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梁溪區(qū)創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-10

跨國公司和國際化公司之間的區(qū)別不僅*是一個(gè)語義差別的問題,。卡洛爾是IBM公司綜合供應(yīng)鏈部門負(fù)責(zé)全球運(yùn)營的副總裁,在描述IBM公司10年前的業(yè)務(wù)方式時(shí),,他覺得用“跨國”這個(gè)詞更合適。IBM的供應(yīng)鏈改造IBM公司大部分的發(fā)展歷程中,,在世界許多地區(qū)都有自己的業(yè)務(wù),。但這些業(yè)務(wù)的管理是否連貫一致,是否集中化,,就完全是另外一個(gè)問題了,。事實(shí)上,對(duì)于許多把自己的制造和采購業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其他國家的企業(yè)來說,,這都是問題的癥結(jié)所在,。他們本意是為了削減成本,但卻不得不面臨著要管理一個(gè)跨越全球的復(fù)雜供應(yīng)鏈的問題,。學(xué)者將產(chǎn)能與運(yùn)輸能力平衡作為重點(diǎn)決策變量,。梁溪區(qū)創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

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該爭論的***進(jìn)展提出MNC在戰(zhàn)略層面上應(yīng)選擇總部集中決策,在戰(zhàn)術(shù)層面選擇總部集中決策和分部分散決策均可,,在運(yùn)作層面應(yīng)選擇分部分散決策,,該觀點(diǎn)得到了美國鋁業(yè)公司和汽車制造集團(tuán)在案例上的支持(F.Villegas,J.Ouenniche,,2008),。對(duì)古典研究的評(píng)價(jià)1950~1970年是資本主義戰(zhàn)后的黃金發(fā)展時(shí)期??鐕驹谌蚓鹑∩a(chǎn)要素,,出于利潤比較大化的要求,公司總部賦予分部一定決策權(quán)以提高績效,,卻又不愿意分部掌握太多決策權(quán)力而失去控制,。因而決策權(quán)分配成為一個(gè)兩難問題。這一難題又因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的應(yīng)用和物流科技的發(fā)展,,發(fā)展中國家利益集團(tuán)的不斷加入而變得更為復(fù)雜,。梁溪區(qū)創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線而對(duì)于供應(yīng)鏈的合作決策形式,無一例外都選擇了多工廠多市場模式(multi-plants multi-markets model,,MFMM),。

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國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》將其定義為生產(chǎn)與流通過程中所涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給**終用戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。隨著3G,、4G,,甚至5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)不斷迭代,,供應(yīng)鏈已經(jīng)進(jìn)入了移動(dòng)時(shí)代。移動(dòng)供應(yīng)鏈,,是利用無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的技術(shù),。它將原有供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的客戶關(guān)系管理功能遷移到手機(jī)。移動(dòng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有傳統(tǒng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)越性,。移動(dòng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)使業(yè)務(wù)擺脫時(shí)間和場所局限,,隨時(shí)隨地與公司進(jìn)行業(yè)務(wù)平臺(tái)溝通,有效提高管理效率,,推動(dòng)企業(yè)效益增長,。數(shù)碼星辰的移動(dòng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是一個(gè)集3G移動(dòng)技術(shù)、智能移動(dòng)終端,、VPN,、 身份認(rèn)證、地理信息系統(tǒng)(GIS),、Webservice,、商業(yè)智能等技術(shù)于一體的移動(dòng)供應(yīng)鏈產(chǎn)品。

在物流和供應(yīng)鏈方面,,跨國公司擔(dān)心的是中國產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的過程中,,沿海地區(qū)的 港口 和物流樞紐與內(nèi)地的連接度不足,而增加物流成本和時(shí)間成本,。供應(yīng)鏈管理技術(shù)應(yīng)用四大重點(diǎn)精益供應(yīng)鏈,、閉環(huán)供應(yīng)鏈、6西格瑪,、供應(yīng)鏈流程標(biāo)準(zhǔn),、供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型等管理技術(shù),正在提高企業(yè)的績效,。自2005年全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代以來,,供應(yīng)鏈管理技術(shù)的應(yīng)用和影響日趨***深入。新的管理技術(shù)在供應(yīng)鏈管理過程中得到廣泛應(yīng)用,,精益供應(yīng)鏈,、閉環(huán)供應(yīng)鏈、6西格瑪,、供應(yīng)鏈流程標(biāo)準(zhǔn),、供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型等管理技術(shù),正在提高企業(yè)的績效,。二是跨國公司的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略在不同的國家側(cè)重點(diǎn)不同,。

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1970~1990年,經(jīng)濟(jì)學(xué)理論界產(chǎn)生了一系列新理論,,有力地支持了全球供應(yīng)鏈的研究工作,。**主要的貢獻(xiàn)來自國際分工理論、交易費(fèi)用理論,、核心競爭力理論,。跨國公司調(diào)整運(yùn)營戰(zhàn)略,,將出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹诠S和出口資本,,在全球?qū)ふ页杀就莸亍H蚬?yīng)鏈研究工作需要解決一個(gè)具體問題,,重新規(guī)劃跨國公司的生產(chǎn)一配送網(wǎng)絡(luò),,實(shí)現(xiàn)收益比較大化,即全球物流系統(tǒng)(Global logistics system,,GLS)問題,。問題的解決和新工具的使用全球供應(yīng)鏈整合了分散在各國的從原料供應(yīng)商到**終消費(fèi)者的關(guān)鍵商業(yè)過程,用于向消費(fèi)者和其他利益相關(guān)者提供產(chǎn)品,、服務(wù),、增值和信息交換。對(duì)于 GLS問題,,**主要的研究范式是規(guī)劃方法(mixed integerplanning,,MIP),占據(jù)約50%的成果,??捎脹Q策變量、業(yè)績指標(biāo),、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變量,、國際因素來歸納MIP模型。全球供應(yīng)鏈亦稱“全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈”,。梁溪區(qū)創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

隨后的20年中,,學(xué)者們就該問題進(jìn)行爭論。部分學(xué)者支持集中決策(Hishleifer,,1956),。梁溪區(qū)創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

發(fā)展中國家的全球供應(yīng)鏈社會(huì)責(zé)任研究集中在社會(huì)福利提高和勞工權(quán)益保障方面,而發(fā)達(dá)國家則集中在環(huán)境和資源使用方面,。隨著研究工作的不斷深入,,在勞工集團(tuán)和生產(chǎn)者集團(tuán)之外,消費(fèi)者,、**,、學(xué)者集團(tuán)也作為重要力量提出對(duì)應(yīng)社會(huì)責(zé)任要求。對(duì)當(dāng)代研究的評(píng)價(jià)當(dāng)代研究擴(kuò)展了全球供應(yīng)鏈的參與者**-它把現(xiàn)代研究視為研究邊界的公司環(huán)境也納入到研究視角中來。這是一個(gè)巨大的進(jìn)步,,也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)?,F(xiàn)代研究主流工具M(jìn)IP不適合當(dāng)代問題。設(shè)計(jì)新工具成為當(dāng)代研究的當(dāng)務(wù)之急,。當(dāng)代研究的服務(wù)對(duì)象也出現(xiàn)了多樣化,。有社會(huì)責(zé)任成本焦慮的跨國企業(yè)、希望改善國際貿(mào)易關(guān)系的本土企業(yè),、希望獲得長期伙伴的本地企業(yè)成為引導(dǎo)研究的主流,。當(dāng)代研究開始脫離純粹的經(jīng)濟(jì)目的。梁溪區(qū)創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

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