制定規(guī)劃：汽車設計團隊會確定汽車的基本設計理念、目標市場和定位等,。三、工程設計階段工程設計階段是對整車進行細化設計的過程,，各個總成分發(fā)到相關部門分別進行設計開發(fā),。總布置設計：在前面的總布置草圖上細化設計,，精確各部件的尺寸位置,，確定各部件的詳細結(jié)構、特征參數(shù)及質(zhì)量要求,。車身造型數(shù)據(jù)：使用三維測量儀器對油泥模型進行測量,，生成的數(shù)據(jù)稱為點云，工程師根據(jù)點云使用曲線軟件構建汽車產(chǎn)品的外形,。發(fā)動機工程設計：選用成熟的發(fā)動機動力總成,，并針對新車型的特點及要求進行布置和匹配。產(chǎn)品開發(fā)的前期工作,，是分析各方面的影響因素,，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向。閔行區(qū)銷售汽車設計開發(fā)咨詢熱線

在100多年的歷史長河中,，奧迪**出色的設計在其所處具體時代因其創(chuàng)新性而成為時尚,，成為各自時代的偶像和文化符號，但這并非是曇花一現(xiàn)的時尚,，而是可以成為永恒的經(jīng)典,。在奧迪***一代的車型上，人們既可以感受到創(chuàng)新性的科技之美,，也能夠品味出源遠流長的經(jīng)典元素,。奧迪設計，讓時尚成為經(jīng)典,，讓經(jīng)典成為時尚,。讓我們穿越時光隧道，從遙遠的時***始,，歷數(shù)奧迪在世界汽車設計史上相當有影響力的10款車型,。1935年，霍希853 運動敞篷車長寧區(qū)智能汽車設計開發(fā)平臺強制性標準主要有：整車尺寸限制標準,、汽車安全性標準,、油耗限制標準,、汽車排放物限制標準及噪聲標準。

(1)確定汽車造型(1)繪制膠帶圖,。膠帶圖是用細窄的彩色不干膠紙帶粘貼成的1:1(全尺寸)汽車整車圖樣,，可表達零部件形狀及外形曲線。膠帶圖的外形曲線數(shù)據(jù)取自選定的縮小比例模型,，可用來審查整車外形曲線的全貌,。如發(fā)現(xiàn)某條曲線不美觀或不符合要求，可將膠帶揭起重新粘貼,，直到滿意為止,。膠帶圖完成后，縮小比例模型放大的曲線又經(jīng)過進一步修訂,。(2)繪制1：1整車外形效果圖,。單純由縮小比例的繪畫表達汽車的外形效果尚嫌不夠，還需要繪制等大尺度(全尺寸)的彩色效果圖?，F(xiàn)代造型設計非常重視等大的尺度感,。

1983年，奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風阻系數(shù)達到0.3的量產(chǎn)轎車,。它以前所未有的流線型設計引發(fā)了一場**,，改變了世界汽車外形設計的潮流。德國**的汽車媒體《Auto Zeitung》評論說：“從空氣動力學特性上來看,，新款奧迪100在汽車行業(yè)*******,。”這款奧款迪100不僅將當年汽車聯(lián)盟在汽車空氣動力學方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢發(fā)揚光大,，而且車身結(jié)構全部采用輕量化材料制成,，被評為1983年“世界車”，并獲得一系列世界性大獎,。1991年,，奧迪quattro Spyder汽車是一種交通工具，其設計必須符合交通工程的要求,。

1938年,，四環(huán)“銀箭”D型賽車四環(huán)“銀箭”D型賽車很少有強調(diào)功能性的車型能像上世紀30年代大獎賽賽車、富有傳奇色彩的四環(huán)“銀箭”那樣散發(fā)出純粹的魅力,。這款奧迪1938和1939年賽季的四環(huán)“銀箭”D型賽車可謂汽車設計史上的登峰造極之作,。除了發(fā)動機中置這一**性的設計之外，四環(huán)“銀箭”D型賽車的側(cè)面輪廓采用穹頂狀設計,，而這個穹頂?shù)谋容^高點就是駕駛艙,；長而高的尾端終結(jié)于兩個水平的尾翼，根據(jù)當時的空氣動力學發(fā)展水平,，后者被用于穩(wěn)定氣流,。概念設計可能只是一種參考方案或技術儲備,，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。松江區(qū)專用汽車設計開發(fā)供應

汽車是由人來駕駛和乘坐的,，因此其設計必須考慮這種人車關系,，即操縱要方便、乘坐要舒適,。閔行區(qū)銷售汽車設計開發(fā)咨詢熱線

汽車標準又分為強制性標準和推薦性標準,。強制性標準主要有：整車尺寸限制標準、汽車安全性標準,、油耗限制標準,、汽車排放物限制標準及噪聲標準。為使我國汽車產(chǎn)品進入世界市場設計時也應考慮到國際標準化組織汽車專業(yè)委員會(ISO/TC22)制訂的一些標準和美國國家標準協(xié)會(ANSl),、美國汽車工程師學會(SAE)標準、日本工業(yè)標準(JIS),、日本汽車標準組織(JASO)標準,、日本汽車車身工業(yè)協(xié)會標準(JABIA)、日本汽車輪胎標準(JATMA),、日本汽車用品工業(yè)協(xié)會標準(JARP),、日本蓄電池工業(yè)協(xié)會標準(SBA)以及**歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)、歐洲經(jīng)濟共同體(EEC)所制訂的汽車法規(guī),。閔行區(qū)銷售汽車設計開發(fā)咨詢熱線

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