(3)制作縮小比例模型縮小比例模型是在構(gòu)架上涂敷造型泥雕塑而成。轎車縮小模型常用1：5的。比例，亦即是真車尺寸的1/5,。英、美等國采用英制尺寸，模型的比例是3/8,。造型泥是一種油性混合物，又稱油泥,，在常溫下有一定硬度(比肥皂硬些),，涂敷前須經(jīng)烘烤?？s小比例模型是在彩色效果圖的基礎(chǔ)上更進一步表達造型構(gòu)思,，具有立體形象，比效果圖更有真實感,，要求比例嚴格,、曲線流暢、曲面光順,。雕塑一個縮小比例汽車模型,，需要從各個角度審視，反復(fù)推敲,，精工細雕,，因而很難在兩三天內(nèi)完成。汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段,，是汽車設(shè)計實踐的軟件與硬件,。虹口區(qū)銷售汽車設(shè)計開發(fā)平臺

1980年的奧迪quattro奧迪quattro這款奧迪于1980年3月3日推出的車型并不算“美麗”,，但***充滿個性和氣質(zhì)：簡潔、四方,、直線,。奧迪quattro的擋泥板微微外展，低矮的車艙延伸至兩個水平的C柱,，前端豎直車鼻以及車尾上端處的擾流器提高了下壓力,。如今人們稱這款車為“Ur-quattro”（**原始的quattro），它渾身散發(fā)著率真,、動感,、**的氣質(zhì)，或如人們常說的,，“它真正地擁抱大地”,。奧迪quattro同時也是汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑。正是由于這款Ur-quattro,，四輪驅(qū)動獲得***認同并開拓了駕駛物理學(xué)的新天地,。“根據(jù)當(dāng)時的理論,，四方,、矮而寬的車身設(shè)計更符合空氣動力學(xué)要求”，史蒂芬·西拉夫說,，“因此,，這也是奧迪多年的**設(shè)計觀念。這款Ur-quattro稱不上是一款優(yōu)雅的車型,，它的構(gòu)想和設(shè)計嚴格遵循功能性要求,。但正是這一點成就了它***的感性外觀?！鼻嗥謪^(qū)智能汽車設(shè)計開發(fā)平臺按照零件所使用的材料,，可分為金屬材料和非金屬材料兩大類。

寬大,、低矮,、熱情洋溢的斐濟橙色漆飾：1991年的法蘭克福車展上，quattro Spyder的亮相引起了轟動,。這是奧迪的***純種跑車,，也是***采用鋁質(zhì)車身的奧迪車型，車身重量只有140千克（308.65磅）,。奧迪quattro Spyder長4.24米（13.91英尺）,，寬1.77米（5.81英尺），而高度只有1.17米（3.84英尺）,，非常緊湊,。經(jīng)典6幅設(shè)計的18寸輪轂給人動力無窮的感覺,。車艙則由一個扁平卻不失高雅氣質(zhì)的拱形構(gòu)成，玻璃車頂采用可移動設(shè)計,，并配備太陽能電池為風(fēng)扇供電,。“quattro Spyder及其平實的設(shè)計語言體現(xiàn)了我們當(dāng)時的設(shè)計哲理,，”史蒂芬·西拉夫說,，“他的確不是很時尚，但這正是奧迪的本色,。它的內(nèi)飾采用很多鋁質(zhì)部件,，這些特點我們一直沿用至***代TT車型?！?/p>

車身造型設(shè)計：設(shè)計團隊會根據(jù)設(shè)計理念和市場需求,，制作車身造型的三維模型，并進行多次修改和優(yōu)化,。車身造型的設(shè)計需要綜合考慮空氣動力學(xué),、美觀性和實用性等因素。內(nèi)飾設(shè)計：內(nèi)飾設(shè)計需要注重舒適性和人性化,，包括儀表板、座椅,、方向盤,、安全帶等部件的設(shè)計。內(nèi)飾材料的選擇也需要考慮環(huán)保和耐用性,。底盤設(shè)計：底盤設(shè)計需要確保汽車的穩(wěn)定性和操控性,，包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的設(shè)計,。底盤部件的布局和參數(shù)選擇需要綜合考慮汽車的行駛性能和制造成本。電氣系統(tǒng)設(shè)計：電氣系統(tǒng)設(shè)計包括全車的電器設(shè)備,，如雨刮系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表,、整車開關(guān),、前后燈光以及車內(nèi)照明系統(tǒng)等。電氣系統(tǒng)的設(shè)計需要確保各個設(shè)備的協(xié)調(diào)工作和安全性,。是對下一代車型或未來汽車的總概念進行概括描述,，確定汽車的基本參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計,。

可行性研究：在概念確定后,，團隊會進行詳細的技術(shù)和經(jīng)濟可行性分析,，確保設(shè)計方案既能滿足性能要求，又能在成本控制范圍內(nèi)實現(xiàn),。這包括結(jié)構(gòu)強度,、安全性能、燃油效率（或電池續(xù)航）等方面的評估,。詳細設(shè)計：一旦方案通過可行性審查,，就進入詳細設(shè)計階段。此時,，設(shè)計師和工程師會利用CAD（計算機輔助設(shè)計）軟件進行三維建模,，細化每一個部件的設(shè)計，包括車身線條,、內(nèi)飾布局,、動力系統(tǒng)等。原型制作與測試：根據(jù)詳細設(shè)計,，制作出實體原型車進行測試,。這些測試涵蓋性能、安全,、耐久性及用戶體驗等多個方面,，確保車輛在實際使用中的表現(xiàn)符合預(yù)期。這種設(shè)計由于缺乏精確的設(shè)計數(shù)據(jù)和科學(xué)的計算方法,，使所設(shè)計的產(chǎn)品不是過于笨重就是可靠性差,。靜安區(qū)銷售汽車設(shè)計開發(fā)訂制價格

是擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計算,，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù),。虹口區(qū)銷售汽車設(shè)計開發(fā)平臺

(2)效果圖是表現(xiàn)汽車造型效果的圖畫。造型設(shè)計師根據(jù)總布置設(shè)計所定出的汽車尺寸和基本形狀,，就可勾畫出汽車的具體形象,。效果圖又分為構(gòu)思草圖和彩色效果圖兩種。構(gòu)思草圖是記錄造型設(shè)計師靈感的速寫畫,。彩色效果圖是在構(gòu)思草圖的基礎(chǔ)上繪制的較正規(guī)的繪畫,，需要正確的比例、******關(guān)系和表達質(zhì)感,。彩色效果圖包括外形效果圖,、室內(nèi)效果圖和局部效果圖，其作用是供選型討論和審查,。效果圖的表現(xiàn)技法多種多樣：可采用鉛筆,、鋼筆，也可采用毛筆(水彩畫或水粉畫)等,，而月前較流行的是混合技法——用麥克筆描畫,、噴筆噴染以及涂抹,、遮擋等同時表現(xiàn)技法。只要效果良好,，表現(xiàn)技法可不拘一格,。虹口區(qū)銷售汽車設(shè)計開發(fā)平臺

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