奧迪工業(yè)設(shè)計(jì)在慕尼***施瓦賓區(qū),，一座曾經(jīng)的汽車修配車間里，一個(gè)由十余位設(shè)計(jì)師組成的團(tuán)隊(duì)正在做著一些似乎與汽車毫無(wú)關(guān)系的方案,。這里就是奧迪概念設(shè)計(jì)工作室,。在這里不僅誕生了奧迪經(jīng)典的汽車設(shè)計(jì)，還誕生了更多奧迪生活精品設(shè)計(jì),，以及前瞻性的未來(lái)先鋒設(shè)計(jì),。奧迪生活精品的設(shè)計(jì)師Artemis Karoussos說(shuō)：“汽車品牌的生活精品必須與汽車的設(shè)計(jì)和品質(zhì)相吻合，就像一個(gè)人的DNA一樣,，我們的設(shè)計(jì)中要完全反映出奧迪品牌的印跡,。”這些堪稱藝術(shù)品的設(shè)計(jì)蘊(yùn)含著奧迪“進(jìn)取,、尊貴,、動(dòng)感”的基因，設(shè)計(jì)師們自豪地把它們稱為“奧迪設(shè)計(jì)（Audi Design）”。重則造成產(chǎn)品不符合需求,，在市場(chǎng)上滯銷,，帶來(lái)重大損失。上?？诒闷囋O(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心

環(huán)保與可持續(xù)性：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，低排放,、高能效成為汽車設(shè)計(jì)的重要趨勢(shì),。電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及更加高效的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正逐步成為主流,。安全性：汽車安全始終是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的首要原則,。從被動(dòng)安全（如車身結(jié)構(gòu)、氣囊系統(tǒng)）到主動(dòng)安全（如自動(dòng)緊急制動(dòng),、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)）,，技術(shù)的進(jìn)步不斷提升著車輛的安全性能。三,、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)智能化與網(wǎng)聯(lián)化：隨著5G,、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟,，未來(lái)的汽車將更加智能化,，能夠?qū)崿F(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，同時(shí)與云端,、其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián),。浦東新區(qū)口碑好汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)熱線在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期，企業(yè)為了進(jìn)行各種研究與探討,，概念設(shè)計(jì)和概念車在近些年來(lái)逐漸興起,。

1983年,，奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.3的量產(chǎn)轎車,。它以前所未有的流線型設(shè)計(jì)引發(fā)了一場(chǎng)**，改變了世界汽車外形設(shè)計(jì)的潮流,。德國(guó)**的汽車媒體《Auto Zeitung》評(píng)論說(shuō)：“從空氣動(dòng)力學(xué)特性上來(lái)看,，新款?yuàn)W迪100在汽車行業(yè)*******?！边@款?yuàn)W款迪100不僅將當(dāng)年汽車聯(lián)盟在汽車空氣動(dòng)力學(xué)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大,，而且車身結(jié)構(gòu)全部采用輕量化材料制成，被評(píng)為1983年“世界車”,，并獲得一系列世界性大獎(jiǎng),。1991年,，奧迪quattro Spyder

(7)汽車設(shè)計(jì)是考慮人機(jī)工程、交通工程,、制造工程,、運(yùn)營(yíng)工程,、管理工程的系統(tǒng)工程汽車是由人來(lái)駕駛和乘坐的,，因此其設(shè)計(jì)必須考慮這種人車關(guān)系，即操縱要方便,、乘坐要舒適,。汽車是一種交通工具，其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求,。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)在汽車產(chǎn)品開(kāi)始技術(shù)設(shè)計(jì)之前,，必須制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃。首先,，必須確定具體的車型,，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車。其次是進(jìn)行可行性分析,，根據(jù)用戶需求,、市場(chǎng)情況、技術(shù)條件,、工藝分析,、成本核算等，預(yù)測(cè)產(chǎn)品是否符合需求,，是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝能力,，是否對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)有利。第三步是擬定汽車的初步方案,，通過(guò)繪制方案圖和性能計(jì)算,，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。***一步是制定出設(shè)計(jì)任務(wù)書,，其中寫明對(duì)汽車的形式,、各個(gè)主要尺寸、主要質(zhì)量指標(biāo),、主要性能指標(biāo)以及各個(gè)總成的形式和性能等具體要求,。概念設(shè)計(jì)可能只是一種參考方案或技術(shù)儲(chǔ)備，也有可能納入正式的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃,。

工程設(shè)計(jì)：進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保汽車的安全性和性能,。4. 原型制作樣車制造：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作原型車,，進(jìn)行實(shí)際測(cè)試,。功能測(cè)試：測(cè)試汽車的各項(xiàng)功能，包括動(dòng)力系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng),、剎車系統(tǒng)等。5. 測(cè)試與驗(yàn)證安全測(cè)試：進(jìn)行碰撞測(cè)試,、耐久性測(cè)試等,，確保符合安全標(biāo)準(zhǔn)。性能測(cè)試：測(cè)試汽車的加速,、制動(dòng),、操控等性能指標(biāo)。6. 生產(chǎn)準(zhǔn)備生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)：制定生產(chǎn)流程,，選擇合適的生產(chǎn)設(shè)備和材料,。質(zhì)量控制：建立質(zhì)量管理體系，確保生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量,。7. 市場(chǎng)推廣與銷售營(yíng)銷策略：制定市場(chǎng)推廣計(jì)劃,，宣傳新車型的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。汽車設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車設(shè)計(jì)的方法和手段,，是汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的軟件與硬件,。寶山區(qū)自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)供應(yīng)

和固定的機(jī)械設(shè)備不同，作為運(yùn)輸用的汽車,，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟(jì)性,。上海口碑好汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心

1991年,，奧迪Avus quattro1991年秋天,，Avus quattro高性能跑車在東京車展上讓無(wú)數(shù)車迷為之著迷。Avus quattro采用輕質(zhì)鋁車身：車身框架*重52千克（114.64磅）,，經(jīng)過(guò)拋光但未經(jīng)油漆的車身表面也只有100千克（220.46磅）,。這款509馬力的超級(jí)駕駛機(jī)器在設(shè)計(jì)方面至今仍充滿著無(wú)法抗拒的魅力，讓人稱奇：扁平的駕駛艙與汽車前端非常接近,，2.80米（9.19英尺）的軸距拉大了前后20寸輪轂之間的距離,。此外，汽車的輪拱,、側(cè)部以及頂部曲線（外部后視鏡也位于車頂線條上）共同形成一股***的耀眼的浪潮,。“Avus quattro是奧迪**為重要的符號(hào)之一,，”史蒂芬·西拉夫稱,，“明顯的駕駛艙前置設(shè)計(jì)是一種復(fù)古，表現(xiàn)對(duì)以往設(shè)計(jì)的敬意,，它傳承了上世紀(jì)30年代流線型賽車的身影,。而Avus quattro面向未來(lái)的一面,，體現(xiàn)在***的概念車——奧迪R8 TDI Le Mans車頂?shù)倪M(jìn)氣口設(shè)計(jì)中?！鄙虾,？诒闷囋O(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心

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