(1) 推行 " 增長(zhǎng)點(diǎn) " 產(chǎn)業(yè)政策,，推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

" 增長(zhǎng)點(diǎn) " 產(chǎn)業(yè)政策是在庫(kù)比契克 時(shí)期 (1956--1961) 制定的全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中實(shí)行的,。這一政策旨在通過(guò)對(duì)各部門(mén)和各行業(yè)的比較研究,，找出對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)具有刺激和帶動(dòng)作用的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并集中力量?jī)?yōu)先發(fā)展這些產(chǎn)業(yè),，所謂 " 增長(zhǎng)點(diǎn) " 就是指這些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門(mén),。 20 世紀(jì) 50 年代中期,，巴西 把汽車(chē)工業(yè)確定為經(jīng)濟(jì)的 " 增長(zhǎng)點(diǎn) " ,，將汽車(chē)工業(yè)作為具有推動(dòng)力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以重點(diǎn)發(fā)展,。 1956 年,，巴西 制定了一項(xiàng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展計(jì)劃，并成立了 " 促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)特別 會(huì) " ,，確定發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的方針是進(jìn)口替代,，并以此帶動(dòng)本國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 節(jié)能減排是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題,，不斷加強(qiáng)節(jié)能減排工作,，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的迫切需要。觀山湖區(qū)城市軌道交通學(xué)校重視

90 年代之前,，巴西通過(guò)關(guān)稅和非關(guān)稅措施保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),，阻止汽車(chē)進(jìn)口。巴西甚至頒布了禁止汽車(chē)進(jìn)口的法令,。在 的保護(hù)之下,，巴西汽車(chē)工業(yè)得以起步并迅速發(fā)展。 的市場(chǎng)保護(hù)舉措無(wú)疑對(duì)巴西汽車(chē)工業(yè)的初期發(fā)展起了良好的作用.這也是后起國(guó)家在夾縫中求生存,、發(fā)展本國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一條重要經(jīng)驗(yàn),。但是，嚴(yán)格的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保護(hù)也造成了諸多負(fù)面影響,，成為造成巴西汽車(chē)工業(yè)缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的根源,。 ，它導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格過(guò)高狀況的出現(xiàn),。巴西的汽車(chē)生產(chǎn)成本高于國(guó)際水平,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保護(hù)措施可以在高價(jià)格的情況下保證汽車(chē)生產(chǎn)廠商有利可圖。結(jié)果,， 90 年代巴西取消汽車(chē)進(jìn)口禁令,、降低關(guān)稅后，外國(guó)汽車(chē)大舉進(jìn)入巴西市場(chǎng),，汽車(chē)進(jìn)口額大幅飆升,。巴西 被迫重新提高了汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，以阻止汽車(chē)的進(jìn)口,。第二,，在嚴(yán)格的市場(chǎng)保護(hù)下，陳舊的汽車(chē)車(chē)型也能銷(xiāo)售出去,，因此,，汽車(chē)生產(chǎn)廠商不想耗巨資研制或引進(jìn) 的車(chē)型,，這樣就影響了產(chǎn)品的升級(jí)換代，也不利于提高研究與開(kāi)發(fā)能力,。第三,，巴西 限制進(jìn)口汽車(chē)零部件，使各汽車(chē)生產(chǎn)廠商無(wú)法開(kāi)展國(guó)際分工與合作,，因此,，巴西產(chǎn)汽車(chē)的質(zhì)量達(dá)不到國(guó)際先進(jìn)水平。觀山湖區(qū)護(hù)理學(xué)?？孔V嗎2007年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量879.15萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)21.84%，比2006年凈增157.6萬(wàn)輛,。

汽車(chē)工業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,，起著重要支柱的作用:①在產(chǎn)值和銷(xiāo)售收入中，汽車(chē)工業(yè)占較大比重,。②汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必然會(huì)推動(dòng)許多相關(guān)工業(yè)部門(mén)的發(fā)展,。汽車(chē)工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，一輛汽車(chē)由千萬(wàn)種零,、部件組成,每一個(gè)汽車(chē)主機(jī)廠都有大量的相關(guān)配件廠,所以汽車(chē)工業(yè)和許多工業(yè)部門(mén)具有密切的聯(lián)系,。③汽車(chē)工業(yè)是高度技術(shù)密集型的工業(yè)，集中著許多科學(xué)領(lǐng)域里的新材料,、新設(shè)備,、新工藝和新技術(shù)。世界比較大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)德國(guó)大眾日前警告稱(chēng),，歐盟對(duì)汽車(chē)工業(yè)規(guī)定過(guò)多,，企業(yè)用工缺乏靈活性，西歐汽車(chē)工業(yè)有可能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局,。

引進(jìn)外資為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ),，然后逐步提高汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率，帶動(dòng)本國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，這是巴西 發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的一項(xiàng)成功經(jīng)驗(yàn),。在 政策的約束下，巴西汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程發(fā)展很快,，這對(duì)巴西整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響,。但是，由于巴西生產(chǎn)的一些汽車(chē)配件與國(guó)際水平相比還有差距,，汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化率過(guò)高,，影響汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量。巴西產(chǎn)汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),，與此有一定的關(guān)系,。在當(dāng)前流行 " 全球生產(chǎn)平臺(tái) "" 全球采購(gòu) " 的新形勢(shì)下,，巴西汽車(chē)工業(yè)面臨著保持國(guó)產(chǎn)化與增強(qiáng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力之間的兩難選擇。冷溫鍛造設(shè)備具有生產(chǎn)效率高,、節(jié)能節(jié)材,、鍛件尺寸精度高等特點(diǎn)，也將有大量需求,。

長(zhǎng)期以來(lái)，巴西 非常重視發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè),，突破這一制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 " 瓶頸 " ,，為經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)創(chuàng)造良好條件。

二戰(zhàn)后,，巴西的交通運(yùn)輸業(yè)十分落后,，全國(guó)的公路不足 1000 千米 。巴西在 1948 ~ 1955 年和 1956--1961 年全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中均將交通運(yùn)輸業(yè)列為發(fā)展的重點(diǎn),，并取得了很大的成績(jī),。

自 60 年代起，巴西出現(xiàn)了所謂的 " 公路熱 "1960--1977 年,，公路里程總長(zhǎng)從 48 萬(wàn)千米增加到 150 萬(wàn)千米,。 1976 年，巴西全國(guó)約 75 %的客貨運(yùn)輸由公路承運(yùn),。到 1992 年,，全國(guó)公路總里程達(dá)到 166 萬(wàn)千米，其中干線公路11 . 5 方千米,，其他等級(jí)公路 154 . 5 萬(wàn)千米 ,，每輛汽車(chē)平均占有公路 123 米 。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為巴西汽車(chē)工業(yè)的騰飛創(chuàng)造了良好的條件,。

歐洲是資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展 早的一洲,，工業(yè)生產(chǎn)水平和農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度均較高。貴安新區(qū)汽修學(xué)校怎么樣

2007年銷(xiāo)量水平比2003年翻了一番,，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)增長(zhǎng),。觀山湖區(qū)城市軌道交通學(xué)校重視

汽車(chē)工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的綜合性企業(yè)。汽車(chē)上使用著許多部門(mén)的產(chǎn)品,，而且從毛坯加工到整車(chē)裝配,，需要采用各類(lèi)加工技術(shù)。汽車(chē)零件包括大至地板,，小至螺釘?shù)葦?shù)千個(gè)不同的部件,。實(shí)際的汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程是由若干不同的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(車(chē)間)合作完成的。為了經(jīng)濟(jì)地,、高效率地制造汽車(chē),，這些專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(車(chē)間)按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn),、分工合作。一般來(lái)說(shuō),，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器、車(chē)軸,、車(chē)身等主要總成由本企業(yè)自己制造,，而輪胎、玻璃,、電器,、車(chē)身內(nèi)飾件與其他小型零部件等， 多靠協(xié)作,，由外面專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn),。觀山湖區(qū)城市軌道交通學(xué)校重視

觀山湖區(qū)海文軒教育咨詢(xún)服務(wù)部主要經(jīng)營(yíng)范圍是教育培訓(xùn)，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑,。公司自成立以來(lái),，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),，公司旗下貴陽(yáng)職業(yè)學(xué)校,，貴陽(yáng)輕軌學(xué)校，貴陽(yáng)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)學(xué)校,，汽車(chē)工業(yè)技術(shù)學(xué)校深受客戶(hù)的喜愛(ài),。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在教育培訓(xùn)深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo),，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),，打造教育培訓(xùn)良好品牌,。海文軒教育咨詢(xún)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù),、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。