更換軸頭對于尺寸超差或探傷不合格軸頭,，經(jīng)車削加工后沉沒輥軸頭直徑小于?80（穩(wěn)定輥和校正輥軸頭直徑小于?35）仍有異常缺陷的必須更換軸頭,。軸頭堆焊修復(fù)次數(shù)超過2次的同樣必須做軸頭更換處理。沉沒輥,、穩(wěn)定輥和糾正輥更換的軸頭采用H03Cr19Ni12Mo2Si,。鍛件必須按YB/級標準執(zhí)行，鍛造比必須保證》,，鍛件須進行固溶處理,。鍛件探傷應(yīng)按YB/1級標準。焊接前需對軸頭進行著色探傷,，探傷合格后才可進行焊接操作,。焊接材料必須與軸頭材料相同，即采用?不含鐵素體的材質(zhì)為H03Cr19Ni12Mo2Si（ER316L的不銹鋼焊條,，為了保證堆焊層無氣孔,、夾渣和熱裂紋等缺陷，堆焊或焊接時應(yīng)采用小電流,、高焊速,、窄焊道及控制層間溫度等工藝措施，限制熔池?zé)彷斎?，提高熔池冷卻速度,，減少偏析。軸修復(fù)如何發(fā)揮重要作用,？金山區(qū)金屬軸修復(fù)粉末

3）,、卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢,。（１）裂紋,。（２）筒壁磨損原壁厚的20％。4）,、滑輪出現(xiàn)下述情況之一時,，應(yīng)報廢。（１）裂紋,。（２）輪槽不均勻磨損達3mm.（３）輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％,。（４）因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50％,。（５）其他損害鋼絲繩缺陷,。5）,、制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時,，應(yīng)報廢,。（１）裂紋。（２）制動帶磨擦墊片厚度磨損達原厚度的50％,。（３）彈簧出現(xiàn)塑性變形,。（４）小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5％。6）,、制動輪有下述情況之一時,，應(yīng)報廢。（１）裂紋,。（２）起開機構(gòu)的制動輪,，輪緣厚度磨損達原厚度的40％。（３）其他機構(gòu)的制動輪,，輪緣厚度磨損達原厚度的50％,。（４）輪面凹凸不平達1.5mm時，應(yīng)對制動輪進行修磨,。修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條件中的2,、3條。7）,、在鋼軌上工作的車輪,，出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢,。（１）裂紋,。（２）輪緣厚度磨損達原厚度的50％。（3）輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20％,。（4）踏面厚度磨損達原厚度的15％,。（5）運行速度低于50mm/min時，橢圓度達1mm,，當(dāng)運行速度高于50mm/min時,，橢圓度達0.5mm時。青浦區(qū)特氟龍軸修復(fù)粉末軸修復(fù)的功能具體介紹,。

1.退鋅1.1退鋅目的退鋅的目的是為了***下線后沉沒輥,、穩(wěn)定輥、糾正輥上殘留鋅層,，為涂層的檢驗,、下道工序的執(zhí)行及動平衡的檢測做準備。1.2退鋅方式通?？梢圆捎眉訜岱ɑ蚧瘜W(xué)方法進行退鋅處理,。目前京唐冷軋沉沒輥系采用的是化學(xué)法退鋅,。1.3退鋅前準備退鋅前需要對輥體積鋅較厚的地方進行處理，以實現(xiàn)整個輥體鋅層覆蓋的均勻化,。如果局部積鋅較厚,，退鋅則需要時間較長，對積鋅較薄的輥面會造成一定的腐蝕破壞,。處理方法如下：錐套,、端面等部位一般積鋅較嚴重，可用角磨機進行打磨較厚部位,，要求不能對錐套,、端面等造成嚴重破壞；對于輥面嚴禁用角磨機或硬器具打擊,。

（二）軸類零件1．主軸修復(fù)標準：主軸支承有下列缺陷之一者,，均應(yīng)修復(fù)1）表面粗糙度值大于原設(shè)計一級或大于Ra0.8um以上者。2）對于裝滾動軸承的軸頸,，其直徑尺寸精度超過原設(shè)計要求的次一等級配合公差時,，或者其圓度及圓柱度誤差超過規(guī)定公差時。3）對于裝滑動軸承的軸頸,，其圓度和圓柱度誤差超過原定公差時,。4）主軸前后兩個支承軸頸的徑向圓跳動誤差，或其他有配合關(guān)系的軸頸,，對支承軸頸的徑向圓跳動誤差超過原定公差50%時,。5）在修復(fù)滲氮、碳氮共滲,、滲碳淬火的主軸時,，必須考慮保持主軸的硬度和一定的硬化層。2．定心軸頸與法蘭盤的配合要求：主軸前端裝法蘭盤的定心軸頸與法蘭盤的配合要符合規(guī)定公差,，不能有晃動,，否則要修復(fù)軸頸，更換法蘭盤,。3．主軸錐孔修復(fù)要求：主軸錐孔磨損,，研傷后，可以適當(dāng)修磨,，但圓柱度必須符合原標準,。修磨后，其端面的位移量允許：莫氏：No.11.5mmNo.22mmNo.33mmNo.44mmNo.55mmNo.66mm對安裝帶扁尾錐體工具（如麻花鉆頭）的錐孔,，修磨后應(yīng)保證達到配合要求,。上海軸修復(fù)的發(fā)展趨勢。

8）,、齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況之一時,，應(yīng)報廢,。（１）裂紋。（２）斷齒,。（3）齒厚的磨損量起升機構(gòu)達原齒厚的15％，或其他級達原齒厚的20％時,；9）主要金屬構(gòu)件的要求,。橋式起重機的橋架產(chǎn)生嚴重塑性變形的應(yīng)予以校正、修復(fù),，產(chǎn)生裂紋處應(yīng)在裂紋終端鉆不大于?8的孔,，以防止裂紋繼續(xù)擴展，裂紋處應(yīng)加工出適當(dāng)?shù)钠驴?，以利堆焊加固,，并?jīng)輕錘敲擊消除焊接應(yīng)力。但裂紋長度超過其所在鋼板同方向長（寬）度的1/3及主梁腹板產(chǎn)生裂紋者均不允許焊補,，應(yīng)于報廢,。鋼板腐蝕達到板厚10%的，應(yīng)報廢,；主要受力構(gòu)件因塑性變形,，時機構(gòu)不能正常運行，如不能修復(fù),，應(yīng)報廢,；當(dāng)小車處于跨中，且在額定載荷下,，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下,，達到跨度的1/700時，如不能修復(fù),，應(yīng)報廢,。軸修復(fù)的基本結(jié)構(gòu)級應(yīng)用?；幢陛S修復(fù)

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1.出鍋拆除沉沒輥之前,，仔細清理鋅鍋表面浮渣,，尤其是沉沒輥和穩(wěn)定輥輥臂之間的浮渣，用鋅液澆淋去除輥臂粘有的鋅渣,，然后將浮渣扒至爐鼻子后面,。將沉沒輥吊起之后，用鋅液澆洗干凈輥面,、軸套和軸承處的鋅渣,，控凈輥內(nèi)鋅液,，然后運至檢修間的檢修架上。吊裝過程中應(yīng)用引帶適當(dāng)牽引,，以減少吊裝過程中輥系晃動及磕碰,。2.拆卸沉沒輥下線后第二個工作日內(nèi)，由五冶維檢將下線沉沒輥拆除,，并通知設(shè)備點檢要求廠家盡快拉走修復(fù),。拆卸主要步驟如下：用吊帶將沉沒輥（穩(wěn)定輥、糾正輥）吊起,，要求注意起重作業(yè)安全,；用切割機將軸承座固定螺栓、方形擋環(huán)等部件切斷,，要求注意切割作業(yè)安全,；取下舊的沉沒輥軸承，軸承座等部件,，要求對接觸面粘鋅進行有效清理,，要求沒有粘鋅凸起；將沉沒輥（穩(wěn)定輥,、糾正輥）吊起放于輥子存放架暫存,，要求沉沒輥（穩(wěn)定輥、糾正輥）置中,，注意輥面不能與支架鋼結(jié)構(gòu)接觸,。維檢人員對下線沉沒輥軸套、軸承,、輥面進行檢驗,，如發(fā)現(xiàn)有軸承嚴重裂紋、軸套磨損嚴重,、軸套不均勻磨損等情況,，及時通知區(qū)域點檢和工程師。金山區(qū)金屬軸修復(fù)粉末