在多個系統(tǒng)和合作伙伴間實現(xiàn)可視性的關(guān)鍵之一就是要建立一個單一的管理平臺,，這個平臺能夠隨時顯示供應(yīng)鏈中的什么事物在如何運動,，運動到了哪里。Management Dynamics公司的營銷副總裁內(nèi)森·皮埃里(Nathan Pieri)說,。SSA Global Technologies公司的供應(yīng)鏈管理高級主管約翰·普靈(John Pulling)也表示,，軟件提供商經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)他們所做的事情實際上就是在為客戶把不同的系統(tǒng)“縫制”在一起，然后加上一個統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)的外表,。SSA公司的“需求網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行系統(tǒng)”(Demand Network Execution System)就是一個基于運輸,、倉儲和制造等多個系統(tǒng)之上的事件管理工具。它可以監(jiān)測貨物的流動,，檢查補貨水平以及確定存貨的位置,。因而只有少數(shù)學(xué)者的研究得到跨國公司的支持。無錫如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

全球供應(yīng)鏈亦稱“全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈”,。供應(yīng)鏈的成員遍布全球,，生產(chǎn)資料的獲得、產(chǎn)品生產(chǎn)的組織,、貨物的流動和銷售,、信息的獲取都是在全球范圍內(nèi)進行和實現(xiàn)的供應(yīng)鏈。 [1]全球供應(yīng)鏈（Global Supply Chain）是指在全球范圍內(nèi)組合供應(yīng)鏈,，它要求以全球化的視野,，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)延伸至整個世界范圍，根據(jù)企業(yè)的需要在世界各地選取**有競爭力的合作伙伴,。全球供應(yīng)鏈管理強調(diào)在***,、迅速地了解世界各地消費者需求的同時，對其進行計劃,、協(xié)調(diào),、操作,、控制和優(yōu)化，在供應(yīng)鏈中的**企業(yè)與其供應(yīng)商以及供應(yīng)商的供應(yīng)商,、**企業(yè)與其銷售商乃至**終消費者之間,，依靠現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)支撐，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化和快速反應(yīng),，達到商流、物流,、資金流和信息流的協(xié)調(diào)通暢,，以滿足全球消費者需求。無錫如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線學(xué)者將產(chǎn)能與運輸能力平衡作為重點決策變量,。

按照職能軸心的方法,，卡洛爾首先找出了IBM公司在一個端對端的供應(yīng)鏈內(nèi)部所存在的各種不同的“支柱力量”因素。這些離散的因素包括客戶滿意度,、全球采購,、全球物流、全球內(nèi)部制造,、全球工程,、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、信息技術(shù),、以及所有硬件制造部門的供應(yīng)需求和存貨管理,。每項職能都有一位副總裁負責(zé)監(jiān)管，物流業(yè)務(wù)則歸首席采購官負責(zé),。同時,，卡洛爾還創(chuàng)造了三個“品牌支持中心”，由一位副總裁對應(yīng)負責(zé)IBM公司Z系列,、I系列和P系列**服務(wù)器的供應(yīng)鏈;另外一個負責(zé)X系統(tǒng)和存儲產(chǎn)品的供應(yīng)鏈,，還有一個副總裁負責(zé)零售店、打印機系列和軟件產(chǎn)品的支持活動,。這些部門**報告自己的盈虧,，集中行使各種不同的職能，以確保公司能夠滿足全球客戶的需求,。

思科的隨需而動另外一家在用自己的經(jīng)驗指導(dǎo)其他企業(yè)的公司是思科系統(tǒng)公司,。該公司和物流咨詢公司D.W. Morgan合作，幫助企業(yè)在全球范圍內(nèi)建立“由需求驅(qū)動” 的供應(yīng)鏈,。思科公司制造業(yè)營銷部主管思科特·維斯特雷克(Scott Westlake)表示,，這項工作的難度在于，要在多家合作企業(yè)間建立協(xié)調(diào)一致的流程,。***,，沒有什么全球供應(yīng)商會獨自為末端客戶提供服務(wù)，因此供應(yīng)鏈合作伙伴間的有效溝通是非常基礎(chǔ)的要求,。那些機制靈活的企業(yè)很少依賴傳統(tǒng)的預(yù)測方式,，他們更多地依靠的是適應(yīng)突發(fā)狀況的能力。在環(huán)境,、安全和出入境控制等問題的影響下,，如何讓庫存和運輸狀況的信息及時傳送到相關(guān)各方變得比以往任何時候都更加重要。隨實踐工作展開,，不斷有新因素加入模型,。

運營超復(fù)雜的供應(yīng)鏈所增加的成本，尤其是物流相關(guān)成本,，抵銷了企業(yè)本來期望節(jié)省的支出,。恩斯陸說:“從中國采購，預(yù)算超支的比較大一類成本就是運輸費用,?！?不完整的系統(tǒng)和流程有時也會抽走相當(dāng)多的利潤。因此,，企業(yè)要注意處理好供應(yīng)鏈的整體成本問題,。企業(yè)在進行成本核算時不應(yīng)該只看到低廉的制造費用，還要考慮運輸費用,、出入境問題,，以及為了應(yīng)對供應(yīng)方面的突發(fā)事件而不得不準備更高的庫存。此外,，企業(yè)有時候還不得不使用一些諸如空運等費用高昂的運輸方式,，來彌補供應(yīng)方面的缺陷。2008年MIP模型國際因素方面的變量超過30個,。常州品牌跨境供應(yīng)鏈服務(wù)五星服務(wù)

為解決這一問題,，社會責(zé)任理論、利益相關(guān)者理論被引入到全球供應(yīng)鏈管理理論體系當(dāng)中,。無錫如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

1982年,，Keith Oliver***提出供應(yīng)鏈管理的概念，將供應(yīng)鏈管理定義為一項涵蓋計劃,、實施,、控制和運行供應(yīng)鏈的過程。20世紀90年代,，供應(yīng)鏈逐步拓展為由供應(yīng)商,、制造企業(yè)、分銷企業(yè),、客戶組成的價值鏈 [11],。2022年10月,，中國工業(yè)和信息化部正式確定杭州、武漢,、成都等12個城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點,。 [1]供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型由所有加盟的節(jié)點企業(yè)組成，有復(fù)雜性,、動態(tài)性,、交叉性、面向用戶需求,、創(chuàng)新性,、風(fēng)險性等特征 [8] [10]，主要有鏈狀結(jié)構(gòu)和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)模型 [13],，其產(chǎn)生是管理思想的一次重大變革，是亞當(dāng)斯密分工思想在管理實踐中**成功的體現(xiàn)之一 [12],。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈是工業(yè)經(jīng)濟的命脈,，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通對工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)運行至關(guān)重要。 [6]無錫如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

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