一般來說,，構(gòu)成供應(yīng)鏈的基本要素包括：供應(yīng)商供應(yīng)商指給生產(chǎn)廠家提供原材料或零,、部件的企業(yè)。廠家廠家即產(chǎn)品制造業(yè),。產(chǎn)品生產(chǎn)的**重要環(huán)節(jié),，負責產(chǎn)品生產(chǎn)、開發(fā)和售后服務(wù)等,。分銷企業(yè)分銷企業(yè)為實現(xiàn)將產(chǎn)品送到經(jīng)營地理范圍每一角落而設(shè)的產(chǎn)品流通代理企業(yè),。零售企業(yè)零售企業(yè)將產(chǎn)品銷售給消費者的企業(yè)。消費者消費者是供應(yīng)鏈的***環(huán)節(jié),，也是整條供應(yīng)鏈的收入來源,。完善體系***，完善供應(yīng)鏈體系,，優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu),。需以重點制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈為抓手，認真梳理現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系、結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實情況,，深入分析供應(yīng)鏈的各類主體,、戰(zhàn)略資源、變革趨勢等,，針對**問題與短板弱項進行戰(zhàn)略性系統(tǒng)設(shè)計與規(guī)劃,，不斷完善和優(yōu)化供應(yīng)鏈體系與結(jié)構(gòu)。 [2]跨國公司調(diào)整運營戰(zhàn)略,，將出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹诠S和出口資本,，在全球?qū)ふ页杀就莸亍o錫方便跨境供應(yīng)鏈服務(wù)五星服務(wù)

Morgan公司的營銷和傳訊主管吉姆·奧特利(Jim Autrey)說:“我們發(fā)現(xiàn),，獲取數(shù)據(jù)是幫助企業(yè)進行全球化競爭的**重要的事情,。我們所創(chuàng)造的系統(tǒng)實際上就是一個集中了所有相關(guān)信息的平臺?！蓖獍娜秉c不采取以上措施就可能會削弱將制造業(yè)務(wù)和客戶支持移植海外所帶來的優(yōu)勢,。Aberdeen公司**近的研究就發(fā)現(xiàn)了一些這樣的負面效應(yīng)。通過將工廠遷到中國等低成本國家,，企業(yè)在降低了生產(chǎn)成本的同時,，也發(fā)現(xiàn)自己的交貨間隔時間變得不確定，從而干擾了他們對客戶需求做出及時反應(yīng)的能力,。南京創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)24小時服務(wù)可用決策變量、業(yè)績指標,、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變量,、國際因素來歸納MIP模型。

運營超復(fù)雜的供應(yīng)鏈所增加的成本,，尤其是物流相關(guān)成本,，抵銷了企業(yè)本來期望節(jié)省的支出。恩斯陸說:“從中國采購,，預(yù)算超支的比較大一類成本就是運輸費用,。” 不完整的系統(tǒng)和流程有時也會抽走相當多的利潤,。因此,，企業(yè)要注意處理好供應(yīng)鏈的整體成本問題。企業(yè)在進行成本核算時不應(yīng)該只看到低廉的制造費用,，還要考慮運輸費用,、出入境問題，以及為了應(yīng)對供應(yīng)方面的突發(fā)事件而不得不準備更高的庫存,。此外,，企業(yè)有時候還不得不使用一些諸如空運等費用高昂的運輸方式，來彌補供應(yīng)方面的缺陷。

健全服務(wù)第二,，健全制造業(yè)“物流,、商流、信息流,、資金流”服務(wù)體系,。加快推進物流樞紐城市和物流樞紐體系建設(shè)，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)省際互通,、市縣互達,、城鄉(xiāng)兼顧，積極推動跨地區(qū)以及跨境的物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，形成內(nèi)外結(jié)合,、無縫銜接的物流服務(wù)體系，比較大限度為制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)造時間與空間價值,。 [2]培育企業(yè)第五,，加快培育一批全球和區(qū)域供應(yīng)鏈“鏈主”企業(yè)。推動優(yōu)勢企業(yè)以**技術(shù),、創(chuàng)新能力,、自主**品牌、標準制定,、營銷網(wǎng)絡(luò)為依托,，增強對供應(yīng)鏈上下游資源的整合能力，加快成為全球供應(yīng)鏈的“鏈主”企業(yè),。 [2]人才引進第六,，加強全球供應(yīng)鏈管理人才的引進和培育。充分利用現(xiàn)有人才引進計劃,，引進,、整合和培育一批具有戰(zhàn)略性思維的供應(yīng)鏈管理人才。加強對供應(yīng)鏈基礎(chǔ)人才發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃和分類指導,，鼓勵企業(yè)與高校,、科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等聯(lián)合培養(yǎng)供應(yīng)鏈領(lǐng)域?qū)I(yè)人才,。 [2]由于問題涉及跨國公司內(nèi)部,，相關(guān)研究工作多受到跨國公司的資助。

王國文說,，供應(yīng)鏈全球化的趨勢和影響在以下兩個方面值得中國物流界的重視：一是物流外包已經(jīng)發(fā)展到供應(yīng)鏈管理流程的全球化外包,。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間所有物流活動和商業(yè)活動的集成。隨著運輸時效,、信息技術(shù)的開展,，運輸,、倉儲等主要物流活動的全球化已經(jīng)開始了很長時間，全球采購,、全球配送等物流環(huán)節(jié)近年來的全球化趨勢明顯,，而供應(yīng)鏈商業(yè)過程，如制造,、研發(fā),、 IT、客戶服務(wù)近年來外包發(fā)展迅速,，供應(yīng)鏈商業(yè)流程外包增加了企業(yè)的價值增值能力,。這一難題又因為信息技術(shù)的應(yīng)用和物流科技的發(fā)展，發(fā)展中國家利益集團的不斷加入而變得更為復(fù)雜,。無錫方便跨境供應(yīng)鏈服務(wù)五星服務(wù)

對于業(yè)績指標,，學者們比較認同的有3類目標函數(shù)。無錫方便跨境供應(yīng)鏈服務(wù)五星服務(wù)

發(fā)展中國家的全球供應(yīng)鏈社會責任研究集中在社會福利提高和勞工權(quán)益保障方面,，而發(fā)達國家則集中在環(huán)境和資源使用方面,。隨著研究工作的不斷深入，在勞工集團和生產(chǎn)者集團之外,，消費者,、**、學者集團也作為重要力量提出對應(yīng)社會責任要求,。對當代研究的評價當代研究擴展了全球供應(yīng)鏈的參與者**-它把現(xiàn)代研究視為研究邊界的公司環(huán)境也納入到研究視角中來,。這是一個巨大的進步，也是一個巨大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代研究主流工具MIP不適合當代問題,。設(shè)計新工具成為當代研究的當務(wù)之急。當代研究的服務(wù)對象也出現(xiàn)了多樣化,。有社會責任成本焦慮的跨國企業(yè)、希望改善國際貿(mào)易關(guān)系的本土企業(yè),、希望獲得長期伙伴的本地企業(yè)成為引導研究的主流,。當代研究開始脫離純粹的經(jīng)濟目的。無錫方便跨境供應(yīng)鏈服務(wù)五星服務(wù)

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