等離子陶瓷熱噴涂技術(shù)是利用等離子火焰來(lái)加熱熔化噴涂陶瓷粉末并使之形成涂層的熱噴涂方法。等離子噴涂涂層組織致密,、結(jié)合強(qiáng)度高,，涂層表面質(zhì)量好，噴涂后涂層平整,、光滑并可精確控制涂層厚度,，誤差在0.025mm的范圍內(nèi)，因此切削加工涂層時(shí)可直接采用精加工工序,。等離子熱噴涂技術(shù)對(duì)工件熱變形影響小,，基體組織不會(huì)發(fā)生變化。等離子陶瓷熱噴涂技術(shù)將陶瓷的優(yōu)點(diǎn)與金屬的韌性相結(jié)合,，使機(jī)械零部件既具有金屬的強(qiáng)韌性,、可加工性，又具有陶瓷的耐磨損,、耐腐蝕,、抗高溫氧化以及絕緣等性能。在艦船傳動(dòng)軸,、減速齒輪,、工程機(jī)械活塞桿等再制造中廣泛應(yīng)用。應(yīng)用在大型發(fā)動(dòng)機(jī)上面,，穩(wěn)定的熱障涂層發(fā)動(dòng)機(jī)及其他高溫部件,，不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，還提高了其耐腐蝕性能,，減少了燃油的消耗,，延長(zhǎng)了使用壽命。除噴焊外,，對(duì)基材加熱溫度較低,，工件變形小,，晶相組織及性能變化也小。浙江 碳化鎢熱噴涂廠商

熱噴涂技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用日益增多,，該技術(shù)通過(guò)將涂層材料加熱熔化并以高速噴射到工件表面,，形成一層附著牢固的涂層，從而賦予汽車部件特定的性能,。以下是熱噴涂技術(shù)在汽車工業(yè)中的具體應(yīng)用：發(fā)動(dòng)機(jī)零部件：熱噴涂技術(shù)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件提供耐磨涂層,，如氣缸套、活塞環(huán)等,。這些涂層能夠延長(zhǎng)零部件的使用壽命,，減少因磨損導(dǎo)致的故障和維修成本。底盤部件：底盤部件如傳動(dòng)軸,、懸掛系統(tǒng)等也容易受到磨損和腐蝕的影響。通過(guò)熱噴涂技術(shù),，可以在這些部件表面形成一層堅(jiān)固的涂層,，提高其耐磨性和耐腐蝕性。熱噴涂廠家等離子噴涂是另一種常用的熱噴涂技術(shù),，可以實(shí)現(xiàn)高溫,、高速、高真空的噴涂環(huán)境,。

熱噴涂技術(shù)在電站鍋爐“四管”上的應(yīng)用：鍋爐“四管”工作在高溫,、高壓及受煙氣腐蝕、磨粒沖蝕的惡劣環(huán)境中,，極易產(chǎn)生高溫腐蝕及磨損,，使管壁減薄，一般而言,，這種減薄速度約在1mm/年左右〔1〕,，嚴(yán)重者可達(dá)2mm/年以上〔2〕。鍋爐“四管”減薄后的直接危害是發(fā)生泄漏爆管,。國(guó)內(nèi)在鍋爐“四管”防護(hù)技術(shù)方面也進(jìn)行了許多研究和嘗試,。如20世紀(jì)70年代研究開(kāi)發(fā)的水冷壁管熱浸滲鋁技術(shù)，80年代進(jìn)行的水冷壁管噴熔Ni-W合金技術(shù)等,，均取得了一定的效果,。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，逐漸找到了較理想的技術(shù)手段,，如用電弧噴涂高鉻NiCr絲材,。我國(guó)北方已有30多個(gè)火電廠采用熱噴涂技術(shù)來(lái)防護(hù)鍋爐“四管”，噴涂面積已達(dá)數(shù)千平方米,。值得一提的是美國(guó)TAFA公司的45CT合金,。該合金采用電弧噴涂方法,，從1984年7月起到1986年9月共在世界各地30多臺(tái)鍋爐的“四管”上噴涂1200余m2,經(jīng)測(cè)定，涂層的平均磨蝕損失小于0.025mm/年,。因此這種材料已得到國(guó)際上的承認(rèn),，被許多國(guó)家所采用。

熱噴涂技術(shù)在動(dòng)力機(jī)械中的應(yīng)用,，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的耐磨性,，我國(guó)***采用鍍鉻工藝。但鍍鉻層在高速發(fā)動(dòng)機(jī)上的抗粘著磨損性能不足,，且制備工藝產(chǎn)生的三廢污染環(huán)境,。采用等離子噴涂工藝在活塞環(huán)表面制備鉬合金涂層，裝機(jī)試驗(yàn)表明,，表面處理后活塞環(huán)的抗粘著磨損取得了較好的效果,，部分機(jī)型采用噴鉬活塞環(huán)后，活塞環(huán)壽命提高了2～3倍,。柴油機(jī)氣門在常溫和高溫時(shí)均需具有足夠的強(qiáng)度,、硬度、耐腐蝕和耐磨性能,。使用氧-乙炔火焰噴焊在4Cr10Si2Mo氣門錐面上制備F102（Ni-16Cr-4B-4Si）噴焊層,，延長(zhǎng)了氣門的使用壽命。在氣門錐面采用等離子噴焊鈷基合金層后,，其耐高溫性能也得到了提高,。。熱噴涂的涂層厚度可以從幾微米到數(shù)毫米不等,，可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整,。

熱噴涂技術(shù)在造紙行業(yè)的應(yīng)用：用超音速噴涂的WC涂層壓光輥，比冷硬鑄鐵更顯示出優(yōu)良的耐磨性,，WC涂層還具有高達(dá)8Gpa的滾動(dòng)接觸疲勞強(qiáng)度,，完全滿足壓光輥的碾壓力；由于涂層致密無(wú)孔,，耐腐蝕性也優(yōu)于電鍍輥面,，由于涂層細(xì)而密，涂層可以磨至鏡面光潔度,。這種在普通鋼輥表面噴涂WC涂層,，尤其適合于制造超大型壓光輥，不存在冷硬鑄鐵的鑄造缺點(diǎn),。此外,，這種涂層還可噴涂在脫水箱面板表面，只0.15mm的厚度耐磨性就足以勝過(guò)不銹鋼幾十倍,。陶瓷與金屬陶瓷涂層都具有對(duì)不相關(guān)物質(zhì)不粘連特性,，可以用在烘干區(qū)首道烘干輥表面,，可有效地防止粘膠發(fā)生。這種涂層耐磨壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于氟塑料防粘涂層,，且防粘效果并不亞于塑料涂層,。熱噴涂的缺點(diǎn)包括涂層易剝落、附著力差等,，需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn),。南京等離子熱噴涂技術(shù)

利用某種熱源（如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等）將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬加熱到熔融或半熔融狀態(tài),。浙江 碳化鎢熱噴涂廠商

因噴涂層的高耐磨性而使噴涂件的使用壽命超過(guò)新件3～5倍〔3〕,，從而使電廠獲得可觀的安全和經(jīng)濟(jì)效益。吉林熱電廠500t/h磨煤機(jī)主軸,，軸長(zhǎng)3.5m,直徑300mm,投產(chǎn)5年后,，磨煤機(jī)隔板與主軸之間磨損嚴(yán)重而產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，被迫停止運(yùn)行,。該廠采用熱噴熔辦法,，花費(fèi)不到1萬(wàn)元即將這根價(jià)值12萬(wàn)元的軸修復(fù)，且比原新軸的年磨損量小了3倍,。武漢鋼電股份有限公司火電站2臺(tái)水泵軸軸承位置處單邊磨損深度在0.5mm以上,，該軸長(zhǎng)4m,每根軸2個(gè)軸承位,，軸承位的尺寸為200150mm,。若換新軸不只費(fèi)用大，且制造周期長(zhǎng),，滿足不了維修的時(shí)間要求,，采用氧乙炔火焰線材噴涂方法很快便將2軸修復(fù)好，經(jīng)裝機(jī)使用,，效果良好,。浙江 碳化鎢熱噴涂廠商