例方案概述：國(guó)電投采用了智能...

成功實(shí)施電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用方案的案例一：神華集團(tuán)采用了一套煤炭運(yùn)輸智能監(jiān)控系統(tǒng),，在運(yùn)煤列車(chē)上安裝了高精度的稱重傳感器,、視頻監(jiān)控設(shè)備以及電子鉛封等裝置。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，這些設(shè)備實(shí)時(shí)采集列車(chē)的載重?cái)?shù)據(jù),、車(chē)廂狀態(tài)視頻以及鉛封狀態(tài)信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心,。實(shí)施效果：系統(tǒng)上線后,，成功杜絕了運(yùn)輸途中的偷換煤行為。一旦出現(xiàn)異常情況,，如車(chē)廂重量異常變化或電子鉛封被破壞,，監(jiān)控中心會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，管理人員可及時(shí)采取措施,。同時(shí),，視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)也為事后追溯提供了有力證據(jù)，提高了電煤運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?。華能集團(tuán)電子標(biāo)簽與區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用案例方案概述：華能集團(tuán)在電煤運(yùn)輸中引入了電子標(biāo)簽和區(qū)塊鏈技術(shù),。為每...

電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用方案的主要價(jià)值體現(xiàn)：有效遏制電煤偷換現(xiàn)象：通過(guò)***的監(jiān)控、精細(xì)的質(zhì)量檢測(cè)與比對(duì)以及實(shí)時(shí)的異常預(yù)警,，***降低電煤偷換事件的發(fā)生率,，預(yù)計(jì)偷換事件減少90%以上，保障電廠接收的電煤質(zhì)量穩(wěn)定,，提高發(fā)電效率和設(shè)備安全性,。提高電煤運(yùn)輸管理效率：實(shí)現(xiàn)電煤運(yùn)輸全過(guò)程的信息化管理，優(yōu)化運(yùn)輸調(diào)度,，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本,，預(yù)計(jì)運(yùn)輸效率提高20%以上，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可信度與追溯性：利用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建的不可篡改數(shù)據(jù)記錄平臺(tái)，確保運(yùn)輸數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性,，為電煤質(zhì)量問(wèn)題的追溯和責(zé)任認(rèn)定提供可靠依據(jù),，提高行業(yè)的規(guī)范化管理水平,。提升行業(yè)整體形象：通過(guò)加強(qiáng)電煤運(yùn)輸?shù)陌踩c...

車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理方案：貨物的竄貨問(wèn)題一直困擾著眾多企業(yè)。竄貨不僅擾亂了市場(chǎng)正常的銷(xiāo)售秩序,，影響了經(jīng)銷(xiāo)商的利益和積極性,，還損害了品牌形象和企業(yè)的整體利益。同時(shí),，貨物運(yùn)輸過(guò)程中的重量信息對(duì)于物流管理,、成本核算以及防止超載等方面也具有重要意義。傳統(tǒng)的管理方式難以對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的重量變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，且在防竄貨方面存在漏洞,，無(wú)法有效追溯貨物的流向和來(lái)源。因此,，開(kāi)發(fā)車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理系統(tǒng)成為解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵,。技術(shù)方案：高精度稱重測(cè)量+實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警+有效防竄貨管理+數(shù)據(jù)完整性與可追溯性,。車(chē)載稱重系統(tǒng)能夠精確測(cè)量貨物重量,，測(cè)量精度誤差達(dá)到5%以內(nèi)，確保貨物重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,，為物流管理和成本核...

區(qū)域物流班線時(shí)效管理解決方案,；區(qū)域物流班線管理目前存在諸多影響時(shí)效的問(wèn)題。交通擁堵,、道路施工等外部因素常常導(dǎo)致運(yùn)輸路線受阻,，車(chē)輛行駛速度降低。物流企業(yè)內(nèi)部的車(chē)輛調(diào)度不合理,，車(chē)輛分配不均衡,，部分線路車(chē)輛過(guò)剩而部分線路車(chē)輛短缺；貨物裝載不科學(xué),，沒(méi)有充分考慮重量,、體積和目的地分布，造成多次裝卸和運(yùn)輸資源浪費(fèi),；信息溝通不暢,，駕駛員、調(diào)度員,、倉(cāng)庫(kù)管理員之間信息傳遞滯后,，難以及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。此外,，缺乏有效的監(jiān)督考核機(jī)制,，無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估各環(huán)節(jié)對(duì)時(shí)效的影響并進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn)。解決方案可通過(guò)GPS（gis）技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)班線的往返時(shí)效的準(zhǔn)達(dá)率監(jiān)控,，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)化/智能化/數(shù)字化,，一次數(shù)據(jù)維護(hù)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控...

貨運(yùn)司機(jī)防疲勞預(yù)警管理系統(tǒng)方案,；貨運(yùn)司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛?cè)菀滓l(fā)疲勞，這不僅嚴(yán)重威脅司機(jī)自身生命安全,，還會(huì)對(duì)道路交通安全造成極大隱患,，同時(shí)可能導(dǎo)致貨物運(yùn)輸延誤、損壞等問(wèn)題,，給物流企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失和不良聲譽(yù)影響,。因此，君思鏈防疲勞預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)通過(guò)科技手段能有效解決這類(lèi)問(wèn)題,。智能安全服務(wù)三維一體式管理,。針對(duì)物流企業(yè)的“安全管理”難題，以物聯(lián)網(wǎng),、人工智能和大數(shù)據(jù)為依托,，降低車(chē)隊(duì)安全事故率，降本提效,。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（防疲勞ADASEMS安全事件4G視頻）平臺(tái)（主動(dòng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)saas平臺(tái)）附以人工服務(wù)（?安全管家?安全顧問(wèn)安全講師）,；通過(guò)設(shè)備主動(dòng)數(shù)字化采集及預(yù)警針對(duì)：閉眼/打哈欠抽煙/打電話/玩手...

胎溫胎壓預(yù)警管理系統(tǒng)：系統(tǒng)架構(gòu)：系統(tǒng)包含車(chē)載端和云端兩部分，車(chē)載端包括傳感器,、執(zhí)行器,、顯示器和網(wǎng)關(guān)；云端包括服務(wù)后臺(tái),、小程序/App,；儀表盤(pán)顯示：包括傳感器監(jiān)測(cè)類(lèi)型、車(chē)輛自身異常,、服務(wù)類(lèi)型趨勢(shì)分析及每日簡(jiǎn)報(bào)訂閱推送按時(shí)間維度(天,、周、月)趨勢(shì)分析按里程,、車(chē)輛,、輪位維度趨勢(shì)分析可自定義報(bào)表分析范圍、可訂閱推送到微信,。產(chǎn)品應(yīng)用價(jià)值：因輪胎,、軸承、剎車(chē),、氣路等異常引起的燒車(chē)事故時(shí)有發(fā)生因長(zhǎng)坡或山路路況,，軸溫迅速升高，持續(xù)高溫會(huì)引起起火燒車(chē)防范上述事件的發(fā)生,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并有效解決,。貨車(chē)前碰撞預(yù)警管理系統(tǒng)助力大幅降低碰撞事故發(fā)生率提高駕駛員安全意識(shí)和駕駛習(xí)慣優(yōu)化貨車(chē)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理。江西電子鎖遠(yuǎn)程監(jiān)控管理...

城市固廢垃圾運(yùn)輸流向監(jiān)控管理的成功案例；金華市固廢處置“一件事”**,，基本情況：金華市聚焦固廢問(wèn)題推行“一件事”**,，通過(guò)規(guī)范工作流程、實(shí)施閉環(huán)智管,、推進(jìn)綜合治理,，實(shí)現(xiàn)固體廢物減量化、資源化,、無(wú)害化,。監(jiān)控管理措施及成效：一是源頭預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，打通多部門(mén)和產(chǎn)廢企業(yè)數(shù)據(jù),，通過(guò)預(yù)警算法實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)感知關(guān)口前移,，已累計(jì)發(fā)送預(yù)警信息29萬(wàn)余條。二是過(guò)程智能監(jiān)控,，依托AI智能抓拍,、物聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控固廢運(yùn)輸車(chē)輛軌跡，固廢產(chǎn),、運(yùn),、處三方信息互相確認(rèn)。三是線索分類(lèi)處置,，將固廢預(yù)警事件納入基層治理事項(xiàng)清單,，實(shí)現(xiàn)力量精細(xì)投放,，累計(jì)查處多起非法傾倒和污染環(huán)境刑事案件,。濟(jì)南裕興化工鈦石膏綜合管理平臺(tái)基本情況：針對(duì)鈦石膏...

建筑固廢及生活垃圾運(yùn)輸流向監(jiān)控管理方案：行業(yè)現(xiàn)狀：安全盲區(qū)事故問(wèn)題常發(fā)生如右側(cè)轉(zhuǎn)彎/倒車(chē)；在市內(nèi)帶泥上路,；防止私拉亂倒,；垃圾裝載不密閉隨路掉渣；超速超載,；不按規(guī)定傾倒至規(guī)定地點(diǎn),；方案價(jià)值點(diǎn)：合規(guī)車(chē)輛實(shí)時(shí)在網(wǎng)監(jiān)控/實(shí)時(shí)任務(wù)監(jiān)控/實(shí)時(shí)裝載載重量監(jiān)測(cè)/實(shí)時(shí)路線監(jiān)控/實(shí)時(shí)超速監(jiān)控/實(shí)時(shí)任務(wù)起止地狀態(tài)監(jiān)控/實(shí)時(shí)駕駛風(fēng)險(xiǎn)行為預(yù)警及監(jiān)控分析；技術(shù)架構(gòu)與系統(tǒng)組成,；車(chē)載智能終端/監(jiān)控管理平臺(tái)/數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),。預(yù)期效果與效益：環(huán)境效益：防止建筑固廢非法傾倒和生活垃圾的不規(guī)范運(yùn)輸處置，減少對(duì)土壤,、水和空氣的污染,，保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，提升城市形象和居民生活質(zhì)量,。運(yùn)輸安全提升：通過(guò)對(duì)車(chē)輛行駛速度和載重的實(shí)時(shí)監(jiān)控,，減少超載、...

貨車(chē)胎溫胎壓預(yù)警管理系統(tǒng)方案：貨車(chē)在物流運(yùn)輸中扮演著重要角色，但貨車(chē)輪胎故障卻是導(dǎo)致交通事故和運(yùn)輸延誤的重要因素之一,。由于長(zhǎng)時(shí)間行駛,、重載、路況復(fù)雜以及環(huán)境溫度變化等因素影響,，貨車(chē)輪胎的胎溫胎壓容易出現(xiàn)異常,，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，可能引發(fā)爆胎事故,，對(duì)駕駛員生命安全,、貨物安全以及道路交通安全造成嚴(yán)重威脅。因此,，開(kāi)發(fā)一套貨車(chē)胎溫胎壓預(yù)警管理系統(tǒng)具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義,。方案目標(biāo)：精細(xì)監(jiān)測(cè)：實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車(chē)輪胎胎溫測(cè)量精度達(dá)到±2℃，胎壓測(cè)量精度達(dá)到±,，確保能夠準(zhǔn)確反映輪胎的實(shí)際狀態(tài),。實(shí)時(shí)預(yù)警：當(dāng)胎溫或胎壓超出預(yù)設(shè)安全閾值3秒內(nèi)發(fā)出預(yù)警信息，有效降低爆胎風(fēng)險(xiǎn),。穩(wěn)定傳輸：采用可靠的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù),。建立數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與...

建筑固廢及生活垃圾運(yùn)輸流向監(jiān)控管理方案：行業(yè)現(xiàn)狀：安全盲區(qū)事故問(wèn)題常發(fā)生如右側(cè)轉(zhuǎn)彎/倒車(chē)；在市內(nèi)帶泥上路,；防止私拉亂倒,；垃圾裝載不密閉隨路掉渣；超速超載,；不按規(guī)定傾倒至規(guī)定地點(diǎn),；方案價(jià)值點(diǎn)：合規(guī)車(chē)輛實(shí)時(shí)在網(wǎng)監(jiān)控/實(shí)時(shí)任務(wù)監(jiān)控/實(shí)時(shí)裝載載重量監(jiān)測(cè)/實(shí)時(shí)路線監(jiān)控/實(shí)時(shí)超速監(jiān)控/實(shí)時(shí)任務(wù)起止地狀態(tài)監(jiān)控/實(shí)時(shí)駕駛風(fēng)險(xiǎn)行為預(yù)警及監(jiān)控分析；技術(shù)架構(gòu)與系統(tǒng)組成,；車(chē)載智能終端/監(jiān)控管理平臺(tái)/數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),。預(yù)期效果與效益：環(huán)境效益：防止建筑固廢非法傾倒和生活垃圾的不規(guī)范運(yùn)輸處置，減少對(duì)土壤,、水和空氣的污染,，保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，提升城市形象和居民生活質(zhì)量,。運(yùn)輸安全提升：通過(guò)對(duì)車(chē)輛行駛速度和載重的實(shí)時(shí)監(jiān)控,，減少超載、...

AI主動(dòng)視頻管控系統(tǒng)：基于車(chē)輛位置的管控及AI主動(dòng)視頻識(shí)別全圖監(jiān)控實(shí)時(shí)位置軌跡回放線路偏移報(bào)表統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)視頻歷史視頻AI事件視頻視頻下載主動(dòng)運(yùn)營(yíng)硬件特點(diǎn)：一體化設(shè)計(jì),、拆卸簡(jiǎn)易斷電持續(xù)監(jiān)控,、無(wú)時(shí)間盲區(qū)/長(zhǎng)續(xù)航AI算法識(shí)別違規(guī)行為適應(yīng)多種車(chē)型4G通訊常電、自帶電源靈活切換靈活省電策略長(zhǎng)距離紅外無(wú)死角監(jiān)控,。系統(tǒng)主要功能價(jià)值：AI異常事件識(shí)別報(bào)警及推送主動(dòng)預(yù)防在途運(yùn)輸貨物的偷換貨,、異常貨損,，無(wú)需投入大量人力盯著看電腦看實(shí)時(shí)視頻；無(wú)需大量人力查看冗長(zhǎng)的歷史視頻錄像,，簡(jiǎn)潔運(yùn)營(yíng),；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以實(shí)時(shí)報(bào)警，避免事后再尋找問(wèn)題發(fā)生的原因,；運(yùn)輸過(guò)程可以回溯,，協(xié)助采購(gòu)與銷(xiāo)售部門(mén)同供應(yīng)商和客戶溝通；產(chǎn)品主要亮點(diǎn)：算法主動(dòng)識(shí)...

GPS在貨運(yùn)行業(yè)重要應(yīng)用價(jià)值：提高運(yùn)輸效率：GPS實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛位置信息,，結(jié)合地圖數(shù)據(jù)和交通狀況,，為司機(jī)規(guī)劃比較好行駛路線，避開(kāi)擁堵路段和交通管制區(qū)域,，從而縮短運(yùn)輸時(shí)間,，提高貨物周轉(zhuǎn)速度。降低運(yùn)輸成本：合理的路線規(guī)劃有助于減少車(chē)輛的行駛里程和燃油消耗,，降低運(yùn)輸成本,。實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)：通過(guò)GPS定位系統(tǒng)，貨運(yùn)企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的行駛速度,、行駛方向,、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)等信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的異常情況,，如超速,、疲勞駕駛等，并及時(shí)提醒司機(jī),，確保行車(chē)安全,。防止車(chē)輛被盜：當(dāng)車(chē)輛被盜時(shí)，GPS定位系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)追蹤車(chē)輛的位置,，幫助警方快速找回被盜車(chē)輛,，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí),，一些GPS定位器還具備電子圍欄功能，當(dāng)車(chē)輛...

貨物流向追溯管理系統(tǒng)是一種利用現(xiàn)代信息技術(shù),，對(duì)貨物從生產(chǎn)源頭到銷(xiāo)售終端整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中的流向信息進(jìn)行采集,、存儲(chǔ)、管理和查詢追溯的信息化平臺(tái),。該系統(tǒng)旨在實(shí)現(xiàn)貨物信息的透明化,、可追溯性，以保障產(chǎn)品質(zhì)量安全,、提升供應(yīng)鏈管理效率,、增強(qiáng)消費(fèi)者信任以及滿足監(jiān)管要求。系統(tǒng)架構(gòu)涉及：數(shù)據(jù)采集層-數(shù)據(jù)傳輸層-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理層-應(yīng)用服務(wù)層-用戶交互層；系統(tǒng)功能涉：信息采集與錄入功能-追溯查詢功能-數(shù)據(jù)分析與報(bào)表功能-供應(yīng)鏈協(xié)同功能-預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防控功能,；系統(tǒng)管理價(jià)值：提升產(chǎn)品質(zhì)量與安全保障-提高供應(yīng)鏈管理效率-增強(qiáng)消費(fèi)者信任與品牌形象-滿足監(jiān)管要求與合規(guī)經(jīng)營(yíng),；行業(yè)應(yīng)用涉：食品行業(yè)/藥品行業(yè)/電子產(chǎn)品行業(yè)/服裝行業(yè)。...

冷庫(kù)溫濕度監(jiān)控管理,；冷庫(kù)在食品,、藥品等眾多行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用，其內(nèi)部溫濕度的精細(xì)控制直接關(guān)系到存儲(chǔ)貨物的質(zhì)量與安全,。傳統(tǒng)的冷庫(kù)溫濕度監(jiān)控方式存在諸多不足,，如人工記錄數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不及時(shí),，難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,，缺乏有效的預(yù)警機(jī)制等。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,，構(gòu)建現(xiàn)代化的冷庫(kù)溫濕度監(jiān)控管理系統(tǒng)成為保障冷庫(kù)高效,、安全運(yùn)行的必然選擇。方案管理目標(biāo)：高精度溫濕度監(jiān)測(cè)：溫度測(cè)量精度達(dá)到±℃,，濕度測(cè)量精度達(dá)到±2%RH,，確保精確反映冷庫(kù)內(nèi)的溫濕度環(huán)境。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸與監(jiān)控,，管理人員可通過(guò)多種終端（如電腦,、手機(jī)）實(shí)時(shí)查看溫濕度數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,?？煽康念A(yù)警機(jī)制：當(dāng)溫濕度超出預(yù)設(shè)閾值（如溫度上下浮動(dòng)超過(guò)設(shè)定范圍或濕度...

跨國(guó)貨運(yùn)監(jiān)控管理方案：跨國(guó)貨運(yùn)業(yè)務(wù)日益頻繁，但由于涉及不同國(guó)家和地區(qū)的多種復(fù)雜因素,，如不同的法規(guī)政策,、地理環(huán)境、文化差異以及物流基礎(chǔ)設(shè)施的差異等,，使得跨國(guó)貨運(yùn)面臨諸多挑戰(zhàn),。為確保貨物在跨國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中的安全、準(zhǔn)時(shí)交付以及高效運(yùn)作,，一套完善的跨國(guó)貨運(yùn)監(jiān)控管理方案顯得尤為重要,。包括物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（如GPS,、北斗）,、地理信息系統(tǒng)（GIS）、大數(shù)據(jù)分析以及云計(jì)算等,，構(gòu)建一個(gè)覆蓋跨國(guó)貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理平臺(tái),。通過(guò)在貨物,、運(yùn)輸工具（如船舶、飛機(jī),、卡車(chē)等）以及倉(cāng)庫(kù)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部署傳感器和智能設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物狀態(tài)、運(yùn)輸位置,、運(yùn)輸環(huán)境以及物流流程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)采集,，并利用數(shù)據(jù)分析和智能決策支持系...

全鏈條溫度可視化管理系統(tǒng)：全鏈條溫度可視化管理系統(tǒng)是一種先進(jìn)的溫度監(jiān)測(cè)與管理解決方案，旨在對(duì)產(chǎn)品（如食品,、藥品,、化工品等）從生產(chǎn)、儲(chǔ)存,、運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售的整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的溫度變化進(jìn)行實(shí)時(shí),、精細(xì)的監(jiān)控和可視化呈現(xiàn)。通過(guò)整合傳感器技術(shù),、物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù),、數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)以及可視化展示技術(shù)，為企業(yè)提供了高效的溫度管理手段,，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全,。系統(tǒng)架構(gòu)涉及：溫度傳感器層/數(shù)據(jù)傳輸層/數(shù)據(jù)處理與分析層/可視化展示層。主要功能：實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)/溫度異常報(bào)警/歷史溫度查詢與追溯/溫度數(shù)據(jù)分析與報(bào)告/多環(huán)節(jié)協(xié)同管理,。主要應(yīng)用場(chǎng)景涉及：冷鏈物流行業(yè)在生鮮食品,、冷凍食品、疫苗,、生物制品等冷鏈運(yùn)輸中,，全鏈條溫度可視化管理...

GPS在貨運(yùn)行業(yè)重要應(yīng)用價(jià)值：提高運(yùn)輸效率：GPS實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛位置信息，結(jié)合地圖數(shù)據(jù)和交通狀況,，為司機(jī)規(guī)劃比較好行駛路線,，避開(kāi)擁堵路段和交通管制區(qū)域，從而縮短運(yùn)輸時(shí)間,，提高貨物周轉(zhuǎn)速度,。降低運(yùn)輸成本：合理的路線規(guī)劃有助于減少車(chē)輛的行駛里程和燃油消耗，降低運(yùn)輸成本,。實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)：通過(guò)GPS定位系統(tǒng),，貨運(yùn)企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的行駛速度、行駛方向,、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)等信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的異常情況,，如超速,、疲勞駕駛等,，并及時(shí)提醒司機(jī)，確保行車(chē)安全,。防止車(chē)輛被盜：當(dāng)車(chē)輛被盜時(shí),，GPS定位系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)追蹤車(chē)輛的位置，幫助警方快速找回被盜車(chē)輛,，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失,。同時(shí)，一些GPS定位器還具備電子圍欄功能,，當(dāng)車(chē)輛...

電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用方案的主要價(jià)值體現(xiàn)：有效遏制電煤偷換現(xiàn)象：通過(guò)***的監(jiān)控,、精細(xì)的質(zhì)量檢測(cè)與比對(duì)以及實(shí)時(shí)的異常預(yù)警，***降低電煤偷換事件的發(fā)生率,，預(yù)計(jì)偷換事件減少90%以上,，保障電廠接收的電煤質(zhì)量穩(wěn)定，提高發(fā)電效率和設(shè)備安全性,。提高電煤運(yùn)輸管理效率：實(shí)現(xiàn)電煤運(yùn)輸全過(guò)程的信息化管理,，優(yōu)化運(yùn)輸調(diào)度，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本,，預(yù)計(jì)運(yùn)輸效率提高20%以上,，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可信度與追溯性：利用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建的不可篡改數(shù)據(jù)記錄平臺(tái),，確保運(yùn)輸數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性，為電煤質(zhì)量問(wèn)題的追溯和責(zé)任認(rèn)定提供可靠依據(jù),，提高行業(yè)的規(guī)范化管理水平,。提升行業(yè)整體形象：通過(guò)加強(qiáng)電煤運(yùn)輸?shù)陌踩c...

ADAS主動(dòng)安全防御管理系統(tǒng)：隨著國(guó)家對(duì)于兩客一危一重卡的國(guó)標(biāo)實(shí)施規(guī)則以來(lái)，所有的重卡要求裝載符合國(guó)際要求的adas主動(dòng)防御系統(tǒng)并實(shí)時(shí)對(duì)接國(guó)家交通部信息平臺(tái),。產(chǎn)品針對(duì)人,、車(chē)、路的風(fēng)險(xiǎn)因子做實(shí)時(shí)ai識(shí)別,；及時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因子做出預(yù)警和報(bào)警動(dòng)作,。平臺(tái)同步對(duì)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)做等級(jí)評(píng)估，定義高風(fēng)險(xiǎn)/中風(fēng)險(xiǎn)/低風(fēng)險(xiǎn),；安全防御管理涉及事前,、事中、事后管理,；安全管理除設(shè)備做實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警之外,，管理者更需要在日常司機(jī)事前做專業(yè)理論與事故案例的安全教育，同步針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)偏高的司機(jī)數(shù)據(jù)做針對(duì)性的再培訓(xùn)與動(dòng)作糾錯(cuò),，達(dá)到合格司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn),。主機(jī)：：FCW（前碰撞報(bào)警）/LDW（車(chē)道偏離）/HMW（車(chē)距過(guò)近）/PCW（行人識(shí)別）,；駕駛...

鋼鐵運(yùn)輸智能監(jiān)控管理系統(tǒng)；鋼鐵行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要地位,，鋼鐵產(chǎn)品的運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)于保障生產(chǎn)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和高效運(yùn)作至關(guān)重要,。然而，傳統(tǒng)的鋼鐵運(yùn)輸管理方式面臨著諸多挑戰(zhàn),，如運(yùn)輸過(guò)程透明度低,，難以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確掌握貨物位置、運(yùn)輸車(chē)輛狀態(tài)和運(yùn)輸路線,；貨物安全保障不足,，存在被盜、損壞的風(fēng)險(xiǎn),；運(yùn)輸效率提升受限,，缺乏有效的調(diào)度和路徑優(yōu)化手段；以及無(wú)法對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境因素（如溫度,、濕度對(duì)特殊鋼材的影響）進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制等,。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,，構(gòu)建鋼鐵運(yùn)輸智能監(jiān)控管理系統(tǒng)成為解決這些問(wèn)題、提升鋼鐵運(yùn)輸管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵舉措,。實(shí)現(xiàn)鋼鐵運(yùn)輸全過(guò)程的實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控,，精確測(cè)量鋼鐵貨物重量，優(yōu)化...