(6)確定汽車結(jié)構(gòu)汽車造型審定后,，就可以著手進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是確定汽車整車,、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu),。也就是說,，設(shè)計(jì)師需要考慮由哪些部件組合成整車，又由哪些零件組合成部件,。零件是構(gòu)成產(chǎn)品的**基本的,、不可再分解的單元。毫無疑問,，零件設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的根基,。零件設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮這個(gè)零件在整個(gè)部件中的作用和要求,；其次,，為了滿足這個(gè)要求，零件應(yīng)選用什么材料和設(shè)計(jì)成什么形狀,；***,，零件如何與部件中其他零件相互配合和安裝。按照零件所使用的材料,，可分為金屬材料和非金屬材料兩大類,。設(shè)計(jì)師必須把所設(shè)計(jì)的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來。寶山區(qū)智能汽車設(shè)計(jì)開發(fā)信息中心

在產(chǎn)品開發(fā)的整個(gè)過程中,，產(chǎn)品先天質(zhì)量決定于設(shè)計(jì),，產(chǎn)品在包括原材料、鍛造,、使用,、維修等各方面的花費(fèi)，即廣義成本的70%是由設(shè)計(jì)階段決定的,。因此設(shè)計(jì)方案的修改盡可能地在產(chǎn)品開發(fā)的前期進(jìn)行,，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)一次成功，避免在產(chǎn)品開發(fā)后期因改變?cè)O(shè)計(jì)而造成的巨大浪費(fèi),。汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括整車總體設(shè)計(jì),、總成設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì)。整車總體設(shè)計(jì)又稱為汽車的總布置設(shè)計(jì),，其任務(wù)是使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書所規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標(biāo)的要求,，并將這些整車參數(shù)和性能指標(biāo)分解為有關(guān)總成的參數(shù)和功能。崇明區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計(jì)開發(fā)價(jià)目而汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,，又使汽車設(shè)計(jì)理論得到不斷的發(fā)展與提高,。

奧迪百年紀(jì)念腕表2009年，奧迪特別推出了限量版百年紀(jì)念腕表(the new Audi Centennial Timepiece),。此款***紀(jì)念腕表由奧迪設(shè)計(jì)部門研發(fā),，并攜手享譽(yù)全球的慕尼黑鐘表制造商瑞寶表(Chronoswiss)進(jìn)行制造和生產(chǎn)。其設(shè)計(jì)靈感源自具有傳奇色彩的汽車聯(lián)盟(Auto Union)賽車,。整個(gè)表盤由真品琺瑯制成,，表冠采用了全新的齒輪形設(shè)計(jì)，而從表盤的透明玻璃后蓋可以直接看到鐫刻有奧迪百年紀(jì)念字樣的機(jī)芯擺陀,。表面的繪字晶瑩剔透,，恍然間仿佛二十世紀(jì)三十年代Grand Prix大賽中Type C賽車的轉(zhuǎn)速表再現(xiàn)。奧迪百年紀(jì)念腕表全球限量100只,，每一只都**了奧迪的一年歷史,。奧迪概念游艇Daysailer

白車身工程設(shè)計(jì)：在車身造型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩,、翼子板,、側(cè)圍、車門以及行李箱蓋在內(nèi)的未經(jīng)過涂裝的車身本體,。底盤工程設(shè)計(jì)：對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),，包括尺寸、結(jié)構(gòu),、工藝功能及參數(shù)方面的定義和計(jì)算,。內(nèi)外飾工程設(shè)計(jì)：內(nèi)飾件主要設(shè)計(jì)儀表板、方向盤,、座椅等,；外裝件主要設(shè)計(jì)前后保險(xiǎn)杠、玻璃,、車門防撞裝飾條等,。電器工程設(shè)計(jì)：負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計(jì)，包括雨刮系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng),、各種儀表等。也可能制造出實(shí)體的樣車供試驗(yàn)和研究,。

在近百年中,，汽車設(shè)計(jì)技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)發(fā)展到以科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)階段。20世紀(jì)60年代中期,，在設(shè)計(jì)中引入電子計(jì)算機(jī)后又形成了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD,，Computer Aided Design)等新方法，使設(shè)計(jì)逐步實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化和自動(dòng)化,。經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)是以已有產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù),，運(yùn)用一些帶有經(jīng)驗(yàn)常數(shù)或安全系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算的一種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。這種設(shè)計(jì)由于缺乏精確的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和科學(xué)的計(jì)算方法,，使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品不是過于笨重就是可靠性差,。一種新車型的開發(fā),，往往要經(jīng)過設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)—改進(jìn)設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)等二次或多次循環(huán)。反復(fù)修改圖紙,，完善設(shè)計(jì)后才能定型,，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，質(zhì)量差,，消耗大,。效果圖又分為構(gòu)思草圖和彩色效果圖兩種。崇明區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計(jì)開發(fā)價(jià)目

所以概念設(shè)計(jì)只供產(chǎn)品開發(fā)參考,，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分,，成為新一代車型的初步設(shè)計(jì)。寶山區(qū)智能汽車設(shè)計(jì)開發(fā)信息中心

(7)汽車設(shè)計(jì)是考慮人機(jī)工程,、交通工程,、制造工程、運(yùn)營(yíng)工程,、管理工程的系統(tǒng)工程汽車是由人來駕駛和乘坐的,，因此其設(shè)計(jì)必須考慮這種人車關(guān)系，即操縱要方便,、乘坐要舒適,。汽車是一種交通工具，其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求,。產(chǎn)品開發(fā)在汽車產(chǎn)品開始技術(shù)設(shè)計(jì)之前,，必須制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。首先,，必須確定具體的車型，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車,。其次是進(jìn)行可行性分析,，根據(jù)用戶需求、市場(chǎng)情況,、技術(shù)條件,、工藝分析、成本核算等,，預(yù)測(cè)產(chǎn)品是否符合需求,，是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝能力，是否對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)有利,。第三步是擬定汽車的初步方案,，通過繪制方案圖和性能計(jì)算，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。***一步是制定出設(shè)計(jì)任務(wù)書,，其中寫明對(duì)汽車的形式,、各個(gè)主要尺寸、主要質(zhì)量指標(biāo),、主要性能指標(biāo)以及各個(gè)總成的形式和性能等具體要求,。寶山區(qū)智能汽車設(shè)計(jì)開發(fā)信息中心

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