在奧迪慕尼黑概念設(shè)計(jì)工作室中,，由年輕設(shè)計(jì)師組成的國(guó)際研發(fā)小組為我們開(kāi)辟了汽車以外的全新視角。在與奧地利格拉茨的喬安魯姆大學(xué)的合作中,，一架概念游艇Daysailer應(yīng)運(yùn)而生，它正具備了奧迪品牌的內(nèi)在特質(zhì)：精細(xì),、完美平衡和輕量化,。城市藝術(shù)風(fēng)景——奧迪城市展廳奧迪城市展廳是集奧迪品牌體驗(yàn),、車型展示,、新車銷售、售后服務(wù)和二手車置換服務(wù)于一體的經(jīng)銷商展廳,。它秉承“動(dòng)感,、非對(duì)稱、全透明”的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，獨(dú)特的三維立體設(shè)計(jì)使整個(gè)建筑呈現(xiàn)出一種半透明的效果,。在全鋁外墻上鑲嵌著弧形玻璃幕墻，與展廳內(nèi)的弧形墻相連，這一氣呵成的流線形設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于馬路上川流不息的車流,，因而整個(gè)展廳呈現(xiàn)出未來(lái)氣息和動(dòng)感之美,。2007年，奧迪城市展廳在全球第二大藝術(shù)展——圣保羅(Sao Paolo)建筑雙年會(huì)上被評(píng)為“德國(guó)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,，并在法蘭克福德國(guó)建筑博物館中展出,。在汽車產(chǎn)品開(kāi)始技術(shù)設(shè)計(jì)之前，必須制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃,。閔行區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求

電動(dòng)化加速：隨著電池成本的降低和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，電動(dòng)汽車的普及率將迅速提升，成為推動(dòng)汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量,。共享出行與定制化服務(wù)：隨著城市交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題的加劇,，共享出行模式將得到進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí),，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化,、定制化服務(wù)的需求也將推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)向更加靈活多變的方向發(fā)展。循環(huán)經(jīng)濟(jì)：汽車制造商將更加注重產(chǎn)品的全生命周期管理,，推動(dòng)零部件的可回收性和再利用性,，減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。寶山區(qū)自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢熱線技術(shù)設(shè)計(jì)包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面,。

可行性研究：在概念確定后，團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性分析,，確保設(shè)計(jì)方案既能滿足性能要求,，又能在成本控制范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)。這包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、安全性能,、燃油效率（或電池續(xù)航）等方面的評(píng)估。詳細(xì)設(shè)計(jì)：一旦方案通過(guò)可行性審查,，就進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段,。此時(shí)，設(shè)計(jì)師和工程師會(huì)利用CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）軟件進(jìn)行三維建模,，細(xì)化每一個(gè)部件的設(shè)計(jì),，包括車身線條、內(nèi)飾布局,、動(dòng)力系統(tǒng)等,。原型制作與測(cè)試：根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)，制作出實(shí)體原型車進(jìn)行測(cè)試,。這些測(cè)試涵蓋性能,、安全,、耐久性及用戶體驗(yàn)等多個(gè)方面，確保車輛在實(shí)際使用中的表現(xiàn)符合預(yù)期,。

(7)汽車設(shè)計(jì)是考慮人機(jī)工程,、交通工程、制造工程,、運(yùn)營(yíng)工程,、管理工程的系統(tǒng)工程汽車是由人來(lái)駕駛和乘坐的，因此其設(shè)計(jì)必須考慮這種人車關(guān)系,，即操縱要方便,、乘坐要舒適。汽車是一種交通工具,，其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求,。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)在汽車產(chǎn)品開(kāi)始技術(shù)設(shè)計(jì)之前，必須制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃,。首先,，必須確定具體的車型，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車,。其次是進(jìn)行可行性分析,，根據(jù)用戶需求、市場(chǎng)情況,、技術(shù)條件,、工藝分析、成本核算等,，預(yù)測(cè)產(chǎn)品是否符合需求,，是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝能力，是否對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)有利,。第三步是擬定汽車的初步方案,，通過(guò)繪制方案圖和性能計(jì)算，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù),。***一步是制定出設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū),，其中寫(xiě)明對(duì)汽車的形式、各個(gè)主要尺寸,、主要質(zhì)量指標(biāo),、主要性能指標(biāo)以及各個(gè)總成的形式和性能等具體要求。效果圖是表現(xiàn)汽車造型效果的圖畫(huà),。

(5)在保證可靠性的前提下盡量減小汽車的自身質(zhì)量和固定的機(jī)械設(shè)備不同,，作為運(yùn)輸用的汽車,，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟(jì)性,。和單件生產(chǎn)/小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品不同,。作為大批量生產(chǎn)的汽車，減小其自身質(zhì)量可節(jié)約大量的制造材料,，降低生產(chǎn)成本,。合理地減小汽車的自身質(zhì)量，會(huì)對(duì)汽車工業(yè)和汽車運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益,。比較好化設(shè)計(jì)方法可滿足這方面的設(shè)計(jì)要求,。(6)設(shè)計(jì)要在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的指導(dǎo)下進(jìn)行除設(shè)計(jì)圖紙的繪制與標(biāo)注應(yīng)按有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，汽車設(shè)計(jì)還應(yīng)遵守與汽車有關(guān)的一些標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī),。中國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括與國(guó)際基本通用的汽車標(biāo)準(zhǔn)和為宏觀控制汽車產(chǎn)品性能和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),，它包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。所以概念設(shè)計(jì)只供產(chǎn)品開(kāi)發(fā)參考,，但也有可能成為正式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃的重成部分，成為新一代車型的初步設(shè)計(jì),。青浦區(qū)直銷汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)平臺(tái)

為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系,，需要定出許多重要的控制尺寸。閔行區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求

四,、樣車試制與試驗(yàn)階段樣車試制：根據(jù)工程設(shè)計(jì)階段的數(shù)據(jù)和圖紙,，制作出樣車。樣車試驗(yàn)：對(duì)樣車進(jìn)行性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn),，包括風(fēng)洞試驗(yàn),、試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試、道路測(cè)試以及碰撞試驗(yàn)等,，以確保樣車符合設(shè)計(jì)要求并具備足夠的強(qiáng)度和耐久性,。五、量產(chǎn)準(zhǔn)備階段工裝及生產(chǎn)線準(zhǔn)備：制定生產(chǎn)流程鏈,，各種生產(chǎn)設(shè)備到位,、生產(chǎn)線鋪設(shè)等。試生產(chǎn)：在小批量試制階段,，反復(fù)完善沖壓,、焊裝、涂裝以及總裝生產(chǎn)線,，在確保生產(chǎn)流程和樣車性能的條件下,，開(kāi)始小批量生產(chǎn)，進(jìn)一步驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性,。閔行區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求

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