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貨車盲區(qū)安全預(yù)警系統(tǒng)方案,；貨車由于車身龐大,，存在多個(gè)視野盲區(qū)，這些盲區(qū)在車輛行駛,、轉(zhuǎn)彎,、倒車等操作過程中極易引發(fā)交通事故，對行人和其他車輛的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅,。傳統(tǒng)的依靠駕駛員經(jīng)驗(yàn)和有限的后視鏡觀察難以完全避免盲區(qū)事故的發(fā)生,。因此，開發(fā)一套高效的貨車盲區(qū)安全預(yù)警系統(tǒng)成為提升道路交通安全的迫切需求,。盲區(qū)目標(biāo)精細(xì)檢測：對貨車盲區(qū)范圍內(nèi)的車輛,、行人、障礙物等目標(biāo)的檢測準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上,，確保系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn),。實(shí)時(shí)可靠預(yù)警：在目標(biāo)進(jìn)入盲區(qū)后，能夠在秒內(nèi)發(fā)出準(zhǔn)確,、清晰的預(yù)警信號,，預(yù)警有效率達(dá)到98%以上，給予駕駛員足夠時(shí)間做出反應(yīng),。盲區(qū)監(jiān)測：實(shí)現(xiàn)對貨車前,、后、左,、右等多個(gè)盲區(qū)的監(jiān)測,，監(jiān)測覆蓋率達(dá)...

區(qū)域物流班線時(shí)效管理解決方案；區(qū)域物流班線管理目前存在諸多影響時(shí)效的問題,。交通擁堵,、道路施工等外部因素常常導(dǎo)致運(yùn)輸路線受阻，車輛行駛速度降低,。物流企業(yè)內(nèi)部的車輛調(diào)度不合理,，車輛分配不均衡，部分線路車輛過剩而部分線路車輛短缺,；貨物裝載不科學(xué),，沒有充分考慮重量、體積和目的地分布,，造成多次裝卸和運(yùn)輸資源浪費(fèi),；信息溝通不暢,，駕駛員、調(diào)度員,、倉庫管理員之間信息傳遞滯后,，難以及時(shí)應(yīng)對突發(fā)情況,。此外,，缺乏有效的監(jiān)督考核機(jī)制，無法準(zhǔn)確評估各環(huán)節(jié)對時(shí)效的影響并進(jìn)行針對性改進(jìn),。解決方案可通過GPS（gis）技術(shù)來實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)班線的往返時(shí)效的準(zhǔn)達(dá)率監(jiān)控,，整個(gè)過程自動(dòng)化/智能化/數(shù)字化，一次數(shù)據(jù)維護(hù)可實(shí)現(xiàn)長期系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控...

建筑固廢及生活垃圾運(yùn)輸流向監(jiān)控管理方案：行業(yè)現(xiàn)狀：安全盲區(qū)事故問題常發(fā)生如右側(cè)轉(zhuǎn)彎/倒車,；在市內(nèi)帶泥上路,；防止私拉亂倒；垃圾裝載不密閉隨路掉渣,；超速超載,；不按規(guī)定傾倒至規(guī)定地點(diǎn)；方案價(jià)值點(diǎn)：合規(guī)車輛實(shí)時(shí)在網(wǎng)監(jiān)控/實(shí)時(shí)任務(wù)監(jiān)控/實(shí)時(shí)裝載載重量監(jiān)測/實(shí)時(shí)路線監(jiān)控/實(shí)時(shí)超速監(jiān)控/實(shí)時(shí)任務(wù)起止地狀態(tài)監(jiān)控/實(shí)時(shí)駕駛風(fēng)險(xiǎn)行為預(yù)警及監(jiān)控分析,；技術(shù)架構(gòu)與系統(tǒng)組成,；車載智能終端/監(jiān)控管理平臺/數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。預(yù)期效果與效益：環(huán)境效益：防止建筑固廢非法傾倒和生活垃圾的不規(guī)范運(yùn)輸處置,，減少對土壤,、水和空氣的污染,，保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境,，提升城市形象和居民生活質(zhì)量,。運(yùn)輸安全提升：通過對車輛行駛速度和載重的實(shí)時(shí)監(jiān)控,，減少超載,、...

貨車前碰撞預(yù)警管理系統(tǒng),；隨著公路貨運(yùn)量的持續(xù)增長,，貨車交通事故也頻繁發(fā)生,，其中與前方車輛或障礙物的碰撞事故占比較大,。這類事故不僅造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，還對道路交通秩序產(chǎn)生嚴(yán)重影響。傳統(tǒng)的被動(dòng)安全措施在事故發(fā)生時(shí)才起作用,，難以有效預(yù)防碰撞事故,。因此，開發(fā)貨車前碰撞預(yù)警管理系統(tǒng)具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義,，能夠提前監(jiān)測潛在危險(xiǎn)并及時(shí)提醒駕駛員,，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，保障道路交通安全,。高精度的障礙物檢測設(shè)備：對前方車輛,、行人,、固定障礙物等目標(biāo)的檢測準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上，確保系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識別潛在的碰撞威脅,。及時(shí)有效的預(yù)警：在面臨碰撞危險(xiǎn)時(shí),，能夠提前2-3秒向駕駛員發(fā)出清晰、明確的預(yù)警信號,，使駕駛員有足夠的時(shí)間采取...

城市固廢垃圾運(yùn)輸安全及流向監(jiān)控管理的成功案例：重慶夏家壩智慧固廢物流轉(zhuǎn)運(yùn)港基本情況：于2019年年底投用,，是重慶中心城區(qū)第三座大型跨區(qū)域垃圾二次轉(zhuǎn)運(yùn)站,，規(guī)劃轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模為5250噸/日，主要服務(wù)江北區(qū),、渝北區(qū),、兩江新區(qū)部分區(qū)域。監(jiān)控管理措施及成效：站內(nèi)安裝了中控管理系統(tǒng),，能自動(dòng)分配泊位給垃圾車,，卸料大廳配備抽風(fēng)和噴淋系統(tǒng)。同時(shí),，運(yùn)用重慶市固廢垃圾智慧收運(yùn)關(guān)系系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)固廢垃圾全過程流向管理，大屏幕上能清晰展示不同類型垃圾的清運(yùn)路線,、運(yùn)輸車輛的行駛線路,，還能監(jiān)控駕駛員的精神狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提醒疲勞駕駛等不安全行為,。嘉興市一般工業(yè)固廢信息化監(jiān)控系統(tǒng)基本情況：2018年嘉興市交通運(yùn)輸管理部門與生態(tài)環(huán)...

君思鏈科技提供的車輛運(yùn)輸安全主動(dòng)防御管理系統(tǒng)是一種利用先進(jìn)的傳感器技術(shù),、數(shù)據(jù)處理算法和通信技術(shù)，旨在提升車輛行駛安全性的智能化系統(tǒng),。它通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周圍環(huán)境,、駕駛員狀態(tài)以及車輛自身的運(yùn)行狀況，提前預(yù)警潛在的危險(xiǎn),，并在必要時(shí)主動(dòng)采取措施干預(yù)車輛行駛,，從而有效減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)駕乘人員及道路行人的生命財(cái)產(chǎn)安全,。系統(tǒng)架構(gòu)涉及：硬件數(shù)據(jù)采集層,、數(shù)據(jù)處理層、執(zhí)行層,；硬件主要為ADAS+DSM視覺識別算法+右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控+倒車視頻+副駕監(jiān)控,；主要功能：前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警,、側(cè)向碰撞預(yù)警,、車道偏離預(yù)警與輔助,、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測與輔助,、疲勞駕駛監(jiān)測,、注意力分散監(jiān)測；通過多種主動(dòng)安全功能的協(xié)同...

通過gps定位技術(shù)加Iot管理平臺監(jiān)管自有及外協(xié)車輛運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)位置及歷史軌跡的回溯,，利用GPS定位技術(shù),，實(shí)現(xiàn)車輛全圖監(jiān)控，支持運(yùn)輸任務(wù)全過程軌跡回放,、事件點(diǎn)及停留點(diǎn)信息追蹤,，便于事后追溯；車輛及車隊(duì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)日報(bào),、周報(bào)、月報(bào),。主要價(jià)值體現(xiàn)：“管理盲區(qū)”向“全程可視化,、數(shù)字化、智能化”監(jiān)管轉(zhuǎn)變,；從傳統(tǒng)型的統(tǒng)計(jì)模式向精細(xì)化數(shù)字化管理升級,，降低企業(yè)經(jīng)營成本；通過實(shí)時(shí)在線化管理,、精細(xì)調(diào)度車輛,；減少監(jiān)管人員投入，進(jìn)一步降低人員成本,，提高監(jiān)管及任務(wù)審核效率,。主要功能點(diǎn)：車輛全圖監(jiān)控、全過程軌跡回放+事件記錄在線構(gòu)建電子圍欄,，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)的在線標(biāo)注,，輔助車輛流向管控車輛報(bào)表，里程,、超速,、停留超長、在線離線報(bào)警站...

成功實(shí)施電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用方案的案例二：大唐集團(tuán)構(gòu)建了一個(gè)集GPS定位,、智能鎖具,、遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析于一體的電煤運(yùn)輸防偷換管理系統(tǒng)。利用GPS定位技術(shù)實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸車輛的行駛軌跡,，通過智能鎖具對車廂進(jìn)行加封,，只有在指定地點(diǎn)通過授權(quán)才能開啟。同時(shí),，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對運(yùn)輸過程進(jìn)行全程視頻監(jiān)控,，數(shù)據(jù)分析模塊對采集到的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常行為。實(shí)施效果：通過多技術(shù)的融合應(yīng)用,，大唐集團(tuán)的電煤運(yùn)輸防偷換管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對運(yùn)輸過程的***監(jiān)控和管理,。在實(shí)際應(yīng)用中，成功避免了多起潛在的偷換煤事件,，確保了電煤的質(zhì)量和數(shù)量安全,，為企業(yè)降低了運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。國電投智能押運(yùn)與全程監(jiān)控方案案例方案概述：國電投采用了智能...

貨運(yùn)車輛adas主動(dòng)安全防御管理系統(tǒng)貨運(yùn)車輛在交通運(yùn)輸中承擔(dān)著重要角色,，但由于其車身較大,、載重量高、行駛里程長等特點(diǎn),，面臨著諸多安全風(fēng)險(xiǎn),。交通事故不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還可能對貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和完整性產(chǎn)生嚴(yán)重影響,。傳統(tǒng)的貨運(yùn)車輛安全措施主要依賴駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和有限的被動(dòng)安全設(shè)備,，難以有效預(yù)防事故的發(fā)生。隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的不斷發(fā)展,，為提高貨運(yùn)車輛的安全性提供了新的解決方案,。通過在貨運(yùn)車輛上安裝ADAS主動(dòng)安全防御管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)和周圍環(huán)境,，提前預(yù)警潛在危險(xiǎn),，并在必要時(shí)自動(dòng)采取制動(dòng)或轉(zhuǎn)向等干預(yù)措施，有效降低事故發(fā)生率,，保障貨運(yùn)安全,。系統(tǒng)管理目標(biāo)：降低碰撞...

電子鎖實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)在汽車配件行業(yè)的應(yīng)用：運(yùn)輸環(huán)節(jié)與倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)；實(shí)時(shí)定位與追蹤,，保障運(yùn)輸路線準(zhǔn)確：汽車配件運(yùn)輸過程中,，電子鎖實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中的GPS模塊可實(shí)時(shí)確定運(yùn)輸車輛的位置，管理人員能隨時(shí)查看車輛是否按照預(yù)定路線行駛,，確保汽車配件準(zhǔn)確無誤地運(yùn)往目的地,，防止司機(jī)繞路或出現(xiàn)其他不規(guī)范運(yùn)輸行為。貨物狀態(tài)監(jiān)測,；防止配件丟失或被盜：通過在運(yùn)輸車輛上安裝具備傳感器的電子鎖,，可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的開關(guān)狀態(tài)以及車內(nèi)配件的存在情況。一旦車輛被非法開啟或配件有異常移動(dòng),，系統(tǒng)會(huì)立即向管理人員發(fā)送報(bào)警信息,，以便及時(shí)采取措施，防止汽車配件在運(yùn)輸過程中丟失或被盜,。監(jiān)控配件完整性：一些電子鎖還配備了振動(dòng)傳感器,、溫度傳感器等,，能夠?qū)?..

君思鏈科技提供的車輛運(yùn)輸安全主動(dòng)防御管理系統(tǒng)是一種利用先進(jìn)的傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)處理算法和通信技術(shù),，旨在提升車輛行駛安全性的智能化系統(tǒng),。它通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周圍環(huán)境、駕駛員狀態(tài)以及車輛自身的運(yùn)行狀況,，提前預(yù)警潛在的危險(xiǎn),，并在必要時(shí)主動(dòng)采取措施干預(yù)車輛行駛，從而有效減少交通事故的發(fā)生,，保護(hù)駕乘人員及道路行人的生命財(cái)產(chǎn)安全,。系統(tǒng)架構(gòu)涉及：硬件數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)處理層,、執(zhí)行層,；硬件主要為ADAS+DSM視覺識別算法+右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控+倒車視頻+副駕監(jiān)控；主要功能：前方碰撞預(yù)警,、后方碰撞預(yù)警,、側(cè)向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警與輔助,、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測與輔助,、疲勞駕駛監(jiān)測,、注意力分散監(jiān)測；通過多種主動(dòng)安全功能的協(xié)同...

貨車前碰撞預(yù)警管理系統(tǒng),；隨著公路貨運(yùn)量的持續(xù)增長,，貨車交通事故也頻繁發(fā)生，其中與前方車輛或障礙物的碰撞事故占比較大,。這類事故不僅造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，還對道路交通秩序產(chǎn)生嚴(yán)重影響。傳統(tǒng)的被動(dòng)安全措施在事故發(fā)生時(shí)才起作用,，難以有效預(yù)防碰撞事故,。因此，開發(fā)貨車前碰撞預(yù)警管理系統(tǒng)具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義,，能夠提前監(jiān)測潛在危險(xiǎn)并及時(shí)提醒駕駛員,，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，保障道路交通安全,。高精度的障礙物檢測設(shè)備：對前方車輛,、行人、固定障礙物等目標(biāo)的檢測準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上,，確保系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識別潛在的碰撞威脅,。及時(shí)有效的預(yù)警：在面臨碰撞危險(xiǎn)時(shí),，能夠提前2-3秒向駕駛員發(fā)出清晰、明確的預(yù)警信號,，使駕駛員有足夠的時(shí)間采取...

卡班時(shí)效運(yùn)輸管理系統(tǒng)-主要功能模塊：發(fā)車計(jì)劃監(jiān)控：發(fā)車計(jì)劃跟蹤,、回放、監(jiān)控發(fā)車計(jì)劃報(bào)警：晚發(fā)晚到報(bào)警,、預(yù)警,、線路偏移報(bào)警班線設(shè)定：站點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)線路生成,、班線設(shè)置發(fā)車計(jì)劃：發(fā)車計(jì)劃日歷,、自動(dòng)計(jì)劃管理報(bào)表：線路、車輛,、站點(diǎn)報(bào)表,、動(dòng)態(tài)圖表設(shè)置：班線報(bào)警設(shè)置、規(guī)則設(shè)置車輛進(jìn)出港統(tǒng)計(jì)：對車輛進(jìn)出站點(diǎn)的時(shí)間,、停留時(shí)間統(tǒng)計(jì),，利于發(fā)現(xiàn)停留超時(shí)的車輛，及時(shí)調(diào)整策略提高車輛出勤率站點(diǎn)停留統(tǒng)計(jì)：對站點(diǎn)進(jìn)出車次及停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì),，分析每個(gè)站點(diǎn)的作業(yè)效率主要價(jià)值：針對快遞快運(yùn)各大物流企業(yè)對長期相對固定的線路,，在運(yùn)輸過程帶來自動(dòng)化類航班準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營時(shí)效管控的工具；可自定義每天的班線計(jì)劃,，跟據(jù)計(jì)劃全程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛日常的運(yùn)輸準(zhǔn)達(dá)率,；...

貨車前碰撞預(yù)警管理系統(tǒng)；隨著公路貨運(yùn)量的持續(xù)增長,，貨車交通事故也頻繁發(fā)生,，其中與前方車輛或障礙物的碰撞事故占比較大。這類事故不僅造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，還對道路交通秩序產(chǎn)生嚴(yán)重影響,。傳統(tǒng)的被動(dòng)安全措施在事故發(fā)生時(shí)才起作用，難以有效預(yù)防碰撞事故,。因此,，開發(fā)貨車前碰撞預(yù)警管理系統(tǒng)具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義，能夠提前監(jiān)測潛在危險(xiǎn)并及時(shí)提醒駕駛員,，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn),，保障道路交通安全。高精度的障礙物檢測設(shè)備：對前方車輛,、行人,、固定障礙物等目標(biāo)的檢測準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上，確保系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識別潛在的碰撞威脅。及時(shí)有效的預(yù)警：在面臨碰撞危險(xiǎn)時(shí),，能夠提前2-3秒向駕駛員發(fā)出清晰,、明確的預(yù)警信號，使駕駛員有足夠的時(shí)間采取...

城市固廢垃圾運(yùn)輸流向監(jiān)控管理的成功案例,；金華市固廢處置“一件事”**,，基本情況：金華市聚焦固廢問題推行“一件事”**，通過規(guī)范工作流程,、實(shí)施閉環(huán)智管,、推進(jìn)綜合治理，實(shí)現(xiàn)固體廢物減量化,、資源化,、無害化。監(jiān)控管理措施及成效：一是源頭預(yù)防風(fēng)險(xiǎn),，打通多部門和產(chǎn)廢企業(yè)數(shù)據(jù),，通過預(yù)警算法實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)感知關(guān)口前移，已累計(jì)發(fā)送預(yù)警信息29萬余條,。二是過程智能監(jiān)控,，依托AI智能抓拍、物聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控固廢運(yùn)輸車輛軌跡,，固廢產(chǎn),、運(yùn)、處三方信息互相確認(rèn),。三是線索分類處置,，將固廢預(yù)警事件納入基層治理事項(xiàng)清單，實(shí)現(xiàn)力量精細(xì)投放,，累計(jì)查處多起非法傾倒和污染環(huán)境刑事案件。濟(jì)南裕興化工鈦石膏綜合管理平臺基本情況：針對鈦石膏...

AI主動(dòng)視頻管控系統(tǒng)：基于車輛位置的管控及AI主動(dòng)視頻識別全圖監(jiān)控實(shí)時(shí)位置軌跡回放線路偏移報(bào)表統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)視頻歷史視頻AI事件視頻視頻下載主動(dòng)運(yùn)營硬件特點(diǎn)：一體化設(shè)計(jì),、拆卸簡易斷電持續(xù)監(jiān)控,、無時(shí)間盲區(qū)/長續(xù)航AI算法識別違規(guī)行為適應(yīng)多種車型4G通訊常電、自帶電源靈活切換靈活省電策略長距離紅外無死角監(jiān)控,。系統(tǒng)主要功能價(jià)值：AI異常事件識別報(bào)警及推送主動(dòng)預(yù)防在途運(yùn)輸貨物的偷換貨,、異常貨損，無需投入大量人力盯著看電腦看實(shí)時(shí)視頻,；無需大量人力查看冗長的歷史視頻錄像,，簡潔運(yùn)營；發(fā)現(xiàn)問題可以實(shí)時(shí)報(bào)警,，避免事后再尋找問題發(fā)生的原因,；運(yùn)輸過程可以回溯，協(xié)助采購與銷售部門同供應(yīng)商和客戶溝通,；產(chǎn)品主要亮點(diǎn)：算法主動(dòng)識...