MESA在MES定義中強(qiáng)調(diào)了以下三點(diǎn)：1,、MES是對整個車間制造過程的優(yōu)化，而不是單一的解決某個生產(chǎn)瓶頸,；2,、 MES必須提供實(shí)時收集生產(chǎn)過程中數(shù)據(jù)的功能 [1]，并作出相應(yīng)的分析和處理,；3,、MES需要與計(jì)劃層和控制層進(jìn)行信息交互，通過企業(yè)的連續(xù)信息流來實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息全集成,。國內(nèi)較早的MES是20世紀(jì)80年代寶鋼建設(shè)初期從SIEMENS公司引進(jìn)的,。中國工業(yè)信息化基本上是沿著西方工業(yè)國家的軌跡前進(jìn)，只是慢半拍而已,。幾乎絕大多數(shù)大學(xué)和工業(yè)自動化研究單位,，甚至于國家、省,、市級主管部門都開始跟蹤,、研究MES。從中間到地方,，從學(xué)會到協(xié)會,，從IT公司到制造生產(chǎn)廠，從綜合網(wǎng)站到專業(yè)網(wǎng)站,，從綜合大學(xué)到?？圃盒＃季砣肓薓ES熱潮之中,。數(shù)字工廠的智能環(huán)保系統(tǒng),，智能處理廢棄物，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn),。廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)

數(shù)字化工廠的主要技術(shù)：數(shù)字化工廠的主要技術(shù)主要包括數(shù)字化建模技術(shù),、仿真與優(yōu)化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等,。1.數(shù)字化建模技術(shù),，數(shù)字化建模技術(shù)是數(shù)字化工廠的基礎(chǔ),，它將產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造的全過程進(jìn)行數(shù)字化建模，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品制造過程的全方面監(jiān)控和優(yōu)化,。數(shù)字化建模技術(shù)包括三維CAD建模,、CAE仿真分析、CAPP工藝規(guī)劃等,，這些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)集成和管理,，為數(shù)字化工廠的建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持。2.仿真與優(yōu)化技術(shù),，仿真與優(yōu)化技術(shù)是數(shù)字化工廠的重要組成部分,，它通過虛擬仿真技術(shù)，對產(chǎn)品制造過程進(jìn)行仿真模擬和優(yōu)化,。仿真與優(yōu)化技術(shù)包括虛擬樣機(jī)技術(shù),、生產(chǎn)流程仿真、工藝仿真等,，這些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品制造過程的可視化分析和優(yōu)化,，提高產(chǎn)品制造的效率和質(zhì)量。廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)字工廠借助機(jī)器學(xué)習(xí)算法優(yōu)化生產(chǎn)流程,，預(yù)測設(shè)備故障,，減少停機(jī)時間。

數(shù)字化工廠的主要技術(shù)：數(shù)字化工廠的主要技術(shù)包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、云計(jì)算技術(shù),、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、人工智能技術(shù)等,。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化和智能化,。云計(jì)算技術(shù)可以為數(shù)字化工廠提供強(qiáng)大的計(jì)算和存儲能力,，支持大規(guī)模數(shù)據(jù)的處理和分析。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)可以幫助企業(yè)從海量數(shù)據(jù)中提取有價值的信息,，優(yōu)化生產(chǎn)流程和產(chǎn)品質(zhì)量,。人工智能技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)和自主決策，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量,。數(shù)字化工廠的發(fā)展不僅可以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量,，還可以降低成本，提升企業(yè)競爭力,。

基于三維模型的數(shù)字化協(xié)同研制應(yīng)用的嘗試始于航空航天制造領(lǐng)域,。由于在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料成本,、成型技術(shù)和制造精度方面具有相對更苛刻的要求,，航空航天領(lǐng)域在加工和裝配制造工藝上整體先進(jìn)于其他行業(yè),，這為基于三維模型的數(shù)字化協(xié)同研制奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)前,，世界先進(jìn)的飛機(jī)制造商已逐步利用數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)的“無紙化”設(shè)計(jì)和生產(chǎn),，美國波音公司在波音777和洛克希德·馬丁公司在F35的研制過程中，基于三維模型的數(shù)字化協(xié)同研制和虛擬制造技術(shù),，縮短了三分之二的研制周期,，降低研制成本50%。數(shù)字工廠的智能質(zhì)量管理系統(tǒng),，數(shù)據(jù)驅(qū)動質(zhì)量改進(jìn),，產(chǎn)品品質(zhì)提升。

MES系統(tǒng)是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng),。MES可以為企業(yè)提供包括制造數(shù)據(jù)管理,、計(jì)劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理,、庫存管理,、質(zhì)量管理、人力資源管理,、工作中心/設(shè)備管理,、工具工裝管理、采購管理,、成本管理,、項(xiàng)目看板管理、生產(chǎn)過程控制,、底層數(shù)據(jù)集成分析,、上層數(shù)據(jù)集成分解等管理模塊，為企業(yè)打造一個扎實(shí),、可靠,、全方面、可行的制造協(xié)同管理平臺,。美國先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)AMR（Advanced Manufacturing Research）將MES定義為“位于上層的計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)”,它為操作人員/管理人員提供計(jì)劃的執(zhí)行,、跟蹤以及所有資源(人、設(shè)備,、物料,、客戶需求等)的當(dāng)前狀態(tài)。ECS系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷,，減少設(shè)備停機(jī)時間,，提高維護(hù)效率。廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)

利用云計(jì)算技術(shù),，數(shù)字工廠實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速處理,，決策更及時,。廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)

工業(yè)通信無線化：工業(yè)通信無線化也是當(dāng)前智慧工廠探討比較熱烈的問題。根據(jù)專業(yè)人士分析,，到2013年,，全球工廠自動化中的無線通訊系統(tǒng)應(yīng)用，將每年增加約40%,。隨著無線技術(shù)日益普及,，各家供應(yīng)商正在提供一系列軟硬體技術(shù)，協(xié)助在產(chǎn)品中增加通信功能,。這些技術(shù)支援的通信標(biāo)準(zhǔn)包括藍(lán)牙,、Wi-Fi、GPS,、LTE以及WiMax,。然而，在增加無線連網(wǎng)功能時,，晶片及相關(guān)軟體的選擇極具挑戰(zhàn)性,，包括優(yōu)化性能、功耗,、成本和規(guī)模,，都必須加以考慮，更重要的是,，由于工廠需求不像消費(fèi)市場一樣的標(biāo)準(zhǔn)化,，必須適應(yīng)生產(chǎn)需求，有更多彈性的選擇,，較熱門的技術(shù)未必是較好的通信標(biāo)準(zhǔn)和客戶需要的技術(shù),。廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)