這樣的無機(jī)水晶玻璃鍍膜,，可以為漆面***提供高效的保護(hù),，增加漆面硬度和平滑度,，提高防污性能,，隔絕外界酸雨、鳥糞等的腐蝕,。還可以使舊車徹底地翻新,，起到色彩增艷、增亮的效果。有機(jī)鍍膜成乳白色或透明膠水狀,，火點(diǎn)可燃,，成分主要為樹脂，是容易被氧化的有機(jī)物,，因而不能與無機(jī)鍍膜相提并論,。有的稱為鍍晶，只是不同的叫法而已,，其實(shí)就是汽車鍍膜,！汽車鍍膜是在傳統(tǒng)拋光工藝的基礎(chǔ)上，使用**噴槍,，將鍍膜產(chǎn)品均勻的噴涂在車漆表面,，然后用**海綿采用螺旋式涂抹方法使液態(tài)藥液均勻涂附在車身上,***用純棉毛巾進(jìn)行擦試。汽車鍍膜后的漆面抗氧化,、耐磨損,、耐腐蝕、抗高溫性更強(qiáng),，且膜層分布更加均勻,、細(xì)膩，硬度更高,、亮度更持久,。將車漆變成了一個(gè)連續(xù)的表面,，整體漆表密度增加,。根據(jù)客戶反饋，對展示車進(jìn)行必要的調(diào)整和改進(jìn),。寶山區(qū)優(yōu)良展示車加工便捷

駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤位置）指駕駛員在汽車上的位置,，也就是轉(zhuǎn)向盤在汽車上的位置。一般分為轉(zhuǎn)向盤左置和轉(zhuǎn)向盤右置兩種,。駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤位置）與交通規(guī)則直接有關(guān),。中國和世界上多數(shù)國家的交通規(guī)則規(guī)定車輛靠右側(cè)通行，因此車輛都在左側(cè)與對面來車相會,。為保證駕駛員有良好的視野和會車的安全,，駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤位置）應(yīng)設(shè)置在汽車的左側(cè)，但是,，世界上還有不少國家和地區(qū)（如日本,、英國、大部分英聯(lián)邦成員國及中國香港地區(qū)等）,，規(guī)定車輛靠左側(cè)通行,，駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤位置）就設(shè)置在汽車的右側(cè)。為了出口的需要，日本向中國和美國出口的汽車,，駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤位置）也設(shè)置在左側(cè),。浦東新區(qū)自動展示車加工平臺對裝配好的車身進(jìn)行調(diào)整，以滿足客戶的尺寸和形狀要求,。

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)上世紀(jì)70年代以來,，隨著計(jì)算機(jī)輔助幾何設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)圖形學(xué)的迅速發(fā)展，車身設(shè)計(jì)過程中部分或全程引入計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)(CAD/CAM 軟件),，在計(jì)算機(jī)中構(gòu)建車身三維數(shù)字化模型,，以“所見即所得的”交互方式完善設(shè)計(jì)方案，是現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法的主要特點(diǎn),。在繪制效果圖階段,，可手工繪制也可利用計(jì)算機(jī)輔助軟件繪制，具體根據(jù)設(shè)計(jì)師個(gè)人情況而定,，但使用計(jì)算機(jī)繪制可更快捷地構(gòu)建車身數(shù)字模型并使修改工作更方便,。而使用手工繪制再制作縮比例模型和1:1主模型，再以三坐標(biāo)掃描或激光掃描的方式在計(jì)算機(jī)中構(gòu)建車身數(shù)字模型,，這是更常用的一種方法,，因?yàn)橐赃@種方式制作模型更能直觀地表達(dá)出設(shè)計(jì)師的風(fēng)格理念。

在汽車工業(yè)的起步時(shí)期（19世紀(jì)末20世紀(jì)初）,，汽車車身采用人類使用已久的馬車車箱的形式,，外形制作工藝粗糙，各曲面的拼接隨意性很大,，既不美觀又不堅(jiān)固,。一戰(zhàn)和二戰(zhàn)后，汽車車身外形設(shè)計(jì)得到了汽車工程師的重視,，開始考慮空氣阻力,、審美學(xué)等，并把人體工程學(xué),、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)應(yīng)用到車身設(shè)計(jì)中,，汽車真正成為科學(xué)和藝術(shù)的結(jié)合。自上世紀(jì)70 年代末,，隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的迅速發(fā)展,，出現(xiàn)了專門的二維/三維輔助設(shè)計(jì)/工程軟件，汽車設(shè)計(jì)邁入了數(shù)字化時(shí)代,。其**是在設(shè)計(jì)過程中使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件（CATIA,、PRO/E、UG 等）建立車身的數(shù)學(xué)模型,，并在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)分析,、有限元分析、外觀設(shè)計(jì),、內(nèi)飾件設(shè)計(jì),、虛擬碰撞檢測、虛擬裝配等工作,。設(shè)計(jì)完成后,，計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)可自動生成 NC 代碼輸入數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工生產(chǎn)。 [1]展示車加工是指針對展覽,、展示活動或特定市場需求,，對車輛進(jìn)行定制化改造和裝飾的過程。

漆面鍍膜技術(shù),，是世界上***一代的車漆保護(hù)技術(shù),。通常車輛每隔1年左右建議做一次汽車漆面鍍膜。汽車鍍膜的定義,，從專業(yè)的角度來分析,，為了和封釉有所區(qū)別，真正的汽車鍍膜應(yīng)該是無機(jī)鍍膜,，也就是永遠(yuǎn)不會氧化的水晶玻璃鍍膜,。只有無機(jī)鍍膜，才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層,，不會被紫外線,、酸雨等外界因素氧化而消失掉，車輛正常使用情況下單次保護(hù)車漆長達(dá)1年左右,，所以才能稱為汽車鍍膜,。其涂裝方法為了適應(yīng)汽車美容店普及的需要，不需要在烤房內(nèi)高溫固化,，只要和空氣中的水分發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，就能固化為以二氧化硅（SiO2）為主要成分的水晶玻璃鍍膜層,。外觀改造：通過噴漆,、貼膜、加裝燈光,、裝飾條等方式,，提升車輛的視覺效果，使其更具吸引力,。長寧區(qū)優(yōu)良展示車加工介紹

根據(jù)客戶需求,，制定詳細(xì)的加工計(jì)劃和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。寶山區(qū)優(yōu)良展示車加工便捷

設(shè)計(jì)人員根據(jù)模型手工繪制車身圖紙和模具加工圖紙,，這完全是一個(gè)機(jī)械制圖的過程,。顯然,，以這種手工方式，首先在車身外形光順性方面很難達(dá)到令人滿意的程度,，因?yàn)閷忭樞缘脑u價(jià)缺少一個(gè)可量化的標(biāo)準(zhǔn),，主觀隨意性較大。其次,，當(dāng)車身外形尺寸或形狀有極小的改動時(shí),，相關(guān)的制圖工作都要重新制作，不可避免地會延長開發(fā)周期（傳統(tǒng)車身開發(fā)周期是3～5 年左右）,，設(shè)計(jì)人員的工作量非常大,，但很多時(shí)候是在做一些重復(fù)性的工作，導(dǎo)致成本居高不下且不利于提高同一系列后繼車型的開發(fā)速度,?？傊趥鹘y(tǒng)的方法中,，人與產(chǎn)品的交互式修改極為不便,，車身設(shè)計(jì)周期長，設(shè)計(jì)人員勞動量大,，產(chǎn)品光順性不好,。寶山區(qū)優(yōu)良展示車加工便捷

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