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徐匯區(qū) 碳化鎢熱噴涂工藝

來源: 發(fā)布時間:2024-08-26

等離子噴涂時采用剛性非轉(zhuǎn)移型等離子弧為熱源,,以噴涂粉末材料為主的熱噴涂方法。產(chǎn)生等離子弧的設備是等離子噴嗆,,它由鎢電極,、前嗆體、后嗆體,、送粉器,、工作氣體和氣管、電源和控制器等部分組成,。進行噴涂時,,噴嗆的鎢電極和噴嘴分別接電源的負極和正極,工作氣體經(jīng)進氣管進入噴嗆,,在弧柱區(qū)發(fā)生電離而形成等離子體,。但是,前嗆體和鎢電極之間是有一段距離隔開的,,故電源的空載電壓加上后并不能立即產(chǎn)生電弧,,而是要在前嗆體和后嗆體之間并聯(lián)一個高頻電源,接通后在鎢電極與前嗆體發(fā)生火花放電,,才能引燃電弧,。電弧引燃后,再把高頻電路切斷,。工作氣體在引燃后電弧的弧柱區(qū)被加熱到高溫而發(fā)生電離,,形成等離子體;同時電弧收到壓縮作用,,溫度升高,,噴射速度增大,形成高溫高速等離子射流從噴嘴噴出,。此時從送粉管送入粉狀噴涂材料,,使其在等離子焰流中被加熱到熔融或半熔融狀態(tài),并被加速而向經(jīng)預處理的工件表面噴射和撞擊,,發(fā)生流散,、變形和凝固,,沉積于工件表面而形成涂層。想要了解熱噴涂就點進來,!徐匯區(qū) 碳化鎢熱噴涂工藝

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熱噴涂技術在往復壓縮機行業(yè)上的應用:活塞桿是往復壓縮機的重要零件,,在設備進行過程中摩擦面不斷與填料摩擦,易造成活塞桿的磨損和劃傷,?;钊麠U的常規(guī)材料有38CrMoAlA、42CrMo,、20Cr13,、17-4PH(只用于H2S腐蝕環(huán)境)等等,與曲軸修復工藝一樣,,也可采用電弧噴涂技術對損壞的活塞桿進行常規(guī)修復,。同時還可以采用超音速火焰噴涂工藝,,噴涂碳化鎢耐磨涂層,,可以極大地提高活塞桿的耐磨性。經(jīng)過驗證,,這種耐磨涂層的結(jié)合強度高于70MPa,,經(jīng)過鏡面拋光后,粗糙度可達到Ra0.1,,其使用壽命為高頻淬火活塞桿的4倍,。相對應的摩擦面(填料部位)的使用壽命也大幅提高。這種熱噴涂工藝,,既可用于新活塞桿的表面強化,,也可用于舊活塞桿修復,加工過程中基體金相組織不發(fā)生改變,,保持原有力學性能,;加工過程零件溫度低,不發(fā)生變形,;適用性好,,幾乎不受零件尺寸限制;具有良好的可拋光性,;工藝簡單,,生產(chǎn)周期短。徐匯區(qū) 碳化鎢熱噴涂工藝熱噴涂的涂層厚度可以從幾微米到數(shù)毫米不等,,可以根據(jù)需要進行調(diào)整,。

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熱噴涂涂層設計的基本步驟:確定工件表面涂層的技術要求,首先了解工件的服役情況和所應具備的表面性能,,根據(jù)工件及其工作條件(如工件材質(zhì),、組織,、尺寸、及工作介質(zhì),、溫度,、受力情況等)的已有數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,準確判定工件的失效原因,,從而確定對涂層的性能要求(包括結(jié)合強度,、硬度、厚度,、對空隙要求,、表面精度耐磨、耐腐蝕,、耐熱或其他有關性能),,然后分析待選材料與基體材料的相容性、結(jié)合底層材料,、可能采用的熱噴涂方法等,,綜合考慮使用壽命,分析經(jīng)濟可行性和生產(chǎn)現(xiàn)場條件,,確定涂層材料,。根據(jù)工件工藝要求,選擇噴涂工藝,,包括基體表面預處理工藝,、涂層噴涂工藝和噴涂后處理工藝。制定具體的操作規(guī)程和檢驗標準,。

熱噴涂技術在石油化工中應用:抽油桿為了適應腐蝕油井生產(chǎn)的需要,,美國用AISI431不銹鋼材料生產(chǎn)了不銹鋼抽油桿,該抽油桿的特點是耐腐蝕性好,,但成本較高,。為了節(jié)約成本,美國ContinentalOilCompany利用AIS1316不銹鋼粉末,,對API的C級和D級抽油桿進行了等離子噴涂,,制成了噴涂不銹鋼抽油桿,該抽油桿也具有防腐蝕性能,,但成本比不銹鋼低,。巴氏合金軸瓦使用后磨損、劃傷均可以用熱噴涂技術來修復,。通常軸瓦為鋼基體表面鑄造巴氏合金,,巴氏合金種類較多,錫基合金應用范圍廣,。對于鑄造合金瓦,,要在鋼急設計燕尾槽需要鑄造模具,,經(jīng)常會出現(xiàn)氣孔、夾渣與基體剝離等鑄造缺點,。用噴涂技術制造,、修復巴氏合金涂層能解決以上問題。涂層厚度可以根據(jù)需求從幾十微米到幾毫米進行調(diào)整,。

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在汽車部件中,,耐磨涂層、耐腐涂層和隔熱涂層各自扮演著重要的角色,,難以直接判斷哪個更為重要,,因為它們的功能和應用場景各不相同。由于耐磨涂層,、耐腐涂層和隔熱涂層各自具有獨特的功能和應用場景,,它們對于汽車部件的保護和性能提升都至關重要。在實際應用中,,應根據(jù)汽車部件的具體需求和工作環(huán)境選擇合適的涂層類型,。例如,在發(fā)動機內(nèi)部零件上應優(yōu)先考慮耐磨涂層,,而在車身外部和底盤部件上則應關注耐腐涂層和隔熱涂層的應用,。無法簡單地判斷哪種涂層更為重要,而是需要根據(jù)具體情況進行綜合考慮和選擇,。熱噴涂涂層能夠修復和加固受損的零件和設備。徐匯區(qū) 碳化鎢熱噴涂工藝

熱噴涂可以改善材料的耐磨性和耐腐蝕性能,。徐匯區(qū) 碳化鎢熱噴涂工藝

熱噴涂技術是一項重要的表面工程技術,,其應用且效果明顯。然而,,在進行熱噴涂操作時,,需要注意多個方面以確保涂層質(zhì)量和操作安全。以下是一些熱噴涂的注意事項:操作人員應熟悉并遵守熱噴涂的安全規(guī)程和操作規(guī)程,,確保操作過程的安全可靠,。環(huán)境控制:在噴涂過程中,應控制工作環(huán)境的溫度和濕度等條件,,以確保涂層的正常干燥和固化,。材料儲存:涂層材料應存放在干燥、通風,、陰涼的地方,,避免陽光直射和高溫環(huán)境。只有嚴格遵守這些注意事項,,才能確保熱噴涂的質(zhì)量和效果,。徐匯區(qū) 碳化鎢熱噴涂工藝