汽車使用性能（motor vehicle operating performance）汽車在一定的使用條件下,，發(fā)揮最大工作效率的能力。汽車使用性能對我們買車或養(yǎng)護車,，都是非常有用的知識,，針對不同的性能，進行不同的需求養(yǎng)護或購買,，適合才是比較好的,。 [1]2.1容量容量（含整車尺寸）。指允許汽車一次運載的比較大貨物量（貨車）,、乘客人數(shù)和行李總質(zhì)量（客車,、轎車）；整車尺寸包括汽車的長,、寬,、高和車內(nèi)尺寸等參數(shù)。還包括：額定裝載質(zhì)量,，單位裝載質(zhì)量,，貨箱單位有效容積，貨箱單位面積,，座位數(shù)和可站立人數(shù)等,。采購原材料和零部件：根據(jù)設(shè)計要求，采購符合標準的原材料和零部件,。黃浦區(qū)優(yōu)良工程樣車試制平臺

夜視系統(tǒng)可以有不同的形式,，如基本的紅外線大燈或熱成像攝像機,。但是無論采用何種科技，作用都一樣：在夜間或者視線不明的情況下,，幫助您看清更遠處的路面并且辨別接近 1000 英尺外道路上的動物,、人或樹木。圖像在駕駛室中的顯示屏上形成,，使肉眼難于看清的障礙物體提前被駕駛者掌控,，博世公司開發(fā)的夜視系統(tǒng)則具有以上功能,，但價格很是昂貴,，即使是超豪華轎車也基本為選配系統(tǒng)。相信不久將來這一更高級的系統(tǒng)也會被中高級轎車所選用,。所用車型：凱迪拉克,、雷克薩斯、林肯,、梅塞德斯-奔馳S系等黃浦區(qū)優(yōu)良工程樣車試制平臺設(shè)計階段：根據(jù)市場需求和技術(shù)要求,，進行車輛的設(shè)計，包括外觀設(shè)計,、結(jié)構(gòu)設(shè)計、動力系統(tǒng)設(shè)計等,。

**終評審：在所有測試和改進完成后，進行**終評審,，決定樣車是否可以進入量產(chǎn)階段。三,、面臨的挑戰(zhàn)盡管工程樣車試制是一個系統(tǒng)化的流程，但在實際操作中仍然面臨諸多挑戰(zhàn)：時間壓力：市場競爭激烈,，汽車制造商往往面臨較大的時間壓力，需要在短時間內(nèi)完成樣車的試制和測試,。技術(shù)難題：新技術(shù)的應(yīng)用可能帶來未知的技術(shù)難題,，工程師需要不斷學習和適應(yīng),，以解決在試制過程中遇到的問題。成本控制：試制過程中可能會產(chǎn)生大量的試錯成本,，如何在保證質(zhì)量的前提下控制成本,，是每個項目團隊需要面對的挑戰(zhàn)。

2.4燃油經(jīng)濟性燃油經(jīng)濟性,。主要是在一定的使用條件下，用**少的燃油消耗完成運輸工作的能力,，燃油經(jīng)濟性關(guān)系到運輸?shù)某杀?。中國常用每百車公里消耗燃油的升?shù)或每百萬噸公里消耗燃油升數(shù)作為燃料經(jīng)濟性的評價指標。2.5通過性通過性,。汽車通過各種壞路面,、無路地段和自然障礙的能力。在農(nóng)林區(qū),、礦區(qū),、建設(shè)工地用的車輛和***汽車一般都要具備良好的通過性。通過性受到整車尺寸的影響,。2.6可靠性和耐久性可靠性和耐久性,。可靠性是汽車在規(guī)定的條件下,、規(guī)定的時間內(nèi),、完成規(guī)定功能的能力，耐久性指汽車進入極限技術(shù)狀態(tài)之前,，經(jīng)維護、總成修理,、汽車小修和汽車零件修理可以維持工作的能力,。工程樣車試制是指在汽車或其他交通工具的研發(fā)過程中，制造出一輛或多輛樣車用于測試和驗證設(shè)計方案的過程,。

汽車安全性分為主動安全性和被動安全性,。所謂主動安全性是指汽 車防止或難以發(fā)生事故的性能;被動安全性是指汽車在不可避免的情況 下,，一旦出現(xiàn)事故時，汽車本身具有保護駕乘人員不傷亡或少傷亡的性 能,。當前,，為了提高汽車行駛安全性,，現(xiàn)代汽車普遍采用安全氣囊系統(tǒng)和 座位安全帶預(yù)緊器,。 [1]車主動安全性是汽車安全的一個重要方面,，它是汽車本身防止或減少道路交通事故發(fā)生的一種有效機能,，因此對汽車主動安全性關(guān)鍵技術(shù)的分析研究顯得尤為重要,。汽車主動安全性主要取決于汽車的總體尺寸、制動性,、行駛穩(wěn)定性、操縱性,、信息性以及駕駛員工作條件(操作元件人機特性,、座椅舒適性,、噪聲、溫度和通風,、操縱輕便性等),。此外,，汽車動力性(特別是超車的時間和距離)也是很重要的影響因素,。評審：在所有測試和改進完成后,，進行評審,，決定樣車是否可以進入量產(chǎn)階段。黃浦區(qū)優(yōu)良工程樣車試制平臺

量產(chǎn)準備：在樣車測試和改進完成后，準備進入量產(chǎn)階段,，包括生產(chǎn)線的搭建,、工藝流程的確定等。黃浦區(qū)優(yōu)良工程樣車試制平臺

為預(yù)防汽車發(fā)生事故,，避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計，稱為主動安全設(shè)計,，如ABS，EBD,，TCS,，LDWS等都是主動安全設(shè)計,。它們的特點是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生,。其它像高位剎車燈,，前后霧燈,，后窗除霧等也是主動安全設(shè)計,。安全技術(shù)逐漸在完善,，有更多的安全技術(shù)將被開發(fā)并得到應(yīng)用,。ABS它通過傳感器偵測到的各車輪的轉(zhuǎn)速,，由計算機計算出當時的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死,，再命令執(zhí)行機構(gòu)調(diào)整制動壓力，使車輪處于理想的制動狀態(tài)（快抱死但未完全抱死）,。  對ABS功能的正確認識：能在緊急剎車狀況下,，保持車輛不被抱死而失控，維持轉(zhuǎn)向能力,，避開障礙物,。在一般狀況下，它并不能縮短剎車距離,。黃浦區(qū)優(yōu)良工程樣車試制平臺

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