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無紙貿(mào)易始于60年代,，但到80年代才逐步擴展到國際貿(mào)易領域,。從1992年開始,，美國的進出口貿(mào)易報關都采用EDI；日本結合EDI的應用開發(fā)了“戰(zhàn)略信息系統(tǒng)（SIS）”；韓國也建立了EDI服務系統(tǒng)――韓國貿(mào)易網(wǎng)（KT―NET）；中國**已成立“中國促進EDI應用協(xié)...

3、國際貿(mào)易條件國際貿(mào)易條件（Terms of International Trade）：是出口商品價格與進口商品價格的對比關系,，又稱進口比價或交換比價,。它表示出口一單位商品能夠換回多少單位進口商品。很顯然,，換回的進口商品越多,，越為有利。貿(mào)易條件在不同時期的變...

裝車后,，在直線線路上停留時,，貨物的任何部位，在高度或寬度超過鐵路機車,、車廂的限界或經(jīng)由特定區(qū)段超過裝載限制時稱為超限貨物,。在直線線路停留時雖不超限，但運行中通過半徑為300米的曲線線路上計算內(nèi)側或外側寬度仍然超限的亦稱為超限貨物,。根據(jù)超限程度,，分為一級、二級和...

按出票人的不同──銀行匯票,、商業(yè)匯票,。按有無附屬單據(jù)──光票匯票、跟單匯票按付款時間──即期匯票,、遠期匯票按承兌人──商號承***,、銀行承***按流通地域──國內(nèi)匯票、國際匯票,。本票 (Promissory Note)是一人向另一人簽發(fā)的,，保證即期或在可以預料...

學習完上述全部內(nèi)容之后，還要學習譬如工科類的知識,，即行業(yè)知識,，作為對專業(yè)知識的補充，為日后進入工作崗位提供便利,。雖然各行各業(yè)有各自的專業(yè)知識,，但掌握了國際貿(mào)易理論知識之后，就可以比較方便的學習行業(yè)知識了,，從事專職工作也得心應手,。綜上所述，想要在國際貿(mào)易領域取得...

另一種觀點：對外貿(mào)易是指一國（或地區(qū)）同其他國家（或地區(qū)）所進行的商品,、技術和服務的交換活動,。因此，提到對外貿(mào)易時要指明特定的國家,。如中國的對外貿(mào)易等,；某些島國如英國,、日本等也稱對外貿(mào)易為海外貿(mào)易。國貿(mào)分類按商品移動的方向國際貿(mào)易可劃分為1,、進口貿(mào)易（impo...

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)如何更進一層以上我們說到企業(yè)缺乏一體化服務,，一體化冷鏈物流配送不僅要求企業(yè)有著充裕的資金，而且在軟件管理方面也是很大的考驗,。在硬件設施,、軟件管理上，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術高速發(fā)展,，物流管理水平不斷提高,；專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流形成規(guī)模，共同配送成為主導,；物...

(1)托運單是公路運輸部門開具貨票的憑證,；(2)托運單是調(diào)整部門派車、貨物裝卸和貨物到達交付的依據(jù),；(3)托運單是運輸期間發(fā)生運輸延滯,、空駛、運輸事故時判定雙方責任的原始記錄,；(4)托運單是貨物收據(jù),、交貨憑證。整車貨物的托運單一般由托運人填寫,，也可委托他人填寫...

1 發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置,，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)， 70%用于產(chǎn)后加工保鮮,；意大利,、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%,。歐,、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%,，日本果蔬在流通過程...

加大國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入,，設立專項基金，并列入預算,；加大國家科技支撐計劃,、863計劃、火炬計劃,、中小企業(yè)創(chuàng)新基金,、國際合作等項目計劃的資助強度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設，在國家重點實驗室,、國家工程中心,、部門重點實驗室,、中試基地、質(zhì)量標準與檢驗...

汽車運輸企業(yè)在承辦公路零擔貨運或其與鐵路,、水路、航空等運輸方式實行零擔貨物聯(lián)運時,，通常實行起點站受托,，一次托運，一次計費,，中轉站換裝,，到達站交付的運輸辦法和全程運輸責任制。為便于零擔貨物的托運,，汽車運輸企業(yè)一般為托運者提供電話托運,、信函電報托運、上門裝貨,、送貨...

如何加強專線零擔運輸組織,，促進零擔運輸?shù)陌l(fā)展？**重要的是組建專業(yè)化的運輸公司,，要像行包公司,、快運公司一樣，組建零擔運輸公司,，實現(xiàn)資源的比較好配置,，實現(xiàn)零擔運輸?shù)睦姹容^大化。要在零擔運輸組織上做調(diào)整,，降低運輸成本,，逐步取消沿途零擔車及中轉整零車，將直達整零車...

速凍食品分析冷庫速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術,，在零下25攝氏度迅速凍結,，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品,，常見的有速凍水餃,、速凍湯圓、速凍饅頭等,。從1995年起,，中國速凍食品的年產(chǎn)量每年以20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1...

零擔貨物受理和零擔貨運站經(jīng)營的業(yè)戶,，應在受理場所公布零擔貨運線路,、站點、里程,、班期表,。經(jīng)營零擔貨運的業(yè)戶要按要求填報零擔貨物運輸統(tǒng)計報表,。零擔貨物受理、倉儲,、裝卸,、起運、中轉,、到達,、交付等環(huán)節(jié)，要嚴格履行交接制度,，分清責任,。靈活方便，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要,。零...

確定運輸里程和運雜費對貨物運輸?shù)挠嬞M里程和運雜費由貨物受理人員在審核貨物托運單的內(nèi)容后確定,。托運編號及分送托運單認定后，應將托運單按編定的托運號碼告知調(diào)度,、運務部門,，并將結算通知交貨主。托運和受理的要求托運,、受理工作應做到：(1)起訖站名,、裝卸貨物地址要詳細；...

跨境物流是指以海關關境兩側為端點的實物和信息有效流動和存儲的計劃,，實施和控制管理過程,。結合跨境電商及物流的概念與特點，跨境電商物流定義為:在電子商務環(huán)境下,，依靠互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、信息化與計算機等先進技術,，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費者的跨越不同國家或地區(qū)的物流...

國際貿(mào)易在加拿大經(jīng)濟中占很大的比重,。在出口貿(mào)易中，美國占83.6%,，歐洲5.5%,，日本3%；在進口貿(mào)易中,，美國占71%,，歐洲8%，日本3.2%,。大量的進出口貿(mào)易要以發(fā)達的,、高效的冷鏈物流體系為基礎。第三是企業(yè)組織結構的變化,。加拿大作為發(fā)達國家,，因其勞動力的成本...

托運,、受理必須做好貨物包裝，確定重量和辦理單據(jù)等項作業(yè),。貨物包裝為了保證貨物在運輸過程中的完好和便于裝載,，發(fā)貨人在托運貨物之前，應按照國家標準代號,，以及有關規(guī)定進行包裝,，凡在標準范圍內(nèi)未被列入的貨物，發(fā)貨人應根據(jù)托運貨物的重量,、性質(zhì)、運距,、道路,、氣候等條件，按...

(一)按重量噸計收,，稱為重量噸,，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位,。(二)按貨物體積計收,，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位,。(三)按體積或重量，由船方選擇而計算,，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價值...

(1)貨車的標記載重量；(2)貨物凈重加上包裝及防護物重量后或機械裝載不易計件貨物減噸困難時,，多出的重量按貨車標記載重量允許多裝2%,；(3)部分貨車允許增載量一一標重為50噸的貨車不分車種可增載3噸(即6%)；一—標重為60噸的C61,、C62A型的敞車,，可增載...

中國發(fā)展期望這種不按有關的標準運作、做不大,、純價格競爭,、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀。中國的冷鏈物流似乎陷入一個怪圈,，一方面要求有質(zhì)量的服務商,，而另外一方面又往往使用價格便宜的非正規(guī)的服務商。因此**有關部門需要 強化食品的供...

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn),、貯藏運輸,、銷售,，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程 [5],。它是隨著科學技術的進步,、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎,、以制冷技術為手段的低溫物流過程,。冷鏈物流應遵循...

地理方向國際貿(mào)易地理方向亦稱“國際貿(mào)易地區(qū)分布”（International Trade by Region），用以表明世界各洲,、各國或各個區(qū)域集團在國際貿(mào)易中所占的地位,。計算各國在國際貿(mào)易中的比重，既可以計算各國的進,、出口額在世界進,、出口總額中的比重，也可以...

貿(mào)易術語國際貿(mào)易術語又稱價格術語,。國際貿(mào)易中,，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格,。在長期的國際貿(mào)易實踐中,，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式,。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔的義務,。用來明確...

零擔貨物運輸（Less-Than-Carload Freight Transportation）是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式,。托運一批次貨物數(shù)量較少時,，裝不足或者占用一節(jié)貨車車...

散貨（Bulk goods），分為大宗散貨和集裝箱散貨,。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種,。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨...

小型向中型物流商靠,，與大型物流商聯(lián)合，或者中型與中型進行聯(lián)合,，**終必然形成幾個區(qū)域性或者品牌為背景的運輸作業(yè)***,，他們通過各大物流公司之間的合作（對流或資源互換），帶領體系內(nèi)的企業(yè)通過整合資源配置，解決“資源利用率低,，運輸成本高,，運力資源浪費，競爭力薄弱”...

其二,，確定交貨條件,，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分,。貿(mào)易術語是國際貿(mào)易中表示價格的必不可少的內(nèi)容,。開報價中使用貿(mào)易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任,、費用和風險,，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續(xù),，縮短了...

散貨（Bulk goods）,，分為大宗散貨和集裝箱散貨。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種,。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨...

托運人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運時,，須在月度要車計劃(鐵路運輸服務定單)上注明，經(jīng)鐵路批準后方可辦理,。整車運輸,，是指托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上，或雖不足3噸,，但其性質(zhì),、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸?shù)男问?。整車運輸通常是一車一張貨票,、一個發(fā)...