汽車工業(yè)是在許多相關聯(lián)的工業(yè)和有關技術的基礎上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產品,,而且從毛坯加工到整車裝配,需要采用各類加工技術,。汽車零件包括大至地板,,小至螺釘等數千個不同的部件。實際的汽車生產過程是由若干不同的專業(yè)生產廠(車間)合作完成的,。為了經濟地,、高效率地制造汽車,這些專業(yè)生產廠(車間)按產品的協(xié)作原則組織生產,、分工合作,。一般來說,發(fā)動機,、變速器,、車軸、車身等主要總成由本企業(yè)自己制造,,而輪胎,、玻璃、電器,、車身內飾件與其他小型零部件等,, 多靠協(xié)作,由外面專業(yè)廠生產,。自2001年以來中國汽車工業(yè)總體上保持了良好的發(fā)展勢頭,。云巖區(qū)電子商務學校重視
歐洲是資本主義經濟發(fā)展 早的一洲,工業(yè)生產水平和農業(yè)機械化程度均較高,。生產總值在世界居于**,,其中工業(yè)生產總值占的比重很 多數國家糧食自給不足。西歐工業(yè)發(fā)展程度較高的國家主要為德國,、法國,、英國,其次為比利時,、荷蘭和瑞士等,。德國、法國和英國的工業(yè)生產在世界工業(yè)生產中均居前列,。當然,,歐洲也是汽車工業(yè)的發(fā)祥地,歐洲汽車工業(yè)以其精細的做工、典雅而新潮的獨特造型,、大膽采用 世界先進技術而著稱,。與美國和日本車不同,由于歐洲國家較多,,并且各個國家的地域與文化的差異很大,,因此盡管這些國家同處歐洲大陸,卻造就了各國汽車設計風格的迥然不同,。修文臨床醫(yī)學學校包括什么對鍛造行業(yè)來說,,汽車工業(yè)是比較大用戶,模鍛件60%~70%是汽車業(yè)使用的,。
長期以來,,巴西 非常重視發(fā)展交通運輸業(yè),突破這一制約經濟發(fā)展的 " 瓶頸 " ,,為經濟的增長創(chuàng)造良好條件,。
二戰(zhàn)后,巴西的交通運輸業(yè)十分落后,,全國的公路不足 1000 千米 ,。巴西在 1948 ~ 1955 年和 1956--1961 年全國經濟發(fā)展計劃中均將交通運輸業(yè)列為發(fā)展的重點,并取得了很大的成績,。
自 60 年代起,,巴西出現了所謂的 " 公路熱 "1960--1977 年,公路里程總長從 48 萬千米增加到 150 萬千米,。 1976 年,,巴西全國約 75 %的客貨運輸由公路承運。到 1992 年,,全國公路總里程達到 166 萬千米,,其中干線公路11 . 5 方千米,其他等級公路 154 . 5 萬千米 ,,每輛汽車平均占有公路 123 米 ,。交通運輸業(yè)的發(fā)展為巴西汽車工業(yè)的騰飛創(chuàng)造了良好的條件。
英國汽車領域有著豐富的技術經驗和科研人員的儲備,。英國平均每年花費近17億英鎊用于包括發(fā)動機制造與設計在內的多個前沿汽車技術研發(fā),。英國多所大學也為汽車技術研發(fā)提供學術支持并輸送人才。良好的科研創(chuàng)新環(huán)境已經吸引了包括捷豹,、福特,、通用等眾多來自全球的汽車制造商在英設立其研發(fā)中心。中國車企可以通過與海外科研中心合作,,或者設立自主海外科研中心,,以獲取技術支持,,提高競爭力,獲得前沿高效科研力量支持,。
英國較早提出了低碳戰(zhàn)略,,力圖盡早實現零排放、零污染的"綠色"交通,。而作為對新科技接受能力 快的英國消費者,,對高效節(jié)能的新能源汽車需求也日益明顯。低碳經濟的愿景要求汽車企業(yè)改進現有的動力系統(tǒng),,向混合動力和全電動汽車轉變,。這對于全球的汽車行業(yè)而言將是一個鼓舞人心的全新發(fā)展方向和巨大市場。
2007年中國汽車銷量879.15萬輛,,同比增長21.84%,,比2006年凈增157.6萬輛,。
引進外資為汽車工業(yè)的發(fā)展奠定基礎,,然后逐步提高汽車的國產化率,帶動本國汽車零部件工業(yè)和其他相關產業(yè)的發(fā)展,,這是巴西 發(fā)展汽車工業(yè)的一項成功經驗,。在 政策的約束下,巴西汽車國產化進程發(fā)展很快,,這對巴西整個國民經濟的發(fā)展產生了積極的影響,。但是,由于巴西生產的一些汽車配件與國際水平相比還有差距,,汽車國產化率過高,,影響汽車的產品質量。巴西產汽車在國際市場的競爭力不強,,與此有一定的關系,。在當前流行 " 全球生產平臺 "" 全球采購 " 的新形勢下,巴西汽車工業(yè)面臨著保持國產化與增強產品的國際競爭力之間的兩難選擇,。生產總值在世界居于**,,其中工業(yè)生產總值占的比重很大。烏當區(qū)幼師學??孔V嗎
汽車工業(yè)對機床設備的需求種類主要有鍛造沖壓機床和金屬切削機床,。云巖區(qū)電子商務學校重視
(1) 推行 " 增長點 " 產業(yè)政策,推動汽車工業(yè)的發(fā)展,。
" 增長點 " 產業(yè)政策是在庫比契克 時期 (1956--1961) 制定的全國經濟發(fā)展計劃中實行的,。這一政策旨在通過對各部門和各行業(yè)的比較研究,找出對整個經濟具有刺激和帶動作用的主導產業(yè)并集中力量優(yōu)先發(fā)展這些產業(yè),,所謂 " 增長點 " 就是指這些主導產業(yè)部門,。 20 世紀 50 年代中期,巴西 把汽車工業(yè)確定為經濟的 " 增長點 " ,將汽車工業(yè)作為具有推動力的主導產業(yè)加以重點發(fā)展,。 1956 年,,巴西 制定了一項汽車工業(yè)發(fā)展計劃,并成立了 " 促進汽車工業(yè)特別 會 " ,,確定發(fā)展汽車工業(yè)的方針是進口替代,,并以此帶動本國發(fā)動機等機械制造業(yè)和相關產業(yè)的發(fā)展。 云巖區(qū)電子商務學校重視
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