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第三,產(chǎn)業(yè)配套不全,。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性,。然而,中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合,,供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào),。如在冷庫建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫建設(shè),輕視果蔬冷庫建設(shè),;重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè),,輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設(shè);重視大中型冷庫建設(shè),,輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)等問題,。這些失衡使得中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運(yùn)作體系。統(tǒng)籌多方協(xié)調(diào)冷鏈物流交易中心構(gòu)建適合中國國情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,。速凍食品對貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格,,必須保證在零下18攝氏度以下。梁溪區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)五星服務(wù)
空調(diào)制冷大市場的**還表示,,隨著中國消費(fèi)者越來越多地食用動(dòng)物蛋白,、奶制品和即食類方便食品,以及中國消費(fèi)者越來越重視食品安全,,中國對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正變得空前巨大,。但在市場擴(kuò)容的同時(shí),區(qū)域性的分化也非常嚴(yán)重,,在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和靠洋沿海的大城市,,國際性、區(qū)域性的盛會(huì),,如北京奧運(yùn)會(huì),、上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì),使得**城市的國際化程度日益提升,,冷鏈?zhǔn)袌鲆灿辛孙@著增長,。再如如青島和大連,,作為重要的出口市場,發(fā)展勢頭也非常迅猛,。雖然,,區(qū)域冷鏈經(jīng)濟(jì)的崛起未必能*****的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的成長,但是其快速發(fā)展的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的,。梁溪區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)五星服務(wù)藥品,,所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,,建設(shè)投資也要大很多,,是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。
一般情況下,,生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工,,屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品,天天都要配送,。如果運(yùn)輸不當(dāng),,會(huì)導(dǎo)致鮮奶變質(zhì),造成重大損失,。為保證質(zhì)量,,鮮奶運(yùn)輸有特殊的要求:為防止鮮奶在運(yùn)輸中溫度升高,尤其在夏季運(yùn)輸,,一般選擇在早晚或夜間進(jìn)行,;運(yùn)輸工具一般都是**的奶罐車;為縮短運(yùn)輸時(shí)間,,嚴(yán)禁中途停留,;運(yùn)輸容器要嚴(yán)格消毒,避免在運(yùn)輸過程中污染,,容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴(yán),,以防止在運(yùn)輸過程中因震蕩而升溫或?yàn)R出。正因?yàn)槿绱?,為了能保證質(zhì)量,,專業(yè)奶類企業(yè)大都是希望自己運(yùn)輸,外包物流的意愿不是很高,。即使外包,,大多也是部分區(qū)域短途配送和路線運(yùn)輸外包,而且對技術(shù)和質(zhì)量的要求比較高,。
重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺(tái)建設(shè),,在國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家工程中心、部門重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,、中試基地,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)中心、食品安全評價(jià)研究中心等國家工程項(xiàng)目建設(shè)中,,給予優(yōu)先支持,。在財(cái)政金融政策方面:建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國家投資、政策引導(dǎo)和吸引外資的戰(zhàn)略重點(diǎn),,在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中,,給予集中支持和傾斜,;適當(dāng)考慮冷鏈物流企業(yè),、批發(fā)市場、配送中心減免增值稅和所得稅,;對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實(shí)行優(yōu)惠**政策,,包括低息、貼息,、放寬還貸期限,、放寬***條件、支持外資介入等,。在產(chǎn)業(yè)政策方面:盡快理順多部門管理的局面,,成立協(xié)調(diào)組織,理順科研,、生產(chǎn),、貿(mào)易等部門的關(guān)系;速凍食品,、禽,、肉、水產(chǎn)等包裝熟食,、冰淇淋和奶制品,,巧克力;快餐原料,。
中國發(fā)展問題***,,使用價(jià)格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個(gè)利益的問題,,并牽涉到整個(gè)價(jià)值鏈上的各方,。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車,但是零售商或消費(fèi)者并沒有因此而給予額外的照顧(沒有在零售上得到好處),,而是與其它的供應(yīng)商同等對待(如在收貨時(shí)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同,,無法嚴(yán)格執(zhí)行,從而打擊了好的品牌)。由于并沒有因?yàn)槟硞€(gè)供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧,,這樣一來就間接地鼓勵(lì)了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車(雜牌軍),。選擇重點(diǎn)品種、重點(diǎn)區(qū)域先行試點(diǎn),。梁溪區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)五星服務(wù)
移動(dòng)設(shè)備上制冷的成本高,,效果差。其運(yùn)輸過程是冷鏈物流中薄弱的環(huán)節(jié),。梁溪區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)五星服務(wù)
發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點(diǎn)受國家政策拉動(dòng)和市場需求影響,,中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢。冷藏保溫車產(chǎn)量增速從2005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%,。2012年,,中國冷藏保溫車產(chǎn)量達(dá)到7063輛,其中,,北汽福田,、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團(tuán)市場份額均在10%以上。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,,與高新技術(shù),、高額投資、先進(jìn)管理緊密相連,。繼2010年國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)后,,2013年中國各省市也相繼出臺(tái)了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃,基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長,,中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀,。梁溪區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)五星服務(wù)
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