(7)汽車(chē)設(shè)計(jì)是考慮人機(jī)工程,、交通工程、制造工程,、運(yùn)營(yíng)工程,、管理工程的系統(tǒng)工程汽車(chē)是由人來(lái)駕駛和乘坐的，因此其設(shè)計(jì)必須考慮這種人車(chē)關(guān)系,，即操縱要方便,、乘坐要舒適。汽車(chē)是一種交通工具,，其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求,。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)在汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始技術(shù)設(shè)計(jì)之前，必須制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃,。首先,，必須確定具體的車(chē)型，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車(chē),。其次是進(jìn)行可行性分析,，根據(jù)用戶需求、市場(chǎng)情況、技術(shù)條件,、工藝分析,、成本核算等，預(yù)測(cè)產(chǎn)品是否符合需求,，是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝能力,，是否對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)有利。第三步是擬定汽車(chē)的初步方案,，通過(guò)繪制方案圖和性能計(jì)算,，選定汽車(chē)的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。***一步是制定出設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū),，其中寫(xiě)明對(duì)汽車(chē)的形式,、各個(gè)主要尺寸、主要質(zhì)量指標(biāo),、主要性能指標(biāo)以及各個(gè)總成的形式和性能等具體要求,。雕塑一個(gè)縮小比例汽車(chē)模型，需要從各個(gè)角度審視,，反復(fù)推敲,，精工細(xì)雕，因而很難在兩三天內(nèi)完成,。嘉定區(qū)口碑好汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求

電動(dòng)化加速：隨著電池成本的降低和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，電動(dòng)汽車(chē)的普及率將迅速提升，成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量,。共享出行與定制化服務(wù)：隨著城市交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題的加劇,，共享出行模式將得到進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí),，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化,、定制化服務(wù)的需求也將推動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)向更加靈活多變的方向發(fā)展。循環(huán)經(jīng)濟(jì)：汽車(chē)制造商將更加注重產(chǎn)品的全生命周期管理,，推動(dòng)零部件的可回收性和再利用性,，減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。楊浦區(qū)智能汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求特別要重視使用中的安全,、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保,。

(6)確定汽車(chē)結(jié)構(gòu)汽車(chē)造型審定后,，就可以著手進(jìn)行汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。汽車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，是確定汽車(chē)整車(chē),、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。也就是說(shuō)，設(shè)計(jì)師需要考慮由哪些部件組合成整車(chē),，又由哪些零件組合成部件,。零件是構(gòu)成產(chǎn)品的**基本的、不可再分解的單元,。毫無(wú)疑問(wèn)，零件設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的根基,。零件設(shè)計(jì)時(shí),，首先要考慮這個(gè)零件在整個(gè)部件中的作用和要求；其次,，為了滿足這個(gè)要求,，零件應(yīng)選用什么材料和設(shè)計(jì)成什么形狀；***,，零件如何與部件中其他零件相互配合和安裝,。按照零件所使用的材料，可分為金屬材料和非金屬材料兩大類(lèi),。

(4)召開(kāi)選型討論會(huì)經(jīng)過(guò)初步設(shè)計(jì),，繪制出一批彩色效果圖和塑制出幾個(gè)縮小比例模型，就可以召開(kāi)選型討論會(huì),。會(huì)議的目的是從若干個(gè)造型方案中選擇出一個(gè)合適的車(chē)型方案,，以便作為技術(shù)設(shè)計(jì)的依據(jù)。選型討論會(huì)主要討論審美問(wèn)題,，但也涉及結(jié)構(gòu),、工藝等方面，故通常由負(fù)責(zé)人召集造型設(shè)計(jì)師,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師和工藝師等參加會(huì)議,。選型討論會(huì)結(jié)束，說(shuō)明選定車(chē)型的造型構(gòu)思基本成熟,，汽車(chē)的初步設(shè)計(jì)亦結(jié)束,。技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)包括確定汽車(chē)造型和確定汽車(chē)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面。在設(shè)計(jì)時(shí),，設(shè)計(jì)師必須無(wú)條件地執(zhí)行國(guó)家制定的有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),。

可行性研究：在概念確定后，團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性分析,，確保設(shè)計(jì)方案既能滿足性能要求,，又能在成本控制范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)。這包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、安全性能,、燃油效率（或電池續(xù)航）等方面的評(píng)估。詳細(xì)設(shè)計(jì)：一旦方案通過(guò)可行性審查，就進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段,。此時(shí),，設(shè)計(jì)師和工程師會(huì)利用CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）軟件進(jìn)行三維建模，細(xì)化每一個(gè)部件的設(shè)計(jì),，包括車(chē)身線條,、內(nèi)飾布局、動(dòng)力系統(tǒng)等,。原型制作與測(cè)試：根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì),，制作出實(shí)體原型車(chē)進(jìn)行測(cè)試。這些測(cè)試涵蓋性能,、安全,、耐久性及用戶體驗(yàn)等多個(gè)方面，確保車(chē)輛在實(shí)際使用中的表現(xiàn)符合預(yù)期,。除設(shè)計(jì)圖紙的繪制與標(biāo)注應(yīng)按有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外,，汽車(chē)設(shè)計(jì)還應(yīng)遵守與汽車(chē)有關(guān)的一些標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)。楊浦區(qū)智能汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求

在近百年中,，汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)發(fā)展到以科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)階段,。嘉定區(qū)口碑好汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求

量產(chǎn)：在確保小批量生產(chǎn)3個(gè)月產(chǎn)品無(wú)重大問(wèn)題的情況下，正式啟動(dòng)量產(chǎn),。六,、汽車(chē)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）：利用計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，包括汽車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配,，零部件的強(qiáng)度核算與壽命預(yù)測(cè)等,。數(shù)字信息技術(shù)：應(yīng)用現(xiàn)代的數(shù)字信息技術(shù)可以加快設(shè)計(jì)計(jì)算、加工試驗(yàn)等過(guò)程,，提高設(shè)計(jì)的精確性,。材料工藝技術(shù)：采用先進(jìn)的材料工藝技術(shù)可以提高汽車(chē)的性能和質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本,。汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過(guò)程,，需要多個(gè)部門(mén)和專業(yè)的協(xié)同合作。通過(guò)不斷實(shí)踐,、創(chuàng)新和改進(jìn),，才能為客戶創(chuàng)造出有價(jià)值的產(chǎn)品。嘉定區(qū)口碑好汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求

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