電動化加速：隨著電池成本的降低和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，電動汽車的普及率將迅速提升，成為推動汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量,。共享出行與定制化服務(wù)：隨著城市交通擁堵和環(huán)境污染問題的加劇，共享出行模式將得到進一步發(fā)展,。同時,，消費者對個性化、定制化服務(wù)的需求也將推動汽車設(shè)計向更加靈活多變的方向發(fā)展,。循環(huán)經(jīng)濟：汽車制造商將更加注重產(chǎn)品的全生命周期管理,，推動零部件的可回收性和再利用性,，減少資源浪費，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。零件如何與部件中其他零件相互配合和安裝。閔行區(qū)專用汽車設(shè)計開發(fā)信息中心

(4)制作1：1內(nèi)部模型,。1：1內(nèi)部模型用以審視汽車內(nèi)部造型效果和檢驗汽車內(nèi)部尺寸,。1：1內(nèi)部模型與1：1外部模型同時制作,，其設(shè)計和尺寸相互配合,。1：1內(nèi)部模型的形狀、色彩,、覆蓋飾物的質(zhì)感和紋理都應(yīng)制造得十分逼真,，使人具有置身于真車室內(nèi)的感覺。(5)造型的審批,。1：1外部模型,、內(nèi)部模型、效果圖完成后，需要交付企業(yè)比較高領(lǐng)導(dǎo)審批,，使汽車**終定型,。汽車造型設(shè)計是促進汽車銷路的重要競爭手段，大公司為了擊敗對手會采用頻繁更換車型的手段,，對汽車造型設(shè)計的需求就十分迫切,，并在整個汽車設(shè)計過程中占有愈來愈重要的地位。靜安區(qū)智能汽車設(shè)計開發(fā)平臺概念設(shè)計可能只是一種參考方案或技術(shù)儲備,，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃,。

1967年，NSU Ro 80這款車在技術(shù)領(lǐng)域的與眾不同單從其設(shè)計上就體現(xiàn)得淋漓盡致,。設(shè)計師強調(diào)實質(zhì)性,，帶棚車身沒有任何皺邊裝飾，整個車身清晰的邊緣構(gòu)成一個楔形輪廓,，前端采用不尋常的扁平設(shè)計,，這里蘊藏著一款具有革新意義的驅(qū)動系統(tǒng)：汪克爾發(fā)動機。Ro 80推出后很快被評為“年度比較好車型”,，這款車在各個方面都走在了時代的前沿,。前輪驅(qū)動**提高了這款大轎車的駕駛安全性，半自動3速變速器實現(xiàn)平順的換檔,。車身的先鋒設(shè)計使得風(fēng)阻系數(shù)降到令人難以置信的0.36,。“Ro 80是我們的一個里程碑,，”史蒂芬·西拉夫說道,，“它的設(shè)計簡約而現(xiàn)代，修長的駕駛艙設(shè)計明亮而充滿生氣,。直到***我們?nèi)詫⑦@一解決方案應(yīng)用于我們轎車車型第三側(cè)車窗的設(shè)計中,。Ro 80為我們品牌的基因密碼增添了許多重要的理念?！?/p>

在近百年中,，汽車設(shè)計技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗設(shè)計發(fā)展到以科學(xué)實驗和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè)計階段,。20世紀60年代中期,，在設(shè)計中引入電子計算機后又形成了計算機輔助設(shè)計(CAD，Computer Aided Design)等新方法,，使設(shè)計逐步實現(xiàn)半自動化和自動化,。經(jīng)驗設(shè)計是以已有產(chǎn)品的經(jīng)驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，運用一些帶有經(jīng)驗常數(shù)或安全系數(shù)的經(jīng)驗公式進行設(shè)計計算的一種傳統(tǒng)的設(shè)計方法,。這種設(shè)計由于缺乏精確的設(shè)計數(shù)據(jù)和科學(xué)的計算方法,，使所設(shè)計的產(chǎn)品不是過于笨重就是可靠性差。一種新車型的開發(fā),，往往要經(jīng)過設(shè)計—試制—試驗—改進設(shè)計—試制—試驗等二次或多次循環(huán),。反復(fù)修改圖紙,，完善設(shè)計后才能定型，設(shè)計周期長,，質(zhì)量差,，消耗大。這種設(shè)計由于缺乏精確的設(shè)計數(shù)據(jù)和科學(xué)的計算方法,，使所設(shè)計的產(chǎn)品不是過于笨重就是可靠性差,。

白車身工程設(shè)計：在車身造型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進行設(shè)計，包括發(fā)動機罩,、翼子板,、側(cè)圍、車門以及行李箱蓋在內(nèi)的未經(jīng)過涂裝的車身本體,。底盤工程設(shè)計：對傳動系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、制動系統(tǒng)進行設(shè)計,，包括尺寸、結(jié)構(gòu),、工藝功能及參數(shù)方面的定義和計算,。內(nèi)外飾工程設(shè)計：內(nèi)飾件主要設(shè)計儀表板、方向盤,、座椅等,；外裝件主要設(shè)計前后保險杠、玻璃,、車門防撞裝飾條等,。電器工程設(shè)計：負責(zé)全車的所有電器設(shè)計，包括雨刮系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng),、各種儀表等。這種利用計算機及其外部設(shè)備進行產(chǎn)品設(shè)計的方法,，統(tǒng)稱為計算機輔助設(shè)計(CAD),。長寧區(qū)智能汽車設(shè)計開發(fā)便捷

造型設(shè)計師根據(jù)總布置設(shè)計所定出的汽車尺寸和基本形狀，就可勾畫出汽車的具體形象,。閔行區(qū)專用汽車設(shè)計開發(fā)信息中心

(4)召開選型討論會經(jīng)過初步設(shè)計,，繪制出一批彩色效果圖和塑制出幾個縮小比例模型，就可以召開選型討論會,。會議的目的是從若干個造型方案中選擇出一個合適的車型方案,，以便作為技術(shù)設(shè)計的依據(jù)。選型討論會主要討論審美問題，但也涉及結(jié)構(gòu),、工藝等方面,，故通常由負責(zé)人召集造型設(shè)計師、結(jié)構(gòu)設(shè)計師和工藝師等參加會議,。選型討論會結(jié)束,，說明選定車型的造型構(gòu)思基本成熟，汽車的初步設(shè)計亦結(jié)束,。技術(shù)設(shè)計技術(shù)設(shè)計包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個方面,。閔行區(qū)專用汽車設(shè)計開發(fā)信息中心

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