另一方面，充分發(fā)揮現(xiàn)有國家和部門相關(guān)檢測機構(gòu)的作用,，根據(jù)冷鏈物流的要求,，補充完善檢測項目和內(nèi)容，并鼓勵在大型超市,、批發(fā)市場建立相應(yīng)的檢測平臺,，為農(nóng)產(chǎn)品物流提供快速檢測服務(wù)。此外,，要建立健全檢查與監(jiān)督機制,，積極推行專業(yè)認證和市場準入制度，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全屏障,。出臺相關(guān)政策為了盡快推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策,。在科技政策方面：將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容,，納入國家發(fā)展規(guī)劃和科技計劃；加大國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入,，設(shè)立專項基金,，并列入預(yù)算；加大國家科技支撐計劃,、863計劃,、火炬計劃、中小企業(yè)創(chuàng)新基金,、國際合作等項目計劃的資助強度：加大投入，建立以“企業(yè)為主體,、政引導(dǎo),、多方參與”的多元化投入機制。錫山區(qū)方便冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)

另外,，這種大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場作為供應(yīng)商和零售商之間的銜接點,，在一定程度上，批發(fā)市場能夠更加精細的掌控市場需求的產(chǎn)品種類和數(shù)量,，也有能力對各個環(huán)節(jié)進行調(diào)度,，確保產(chǎn)品能夠在某個時間到達，并將產(chǎn)品派送到各個銷售點,，這樣便可以更好的促進各個環(huán)節(jié)中的連接,，減少產(chǎn)品缺貨和積壓現(xiàn)象的出現(xiàn)，將冷鏈物流的成本和損失控制在比較低。占據(jù)著如此優(yōu)勢的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為了給上下游的人們提供更好的服務(wù),，占據(jù)更多的市場份額,，很多批發(fā)市場都發(fā)展了存儲、批發(fā),、加工和運送為一體的系統(tǒng)服務(wù),，也成為一種重要的冷鏈物流模式。新吳區(qū)信息化冷鏈物流服務(wù)廠家電話受國家政策拉動和市場需求影響,，中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢,。

加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過多年的發(fā)展，已建起了水運,、鐵路,、公路、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系,，各種運輸方式之間實現(xiàn)了較好的銜接和配合,，形成了與加拿大經(jīng)濟發(fā)展相匹配的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。主要有三大冷鏈運輸走廊,，一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運輸走廊,，覆蓋大西洋的主要海運業(yè)務(wù)；二是以溫哥華為中心的西海岸運輸走廓,，主要處理加拿大與亞太地區(qū)和國家的貿(mào)易貨物,；三是以五大湖地區(qū)為中心，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓,，聯(lián)系著美國和加拿大之間的貿(mào)易往來,。此外，東西海岸間形成了沿美加邊境,、貫穿東西的加拿大鐵路公司（CN）和太平洋鐵路公司（CP）的鐵路運輸通道和暢通發(fā)達的高速公路運輸網(wǎng)絡(luò),，以及聯(lián)接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng)。

此階段的特點是消費群體迅速壯大,，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長,。主要肉類人均占有量處在世界先進水平，肉類制品人均占有量遠低于發(fā)達國家,。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外,，在農(nóng)村有著更大的增長潛力,。隨著中國農(nóng)村城市化進程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長,。到2010年,，國內(nèi)肉制品人均年消費量將達10公斤,，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達到發(fā)達國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平,。此外,，果蔬、肉類,、水產(chǎn)品的冷藏運輸率分別由15%,、30%、40%提高至30%,、50%,、65%左右。

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn),、貯藏運輸,、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,，以保證食品質(zhì)量,，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程 [1]。它是隨著科學技術(shù)的進步,、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程,。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策,。冷鏈物流的要求比較高,，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級版”,。 [3]據(jù)不完全統(tǒng)計,，中國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷售額達100億元,。無錫提供冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)

冷鏈物流的要求比較高,，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。錫山區(qū)方便冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計,，中國現(xiàn)有2萬座冷庫，2013年中國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元,，同比增長24.2%,，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影響大部分項目已經(jīng)停工,。截至2013年10月,，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個,，已動工的冷庫數(shù)量為15個，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個,。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市,、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計，全國直轄市,、省會城市,、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸，2454萬m3,，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計2637.09萬噸,，折合7127.27萬m3，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標,。錫山區(qū)方便冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)

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